#ENZO碎钞机# 最老派的机械相机，16万多乎哉？
徕卡推出了一款主张“回归摄影本质”的机械相机，它没有显示屏，没有测光表，甚至没有电池。其拍摄载体，也是最古早的胶片。
摄影师要想获悉快门和光圈的话，只能从镜头与机身上直接读取。按下快门时那一声清脆的咔嚓声，也点明了它精密机巧的内部构造。
值得一提的是，相机与镜头主要部件，都是由实心钛合金材质铣削而成的。画风低调内敛，用法高深硬核，全球限量250台。目前国内也有一部分配额，官价16万。怎么样，考虑来一台不？

唐DM-p，王者混动，是否配得上这四个字？
昨日，比亚迪唐DM-p官方发布，号称王者混动，让我们看一下是否值得这四个字。
唐DM-p有6和7座可选，中大型SUV,高性能，低油耗，唐DM-p拥有超级智能电四驱，DISus-C智能电控主动悬架，伊顿差速锁三大硬核配置；除了发动机并联直驱外，在EV（纯电动）,HEV（电机+发动机混合）模式下，均是纯萃的电机驱动，实现了全场景电四驱的跨越。
唐DM-p配置混动专用1.5T高效发动机，EHS电混系统，后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。
且刀片电池也得到升级，电池容量45.8KWH,NEDC纯电续航215KM，在市区上班，完全可以用纯电动模式，来回40公里范围内，一周只需要充一次电，特别方便省钱。
快充方面也有升级，最大充电倍率2C，90KW,从30%-80%充电只需要20分钟，据了解在第三方充电桩测试（180KW,250A）,从30%-80%充电时间为19分钟多；这里讲解一个常识正规的公用充电桩，只要是新国标接口基本都是通用的。
移动电站一直是比亚迪特有的黑科技，VTOL支持6KW对外放电功率，可同时承载多个高功率电器使用，比如电热水壶，空气炸锅，电磁炉等同时使用，野餐非常方便。
动力方面：百公里加速4.3S，整车最大功率452KW,电机毫秒级的快速响应是机械四驱百毫秒响应速度的100倍，实际的驾驶体验远超同级别的四驱燃油车。比如在北方的冰雪路面，在南方泥泞的湿滑小路上，在黄沙滚滚的沙漠中，在尘土飞扬的戈壁上，通过四轮驱动协同控制，根据每个车轮接触地面的附着系数，提供最佳的驱动力，从而保障车身稳定性和驾驶的安全性。唐DM-p真正做到了在各个严苛环境场景下集安全与稳定驾驶。
油耗方面:官方显示亏电油耗6.5L/百公里，实际测试情况下：开空调24度，车上两个人，开启ECO模式，还原正常上下班场景，用专用的油耗仪测试，行使97.8公里消耗油6170毫升，平均一公里油耗63毫升,这种比较常用的情况下测试都比官方公布的低0.2L/百公里。果然比亚迪一直走低调路线，综合续航1020KM,搭载热泵系统，空调能耗节能40%。对比百万级的燃油车是降维打击。
DISus-C智能电控主动悬架，主要是通过坑洼或减速带路段，会通过前轮来感受后瞬间自动调整后排座椅的舒适度，从而提升内软外硬的支撑性，是整车不容易侧倾或翻车。
还有根据版本不同配置更高的，自动泊车，座椅按摩，座椅记忆，方向盘记忆，疲劳检测，智能香氛，空气净化，腰部自动调节，后视镜自动调节与记忆等等。
版本方面:215KM四驱旗舰型33.28万，215KM四驱尊享型31.28万，215KM四驱尊贵型29.28万，标配七座，也可选六座，彩蛋车唐DM-I 252KM尊享型28.28万元。
配置更多，篇幅写不完，相信看到这里的人已然明白，王者混动，不虚此言，用网友的话说，打败比亚迪的只有比亚迪自己。

#非凡徕卡# 徕卡 M-A“钛合金特别版”套装于今日正式发售，全球限量250套。

套装包含徕卡 M-A相机与APO-Summicron-M 50 f/2 ASPH.镜头。
相机与镜头主要部件均由实心钛合金材质铣削而成，低调、别致、坚固。
纯机械胶片相机，回归纯粹的摄影本质。
全画幅镜头巅峰之作，锐利细节分毫毕现。

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