#车市热门[超话]#丰田bZ纯电动车系列的第二款量产车--bZ3正式发布，新车定位于纯电中型轿车，由一汽丰田率先国产，使用丰田e-TNGA纯电平台打造，并且使用了来自比亚迪的电池和电机，预计明年正式上市。
在外观设计上，bZ3与此前上市的bZ4X使用了类似的家族化设计语言，整车造型非常复杂，前脸的机盖、包围都使用了大量的折线和棱角设计。车头中间是贯穿式LED日间行车灯，两侧上扬式的灯眉与大灯融为一体，下方则是大号的运动包围，下包围中间是毫米波雷达传感器，后方则是散热用的进气口。车侧设计同样犀利，不过相比车头要简洁一些，没有了设计过度的感觉。为了保证车内空间，bZ3并没有使用太夸张的溜背设计，同时车辆的车头也相对较短，前后车门的长度比较长。细节部分，bZ3也采用了目前主流的电动隐藏式门把手，C柱部分的窗线微微上扬，看起来不会太过死板。同时，快充和慢充口均位于车辆左后翼子板盖板内部，相比那些快充、慢充口位于不同位置的车型要更加方便一些。值得一提的是，bZ3的风阻系数仅为0.218Cd，这个数字比汉EV的0.233Cd、海豹的0.219Cd、Model 3的0.23Cd、小鹏P7的0.236Cd都要更低，算是同级别里风阻系数最低的车了。丰田bZ3整体更接近于特斯拉Model 3的水平，相比海豹要短一些。不过bZ3的车身宽度只有1835mm，这个数字对于电动中型车来说并不算宽，好处是在城市内会更加灵活方便。bZ3的车尾设计比起车头要简洁不少，中间是一条贯穿式尾灯，尾灯两侧还做了上下分离的灯条，内部还有三角形拼接的灯源结构。最下方大面积的黑色塑料件，也有效降低了bZ3的车尾视觉厚度，同时中间的运动扩散器造型，对疏导车尾气流也会起到一定帮助。bZ3提供了16、18英寸两种轮圈尺寸可选，没有像其它电动车那样跟风使用尺寸巨大的轮圈。其中，目前已经曝光的18英寸版本采用封闭式低风阻设计，搭配225/50 R18规格的静音节能轮胎。
内饰方面，bZ3整体设计相对简洁，仪表台比较低矮，中间是一块竖向的中控大屏（具体尺寸未知），屏幕下方是独立的操作岛台。在驾驶员视线前方，则是一个横向长条液晶仪表。方向盘采用了非常运动范的上下平底三幅式设计，而且要注意的是，bZ3并没有其它车型的转向灯和雨刷拨杆。它将左右转向灯设计在了方向盘的多功能按键区域，远近光灯、雨刷则采用了拨片控制。bZ3的中控岛台采用上下分层设计，上层是旋钮式的换挡机构，并且还有电子手刹、无线充电等功能区。下方则是一个很大的储物平台，可以放一些随身的物品，并且还提供了USB以及12V点烟器电源。主副驾空调出风口位置均提供了一个隐藏式杯架，将杯子或水瓶放在这里，就能在夏天喝到冷饮、冬天喝热饮了。后排腿部空间表现不错，后排地板也是纯平的，靠背角度看起来不会太过陡直，但是座垫上翘的幅度很大，具体的乘坐感受和空间表现，还要等后续的实车体验。值得一提的是，bZ3并没有使用全玻璃天幕车顶，而是仅仅提供了一个小天窗。这个设计虽然看起来不够“新能源”，但也从根本上解决了全玻璃天幕夏天太晒的问题。
动力方面，bZ3目前全系均为后置单电机后驱版本，提供了184马力、245马力两个版本，电机全部来自比亚迪旗下的弗迪动力。电池组则是同样来自比亚迪的磷酸铁锂电池，提供49.92kWh、65.28kWh两个容量版本，对应CLTC工况纯电续航分别为517km、616km。值得一提的是，如果用bZ3的电池容量与纯电续航做计算，可以算出bZ3的综合电耗仅为9.7kWh/100km，这个数字要远远低于同级别其它车型的12.6kWh/100km电耗。其中除了0.218Cd超低风阻系数带来的优势外，也跟丰田e-TNGA平台的轻量化离不开关系，要知道，bZ3搭载49.92kWh电池版本的重量仅为1710kg，比特斯拉Model 3轻了50kg，比海豹轻了165kg，所以才能做到如此低的电耗水平。
在外观设计上，bZ3与此前上市的bZ4X使用了类似的家族化设计语言，整车造型非常复杂，前脸的机盖、包围都使用了大量的折线和棱角设计。车头中间是贯穿式LED日间行车灯，两侧上扬式的灯眉与大灯融为一体，下方则是大号的运动包围，下包围中间是毫米波雷达传感器，后方则是散热用的进气口。车侧设计同样犀利，不过相比车头要简洁一些，没有了设计过度的感觉。为了保证车内空间，bZ3并没有使用太夸张的溜背设计，同时车辆的车头也相对较短，前后车门的长度比较长。细节部分，bZ3也采用了目前主流的电动隐藏式门把手，C柱部分的窗线微微上扬，看起来不会太过死板。同时，快充和慢充口均位于车辆左后翼子板盖板内部，相比那些快充、慢充口位于不同位置的车型要更加方便一些。值得一提的是，bZ3的风阻系数仅为0.218Cd，这个数字比汉EV的0.233Cd、海豹的0.219Cd、Model 3的0.23Cd、小鹏P7的0.236Cd都要更低，算是同级别里风阻系数最低的车了。丰田bZ3整体更接近于特斯拉Model 3的水平，相比海豹要短一些。不过bZ3的车身宽度只有1835mm，这个数字对于电动中型车来说并不算宽，好处是在城市内会更加灵活方便。bZ3的车尾设计比起车头要简洁不少，中间是一条贯穿式尾灯，尾灯两侧还做了上下分离的灯条，内部还有三角形拼接的灯源结构。最下方大面积的黑色塑料件，也有效降低了bZ3的车尾视觉厚度，同时中间的运动扩散器造型，对疏导车尾气流也会起到一定帮助。bZ3提供了16、18英寸两种轮圈尺寸可选，没有像其它电动车那样跟风使用尺寸巨大的轮圈。其中，目前已经曝光的18英寸版本采用封闭式低风阻设计，搭配225/50 R18规格的静音节能轮胎。
内饰方面，bZ3整体设计相对简洁，仪表台比较低矮，中间是一块竖向的中控大屏（具体尺寸未知），屏幕下方是独立的操作岛台。在驾驶员视线前方，则是一个横向长条液晶仪表。方向盘采用了非常运动范的上下平底三幅式设计，而且要注意的是，bZ3并没有其它车型的转向灯和雨刷拨杆。它将左右转向灯设计在了方向盘的多功能按键区域，远近光灯、雨刷则采用了拨片控制。bZ3的中控岛台采用上下分层设计，上层是旋钮式的换挡机构，并且还有电子手刹、无线充电等功能区。下方则是一个很大的储物平台，可以放一些随身的物品，并且还提供了USB以及12V点烟器电源。主副驾空调出风口位置均提供了一个隐藏式杯架，将杯子或水瓶放在这里，就能在夏天喝到冷饮、冬天喝热饮了。后排腿部空间表现不错，后排地板也是纯平的，靠背角度看起来不会太过陡直，但是座垫上翘的幅度很大，具体的乘坐感受和空间表现，还要等后续的实车体验。值得一提的是，bZ3并没有使用全玻璃天幕车顶，而是仅仅提供了一个小天窗。这个设计虽然看起来不够“新能源”，但也从根本上解决了全玻璃天幕夏天太晒的问题。
动力方面，bZ3目前全系均为后置单电机后驱版本，提供了184马力、245马力两个版本，电机全部来自比亚迪旗下的弗迪动力。电池组则是同样来自比亚迪的磷酸铁锂电池，提供49.92kWh、65.28kWh两个容量版本，对应CLTC工况纯电续航分别为517km、616km。值得一提的是，如果用bZ3的电池容量与纯电续航做计算，可以算出bZ3的综合电耗仅为9.7kWh/100km，这个数字要远远低于同级别其它车型的12.6kWh/100km电耗。其中除了0.218Cd超低风阻系数带来的优势外，也跟丰田e-TNGA平台的轻量化离不开关系，要知道，bZ3搭载49.92kWh电池版本的重量仅为1710kg，比特斯拉Model 3轻了50kg，比海豹轻了165kg，所以才能做到如此低的电耗水平。
来自《财联社》10月26日的消息称，世界著名医刊《心脏》发表的研究表明，新冠重症患者血栓风险是常人的28倍。
《天地良心》记者就此采访非专家教授吕永岩，吕永岩称，英国期刊《心脏》是一份国际领先的血液研究临床杂志,它以出版高质量的原始论文，让人们了解心脑血管疾病治疗和预防的最新进展而著称。这次发布的研究是基于对140万例新冠感染者的诊断结果进行分析得出的结论。这其中有若干数据值得注意：
一个是：即便是未住院的新冠轻症患者，发生血栓的可能性仍然是未感染新冠病毒的人的2.7倍；轻症一旦出现血栓，死亡的可能性是常人的10倍；
第二个是：感染新冠住院的患者发生血栓的可能性是常人的28倍，发生心力衰竭的可能性是常人的22倍，发生中风的可能性是常人的17倍。总体上他们死亡的可能性是常人的100多倍。
第三个是：新冠确诊后的第一周，静脉问题的风险比常人高出33倍，即使在确诊27至49周后，风险仍然比从未感染过的人高出1.8倍。
还有一点，不管是轻症还是重症患者，在感染后的头30天内发生心血管疾病的风险最高，之后患病风险持续存在。
而今年早些时候，瑞典的一项研究发现，感染新冠病毒的人在感染后长达6个月的时间里出现严重血栓的风险会增加，即使是轻症病例也不例外。
吕永岩说，巴里克研制新冠病毒，使用了转鸡阴工具质粒，打破了物种生殖隔离，让蝙蝠携带的不感染人的冠状病毒，跨越以万亿年计的演化，变成感染人，并且还插入了包括艾滋病在内的多种病毒的基因片段，这是有迹可寻，有公开发表的论文及专利申请作证的。这些网友都能查出的事实，“网红专家”更应该知道。既然知道，他们还把新冠说成“大号流感”，这是令人匪夷所思的。《心脏》的研究发现表明，新冠病毒攻击的不仅仅是人的肺部，还包括人的血液以及多个脏器。所以新冠绝不是什么“大号流感”，必须引起高度重视，严加防范。生命没有回头路。我们任何时候都要保持警醒、警惕，切不可被“网红专家”忽悠，付出生命的代价，一失足成千古恨。
附：著名医刊《心脏》：新冠重症患者血栓风险是常人28倍
2022年10月26日 12:41 来源： 财联社
根据英国科学家本周发表的一项大型研究，新冠患者患血栓的风险高于常人，其中重症患者患血栓的可能性更是显著增加。
根据周一发表在《英国医学杂志》子刊《心脏》上的研究，新冠轻症患者(未住院的患者)发生血栓的可能性是未感染新冠病毒的人的2.7倍。一旦出现血栓，他们死亡的可能性是常人的10倍。
研究还发现，因感染新冠病毒而住院的患者总体上患心血管疾病的风险显著增加。不管是轻症还是重症患者，在感染后的头30天内发生心血管疾病的风险最高，之后患病风险持续存在。
根据该项研究，因感染新冠而住院的患者发生血栓的可能性是常人的28倍，发生心力衰竭的可能性是常人的22倍，发生中风的可能性是常人的17倍。总体而言，他们死亡的可能性是常人的100多倍。
伦敦玛丽女王大学的科学家们跟踪了1.8万名在新冠病毒大流行的第一年感染新冠的人，并将他们的健康状况与近3.4万名没有感染该病毒的人进行了比较。
对参与者进行的跟踪，一直持续到他们患上心血管疾病、死亡或这项研究2021年3月结束时。大部分病例研究是在2020年12月疫苗在英国推出之前进行的。
新冠患者须警惕心血管疾病
科学家们表示，他们的发现和成果凸显出，即使对于新冠轻症患者而言，长期监测心血管疾病也非常重要。
“我们的研究结果强调，过去感染过新冠的人患心血管疾病的风险增加，在疫苗接种机会有限、暴露于COVID-19的人口更多的国家，这种风险可能更高。”该研究的作者写道。
此前公布的一些研究结果也揭示了新冠和血栓之间的联系。
根据美国心脏协会9月份刊登的一项研究，即便感染新冠一年后，染疫者发生血栓的风险仍较健康者要高。
相关研究针对140万例染疫者诊断结果进行分析，发现估计有一万多个病例与血栓有关，确诊后的第一周，静脉问题的风险比常人高出33倍，即使在确诊27至49周后，风险仍然比从未感染过的人高出1.8倍。
而今年早些时候，瑞典的一项研究发现，感染新冠病毒的人在感染后长达6个月的时间里出现严重血栓的风险会增加，即使是轻症病例也不例外。
《天地良心》记者就此采访非专家教授吕永岩，吕永岩称，英国期刊《心脏》是一份国际领先的血液研究临床杂志,它以出版高质量的原始论文，让人们了解心脑血管疾病治疗和预防的最新进展而著称。这次发布的研究是基于对140万例新冠感染者的诊断结果进行分析得出的结论。这其中有若干数据值得注意：
一个是：即便是未住院的新冠轻症患者，发生血栓的可能性仍然是未感染新冠病毒的人的2.7倍；轻症一旦出现血栓，死亡的可能性是常人的10倍；
第二个是：感染新冠住院的患者发生血栓的可能性是常人的28倍，发生心力衰竭的可能性是常人的22倍，发生中风的可能性是常人的17倍。总体上他们死亡的可能性是常人的100多倍。
第三个是：新冠确诊后的第一周，静脉问题的风险比常人高出33倍，即使在确诊27至49周后，风险仍然比从未感染过的人高出1.8倍。
还有一点，不管是轻症还是重症患者，在感染后的头30天内发生心血管疾病的风险最高，之后患病风险持续存在。
而今年早些时候，瑞典的一项研究发现，感染新冠病毒的人在感染后长达6个月的时间里出现严重血栓的风险会增加，即使是轻症病例也不例外。
吕永岩说，巴里克研制新冠病毒，使用了转鸡阴工具质粒，打破了物种生殖隔离，让蝙蝠携带的不感染人的冠状病毒，跨越以万亿年计的演化，变成感染人，并且还插入了包括艾滋病在内的多种病毒的基因片段，这是有迹可寻，有公开发表的论文及专利申请作证的。这些网友都能查出的事实，“网红专家”更应该知道。既然知道，他们还把新冠说成“大号流感”，这是令人匪夷所思的。《心脏》的研究发现表明，新冠病毒攻击的不仅仅是人的肺部，还包括人的血液以及多个脏器。所以新冠绝不是什么“大号流感”，必须引起高度重视，严加防范。生命没有回头路。我们任何时候都要保持警醒、警惕，切不可被“网红专家”忽悠，付出生命的代价，一失足成千古恨。
附：著名医刊《心脏》：新冠重症患者血栓风险是常人28倍
2022年10月26日 12:41 来源： 财联社
根据英国科学家本周发表的一项大型研究，新冠患者患血栓的风险高于常人，其中重症患者患血栓的可能性更是显著增加。
根据周一发表在《英国医学杂志》子刊《心脏》上的研究，新冠轻症患者(未住院的患者)发生血栓的可能性是未感染新冠病毒的人的2.7倍。一旦出现血栓，他们死亡的可能性是常人的10倍。
研究还发现，因感染新冠病毒而住院的患者总体上患心血管疾病的风险显著增加。不管是轻症还是重症患者，在感染后的头30天内发生心血管疾病的风险最高，之后患病风险持续存在。
根据该项研究，因感染新冠而住院的患者发生血栓的可能性是常人的28倍，发生心力衰竭的可能性是常人的22倍，发生中风的可能性是常人的17倍。总体而言，他们死亡的可能性是常人的100多倍。
伦敦玛丽女王大学的科学家们跟踪了1.8万名在新冠病毒大流行的第一年感染新冠的人，并将他们的健康状况与近3.4万名没有感染该病毒的人进行了比较。
对参与者进行的跟踪，一直持续到他们患上心血管疾病、死亡或这项研究2021年3月结束时。大部分病例研究是在2020年12月疫苗在英国推出之前进行的。
新冠患者须警惕心血管疾病
科学家们表示，他们的发现和成果凸显出，即使对于新冠轻症患者而言，长期监测心血管疾病也非常重要。
“我们的研究结果强调，过去感染过新冠的人患心血管疾病的风险增加，在疫苗接种机会有限、暴露于COVID-19的人口更多的国家，这种风险可能更高。”该研究的作者写道。
此前公布的一些研究结果也揭示了新冠和血栓之间的联系。
根据美国心脏协会9月份刊登的一项研究，即便感染新冠一年后，染疫者发生血栓的风险仍较健康者要高。
相关研究针对140万例染疫者诊断结果进行分析，发现估计有一万多个病例与血栓有关，确诊后的第一周，静脉问题的风险比常人高出33倍，即使在确诊27至49周后，风险仍然比从未感染过的人高出1.8倍。
而今年早些时候，瑞典的一项研究发现，感染新冠病毒的人在感染后长达6个月的时间里出现严重血栓的风险会增加，即使是轻症病例也不例外。
秋冬季节宝宝的皮肤成了重中之重[丰收了]
娇嫩的小脸蛋尤其是嘴周、鼻子附近
太容易干燥起皮了[黑线]
每次宝宝一有皮肤问题我就感觉hin焦虑
怕留疤、怕粗糙[汗]
但是小家伙哪管这些
天天啥也不管就要出去跑着玩
每次回来那个小脸吹的红彤彤的看着又可爱又好气
还好闺蜜是个护肤达人
给我安利了宫中秘策肤律倍贝倍护多效保湿膏
像一支大号的唇膏，出门带着敲方便
舒缓保湿双管齐下， 觉得干了随时就给她涂涂
不费劲也不耽误时间，味道也是很天然的，不刺鼻，宝宝也不抗拒
配方成分温和安全，富含向日葵籽油、小麦胚芽精油和米糠精油
都是补水保湿的好手，深度滋养妥妥的
而且里面的固有成分Royal Oji Complex ，相比上一代的 Oji relief Complex
舒缓、保湿、屏障改善效果全面升级！
秋冬的保湿工作都能搞定，还能让强韧宝宝肌肤！
下单的时候我 还给她搭配了一瓶宫中秘策的舒缓保湿精华
讲真，现在宝宝的护肤都越来越卷了
这么小都开始用精华了♀️
不过这个保湿精华真能处！
尤其是宝宝出了红脸蛋以后，马上就要给她用
富含专利配方Oji Water，舒缓锁水
帮助宝宝肌肤舒缓，快速退红
还有来自玉米的木糖醇成分
涂在脸上有温和的清凉感，灰常舒hu
果冻一样质地，涂上去凉凉的，好推开不粘腻
吸收的也快，真可谓是宝宝问题肌肤的救火员选手
我也偷偷蹭过几次，肤感真的是hin不错
作为成分党麻麻也去查过美修
妥妥的全绿，且评分也是4.8的高分[挤眼]
这下更是放心给宝宝用啦！
小小一瓶各种问题一招搞定，统统拿捏
维稳不刺激，和保湿膏搭配着用妥妥的～
这下小家伙的皮肤状态总算是稳定下来了
老母亲也就安心啦 [月亮代表我的心]
除了这个精华，宫中秘策家卖的最好的还是同系列的面霜
在精华之后用保湿力加倍！这次双十一打算入一波啦!
#宫中秘策# #倍护保湿膏# #舒缓保湿# #宝宝护肤# #宫中秘策保湿精华# #宝宝保湿精华# #宝宝敏感肌# #敏感肌护肤# #补水保湿膏# #深层保湿# #宝宝保湿精华推荐# #高保膏面霜# #好用的宝宝精华# #宝宝护肤滑滑# #儿童保湿膏# #敏感肌宝宝保湿精华# #宝宝保湿精华哪个好#
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每次回来那个小脸吹的红彤彤的看着又可爱又好气
还好闺蜜是个护肤达人
给我安利了宫中秘策肤律倍贝倍护多效保湿膏
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不费劲也不耽误时间，味道也是很天然的，不刺鼻，宝宝也不抗拒
配方成分温和安全，富含向日葵籽油、小麦胚芽精油和米糠精油
都是补水保湿的好手，深度滋养妥妥的
而且里面的固有成分Royal Oji Complex ，相比上一代的 Oji relief Complex
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讲真，现在宝宝的护肤都越来越卷了
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尤其是宝宝出了红脸蛋以后，马上就要给她用
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涂在脸上有温和的清凉感，灰常舒hu
果冻一样质地，涂上去凉凉的，好推开不粘腻
吸收的也快，真可谓是宝宝问题肌肤的救火员选手
我也偷偷蹭过几次，肤感真的是hin不错
作为成分党麻麻也去查过美修
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这下更是放心给宝宝用啦！
小小一瓶各种问题一招搞定，统统拿捏
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这下小家伙的皮肤状态总算是稳定下来了
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除了这个精华，宫中秘策家卖的最好的还是同系列的面霜
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