【和解放J6V做朋友 “芯”动带来“薪”动】
拨通河北卡友李忠华的电话，他刚解除了在西藏地区的隔离，正等待装货返程石家庄。谈起最近的运输行业状况，他并没有其他司机那般沮丧，反而有一种兴奋感。
“觉得还可以！我现在月收入减去1.4万元的月供还能剩下1万多，可比以前强多了。”李忠华说，虽然自己进入货运行业将近六年，但一直是给物流运输公司开车，出勤固定工资是死的，基本属于“吃不饱饿不着”的状态。眼看父母老去，孩子渐长，李忠华决定自己出来闯一闯。今年4月，他购买了一辆搭载解放动力奥威520马力发动机的解放J6V，自买车单干之后，他的收入就上了一个台阶。
“疫情影响行情不好，跑运输确实不好干。但我这几个月跑下来收入还是可以的，这与解放J6V的给力有关系。”李忠华告诉《润鼎商用车》记者。
马力大高可靠 解放动力不惧险途轻松挣钱
买车到现在，李忠华大部分时间跑西藏、新疆一带。“在平台找货的时候我专挑云贵川的单，运价普遍来说要高一些。现在跑运输就是夹缝里求生存，买了这辆解放动力大马力的车，就得用在‘刀刃’上。”李忠华的底气源于他对解放动力的信任，“以往开过的JH6、J6P车型都是配解放动力发动机，劲儿大可靠跑哪儿哪儿中。”
满载一车货从石家庄到拉萨，3300多公里的路程李忠华需要两天时间。对他而言，其间难度比较大的地方包括昆仑山、风火山、唐古拉山等路段，“这些路段空气稀薄而且坡势陡峭，若是一口气无法逾越，很可能会耽误原定的行车计划。大多数司机都会事先估量一番，最好是一次性通过。”这就得依靠整车的动力，李忠华的这辆解放J6V，匹配了奥威13L发动机，520马力的机子无论是耐力还是瞬间爆发力，都令人刮目相看。
“奥威发动机与变速箱匹配完美，动力输出精准，起步、加速都相当给力，给点油推背感就上来了，上坡表现吊打同级别机型。翻山越岭游刃有余，根本不用担心它的通过性。”在解放动力的助力下，李忠华每次都能将货物提前送达。
运营四个月，李忠华的解放J6V已经行驶了五万公里，虽然总里程不长，但是他对解放动力发动机的可靠性却有着足够信心。“我开过的那两辆解放车总里程都在60万公里以上，解放发动机质量靠得住，像积碳、漏油、异响这些常见的小毛病都很少出。解放动力算是我的老朋友了，可靠耐用这点我并不担心。”他说。
油耗低舒适性高 “省油专家”名不虚传
在疫情反复与油价大幅上涨的影响下，货运市场行情大不如从前，很多司机将开源节流的重任放在车上，李忠华也不例外。“解放动力发动机的低油耗在业内一直有口皆碑。我们以前那个车队里90%以上都是配解放动力的解放车，每年统计下来光油费就能省下大几十万。而且解放机子不挑人，我们经常换车开，油耗照样很低。这也是我当时选择解放动力的最主要原因。”
新车刚上路，百公里平均油耗34L，较同级别车型省2L~3L。李忠华计算了一下，四万公里跑下来，按8.1元的油价算，光在油邮费上他就比别人省下6400元。他说：“解放机子用着放心。前期油耗表现不突出别着急，跑上五万公里就好了，保准能落他们3L~4L油。解放机子与整车磨合出来才能发挥出它的水平。”奥威发动机与解放J6V组合，在十大节油技术的加持下，可为李忠华大幅降低成本。
同样，解放动力发动机的静音效果也为李忠华的运输带来更多方便。日常在车内沟通业务也是李忠华工作的一部分，以前两人换着开车，他只管拉送货也没留意发动机的噪声大小。现在自己联系业务才感觉解放发动机的噪声特别低。“六根清净，跑再远的路也不疲惫。”
在不利的外部环境下，李忠华与解放J6V强强联合，依然实现收入翻倍，生活水平有了质的提高。他说：“高效、可靠、节油，解放动力、解放车赚钱靠谱！。”
拨通河北卡友李忠华的电话，他刚解除了在西藏地区的隔离，正等待装货返程石家庄。谈起最近的运输行业状况，他并没有其他司机那般沮丧，反而有一种兴奋感。
“觉得还可以！我现在月收入减去1.4万元的月供还能剩下1万多，可比以前强多了。”李忠华说，虽然自己进入货运行业将近六年，但一直是给物流运输公司开车，出勤固定工资是死的，基本属于“吃不饱饿不着”的状态。眼看父母老去，孩子渐长，李忠华决定自己出来闯一闯。今年4月，他购买了一辆搭载解放动力奥威520马力发动机的解放J6V，自买车单干之后，他的收入就上了一个台阶。
“疫情影响行情不好，跑运输确实不好干。但我这几个月跑下来收入还是可以的，这与解放J6V的给力有关系。”李忠华告诉《润鼎商用车》记者。
马力大高可靠 解放动力不惧险途轻松挣钱
买车到现在，李忠华大部分时间跑西藏、新疆一带。“在平台找货的时候我专挑云贵川的单，运价普遍来说要高一些。现在跑运输就是夹缝里求生存，买了这辆解放动力大马力的车，就得用在‘刀刃’上。”李忠华的底气源于他对解放动力的信任，“以往开过的JH6、J6P车型都是配解放动力发动机，劲儿大可靠跑哪儿哪儿中。”
满载一车货从石家庄到拉萨，3300多公里的路程李忠华需要两天时间。对他而言，其间难度比较大的地方包括昆仑山、风火山、唐古拉山等路段，“这些路段空气稀薄而且坡势陡峭，若是一口气无法逾越，很可能会耽误原定的行车计划。大多数司机都会事先估量一番，最好是一次性通过。”这就得依靠整车的动力，李忠华的这辆解放J6V，匹配了奥威13L发动机，520马力的机子无论是耐力还是瞬间爆发力，都令人刮目相看。
“奥威发动机与变速箱匹配完美，动力输出精准，起步、加速都相当给力，给点油推背感就上来了，上坡表现吊打同级别机型。翻山越岭游刃有余，根本不用担心它的通过性。”在解放动力的助力下，李忠华每次都能将货物提前送达。
运营四个月，李忠华的解放J6V已经行驶了五万公里，虽然总里程不长，但是他对解放动力发动机的可靠性却有着足够信心。“我开过的那两辆解放车总里程都在60万公里以上，解放发动机质量靠得住，像积碳、漏油、异响这些常见的小毛病都很少出。解放动力算是我的老朋友了，可靠耐用这点我并不担心。”他说。
油耗低舒适性高 “省油专家”名不虚传
在疫情反复与油价大幅上涨的影响下，货运市场行情大不如从前，很多司机将开源节流的重任放在车上，李忠华也不例外。“解放动力发动机的低油耗在业内一直有口皆碑。我们以前那个车队里90%以上都是配解放动力的解放车，每年统计下来光油费就能省下大几十万。而且解放机子不挑人，我们经常换车开，油耗照样很低。这也是我当时选择解放动力的最主要原因。”
新车刚上路，百公里平均油耗34L，较同级别车型省2L~3L。李忠华计算了一下，四万公里跑下来，按8.1元的油价算，光在油邮费上他就比别人省下6400元。他说：“解放机子用着放心。前期油耗表现不突出别着急，跑上五万公里就好了，保准能落他们3L~4L油。解放机子与整车磨合出来才能发挥出它的水平。”奥威发动机与解放J6V组合，在十大节油技术的加持下，可为李忠华大幅降低成本。
同样，解放动力发动机的静音效果也为李忠华的运输带来更多方便。日常在车内沟通业务也是李忠华工作的一部分，以前两人换着开车，他只管拉送货也没留意发动机的噪声大小。现在自己联系业务才感觉解放发动机的噪声特别低。“六根清净，跑再远的路也不疲惫。”
在不利的外部环境下，李忠华与解放J6V强强联合，依然实现收入翻倍，生活水平有了质的提高。他说：“高效、可靠、节油，解放动力、解放车赚钱靠谱！。”
记一件事
我耳机在7.28日丢了，1⃣️1⃣️0⃣️立案了♀️，前三天的耳机定位有变化 一直有积极提供给警方，但是查了一周都没有结果，还态度敷衍
8.5日 再次1⃣️1⃣️0⃣️把派出所+♀️投诉了，并通过1⃣️2⃣️3⃣️4⃣️5⃣️公众号进行了民意反馈
当日xx领导给我回电话询问案情，约定去看监控
8.7日周日 ♀️带我走过场一样去丢失地看监控+去最后定位地
8.12日 我再次1⃣️1⃣️0⃣️投诉办事敷衍
我就在发了➕妈妈在边上解释
我联系♀️询问办案进度，并告知在️位置
8.25日 ♀️给的结果是我遗落后有人捡走，捡到人时隔近一个月交回（我不信）感觉是想让我不追究的说辞
我东西找回来了，又没见到拿走的人，找谁追究呢 ps：安慰自己要 得饶人处且饶人
有可能是之前我弱势，让他们觉得随便走个过场儿糊弄糊弄就行，所以重视程度和办事效率不高
投诉还是有监督的作用的，自己也得想着这件事，多关注着
相信♀️的能力and有困难找♀️
拿好自己的东西
ps：苹果的定位真的真的很不错，一直到8.1日都给我反馈定位，间接给了我和♀️正面刚的证据和底气
我耳机在7.28日丢了，1⃣️1⃣️0⃣️立案了♀️，前三天的耳机定位有变化 一直有积极提供给警方，但是查了一周都没有结果，还态度敷衍
8.5日 再次1⃣️1⃣️0⃣️把派出所+♀️投诉了，并通过1⃣️2⃣️3⃣️4⃣️5⃣️公众号进行了民意反馈
当日xx领导给我回电话询问案情，约定去看监控
8.7日周日 ♀️带我走过场一样去丢失地看监控+去最后定位地
8.12日 我再次1⃣️1⃣️0⃣️投诉办事敷衍
我就在发了➕妈妈在边上解释
我联系♀️询问办案进度，并告知在️位置
8.25日 ♀️给的结果是我遗落后有人捡走，捡到人时隔近一个月交回（我不信）感觉是想让我不追究的说辞
我东西找回来了，又没见到拿走的人，找谁追究呢 ps：安慰自己要 得饶人处且饶人
有可能是之前我弱势，让他们觉得随便走个过场儿糊弄糊弄就行，所以重视程度和办事效率不高
投诉还是有监督的作用的，自己也得想着这件事，多关注着
相信♀️的能力and有困难找♀️
拿好自己的东西
ps：苹果的定位真的真的很不错，一直到8.1日都给我反馈定位，间接给了我和♀️正面刚的证据和底气
电力测试导线包 型号:YJ711-DCC-5库号：M186675
谢经理 18910282272
电力测试导线包DCC/CSX系列1/2/3/4/5型继保测试线包试验线包
DCC系列电测导线是我公司根据电力系统现场试验人员的实际需要开发的，是电力继电保护，电气试验测试线。它适用于继电保护现场试验室及其它试验调试场所，也适用于仪器仪表厂家作为仪器仪表配套测试连接线提高产品的性。本电导线具有连接方便（只需进行插拔连接）接触电阻小，导线柔软绝缘性能好等特点。采用该电测导线，将提高现场试验调试效率。方便现场试验
产品构造：
本电测导线由三部分构成，即：插头，连接导线
，绝缘手柄三部分。插头由弹簧杆，芯杆（
H62铜，插棒（H2铜）三种零部件组成，经过精
细加工，用工艺组合成一体。
线包选型
DCC-1型
DCC-1.5型
DCC-2型
DCC-2.5型
DCC-3型
DCC-4型
DCC-5型
型号: DCC/CSX电力测试导线包
颜色分类: 空包一只 空导线箱一只
1. 10MM夹
2. 4/6/8MMU型插片
3.针型插头
4.过渡接柱
5.测试表笔
6.20MM用夹
7.5MM用夹
8.1.6平方测试线8根
9.1.6平方测试线5桶
10. 2.1平方测试线8根
测试线包文字说明：
DCC-1 代表线包内的测试线长度为1米
DDC-1.5代表线包内的测试线长度为1.5米
DDC-2代表线包内的测试线长度为2米
.....以此类推
主要技术指标
导线耐压：＞2KV
温度：-25℃-85℃保持柔软性
常期通电电流：10A-15a
接触电阻：小于1.5MQ
插拔寿命：大于1.5万次
谢经理 18910282272
电力测试导线包DCC/CSX系列1/2/3/4/5型继保测试线包试验线包
DCC系列电测导线是我公司根据电力系统现场试验人员的实际需要开发的，是电力继电保护，电气试验测试线。它适用于继电保护现场试验室及其它试验调试场所，也适用于仪器仪表厂家作为仪器仪表配套测试连接线提高产品的性。本电导线具有连接方便（只需进行插拔连接）接触电阻小，导线柔软绝缘性能好等特点。采用该电测导线，将提高现场试验调试效率。方便现场试验
产品构造：
本电测导线由三部分构成，即：插头，连接导线
，绝缘手柄三部分。插头由弹簧杆，芯杆（
H62铜，插棒（H2铜）三种零部件组成，经过精
细加工，用工艺组合成一体。
线包选型
DCC-1型
DCC-1.5型
DCC-2型
DCC-2.5型
DCC-3型
DCC-4型
DCC-5型
型号: DCC/CSX电力测试导线包
颜色分类: 空包一只 空导线箱一只
1. 10MM夹
2. 4/6/8MMU型插片
3.针型插头
4.过渡接柱
5.测试表笔
6.20MM用夹
7.5MM用夹
8.1.6平方测试线8根
9.1.6平方测试线5桶
10. 2.1平方测试线8根
测试线包文字说明：
DCC-1 代表线包内的测试线长度为1米
DDC-1.5代表线包内的测试线长度为1.5米
DDC-2代表线包内的测试线长度为2米
.....以此类推
主要技术指标
导线耐压：＞2KV
温度：-25℃-85℃保持柔软性
常期通电电流：10A-15a
接触电阻：小于1.5MQ
插拔寿命：大于1.5万次
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