#汽车改装# #劳斯莱斯古思特# 巴博斯近期推出了一个基于最新 Ghost 的新项目，与普通车相比，动力更强，姿态更具侵略性。
鉴于其性质， Ghost在性能上可能是不需要的，但 Brabus 为它开发了完整的碳纤维套件。该套件包括一个保险杠上的前扰流板、侧进气口、一个微妙的唇形扰流板、碳纤维扩散器和新的排气管。巴博斯表示，这些调整不仅让 Ghost 看起来更具运动感，而且还可以最大限度地减少高速行驶时的前桥升力。
更重要的是，Ghost 的全新 Brabus 改装套件带来了十足的动力升级。得益于新的发动机控制单元和可选的高性能排气系统，发动机的峰值输出增加了 129 马力 / 100 牛米。这使最终输出在 6300 rpm 时达到 700 马力，在 2000 rpm 时达到950牛米。最高时速限制在250 公里/小时，零百加速时间需 4.6 秒。
车轮套件通过 21 英寸和 22 英寸尺寸的四种不同设计进一步提升了新的更具表现力的外观。Brabus 还承诺改进操控性并优化制动通风和冷却，这对于 700 马力的车来说是很重要的。专门设计的空气悬架降低模块与新的更大车轮完美对应，可将行驶高度降低多达30 毫米。
Brabus 并不是唯一一家致力于开发新 Ghost 的改装公司。去年 Spofec 和 Mansory 也参与了制作。

【动力升级，新配色更加运动，#Smart精灵# #1 双电机版申报图公布】
新能源汽车网从#工信部# 获悉，#Smart# 精灵#1双电机版申报图公布，相比于此前的后置单电机版本，新车动力要更强，同时提供了一款全新的红黑双色配色，也凸显出高性能大感觉。新车预计将于近期发布。
尾部，这款车依旧是采用了贯穿式尾灯的设计，同时在尾部还有豪情精灵的标志，表明这款车为国产。
双电机版本最大的不同在于，其采用了一个新样式的轮毂设计，同时卡钳也换成了红色，表明了高性能的感觉。同时红黑配色也为新车增添了运动气息。
动力方面，双电机版smart精灵#1搭载了前后双电机，前电机最大功率115，后电机最大功率200kW，电机均来自威睿。
精灵#1作为吉利与奔驰合作开发的第一款smart电动车，采用SEA浩瀚架构还是很有竞争力的。此次的双电机版本为新车增添了更多的选择，未来可能还会有动力更强的巴博斯版本。

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原创 钱佳清 AutoLab

smart精灵#1性能版

在smart发布精灵#1号时，就有网友拍摄到了一台外观设计更加激进的精灵#1，而这台车也出现在了新一期工信部的申报名单上。

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类似于之前smart车型上的巴博斯版本，这台特殊的精灵#1就是性能版车型。搭载前后双电机，前电机115kW，后电机则和普通版的精灵#1一致，最大功率200kW。

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另外为了体现性能，精灵#1性能版不仅在车头加入了类似导风道的设计，尾翼的尺寸也被加大。而车身采用了经典的黑红配色，并且车标和尾标也做了黑化的处理。相较于普通版，这外观一看就有巴博斯或者MINI上JCW的那味了。

不过这次大家的关注度好像都集中在尾标的豪情精灵上，甚至还有不少误解。

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这其实是精灵#1生产地的注明，就和江淮蔚来、华晨宝马一样。因为精灵#1的生产基地是吉利旗下三大基地之一的浙江豪情汽车，所以豪情两字也就出现在了尾标上，并不是这台车的命名。