Stein:湖人今日将派纳恩等三人参加南湾湖人队的训练赛
前往虎扑App,查看最全、最快的篮球资讯:https://t.cn/A6of6znE
全文如下:
今日根据记者Marc Stein的报道,湖人今日将派纳恩、托马斯-布莱恩特与施罗德三人参加发展联盟附属球队南湾湖人队的训练以及队内分组对抗赛,随后将此三人召回。
#上虎扑搜篮球资讯#
前往虎扑App,查看最全、最快的篮球资讯:https://t.cn/A6of6znE
全文如下:
今日根据记者Marc Stein的报道,湖人今日将派纳恩、托马斯-布莱恩特与施罗德三人参加发展联盟附属球队南湾湖人队的训练以及队内分组对抗赛,随后将此三人召回。
#上虎扑搜篮球资讯#
11月15日,奥迪RS e-tron GT开启预售,预售价为148万元,今年限额20台,并且车主可获得奥迪全球设计总监Marc Lichte亲笔签名的珍藏版手稿。该车前不久以1分41秒693的成绩打破浙赛量产电动车圈速纪录,成为浙赛“最速量产电动车”。
作为e-tron GT的高性能版,新车外观与普通版相差不大。前脸只是针对大尺寸中网和两侧装饰进行了亮黑色处理。大灯采用奥迪Matrix Laser激光技术,通过激光大灯与矩阵式LED的搭配,在提供出众的驾驶视野同时,还具备横向光波效果。
侧面拥有非常顺滑流畅的车顶线条,配有碳纤维外后视镜、低风阻轮圈以及红色卡钳,风阻系数仅为0.24Cd。尾部的掀背式设计,为405L的后备厢提供颇大的开口,底部碳纤维扩散器则提升了战斗属性。尺寸方面,新车长宽高为4990/1960/1410mm,轴距2900mm。
内饰的设计相对简洁和常规,采用了12.3英寸液晶仪表盘以及10.1英寸中控触屏,同时空调控制区、三辐方向盘以及拨杆式换挡机构都和奥迪其他新车型保持一致,有着鲜明的家族化特征。奥迪还为e-tron GT研发了运动音效系统,可配合驾驶模式的切换调整音效。
新车基于J1平台打造,搭载前后双电机四驱系统,综合功率440kW(超增压469kW),最大扭矩830N·m,百公里加速3.3s,极速250km/h,性能输出与Taycan GTS相当。底盘配备三腔室空气悬架、全轮转向、可调阻尼避震,提供四种驾驶模式。电池容量93kWh(可用83.7kWh),CLTP续航495km,标配11kW交流充电器,支持800V/270kW超快充,5-80%的补能仅需22.5分钟。#撩妹不如撩车# #奥迪RSe-tronGT#
作为e-tron GT的高性能版,新车外观与普通版相差不大。前脸只是针对大尺寸中网和两侧装饰进行了亮黑色处理。大灯采用奥迪Matrix Laser激光技术,通过激光大灯与矩阵式LED的搭配,在提供出众的驾驶视野同时,还具备横向光波效果。
侧面拥有非常顺滑流畅的车顶线条,配有碳纤维外后视镜、低风阻轮圈以及红色卡钳,风阻系数仅为0.24Cd。尾部的掀背式设计,为405L的后备厢提供颇大的开口,底部碳纤维扩散器则提升了战斗属性。尺寸方面,新车长宽高为4990/1960/1410mm,轴距2900mm。
内饰的设计相对简洁和常规,采用了12.3英寸液晶仪表盘以及10.1英寸中控触屏,同时空调控制区、三辐方向盘以及拨杆式换挡机构都和奥迪其他新车型保持一致,有着鲜明的家族化特征。奥迪还为e-tron GT研发了运动音效系统,可配合驾驶模式的切换调整音效。
新车基于J1平台打造,搭载前后双电机四驱系统,综合功率440kW(超增压469kW),最大扭矩830N·m,百公里加速3.3s,极速250km/h,性能输出与Taycan GTS相当。底盘配备三腔室空气悬架、全轮转向、可调阻尼避震,提供四种驾驶模式。电池容量93kWh(可用83.7kWh),CLTP续航495km,标配11kW交流充电器,支持800V/270kW超快充,5-80%的补能仅需22.5分钟。#撩妹不如撩车# #奥迪RSe-tronGT#
【#奥迪首款纯电GT跑车##奥迪RS e-tron GT#正式开启预售#2022限定20# 】11月15日,奥迪RS e-tron GT正式开启预售,预售价为148万元,2022年全国限定20台。此外,首批20位车主还将获得奥迪全球设计总监Marc Lichte先生亲笔签名的珍藏版手稿。奥迪RS e-tron GT前不久刚刚以1分41秒693的成绩打破浙江国际赛车场量产电动车圈速纪录,一举摘得浙赛“最速量产电动车”的荣耀。该车核心参数一览:前后双电机,最大功率599马力,最大扭矩830牛·米;0-100km/h加速需3.3秒,最高时速250km/h;两挡变速箱,三腔室空气悬架,四种驾驶模式;93kWh锂离子电池,WLTP续航里程488km。
在目前百万级纯电动车市场当中,它可以看做是奔驰EQS与保时捷Taycan的结合体,对于那些宝马M、奔驰AMG以及奥迪RS车主而言,奥迪RS e-tron GT或许是不错的“触电”选择,大家一起来感受下这款奥迪的百万电动豪车吧![并不简单][并不简单][并不简单]
在目前百万级纯电动车市场当中,它可以看做是奔驰EQS与保时捷Taycan的结合体,对于那些宝马M、奔驰AMG以及奥迪RS车主而言,奥迪RS e-tron GT或许是不错的“触电”选择,大家一起来感受下这款奥迪的百万电动豪车吧![并不简单][并不简单][并不简单]
✋热门推荐