#喜迎二十大# 【我市生态环境系统确保“一揽子政策”落地见效】为推动全市经济平稳健康发展的一揽子措施及配套政策在环保领域落地见效，日前，市生态环境局研究制定了《廊坊市生态环境系统服务经济高质量发展和稳住经济大盘的八项措施》，旨在以生态环境高水平推动经济社会高质量发展，实现经济发展和污染防治“两手抓、两手硬”。政策工具箱已经打开，效果究竟如何，关键在落实。
扎实推动激励性绩效分级工作。积极组织各地主动做好相关激励政策和申报流程等方面的宣讲工作，全面排查梳理全市符合相关要求的行业企业，做到“应帮尽帮、应纳尽纳”，帮扶工业企业提升生态环境绩效等级，推动行业转型升级、绿色发展。经排查，我市共有68家企业属于相关激励政策明确的重点行业。目前，正在指导企业对照《激励性生态环境绩效分级制度明白卡》内容及相关激励政策要求，全面梳理自身实际情况并及时报送申报材料。
对轻微环境违法实施“零罚款”，实施“三个禁用”管控措施助力企业正常生产。今年二季度至今，我市未对企业采取过限产、停产、停工的处罚和管控措施，在保证企业正常生产经营和项目正常施工前提下开展问题整改，全力帮助企业绿色生产、正常生产。
为更好服务项目建设，开展“环评服务百日攻坚”活动。对符合环评审批条件的重点建设项目，主动对接发改、工信等项目主管部门，持续更新重大项目环评审批服务台账，及时调度重点项目进度，全力做好重点项目环评服务保障。目前，2022年河北省重点建设项目中涉及我市的 67 个省重点建设项目，已完成 66 个项目环评审批工作。尚未完成环评审批的1个省重点项目，正全力做好环评服务保障工作。
有序开展环保服务“两进三送”和企业问题“一次清·大帮扶”活动。精准对接帮扶基层和企业，助力绩效评级“升 A 晋 B”。建立了 168 家企业的“升 A 晋 B”重点帮扶清单，组织督导包联组和专家技术人员开展远程帮扶，指导企业制定提级改造方案、修改完善评级申报材料，解答企业评级疑惑。今年以来，已有 25 家企业通过市级审核并报省生态环境厅审核，其中 A 级企业 4 家、B 级企业 13家、绩效引领型企业 8 家；已有 26 家企业通过市级审核拟报省生态环境厅审核，其中 A 级企业 4 家、B 级企业 19家、绩效引领型企业3家；已有108家企业报送申报材料，正在指导企业尽快达到相应绩效指标要求。同时，组织业务技术骨干队伍，常态化深入企业和基层一线，送法律、送政策、送技术，对全市污染源动态数据库中重点排污企业开展面对面指导、精准帮扶，破解企业污染治理难题，对帮扶活动中发现的环境问题不做笔录、不罚款，能立行立改的现场指导整改，不能立行立改的签订整改承诺单，限期整改。同时，对非生态环境领域的问题，协调相关职能部门帮助解决。截至9月9日，市县两级共帮扶企业15063家次，共指导企业整改问题3550个。
积极争取国、省政策支持项目和资金。深入调研掌握全市环境治理、生态修复和企业污染治理具体项目的筹划情况，积极指导各县 （市、区） 谋划的重点项目尽快达到国家政策支持的条件，争取更多国家、省专项资金投入我市生态环境治理提升。今年以来，我市共申报中央、省生态环境专项 资 金 项 目 46 个 ， 总 投 资 21.93 亿元，拟申请上级资金 6.82 亿元。目前，中央、省已下达我市资金较去年实现明显增长。
大力引导发展环保产业。向省推荐重点行业环保产业企业 23 家，作为我市环保产业龙头企业开展重点扶持引导。结合我市环保产业发展情况，做好政策解读宣贯；依托今年即将成立的河北环保产业集团，助力我市域内环保产业采用新技术，提质增效。配合建立绿色金融体系，向廊坊银保监分局提供符合节能减排标准及等级较高环保企业的五类清单，为环保产业企业在财政补贴、税收减免、低息信贷、工业转型升级 （技改） 专项资金等方面争取更多优惠政策。借助国家级专业力量，提升我市清审水平。梳理全市现有“双超双有高耗能”行业企业及域内传统产业聚集区产业现状，了解掌握相关企业生产工艺和技术装备，根据我市产业结构和企业特点，积极对接国家清洁生产中心专家参与我市清洁生产审核咨询，帮助企业解决清洁生产过程中遇到的问题，助力企业“减污、降碳、提质、增效”。
深入推进排污权政府储备和交易改革。作为全省首个排污权政府储备试点城市，制定印发了全省第一个排污权储备管理地方规范性文件 《廊坊市排污权储备和出让管理暂行办法》，对符合回购、回储条件的排污权指标，做到应收尽收、应储尽储，为全市重点产业项目建设留足充裕的总量指标，目前累计收储二氧化硫1.3万吨、氮氧化物 1.2 万吨、化学需氧量 1.7 万吨、氨氮2600吨。政府储备排污权已累计为 212 家企业解决了建设项目所需总量指标，进一步释放了排污权政府储备红利，破解了项目建设要素制约，可有力保障“十四五”时期重大建设项目顺利落地。
扎实推动激励性绩效分级工作。积极组织各地主动做好相关激励政策和申报流程等方面的宣讲工作，全面排查梳理全市符合相关要求的行业企业，做到“应帮尽帮、应纳尽纳”，帮扶工业企业提升生态环境绩效等级，推动行业转型升级、绿色发展。经排查，我市共有68家企业属于相关激励政策明确的重点行业。目前，正在指导企业对照《激励性生态环境绩效分级制度明白卡》内容及相关激励政策要求，全面梳理自身实际情况并及时报送申报材料。
对轻微环境违法实施“零罚款”，实施“三个禁用”管控措施助力企业正常生产。今年二季度至今，我市未对企业采取过限产、停产、停工的处罚和管控措施，在保证企业正常生产经营和项目正常施工前提下开展问题整改，全力帮助企业绿色生产、正常生产。
为更好服务项目建设，开展“环评服务百日攻坚”活动。对符合环评审批条件的重点建设项目，主动对接发改、工信等项目主管部门，持续更新重大项目环评审批服务台账，及时调度重点项目进度，全力做好重点项目环评服务保障。目前，2022年河北省重点建设项目中涉及我市的 67 个省重点建设项目，已完成 66 个项目环评审批工作。尚未完成环评审批的1个省重点项目，正全力做好环评服务保障工作。
有序开展环保服务“两进三送”和企业问题“一次清·大帮扶”活动。精准对接帮扶基层和企业，助力绩效评级“升 A 晋 B”。建立了 168 家企业的“升 A 晋 B”重点帮扶清单，组织督导包联组和专家技术人员开展远程帮扶，指导企业制定提级改造方案、修改完善评级申报材料，解答企业评级疑惑。今年以来，已有 25 家企业通过市级审核并报省生态环境厅审核，其中 A 级企业 4 家、B 级企业 13家、绩效引领型企业 8 家；已有 26 家企业通过市级审核拟报省生态环境厅审核，其中 A 级企业 4 家、B 级企业 19家、绩效引领型企业3家；已有108家企业报送申报材料，正在指导企业尽快达到相应绩效指标要求。同时，组织业务技术骨干队伍，常态化深入企业和基层一线，送法律、送政策、送技术，对全市污染源动态数据库中重点排污企业开展面对面指导、精准帮扶，破解企业污染治理难题，对帮扶活动中发现的环境问题不做笔录、不罚款，能立行立改的现场指导整改，不能立行立改的签订整改承诺单，限期整改。同时，对非生态环境领域的问题，协调相关职能部门帮助解决。截至9月9日，市县两级共帮扶企业15063家次，共指导企业整改问题3550个。
积极争取国、省政策支持项目和资金。深入调研掌握全市环境治理、生态修复和企业污染治理具体项目的筹划情况，积极指导各县 （市、区） 谋划的重点项目尽快达到国家政策支持的条件，争取更多国家、省专项资金投入我市生态环境治理提升。今年以来，我市共申报中央、省生态环境专项 资 金 项 目 46 个 ， 总 投 资 21.93 亿元，拟申请上级资金 6.82 亿元。目前，中央、省已下达我市资金较去年实现明显增长。
大力引导发展环保产业。向省推荐重点行业环保产业企业 23 家，作为我市环保产业龙头企业开展重点扶持引导。结合我市环保产业发展情况，做好政策解读宣贯；依托今年即将成立的河北环保产业集团，助力我市域内环保产业采用新技术，提质增效。配合建立绿色金融体系，向廊坊银保监分局提供符合节能减排标准及等级较高环保企业的五类清单，为环保产业企业在财政补贴、税收减免、低息信贷、工业转型升级 （技改） 专项资金等方面争取更多优惠政策。借助国家级专业力量，提升我市清审水平。梳理全市现有“双超双有高耗能”行业企业及域内传统产业聚集区产业现状，了解掌握相关企业生产工艺和技术装备，根据我市产业结构和企业特点，积极对接国家清洁生产中心专家参与我市清洁生产审核咨询，帮助企业解决清洁生产过程中遇到的问题，助力企业“减污、降碳、提质、增效”。
深入推进排污权政府储备和交易改革。作为全省首个排污权政府储备试点城市，制定印发了全省第一个排污权储备管理地方规范性文件 《廊坊市排污权储备和出让管理暂行办法》，对符合回购、回储条件的排污权指标，做到应收尽收、应储尽储，为全市重点产业项目建设留足充裕的总量指标，目前累计收储二氧化硫1.3万吨、氮氧化物 1.2 万吨、化学需氧量 1.7 万吨、氨氮2600吨。政府储备排污权已累计为 212 家企业解决了建设项目所需总量指标，进一步释放了排污权政府储备红利，破解了项目建设要素制约，可有力保障“十四五”时期重大建设项目顺利落地。
今年旅游旺季，山东威海一条串起湖光山色、星辰大海和众多历史文化遗存的千里山海自驾旅游公路，成为海内外自驾游客的争相打卡之地。
一踏上这条公路，就会有呼吸畅快、自在悠游的清新感。目之所及，一边是林木苍苍的里口山、道教全真派发祥地昆嵛山、怪石嶙峋的岠嵎山，另一边是黄海之滨烟波浩渺的威海湾、荣成湾、石岛湾、桑沟湾，以及数不清的美丽海滩；沿线还有姜南庄新石器时代遗址、因北洋水师在此覆没而警醒中华民族的刘公岛、传承胶东革命文化的天福山、马石山突围战故地等著名历史遗迹。欣赏无限风光、追寻历史回声的同时，游客还能享受耕海牧渔的渔家之乐，当地人热情好客，奋力振兴的美丽乡村画卷徐徐展开。
这条蜿蜒于青山与大海之间的自驾公路，长达1001公里，沿线布局了15个国家级海洋牧场、49家A级旅游景区、66处公共文化服务设施、8个非遗旅游体验基地和22处文化主题驿站，将威海90%以上的核心文旅资源连成一线。
一条公路，给游客带来什么样的体验？对当地产生了什么样的影响？记者收拾行囊一探究竟。
美景尽收，这是一条观光之路
“20多年了，我们终于等到了！”在“孙家疃·哈雷驿站”，水手哈雷重机俱乐部负责人贾春林禁不住感叹。早在上世纪九十年代，他就设想过，自然资源禀赋独特、历史文化积淀丰厚的威海，能否有一条公路将自然和人文景观串联起来？
如今，他经营的这家驿站就位于千里山海路最北端，背靠1.5万平方米的葡萄滩浴场，毗邻中心渔港和海鲜码头。从驿站放眼望去，几十辆酷炫的摩托车一字排开。记者到这里时，虽然细雨如织，游客依然络绎不绝。
“我们接待过全国各地的车友，现在有不少国外车友也申请、预约，准备到这条路上骑行。”贾春林说，“我们现在旺季基本没有空房，吃饭也是一座难求。”
碧海蓝天、阳光沙滩，自“孙家疃·哈雷驿站”沿路向南，山海之旅飒然启程。沿海行驶5.4公里后，记者路遇成群游客拍照打卡，海中猫头山，状如小猫蹲坐，两座小峰恰似猫耳；48公里后的那香海景区游客更多，眼前的大海、沙滩、温泉、海岛、森林、天鹅湖等融于一处，自然天成。
从那香海一路向东，自驾约四五十分钟，记者抵达了山东半岛伸向大海的最东端——成山头。当地人介绍，这是我国最早看见海上日出的地方，春秋时称“朝舞”，意为景色万千，连朝日也为之起舞。这里群峰苍翠边绵，大海浩潮碧蓝。站在观海长廊上望去，礁石林立，峭壁巍然，巨浪飞雪，气势恢宏万千。
今年旺季，好运角滨海游、海岛游成为热点，鸡鸣岛、海驴岛受到游客追捧。因为游客太多，为登上环岛游艇，记者足足排队3个小时。出海后，海鸥一路追随游船低飞抢食，甲板上观鸥者摩肩擦踵。好运角旅游度假区工作人员林巍强介绍：今年暑假，景区日均接待游客超5000人，同比增长两成以上。
不远处的“小五队·抱海驿站”，一排崭新的房车停在海岸边。房车内两室一厅，透过落地窗，金色海滩尽收眼底。康派斯房车租赁业务部运营总监都黎说，“自今年7月开营后，这里一直处于满房状态。”
威海一面接陆，三面环海，海岸线曲折，岬湾交错，大小海岛有185个。沿千里山海路前行，人们可以到威海湾、半月湾、九龙湾欣赏蜿蜒海岸，也可以去文登金海滩、乳山银滩等地亲水漫步，还可以登船破浪、挥杆垂钓。海滨沙细水清，美不胜收。
自驾公路延伸而至的地方，黄海碧波荡漾，危峰兀立、林海无边的山色也自有其独特风韵。离开海岸线后转而行进山路，记者来到乳山市的下石硼村，沿山路徒步，眼前群山叠嶂，小溪清浅，曲径通幽，移步换景。登上山顶向下俯视，此前久闻的“网红”峡谷映入眼帘，山川犬牙交错，形成秀美的W形曲线，由于形似三峡，网民称之为“小三峡”。
“以前这里没有像样的路，汽车开不进来。直到自驾路修通，与世隔绝的风光才为人所知。”乳山市诸往镇党委书记姜丰波说。
山不在高，有仙则灵。威海的山，峻幽、奇险、秀美，别具文化韵味。文登区的天福山，群山拱卫，林木茂盛，山泉甘洌，环境幽雅，因古称“天赐福地”得名；荣成市的九顶铁槎山，九项连绵，众峰宛如雾海扁舟，《封神演义》《西游记》《杨家将》对这座名山均有描述，自古有“大东胜境”的美誉；还有因石赤山红而成其名的赤山，佛、道、儒文化在此共生共存。
有了这条公路，游客的足迹可以遍布威海各地，从而拉长了游览时间。以往，来威海的游客以“一日游”和“过路游”为主，现在越来越多的人选择“深度游”。威海荣成市文化和旅游公共服务中心副主任王洪臣介绍，过去60%以上是省内游客，50%以上为团队游，今年发生了明显改变，暑期游客画像表明，53%的游客为外省游客，73%的游客为自驾游、高铁游，团队游仅占比不足20%。
“今年8月，威海市每日平均持证住宿人数为3.28万人，与2019年同期相比增长2.5%。星级饭店8月以来日平均营业收入240万元，环比增长20.1%。”威海市文化和旅游局市场推广科科长于英娜说。
纵览古今，这是一条文化之路
旭日东升，晨光照在威海湾内的刘公岛上，自驾路通向海边，与这个面积不足4平方公里的小岛隔海相望。这里曾是中国第一支近代海军——北洋海军的驻泊基地。震惊中外的甲午海战终结于刘公岛海域，千余名民族忠魂葬身滚滚波涛，小小的海岛见证了近代以来中国的国运兴衰和沧桑巨变。
彼时甲午海战，烽火连天；而今国泰民安，海不扬波。沐着徐徐的海风，记者乘船登岛，多路观光车载着游客探访历史遗迹，并在博物馆、纪念馆和陈列馆中感受百年一瞬。
精忠报国酬壮志，留取雄风育后人。“刘公岛作为国家5A级旅游景区，游客人次常年超过150万，是人们来威海旅游的必到之地。”刘公岛管委会党委书记，威海文旅集团党委书记、董事长刘震说：“我们认为，不能‘捧着历史文化的金饭碗，挣几个观光旅游的碎银子’，因此把教育功能放在刘公岛的发展首位，锚定‘中华民族警醒之岛’的发展定位，先后打造了爱国主义教育、党性教育基地和总体国家安全观教育基地，努力让历史题材走出现代价值，为当代发展赋予历史深度，成为这条自驾公路上一颗耀眼的明珠。”
威海因海得名，因海而兴。早在新石器时代，原始先民依海而居，开启早期文明，这里成为东夷文明的重要源头之一。春秋时期，威海为莱子国地、齐国东莱地，秦代隶属齐都，后隶属胶东郡。相传，秦皇汉武曾经东巡“天尽头”。隋唐起，威海对外贸易、文化交流繁盛，金元时全真教发起兴祥于此；明清为稳固海防设威海卫，取威震海疆之意，威海由此得名。
一条公路看古今。古迹名胜备受瞩目，红色遗迹亦人气高涨，为家庭游、团队研学所欢迎。
在文登区天福山起义纪念馆，学生等团队成为这里的常客，追寻胶东武装抗日第一枪的光辉；在乳山市马石山十勇士纪念馆，八路军战士放弃突围机会、四进三出包围圈救出千余名乡亲的故事，让人为之动容。
同样在马石山下，同样在抗战年代，胶东育儿所300多名乳娘抚育了1223名革命后代。走过70余载历史烟尘，“胶东乳娘”深藏功名。而今，千里山海路的“田家·胶东乳娘驿站”隐匿浅山，静待人们在炊烟古树、青砖黑瓦间追忆过往、缅怀历史。
千里山海路不仅传承了红色胶东血脉，也连接着淳朴的胶东渔家文化元素。
“观天鹅，泡温泉，吃海鲜，住渔家。”这是山东不负文化旅游发展有限公司董事长孙胜眼中的渔家生活。孙胜的团队在荣成市东楮岛村打造了两处乡村民宿，房屋保留了传统海草屋顶和老石墙，打通封闭院落，形成曲折游回的聚落。
孙胜说：“一方水土养一方人。威海在饮食文化、民风民俗、方言土语等诸多方面，无不散发着浓浓的海味。游客在这里短暂停留，既可以在海洋牧场采摘扇贝、牡蛎，抓河豚，钓螃蟹，也可以在渔村民宿放松身心，感受地道的胶东文化。”
融合乡土，这是一条振兴之路
石墙灰瓦，黄漆木门，翠竹掩映，温泉如玉。在文登区高村镇慈口观村，民宿小院错落有致地散布于鸺鹠山脚下。来自济南的游客孟洪涛一家刚刚办理完入住手续，已是第二次来此小住的他颇有心得：“半个月前就要网约，不然根本订不到。泡温泉、听蝉鸣、数星星，如此诗意的生活，客房不抢手才怪。”
民宿与驿站作为千里山海自驾路上的亮点，也发挥着带动群众致富之效。郁竹苑田园综合体项目负责人告诉记者，就在这几年，村民的钱袋子越来越鼓了。“一方面，让村民的闲置房流转出来，村民享受租金、分红；另一方面，我们雇用村民农闲时为民宿做清洁。企业、村集体、农户实现‘三赢’。”
对于慈口观村村民张桂珍来说，收拾一个小院能挣60元，每天拿出中午的时间收拾4个小院就能挣240元，不耽误地里的农活。她还把在城里务工的儿子叫了回来，从事生态农业土建工程，每月工资7000多元。
目前，慈口观村已流转房屋90余栋，温泉民宿试运营两年多，接待游客20多万人次，入住率始终保持在90%以上。村集体的收入由之前的2000多元增长至89万元。
在威海乳山市南黄镇，镇党委书记是一位性格泼辣奔放的女子，名字也容易让人记住，姓冯，名玫瑰。
“快过来尝尝我们这里的‘齐鲁红’，这可是我们这的名茶！”冯玫瑰一边介绍，一边把茶杯推给记者。“齐鲁红”是南黄镇威茗茶园近年来打造的新品牌，茶色清亮，入口回甘。一杯红茶，蕴藏着南黄镇发展乡村产业的密码。
“千里山海路开通后，我们开始重新思考产业融合发展方向，打造了集生态采摘、旅游休闲、观光度假、生产科研等于一体的茶文化旅游观光园区，越来越多的人前来旅游研学。”威茗茶园总经理徐彬说。
“茶庄拉动了周边农户种植茶叶，农户每年能增加100多万元的收入。”冯玫瑰紧接着补充道，以路为媒，以发展旅游消费产业为目标，南黄镇整合乡村特色资源，用茶园、农场、饽饽厂和丑梨园等产业撬动了集体经济发展。
眼下，威海市正抓紧制定“千里山海乡村振兴规划”，让尽可能多的乡村资源借助这条自驾路得以串联、放大。
据统计，2022年7月至8月，威海全市约接待游客1777万人次，实现旅游总收入217.41亿元。
亮眼数据背后，千里山海自驾路发挥了重要作用。途经4个区市、46个街镇、400个乡村、80个乡村振兴样板片区、100个产业基地，这条公路连点成线，串珠成链，旅游产业“一业兴、百业旺”的效应被充分放大。
“走进威海一千里山海的画廊，感受一千里山海的时尚。”下一步，威海将继续以千里山海自驾旅游公路为引领，全力推动文旅产业高质量发展，以精品文旅助推精致城市建设，打造国际滨海休闲度假旅游目的地城市。（新华社记者王念、王阳、高天）
一踏上这条公路，就会有呼吸畅快、自在悠游的清新感。目之所及，一边是林木苍苍的里口山、道教全真派发祥地昆嵛山、怪石嶙峋的岠嵎山，另一边是黄海之滨烟波浩渺的威海湾、荣成湾、石岛湾、桑沟湾，以及数不清的美丽海滩；沿线还有姜南庄新石器时代遗址、因北洋水师在此覆没而警醒中华民族的刘公岛、传承胶东革命文化的天福山、马石山突围战故地等著名历史遗迹。欣赏无限风光、追寻历史回声的同时，游客还能享受耕海牧渔的渔家之乐，当地人热情好客，奋力振兴的美丽乡村画卷徐徐展开。
这条蜿蜒于青山与大海之间的自驾公路，长达1001公里，沿线布局了15个国家级海洋牧场、49家A级旅游景区、66处公共文化服务设施、8个非遗旅游体验基地和22处文化主题驿站，将威海90%以上的核心文旅资源连成一线。
一条公路，给游客带来什么样的体验？对当地产生了什么样的影响？记者收拾行囊一探究竟。
美景尽收，这是一条观光之路
“20多年了，我们终于等到了！”在“孙家疃·哈雷驿站”，水手哈雷重机俱乐部负责人贾春林禁不住感叹。早在上世纪九十年代，他就设想过，自然资源禀赋独特、历史文化积淀丰厚的威海，能否有一条公路将自然和人文景观串联起来？
如今，他经营的这家驿站就位于千里山海路最北端，背靠1.5万平方米的葡萄滩浴场，毗邻中心渔港和海鲜码头。从驿站放眼望去，几十辆酷炫的摩托车一字排开。记者到这里时，虽然细雨如织，游客依然络绎不绝。
“我们接待过全国各地的车友，现在有不少国外车友也申请、预约，准备到这条路上骑行。”贾春林说，“我们现在旺季基本没有空房，吃饭也是一座难求。”
碧海蓝天、阳光沙滩，自“孙家疃·哈雷驿站”沿路向南，山海之旅飒然启程。沿海行驶5.4公里后，记者路遇成群游客拍照打卡，海中猫头山，状如小猫蹲坐，两座小峰恰似猫耳；48公里后的那香海景区游客更多，眼前的大海、沙滩、温泉、海岛、森林、天鹅湖等融于一处，自然天成。
从那香海一路向东，自驾约四五十分钟，记者抵达了山东半岛伸向大海的最东端——成山头。当地人介绍，这是我国最早看见海上日出的地方，春秋时称“朝舞”，意为景色万千，连朝日也为之起舞。这里群峰苍翠边绵，大海浩潮碧蓝。站在观海长廊上望去，礁石林立，峭壁巍然，巨浪飞雪，气势恢宏万千。
今年旺季，好运角滨海游、海岛游成为热点，鸡鸣岛、海驴岛受到游客追捧。因为游客太多，为登上环岛游艇，记者足足排队3个小时。出海后，海鸥一路追随游船低飞抢食，甲板上观鸥者摩肩擦踵。好运角旅游度假区工作人员林巍强介绍：今年暑假，景区日均接待游客超5000人，同比增长两成以上。
不远处的“小五队·抱海驿站”，一排崭新的房车停在海岸边。房车内两室一厅，透过落地窗，金色海滩尽收眼底。康派斯房车租赁业务部运营总监都黎说，“自今年7月开营后，这里一直处于满房状态。”
威海一面接陆，三面环海，海岸线曲折，岬湾交错，大小海岛有185个。沿千里山海路前行，人们可以到威海湾、半月湾、九龙湾欣赏蜿蜒海岸，也可以去文登金海滩、乳山银滩等地亲水漫步，还可以登船破浪、挥杆垂钓。海滨沙细水清，美不胜收。
自驾公路延伸而至的地方，黄海碧波荡漾，危峰兀立、林海无边的山色也自有其独特风韵。离开海岸线后转而行进山路，记者来到乳山市的下石硼村，沿山路徒步，眼前群山叠嶂，小溪清浅，曲径通幽，移步换景。登上山顶向下俯视，此前久闻的“网红”峡谷映入眼帘，山川犬牙交错，形成秀美的W形曲线，由于形似三峡，网民称之为“小三峡”。
“以前这里没有像样的路，汽车开不进来。直到自驾路修通，与世隔绝的风光才为人所知。”乳山市诸往镇党委书记姜丰波说。
山不在高，有仙则灵。威海的山，峻幽、奇险、秀美，别具文化韵味。文登区的天福山，群山拱卫，林木茂盛，山泉甘洌，环境幽雅，因古称“天赐福地”得名；荣成市的九顶铁槎山，九项连绵，众峰宛如雾海扁舟，《封神演义》《西游记》《杨家将》对这座名山均有描述，自古有“大东胜境”的美誉；还有因石赤山红而成其名的赤山，佛、道、儒文化在此共生共存。
有了这条公路，游客的足迹可以遍布威海各地，从而拉长了游览时间。以往，来威海的游客以“一日游”和“过路游”为主，现在越来越多的人选择“深度游”。威海荣成市文化和旅游公共服务中心副主任王洪臣介绍，过去60%以上是省内游客，50%以上为团队游，今年发生了明显改变，暑期游客画像表明，53%的游客为外省游客，73%的游客为自驾游、高铁游，团队游仅占比不足20%。
“今年8月，威海市每日平均持证住宿人数为3.28万人，与2019年同期相比增长2.5%。星级饭店8月以来日平均营业收入240万元，环比增长20.1%。”威海市文化和旅游局市场推广科科长于英娜说。
纵览古今，这是一条文化之路
旭日东升，晨光照在威海湾内的刘公岛上，自驾路通向海边，与这个面积不足4平方公里的小岛隔海相望。这里曾是中国第一支近代海军——北洋海军的驻泊基地。震惊中外的甲午海战终结于刘公岛海域，千余名民族忠魂葬身滚滚波涛，小小的海岛见证了近代以来中国的国运兴衰和沧桑巨变。
彼时甲午海战，烽火连天；而今国泰民安，海不扬波。沐着徐徐的海风，记者乘船登岛，多路观光车载着游客探访历史遗迹，并在博物馆、纪念馆和陈列馆中感受百年一瞬。
精忠报国酬壮志，留取雄风育后人。“刘公岛作为国家5A级旅游景区，游客人次常年超过150万，是人们来威海旅游的必到之地。”刘公岛管委会党委书记，威海文旅集团党委书记、董事长刘震说：“我们认为，不能‘捧着历史文化的金饭碗，挣几个观光旅游的碎银子’，因此把教育功能放在刘公岛的发展首位，锚定‘中华民族警醒之岛’的发展定位，先后打造了爱国主义教育、党性教育基地和总体国家安全观教育基地，努力让历史题材走出现代价值，为当代发展赋予历史深度，成为这条自驾公路上一颗耀眼的明珠。”
威海因海得名，因海而兴。早在新石器时代，原始先民依海而居，开启早期文明，这里成为东夷文明的重要源头之一。春秋时期，威海为莱子国地、齐国东莱地，秦代隶属齐都，后隶属胶东郡。相传，秦皇汉武曾经东巡“天尽头”。隋唐起，威海对外贸易、文化交流繁盛，金元时全真教发起兴祥于此；明清为稳固海防设威海卫，取威震海疆之意，威海由此得名。
一条公路看古今。古迹名胜备受瞩目，红色遗迹亦人气高涨，为家庭游、团队研学所欢迎。
在文登区天福山起义纪念馆，学生等团队成为这里的常客，追寻胶东武装抗日第一枪的光辉；在乳山市马石山十勇士纪念馆，八路军战士放弃突围机会、四进三出包围圈救出千余名乡亲的故事，让人为之动容。
同样在马石山下，同样在抗战年代，胶东育儿所300多名乳娘抚育了1223名革命后代。走过70余载历史烟尘，“胶东乳娘”深藏功名。而今，千里山海路的“田家·胶东乳娘驿站”隐匿浅山，静待人们在炊烟古树、青砖黑瓦间追忆过往、缅怀历史。
千里山海路不仅传承了红色胶东血脉，也连接着淳朴的胶东渔家文化元素。
“观天鹅，泡温泉，吃海鲜，住渔家。”这是山东不负文化旅游发展有限公司董事长孙胜眼中的渔家生活。孙胜的团队在荣成市东楮岛村打造了两处乡村民宿，房屋保留了传统海草屋顶和老石墙，打通封闭院落，形成曲折游回的聚落。
孙胜说：“一方水土养一方人。威海在饮食文化、民风民俗、方言土语等诸多方面，无不散发着浓浓的海味。游客在这里短暂停留，既可以在海洋牧场采摘扇贝、牡蛎，抓河豚，钓螃蟹，也可以在渔村民宿放松身心，感受地道的胶东文化。”
融合乡土，这是一条振兴之路
石墙灰瓦，黄漆木门，翠竹掩映，温泉如玉。在文登区高村镇慈口观村，民宿小院错落有致地散布于鸺鹠山脚下。来自济南的游客孟洪涛一家刚刚办理完入住手续，已是第二次来此小住的他颇有心得：“半个月前就要网约，不然根本订不到。泡温泉、听蝉鸣、数星星，如此诗意的生活，客房不抢手才怪。”
民宿与驿站作为千里山海自驾路上的亮点，也发挥着带动群众致富之效。郁竹苑田园综合体项目负责人告诉记者，就在这几年，村民的钱袋子越来越鼓了。“一方面，让村民的闲置房流转出来，村民享受租金、分红；另一方面，我们雇用村民农闲时为民宿做清洁。企业、村集体、农户实现‘三赢’。”
对于慈口观村村民张桂珍来说，收拾一个小院能挣60元，每天拿出中午的时间收拾4个小院就能挣240元，不耽误地里的农活。她还把在城里务工的儿子叫了回来，从事生态农业土建工程，每月工资7000多元。
目前，慈口观村已流转房屋90余栋，温泉民宿试运营两年多，接待游客20多万人次，入住率始终保持在90%以上。村集体的收入由之前的2000多元增长至89万元。
在威海乳山市南黄镇，镇党委书记是一位性格泼辣奔放的女子，名字也容易让人记住，姓冯，名玫瑰。
“快过来尝尝我们这里的‘齐鲁红’，这可是我们这的名茶！”冯玫瑰一边介绍，一边把茶杯推给记者。“齐鲁红”是南黄镇威茗茶园近年来打造的新品牌，茶色清亮，入口回甘。一杯红茶，蕴藏着南黄镇发展乡村产业的密码。
“千里山海路开通后，我们开始重新思考产业融合发展方向，打造了集生态采摘、旅游休闲、观光度假、生产科研等于一体的茶文化旅游观光园区，越来越多的人前来旅游研学。”威茗茶园总经理徐彬说。
“茶庄拉动了周边农户种植茶叶，农户每年能增加100多万元的收入。”冯玫瑰紧接着补充道，以路为媒，以发展旅游消费产业为目标，南黄镇整合乡村特色资源，用茶园、农场、饽饽厂和丑梨园等产业撬动了集体经济发展。
眼下，威海市正抓紧制定“千里山海乡村振兴规划”，让尽可能多的乡村资源借助这条自驾路得以串联、放大。
据统计，2022年7月至8月，威海全市约接待游客1777万人次，实现旅游总收入217.41亿元。
亮眼数据背后，千里山海自驾路发挥了重要作用。途经4个区市、46个街镇、400个乡村、80个乡村振兴样板片区、100个产业基地，这条公路连点成线，串珠成链，旅游产业“一业兴、百业旺”的效应被充分放大。
“走进威海一千里山海的画廊，感受一千里山海的时尚。”下一步，威海将继续以千里山海自驾旅游公路为引领，全力推动文旅产业高质量发展，以精品文旅助推精致城市建设，打造国际滨海休闲度假旅游目的地城市。（新华社记者王念、王阳、高天）
亚洲首家斯凯杰科工厂!重大外资制造业项 目落子综保区
9月12日上午，全球汽车零部件百强企业之一的利纳马集团宣布，由其投资9000万美元的斯凯杰科高空作业平台亚太区制造基地项目正式开工。这是这家成立于1966年的加拿大企业第二次投资天津。
“从项目洽谈到今天项目启动，我们所走过的每一个过程都得到了滨海新区、天津港保税区各级领导，各个部门的鼎力支持与大力帮助。项目启动充分体现了在当前经济环境不确定、疫情影响不稳定的背景下，我们依然对中国市场的巨大潜力和开放稳定的投资环境充满信心。”利纳马集团斯凯杰科公司全球副总裁陈振光在项目开工仪式上说道。
据悉，此次开工的斯凯杰科高空作业平台亚太区制造基地是斯凯杰科在中国投资建设的第一家工厂，同时也是利纳马集团在中国的第六家工厂。项目将分为两期进行建设，投产后将实现斯凯杰科品牌在中国市场的当地化生产，产品也将覆盖整个亚太地区，是斯凯杰科拓展全球化版图的重要一步。“未来我们将继续发挥技术、人才等各方面优势，加大在津投资力度，为助力地方经济发展、推动科技创新贡献自己的一份力量。”陈振光说。
作为全球知名的先进制造业企业，早在2011年，利纳马集团便在天津港保税区选址，投资成立利纳马天津工厂。如今，利纳马天津工厂在保税区运行稳定，成果丰硕。“斯凯杰科为利纳马集团在高端装备制造领域的重要组成部分，在全球高空作业平台设备行业位居前列。此次斯凯杰科将亚太区首个生产基地落户保税区，标志着双方的合作进入了全新的发展阶段。项目位于综保区内，我们未来也将充分利用好综保区的政策优势，帮助企业扩大加工出口业务，促进企业在津更好更快发展。”天津港保税区管委会副主任寇晓霜表示。
一直以来，天津港保税区坚决贯彻落实天津市“制造业立市”和滨海新区“制造强区”战略，围绕“一基地三区”建设，瞄准实现疫情防控与经济社会发展“双战双赢”目标，以重点项目为抓手，全力落实功能定位，持续强化服务与担当精神，积极作为，为企业提供优质服务。未来，利纳马集团与天津港保税区还将继续在高端智能制造、大型设备维修再制造等领域深入合作，不断拓展新的合作空间，推动保税区乃至滨海新区先进制造业提质增效，全力为天津转型发展引入更多先进技术和管理经验，助力天津建成全国先进制造研发基地。
9月12日上午，全球汽车零部件百强企业之一的利纳马集团宣布，由其投资9000万美元的斯凯杰科高空作业平台亚太区制造基地项目正式开工。这是这家成立于1966年的加拿大企业第二次投资天津。
“从项目洽谈到今天项目启动，我们所走过的每一个过程都得到了滨海新区、天津港保税区各级领导，各个部门的鼎力支持与大力帮助。项目启动充分体现了在当前经济环境不确定、疫情影响不稳定的背景下，我们依然对中国市场的巨大潜力和开放稳定的投资环境充满信心。”利纳马集团斯凯杰科公司全球副总裁陈振光在项目开工仪式上说道。
据悉，此次开工的斯凯杰科高空作业平台亚太区制造基地是斯凯杰科在中国投资建设的第一家工厂，同时也是利纳马集团在中国的第六家工厂。项目将分为两期进行建设，投产后将实现斯凯杰科品牌在中国市场的当地化生产，产品也将覆盖整个亚太地区，是斯凯杰科拓展全球化版图的重要一步。“未来我们将继续发挥技术、人才等各方面优势，加大在津投资力度，为助力地方经济发展、推动科技创新贡献自己的一份力量。”陈振光说。
作为全球知名的先进制造业企业，早在2011年，利纳马集团便在天津港保税区选址，投资成立利纳马天津工厂。如今，利纳马天津工厂在保税区运行稳定，成果丰硕。“斯凯杰科为利纳马集团在高端装备制造领域的重要组成部分，在全球高空作业平台设备行业位居前列。此次斯凯杰科将亚太区首个生产基地落户保税区，标志着双方的合作进入了全新的发展阶段。项目位于综保区内，我们未来也将充分利用好综保区的政策优势，帮助企业扩大加工出口业务，促进企业在津更好更快发展。”天津港保税区管委会副主任寇晓霜表示。
一直以来，天津港保税区坚决贯彻落实天津市“制造业立市”和滨海新区“制造强区”战略，围绕“一基地三区”建设，瞄准实现疫情防控与经济社会发展“双战双赢”目标，以重点项目为抓手，全力落实功能定位，持续强化服务与担当精神，积极作为，为企业提供优质服务。未来，利纳马集团与天津港保税区还将继续在高端智能制造、大型设备维修再制造等领域深入合作，不断拓展新的合作空间，推动保税区乃至滨海新区先进制造业提质增效，全力为天津转型发展引入更多先进技术和管理经验，助力天津建成全国先进制造研发基地。
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