西延高铁建设“跑”出加速度！
西铁资讯 2022-11-16

11月15日，西延高铁施工现场再传捷报！在全体参建人员的共同努力下，西延高铁安坪二号隧道、活乐隧道顺利贯通，这是西延高铁自开工建设以来，首次单日贯通两座隧道，施工进度进一步加快。

西延高铁安坪二号隧道位于陕西省延安市甘泉县境内，隧道全长768米，为单洞双线隧道，隧道以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，隧道最大埋深100米，隧道进口右侧25-50米处为既有包西铁路新美水隧道，如何减少对既有运行线路的影响，做好隧道施工推进是该项目的重点。

西延高铁活乐隧道位于陕西省延安市洛川县境内，隧道全长678米，最大埋深85米，全隧下穿黄土梁，且出口段地形极破碎，施工难度大，安全风险高。

为确保隧道施工安全推进，建设单位西成客专陕西公司以打造精品红色高铁为目标，组织开展高铁施工技术专题培训，指导施工单位优化施工工艺，动态调整开挖方案，紧密组织相关工序衔接，确保隧道施工安全可控。

针对西延高铁安坪二号隧道进口属于湿陷性黄土，土质疏散、开挖危险性大这一大难题，施工单位中铁六局集团公司西延高铁项目部结合既往施工经验，经多次踏勘确定，按照“早预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、快衬砌”的施工方针，精心组织科学施工。加之该隧道紧邻既有包西铁路，为减小对运营线路的影响，专门制定临近既有线施工方案，利用单臂掘进机等工装设备，加强超前地质预报，最大化减少山体扰动，克服不良地质、新冠疫情、物资紧缺等不利因素影响，在保证施工质量和安全的前提下，实现了安坪二号隧道顺利贯通。

在活乐隧道的施工现场，施工单位中铁二十局集团公司严格执行标准化施工要求，成立创新工作室和隧道技术攻关小组，先后对活乐隧道进行6项关键技术科研立项攻关，将施工生产与科技创新紧密结合，在技术工艺、环境保护、信息化建设方面进行深度创新，并针对每项施工难题制定专项施工方案，从过程控制、细节控制等方面着手，严把施工安全质量关，确保工程质量达标、安全有序推进。经过410天连续施工，西延高铁活乐隧道顺利贯通，为西延高铁高风险黄土隧道施工积累了宝贵经验。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，作为国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成和“十四五”时期重点建设项目。

线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

【太原西北二环高速最新进展】

太原西北二环高速

玉龙沟大桥全幅贯通

　　11月15日，太原西北二环高速公路发展有限公司消息，由中铁交通投资建设、中铁八局承建的太原西北二环高速ZH07标玉龙沟大桥实现了全幅贯通，标志着该标段关键节点取得突破性进展。

　　玉龙沟大桥位于古交市梭峪乡境内，大桥全长368米，桥梁下部结构采用柱式墩和矩形墩的结构形式，上部结构采用先简支后连续的结构形式。

　　自玉龙沟大桥建设以来，ZH07标项目部以制架梁为主线，精心谋划部署，并于11月7日完成管段内全部T梁预制，合理配置施工生产要素，扎实推进施工进度，强化各工序之间的衔接，狠抓关键环节和过程控制，做到了效率和质量两手抓两手硬。

　　下一步，ZH07标项目部将秉持以实干得实绩的务实作风，在冬季施工中，克服冬季施工难的不利因素，全力以赴抓生产保进度、抓管理保效益、抓安全保质量，协同推进附属工程，优质高效完成年度各项目标任务。

齐向真 陈旺

太原日报

#多彩油城# 【胜利油田孤东西二东大型注水干线改造工程开工建设】
　　由胜利油田地面工程维修中心孤东维修服务部承建的孤东油区大型注水干线改造项目——西二东注水干线改造工程日前正式开工建设。作为孤东厂年内管网滚动改造计划的重点项目，西二东注水干线是连接孤东油区东六注和七区中的注水主干线，干线全长650米,连接着5个注水站和60余口注水井，是孤东厂原油生产的重要基础设施，也是继西二西、孤东9区等干线工程后，孤东采油厂的又一大型管网改造工程项目。
　　西二东注水干线跨越两个排涝沟，穿越3条公路，有两个阀组和70余道焊口，计划工期15天，11月中旬竣工投产。孤东维修服务部统筹谋划，精心组织，挑选骨干力量进行专业技术培训。另外，在该项工程项目建设中，全部采用氩电联焊工艺，对全部管线进行了“3PE”技术防腐，对所有焊口都进行打磨除锈防腐。在管口对接中采用了引进的先进焊口对接装置，有效促进了对口精度和效率大幅提升。（作者：罗洁 王芳）