最近油价涨的厉害，身边的朋友在购车时都已经开始把电动车当成了主要的考虑对象，正巧上周有个朋友正在考虑买车要我陪他一起看看，考虑我俩之间的「朋友关系」我也欣然答应。
这里要声明一下，跟他许诺的南门涮肉没有半点关系...
先说需求
1.预算 20 万左右。
2.空间要大「小孩 4 岁，周末必遛娃，周五超市采购」。
3.车机要能看电视
4.偶尔全家「6人」出行
他目前开的是 2017 款的传祺 GS4 目前已经 15 万公里了，除了避震不太满意之外，也就只有偶尔有个小毛病，总体使用还是挺满意的，所以这次在这次看车之前还是想直接看看本品牌的车，如果店内对原品牌车主置换有更多的优惠，再碰到合适的车型，也许当时就可以定。

门店大换样
广汽的新能源车型有了一个新的名字「Aion 埃安」，而且在门店装修风格上已经有了很大的变化，看起来也不再像传统的 4S 店那样沉闷无趣，迎宾位置不再只是「庄严肃穆」迎宾台，而是增加了一些可爱的潮牌玩偶。

周边产品无论从选材、设计还是陈列方面看起来也明显是花了心思的，听门店的工作人员介绍，这些产品都可以通过积分兑换。

门店各区域的 LOGO 视觉颜色也都统一成了品牌方严格规定的颜色，不仅让人在视觉上觉得舒服，也会让人觉得品牌方重视设计，这样的高度一致性必须给个好评！

先看 SUV — Aion V Plus
由于之前买的是 SUV，所以朋友这次主要看的也是 SUV 车型，纵向空间大、离地间隙高、视野好，后备箱的开口也大，无论是乘坐还是装货其实都比轿车要更适合家用。
本来一进门的时候看的 Aion LX Plus 但因为超预算了所以直接 Pass，得知预算在 20 万以内，销售马上推荐了 Aion V Plus。
车辆外观
封闭式前脸让整个车头的一致性非常强，两侧的分体式大灯和下方的进气格栅让整个车头显得非常有层次感，不过店里摆的这台「烟雨青」样车的颜色我觉得略显阴沉，这里我更推荐浅色车漆，比如「极速银」这里借用一下网图展示一下，视觉对比会更加强烈一些。
烟雨青

侧面的黑色防擦饰条不但可以让车辆更显「瘦」还可以让

极速银

乘坐空间表现还不错
目前店里有五座和七座两个版，值的一提的是七座版本的最后一排座椅放倒之后可以完全和后备箱平齐，所以平时在不使用时，完全不会影响后备箱空间，这一点的设计还是挺讨巧的。

后排的乘坐空间也不错，这真的是广汽的拿手好戏，之前在广州出差的时候感受过初代 Aion S 的后排空间，和其他车相比真的很有优势，这里也直接放几张 Aion V Plus 的后排给大家参考「本人身高 170」：

另外有一点和五座版不同的是，七座版车型相比五座版的后排可移动距离会更大一些，平常不用的时候其实可以把座椅调的更靠后一些，这里给大家一个参考：

挪到最前面的时，还能有一拳的空间，不过后排的乘坐感受确实不太好，我觉得只能是个头小的人，或者小朋友乘坐会比较合适，空间表现方面也给大家一个参考，我觉得短途乘坐没啥问题，长途还是算了，但其实这台车最后两个座位，我觉得主要满足的就是一个应急需求，如果真的碰到了坐七个人的临时需求，那就派上用场了。

可见即可说
这个真的是很酷，这里直接上一段我的体验视频实测，感觉大部分在驾驶过程中的操作都可以用这个来代替，除了语音唤醒和按键唤醒之外，目前的语音系统还支持开启一段时间之后的连续识别，这样就不需要每下一个命令都唤醒一遍了，点赞！
https://t.cn/A6oFzyLy

熟悉的「广」式座舱
和朋友的 GS4 一样，Aion V Plus 的前排座椅柔软度不错，而且腰部支撑不错，这个对长途驾驶来说非常友好，不会让你有「悬空」感。

方向盘的握感粗细适中，只是眼前这个仪表我觉得黑边还是大了一些，稍显遗憾。不过转向拨杆和雨刮拨杆的手感要给好评，都采用了圆型设计和防滑处理，很多人买车都看空间、续航这些，但其实这种经常需要用到的部件其实也非常重要。

这里音响外罩的设计略显遗憾，如果都做成类似门板上方的造型和银色镀铬，感觉高级感会提升很多。

交互体验
广汽这套 UI 逻辑我觉得还是挺好懂的，我觉得在手机普及程度如此高的今天，大部分人上车应该都很容易找到所需要调整的功能，三个常用的前置卡片「导航、蓝牙、音乐」也便于在屏幕上进行快速操作。屏幕下方就是无线充电的位置，放置手机非常方便，不过建议后面在下方能加一个空调出风口，这样下车的时候手机不至于太烫。

不过从我个人的喜好来看，我还是更喜欢整个屏幕都显示成地图的效果，这里我也提一个建议，在开车过程中，三个卡片都以透明度 20% - 30% 这样方式去展现，然后通过 DMS 摄像头或其他传感器来判断一下驾驶员是否伸手过去，手过去就达到 100%，不过去则恢复暗淡的显示效果，然后优先显示地图信息，我觉得这样在地图的展现上会更加直观一些。

落地价格和总结
我们今天看的这款是 206,800 元的七座智享版「中配」，和顶配相比除了以下区别之外，几乎没有任何区别，与低配车型相比虽然多了 10,000 元，但是多出了很多智能驾驶的配置，如果是跑长途，建议一定要加上，驾驶疲劳感会大大降低。
•中配-孚能科技，电池容量：69.9kWh
•高配-中航锂电，电池容量：80 kWh
从今天的静态体验来看，Aion V Plus 在空间和基础功能上的体验都有一个不错的体验，无论是乘坐空间还是科技配置的体验都有可圈可点的地方，如果您目前的和我朋友的需求类似，那么不妨来看看这款车。

【原神：零命看不上，二命抽不起，那哪些角色的一命性价比爆表？】

原神毕竟也是一个两年多的游戏了，对于月卡老玩家来说，只要不是见一个爱一个，抽到自己想要的角色已经问题不大了。

但大家也知道，没有的时候想要个零命，有了零命要一命，有了一命要二命；有了二命，那又想追求满命了。当然，大多数玩家，追求的毕业，可能就是2+1的水平。不过很多人可能还会遇到一个非常现实的问题“零命的角色看不上，二命的角色抽不起”。

那哪些角色的一命性价比爆表？

这里有几个角色，大家可以参考下，一命强度就不错。

一、一命彻底解放充能的八重神子

八重神子的问题，主要集中在两点上。一是元素战技的后摇太恐怖，非常影响手感与实战节奏。二是元素爆发需要高达90点能量，全游戏最多。但本身提供的充能非常少。如果想要每轮都开大，要不堆元素充能效率，要不带上雷神/皇女。

那怎么解决这个问题呢？策划给出的方案是一命，野狐供真篇。大招每摧毁一个狐狸图腾，恢复8点元素能量。等于说一命之后，神子的大招能量从90点，降到66点，这充能就非常简单了。当然，客观地说二命也很重要，可以将图腾的伤害从151%升到189%，但二命比一命，得多准备120抽。

二、一命胡桃，实现重击自由

胡桃的零命就很强了，尤其配合一个水系角色打蒸发的话，非常好用。但零命胡桃的最大问题，是重击需要消耗体力，想要打满伤害，就得去练手法。但是有一说一，体力空了之后干什么手感都很差，所以这也在一定程度上限制了胡桃的强度。

但是解锁一命后就无所了。一命“赤团开时斜飞去”，解锁后处于蝶引来生施加的彼岸蝶舞状态下时，胡桃的重击不会消耗体力。这时候就不用管什么手法了，直接平推就行了。小道消息，3.4胡桃会复刻，感兴趣的玩家可以提前留意一下。

三、一命夜兰，无限冲刺

如果说上面两个，都是从实战的角度出发，一个优化充能、一个优化手感，那夜兰的一命，很大程度上就是优化大世界跑图体验的。夜兰的元素战技虽然是个输出技能，但在跑图方面更优秀。只不过最大持续时间只有三秒，而冷却时间需要六秒。

不过在解锁一命后，可以增加一次使用次数。虽然依旧无法做到无缝切换，但两次技能之间穿插冲刺，基本上是可以实现永动的。如果你没有神里绫华或者莫娜，那么夜兰、尤其是一命夜兰，还是非常推荐的。

那么你觉得还有哪些角色的一命非常重要？神里绫华、万叶，又或者是甘雨、草神？

最后，五星里命座最高的是七七的，应该不止我一个吧[苦涩][苦涩][苦涩]

#酷爽冬游季# #游戏先锋团# #超话创作官#

吴磊的vlog真的极具生命力，给人源源不断的力量和朝气。
【固守边界和挑战极限是两件很酷的事情。边界；代表能与不能，极限代表敢与不敢。】这句话是vlog里我印象最深的话，也是他的行为写照。
无论日出露营还是骑行看海，在吴磊身上真的能感受到一个少年人最强大的能量，那种积极热烈的生机勃勃。
无论是他镜头下的风景还是他，无一都不在表达着，世界很大很好，我们应该多去感受！多去经历！
啊啊啊，我好爱他！我永远爱热烈少年！
他的分享平易近人又真心热忱，是独属于少年人的热烈和张扬，是不惧一切的勇气和探索。让你向往，让你憧憬。
吴磊真的有在好好生活，热烈地感受着生命，希望磊磊不要太累，做自己热爱的事情，去向往的地方，好好爱自己。继续在这美好的人世间感受当下！[心][心][心] #吴磊#