【深圳奔驰威霆豪华改装，认准改的多】其实改装，不需要听太多不同的声音。你只要知道一点，改的越多经验越多，改的越多技术越好。我们在改装行业已经深耕了16年，改过的车型，改过的车数，风格虽各不同，但都是成熟之后的选择。这样看我们的技术是比较靠谱的，也能给到你该有的服务和保证。
今天给大家分享的是一台奔驰威霆，大面包改那么多，依旧各有千秋，保留有车主自己的喜好和风格在，一起来看看吧~

全车内饰采用了经久耐看的棕色与明亮优雅的象牙白来撞色设计，一扫原本的沉闷感，显得高端大气。细节处的打造更具匠心，方向盘、扶手箱及门板处，都镶嵌了浅棕色的桃木饰件，精致且富有仪式感。
前排座椅用棕与白的纳帕皮包覆上，菱格的花样优雅中蕴含着气质。还升级了主六副四的电动调节，操作轻便，舒适度也加倍。

打开中门，迎面就是一股奢华的气息。中排升级的航空座椅，带通风加热、按摩及160°平躺，坐在里面就是总裁般的享受。可以说，商务车中排的豪华程度直接决定了出门旅游的心情，以及商务接待的牌面。
宽大舒适厚实的坐感，大气的线条优雅的菱格花纹，视觉上也是大饱眼福。而且中间的过道非常宽裕，可以轻松进入第三排。

侧门板、座椅背板和扶手处，都用了极具质感的桃木饰件点缀，整体色调和谐高级，非常上档次。主副驾后的折叠小桌板也进行了全新的包覆，增设杯槽及平板槽方便娱乐。
顶部挂上一盏时尚动感的顶灯，多色可变，仿佛穿越时空般的体验。

第三排加装的沙发座椅可以自由平放，茶话、会谈、娱乐、休息都能轻松满足。座椅的功能不亚于中排航空座椅，每位乘客均可享受同样的乘坐舒适度。
车内定制的氛围灯设计也是一大亮点，可以切换多种颜色。星星点点中，拉上完美融合的窗帘，营造专属的私人空间。

这样升级后的奔驰威霆，豪华舒适又有排面，高规格的乘坐体验，全面的科技配置，让每一次的成功之路都更为顺畅。

北京是我国第一个拥有地铁系统的城市，早在20世纪50年代便开始了营建。1971年，北京地铁一期开始试运营 ，在很多人的记忆中，北京最早的地铁线便是“一直一环”的1号线和2号线。
2002年13号线开通，支持着城市向北的拓展，之后随着2008年北京奥运会的举办，多条线路陆续开通，形成了密集的地下交通网络。迄今为止，北京地铁运营线路共有27条，也是中国地铁线路最多的城市。
与很多城市相同，北京地铁的诞生也是为了解决迫在眉睫的交通问题，连接已经形成的城市人口聚集区域之间的交通服务。而随着城市范围不断扩张，人们对城市生活品质的要求不断提高，则逐渐呈现出一种相反的趋势：城市开始跟随轨道而发展，在地铁所到之处建设形成小的综合中心正在成为未来的发展前景。
北京的地铁站也正在向一个个“微中心”的形式转变，促进交通与城市生活的融合。在TOD之后，我们是否可以更进一步？北熙区也许已经有了答案。
作为北京首个城轨融合的居住项目，从一开始，北熙区的设计与规划，就是被放在区域、乃至城市发展的框架下进行的。
观察欧美和日本成功的TOD案例，以新宿和涉谷为代表，这些站点多是若干线路交织的枢纽。而北熙区将汇聚三轨——2023年底将开通的3号线和12号线，近期规划中的20号线，以及远期规划中的32号线和平谷线支线，都将在区域内汇聚。三轨汇聚，时空折叠城市，这是一个成功微中心的基础。
北熙区在社区中规划了一条“绿谷街区”，由建成后的地铁12号线北岗子站微中心，一直延伸到东风站板块的居住区。双TOD微中心，将商业、商务、办公与居住高度融合，立体便捷的未来社区在这里应运而生。
在这里，人们可以直接从地铁通道回家，也可以经过微中心的商业步行到上盖的绿谷街区，更可以随时通过地上慢行系统，与城市和自然亲切联通。
除此之外，北熙区的微中心并不止步与轨道交通单一形式与生活的融合，而是更要打造首个城轨融合、低碳智慧的宜居示范区。以住宅社区、地铁轨道微中心与滨河绿道自然景观有机融合，建造一个有机而立体的“次世代大城”。#热门##朝阳在等待##北京一手房##北京2035规划##北京新房##北京房产##北京房产推荐##CBD新房##北京楼市##崔各庄新房##望京新房##东坝新房##酒仙桥买房##第四师管区##京投发展北熙区##京投发展##京投发展公园悦府##地铁房##TOD##TOD新房##北京地铁房##地铁12号线##地铁3号线##第二三里屯##自贸区新房##职住平衡##亮马桥新房##楼市资讯# https://t.cn/A6oViBW5

#锻炼#
空腹，黑咖+帕梅拉

P.S.如果时空折叠，周六九点半左右门铃会响起——老妈笑嘻嘻地站在门口等我打开门，脚下是大包小包的瓜果肉菜。我责怪她干嘛老是拿那么多东西上来，这么重，多累啊！她拿起其中的一个袋子从我身边灵活穿过，一边叫我把剩下的拿进来。进入厨房的她看到小半杯滴剩的黑咖，嘟囔着怎么喝这么浓，然后往里兑些水或牛奶，自个儿喝起来。
#早~哇~~# 老妈，我在努力好好生活，一定努力好好生活。