【京沪高速扩建工程沂淮段主线沥青路面施工完成】
11月11日，京沪高速公路扩建工程王兴枢纽北侧最后一段沥青路面上面层摊铺完成，标志着项目沂淮段主线106.9公里双向八车道沥青路面施工全部结束，为沂淮段提前建成奠定了坚实基础。
京沪高速公路沂淮段是国家高速公路北京至上海的重要组成部分，是纵贯我省苏北地区的交通主通道。项目起自鲁苏省界，经新沂、沭阳、涟水、淮阴，止于王兴枢纽，八车道开放通行后将进一步完善苏北与苏中、苏南乃至长三角地区的交通一体化网络和全域通行能力。
目前，京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程桥梁结构工程基本结束，沥青上面层累计完成80%，指挥部及全体参建单位持续优化施工组织，加快伸缩缝、交安、标志标线等附属工程施工。沂淮段计划2023年春节前完成主体工程交工验收，具备八车道通行条件；淮江段预计2023年6月底前全面完成主体工程建设。（省交建局）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通线上看江苏#
11月11日，京沪高速公路扩建工程王兴枢纽北侧最后一段沥青路面上面层摊铺完成，标志着项目沂淮段主线106.9公里双向八车道沥青路面施工全部结束，为沂淮段提前建成奠定了坚实基础。
京沪高速公路沂淮段是国家高速公路北京至上海的重要组成部分，是纵贯我省苏北地区的交通主通道。项目起自鲁苏省界，经新沂、沭阳、涟水、淮阴，止于王兴枢纽，八车道开放通行后将进一步完善苏北与苏中、苏南乃至长三角地区的交通一体化网络和全域通行能力。
目前，京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程桥梁结构工程基本结束，沥青上面层累计完成80%，指挥部及全体参建单位持续优化施工组织，加快伸缩缝、交安、标志标线等附属工程施工。沂淮段计划2023年春节前完成主体工程交工验收，具备八车道通行条件；淮江段预计2023年6月底前全面完成主体工程建设。（省交建局）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通线上看江苏#
呼和浩特新机场项目三项工程取得新进展
近日，呼和浩特新机场建设抢抓入冬前有效施工黄金期，工程项目建设按下“加速键”，全力以赴保障项目高速推进，一系列重要施工节点取得了新进展新突破。
航站楼钢结构施工完成
11月13日，呼和浩特新机场航站楼屋顶悬挑飘带桁架施工完成，至此航站楼钢结构全部完成施工，标志着新机场项目建设又完成一个里程碑节点，为圆满完成航站楼幕墙和屋面施工创造条件。
呼和浩特新机场航站楼是新机场项目建设中的核心重点工程，也是展现呼和浩特乃至内蒙古的门户工程。设计采用混凝土和钢构件组合结构形式。其中钢结构总用钢量约4.2万吨，钢构件总数约6万多件，主要包含航站楼的钢柱、钢梁、屈曲支撑、钢支座、低屋面网架（焊接球网架）、高屋面桁架（双向斜交桁架结构）及飘带桁架（空间三角桁架）等。8月13日，航站楼高屋面桁架合拢完成后，施工单位紧锣密鼓地组织航站楼指廊钢梁、低屋面网架、高屋面桁架的施工，最终于11月13日完成航站楼屋顶悬挑飘带桁架施工。
货运站附属楼顺利封顶
呼和浩特新机场西工作区货运站附属楼建筑面积15074平方米（长度：368米，宽24米），设计为四层混凝土框架结构。11月5日，呼和浩特新机场货运站附属楼顺利封顶，从项目开工建设到封顶仅用了62天的时间，再一次见证了新机场建设速度。
货运站附属楼顺利封顶，标志着工程正式转入砌体及装饰装修施工阶段，为明年新机场建设管理人员住宿和办公提供保障。
飞行区道桥工程下部结构完成
11月13日，呼和浩特新机场2号服务车道桥和2号滑行道桥的下部结构完成，为明年的上部结构顺利施工实施打下了坚实的基础。
呼和浩特新机场飞行区场道东垂滑道桥工程包含两座服务车道桥和两座滑行道桥，共计桩基础152根，混凝土结构7800立方米。自2022年7月21日桩基工程下部结构正式开工以来，新机场现场指挥部本着开工就是冲刺的原则，积极安排施工计划和材料进场计划，确保现场施工进度有序进行。
飞行区地下结构工程完成年度计划施工内容
截至11月13日，飞行区1号、2号下穿通道、地道及综合管廊的基坑开挖与支护全部完成。其中1号下穿通道主体结构完成565米，2号下穿通道主体结构完成486米，东西联络地道主体结构完成1200米，圆满完成2022年度施工计划任务。
呼和浩特新机场飞行区地下结构工程属于超危大工程，主要包括飞行区1号、2号下穿通道、东西工作区联络地道及综合管廊工程，全长1050米。基坑开挖深度为2米～14米。飞行区范围内东西工作区联络地道全长1881.294米。
在市交通集团的坚强领导下，在各参建单位共同努力下，呼和浩特新机场现场指挥部全力以赴决战决胜第四季度项目建设，加大施工保障力度，抢抓施工黄金期，确保各项建设任务按既定节点推进，为实现呼和浩特新机场年度目标奠定了坚实的基础。#呼和浩特地铁##呼和浩特地铁[超话]#
近日，呼和浩特新机场建设抢抓入冬前有效施工黄金期，工程项目建设按下“加速键”，全力以赴保障项目高速推进，一系列重要施工节点取得了新进展新突破。
航站楼钢结构施工完成
11月13日，呼和浩特新机场航站楼屋顶悬挑飘带桁架施工完成，至此航站楼钢结构全部完成施工，标志着新机场项目建设又完成一个里程碑节点，为圆满完成航站楼幕墙和屋面施工创造条件。
呼和浩特新机场航站楼是新机场项目建设中的核心重点工程，也是展现呼和浩特乃至内蒙古的门户工程。设计采用混凝土和钢构件组合结构形式。其中钢结构总用钢量约4.2万吨，钢构件总数约6万多件，主要包含航站楼的钢柱、钢梁、屈曲支撑、钢支座、低屋面网架（焊接球网架）、高屋面桁架（双向斜交桁架结构）及飘带桁架（空间三角桁架）等。8月13日，航站楼高屋面桁架合拢完成后，施工单位紧锣密鼓地组织航站楼指廊钢梁、低屋面网架、高屋面桁架的施工，最终于11月13日完成航站楼屋顶悬挑飘带桁架施工。
货运站附属楼顺利封顶
呼和浩特新机场西工作区货运站附属楼建筑面积15074平方米（长度：368米，宽24米），设计为四层混凝土框架结构。11月5日，呼和浩特新机场货运站附属楼顺利封顶，从项目开工建设到封顶仅用了62天的时间，再一次见证了新机场建设速度。
货运站附属楼顺利封顶，标志着工程正式转入砌体及装饰装修施工阶段，为明年新机场建设管理人员住宿和办公提供保障。
飞行区道桥工程下部结构完成
11月13日，呼和浩特新机场2号服务车道桥和2号滑行道桥的下部结构完成，为明年的上部结构顺利施工实施打下了坚实的基础。
呼和浩特新机场飞行区场道东垂滑道桥工程包含两座服务车道桥和两座滑行道桥，共计桩基础152根，混凝土结构7800立方米。自2022年7月21日桩基工程下部结构正式开工以来，新机场现场指挥部本着开工就是冲刺的原则，积极安排施工计划和材料进场计划，确保现场施工进度有序进行。
飞行区地下结构工程完成年度计划施工内容
截至11月13日，飞行区1号、2号下穿通道、地道及综合管廊的基坑开挖与支护全部完成。其中1号下穿通道主体结构完成565米，2号下穿通道主体结构完成486米，东西联络地道主体结构完成1200米，圆满完成2022年度施工计划任务。
呼和浩特新机场飞行区地下结构工程属于超危大工程，主要包括飞行区1号、2号下穿通道、东西工作区联络地道及综合管廊工程，全长1050米。基坑开挖深度为2米～14米。飞行区范围内东西工作区联络地道全长1881.294米。
在市交通集团的坚强领导下，在各参建单位共同努力下，呼和浩特新机场现场指挥部全力以赴决战决胜第四季度项目建设，加大施工保障力度，抢抓施工黄金期，确保各项建设任务按既定节点推进，为实现呼和浩特新机场年度目标奠定了坚实的基础。#呼和浩特地铁##呼和浩特地铁[超话]#
【蒙电综能甘镇100MW风电项目首台风机基础混凝土浇筑完成】#蒙电铁军#
11月9日，随着第一罐混凝土通过混凝土泵车浇筑在5号风机基础上，首台风机基础混凝土浇筑作业拉开序幕，标志着蒙电综能甘镇100MW风电项目主体结构工程正式开工。
施工人员不畏挑战，从基坑开挖、验槽、电缆管线埋设到垫层浇筑，再到锚栓安装、钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑，层层把关实施流水作业，落实安全、质量保障措施，切实保证了首台风机基础浇筑作业的顺利完成。
该项目是自治区、巴彦淖尔市和蒙能集团的重点项目，是乌拉特中旗保障性风电并网项目之一，拟于2022年12月31日并网发电。
在当前疫情防控形势严峻复杂，个别地方静默封控管理的情况下，产业开发分公司主动对接属地党委、政府和相关部门，在集团公司及各职能部门的鼎力支持下，以及监理公司和施工单位的通力协作下，项目部迎难而上、昼夜鏖战，各参建单位千方百计克服疫情防控、人员和机械物资设备进场难、天气恶劣等诸多困难，全力保安全、保质量、保进度，锚定年底并网目标不放松，踩足油门往前冲，掀起了百日攻坚热潮。
下一步，项目部将在继续做好疫情防控的同时，按照工期节点，压实各参建单位责任，倒排工期、挂图作战，通力合作、克难攻坚，确保务期必成。
作者：范家豪、乔钢、刘杰
责任编辑：陈冉
11月9日，随着第一罐混凝土通过混凝土泵车浇筑在5号风机基础上，首台风机基础混凝土浇筑作业拉开序幕，标志着蒙电综能甘镇100MW风电项目主体结构工程正式开工。
施工人员不畏挑战，从基坑开挖、验槽、电缆管线埋设到垫层浇筑，再到锚栓安装、钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑，层层把关实施流水作业，落实安全、质量保障措施，切实保证了首台风机基础浇筑作业的顺利完成。
该项目是自治区、巴彦淖尔市和蒙能集团的重点项目，是乌拉特中旗保障性风电并网项目之一，拟于2022年12月31日并网发电。
在当前疫情防控形势严峻复杂，个别地方静默封控管理的情况下，产业开发分公司主动对接属地党委、政府和相关部门，在集团公司及各职能部门的鼎力支持下，以及监理公司和施工单位的通力协作下，项目部迎难而上、昼夜鏖战，各参建单位千方百计克服疫情防控、人员和机械物资设备进场难、天气恶劣等诸多困难，全力保安全、保质量、保进度，锚定年底并网目标不放松，踩足油门往前冲，掀起了百日攻坚热潮。
下一步，项目部将在继续做好疫情防控的同时，按照工期节点，压实各参建单位责任，倒排工期、挂图作战，通力合作、克难攻坚，确保务期必成。
作者：范家豪、乔钢、刘杰
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