再次传来三大好消息，太振奋了！
第一个好消息是：中国5G射频芯片打破国外垄断，成功实现量产，彻底结束了没有国产5G芯片可用的时代。
以前我们只能生产4G芯片，5G射频芯片都被高通、Skyworks、博通、村田、Qorvo等企业垄断。现在中国企业打破国外垄断，势必会改写射频芯片的国际市场格局。困难是难不倒中国人的，所有问题都会迎刃而解。
另外，随着科技的发展和社会的进步，人们越来越倡导绿色低碳的消费观念，所以新能源汽车就成了市场的宠儿。
如今，我们国内的新能源汽车行业拥有完整的产业链，这不新能源汽车行业也传来了两个好消息，我们一起看看吧。
第一个好消息是：新能源汽车再次实现技术突破，大大提高了竞争力。首先是CTC（cell to chassis）电池底盘一体化技术，CTC原本还是前两年提出的设想和纯电动汽车电池集成的趋势方向，但在2022年，这项技术已经上车并成为了现实。
然后就是第三代功率半导体SiC+800V技术，第三代功率半导体SiC最大的优势在于其更高的耐压能力，更好的高温环境适应性以及更低的开关损耗，如此可以让电驱动系统功率密度再度提升，进一步提高转化效率。
第二个好消息是：我国新能源车保有量正式突破千万大关，真是太振奋了，而这仅仅是2022年上半年就达到的成绩。如今，我国新能源汽车已经畅销海外，真是让国人自豪。
在国内新能源汽车也是随处可见，但是最让消费者担心的还是电池安全问题，自燃的事件层出不穷，所以电池安全问题的解决刻不容缓。
然而值得兴奋的是，广汽埃安旗下科技旗舰AION V Plus所搭载的弹匣电池在安全方面取得了重大突破，做到了针刺不着火不爆炸，以0自燃的优异成绩，成为电池安全行业的佼佼者，为车主行车保驾护航。
可能有人要问了，那弹匣电池为什么可以做到“0自燃”呢？
广汽埃安的弹匣电池主要是通过三大保护机制提升动力电池系统的安全性。
首先是超高耐热稳定的电芯，有效提升热稳定性，防止热失控，使电芯的耐热温度提升了30%，从根本上尽量避免自燃产生。
然后是超强隔热的电池安全舱，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱，同时电池包上壳体能耐温1400℃以上，从而有效保护电池整包。
另外，还有电池管理系统控制速冷系统，实现每秒10次全天候数据采集，对电池状态进行监测。发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温。
AION V Plus作为20万级别唯一智能纯电7座SUV，拥有灵活7座空间，双屏双芯高帧畅玩，还有最长700km的续航，最重要的是搭载了行业最高安全标准弹匣电池，全系上市至今一直保持着0自燃纪录，深受消费者的喜爱。
其实，不光是芯片和新能源汽车行业，我国在其他领域上也是创造一个又一个辉煌，相信以后也会越来越好。#今日看盘[超话]##财经##股票##今日看盘#
第一个好消息是：中国5G射频芯片打破国外垄断，成功实现量产，彻底结束了没有国产5G芯片可用的时代。
以前我们只能生产4G芯片，5G射频芯片都被高通、Skyworks、博通、村田、Qorvo等企业垄断。现在中国企业打破国外垄断，势必会改写射频芯片的国际市场格局。困难是难不倒中国人的，所有问题都会迎刃而解。
另外，随着科技的发展和社会的进步，人们越来越倡导绿色低碳的消费观念，所以新能源汽车就成了市场的宠儿。
如今，我们国内的新能源汽车行业拥有完整的产业链，这不新能源汽车行业也传来了两个好消息，我们一起看看吧。
第一个好消息是：新能源汽车再次实现技术突破，大大提高了竞争力。首先是CTC（cell to chassis）电池底盘一体化技术，CTC原本还是前两年提出的设想和纯电动汽车电池集成的趋势方向，但在2022年，这项技术已经上车并成为了现实。
然后就是第三代功率半导体SiC+800V技术，第三代功率半导体SiC最大的优势在于其更高的耐压能力，更好的高温环境适应性以及更低的开关损耗，如此可以让电驱动系统功率密度再度提升，进一步提高转化效率。
第二个好消息是：我国新能源车保有量正式突破千万大关，真是太振奋了，而这仅仅是2022年上半年就达到的成绩。如今，我国新能源汽车已经畅销海外，真是让国人自豪。
在国内新能源汽车也是随处可见，但是最让消费者担心的还是电池安全问题，自燃的事件层出不穷，所以电池安全问题的解决刻不容缓。
然而值得兴奋的是，广汽埃安旗下科技旗舰AION V Plus所搭载的弹匣电池在安全方面取得了重大突破，做到了针刺不着火不爆炸，以0自燃的优异成绩，成为电池安全行业的佼佼者，为车主行车保驾护航。
可能有人要问了，那弹匣电池为什么可以做到“0自燃”呢？
广汽埃安的弹匣电池主要是通过三大保护机制提升动力电池系统的安全性。
首先是超高耐热稳定的电芯，有效提升热稳定性，防止热失控，使电芯的耐热温度提升了30%，从根本上尽量避免自燃产生。
然后是超强隔热的电池安全舱，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱，同时电池包上壳体能耐温1400℃以上，从而有效保护电池整包。
另外，还有电池管理系统控制速冷系统，实现每秒10次全天候数据采集，对电池状态进行监测。发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温。
AION V Plus作为20万级别唯一智能纯电7座SUV，拥有灵活7座空间，双屏双芯高帧畅玩，还有最长700km的续航，最重要的是搭载了行业最高安全标准弹匣电池，全系上市至今一直保持着0自燃纪录，深受消费者的喜爱。
其实，不光是芯片和新能源汽车行业，我国在其他领域上也是创造一个又一个辉煌，相信以后也会越来越好。#今日看盘[超话]##财经##股票##今日看盘#
———————————旭 煌 风 电——————————
风力发电，新能源。绿色，清洁，环保。
为响应碳达峰碳中和的国家战略，我推出一个风力发电机组专利产品，原始创造，大型的。该产品有两个亮点：
（1）有前后两组叶轮毂及叶片，可以同时同步进行二次扫风。而且，安装后运转的平衡稳固性，比市面上现有大型单组叶片风力发电机组高。
（2）发电机整体可以充分利用偏航系统，无限制旋转。从结构上根本解决绞缆问题，永远不再需要退缆，避免风机在退缆时的无用磨损，使风电设备的使用寿命延长一倍，同时将退缆的时间用于发电。各个方向的来风，都可以被最好的利用。
（占地面积只有同功率光伏发电的5%）
我希望我的这项专利，能够改写世界风力发电的历史，更能够改变世界能源格局。也希望并相信，我的这项专利，能够同中国的‘’高铁‘’和‘’华为‘’成为另一张中国名片。
有愿意合作的朋友，包括生产现有传统大型风电设备的厂家及运营商（或业主）朋友，请联系， 我的微信号13678239312，电话13398496305，
我希望与各位朋友一起，为实现我国碳达峰碳中和的战略目标作出贡献，也改变世界能源格局！
（ 我们还可以对现有正在运营的风电设备，按照前面（2）进行技术改造与升级。不改变原来的整体外观设计，无极限利用偏航系统跟踪风向，避免因退缆造成无用磨损，使其寿命延长，还可以增加发电时间，达到效益倍增。）
风力发电，新能源。绿色，清洁，环保。
为响应碳达峰碳中和的国家战略，我推出一个风力发电机组专利产品，原始创造，大型的。该产品有两个亮点：
（1）有前后两组叶轮毂及叶片，可以同时同步进行二次扫风。而且，安装后运转的平衡稳固性，比市面上现有大型单组叶片风力发电机组高。
（2）发电机整体可以充分利用偏航系统，无限制旋转。从结构上根本解决绞缆问题，永远不再需要退缆，避免风机在退缆时的无用磨损，使风电设备的使用寿命延长一倍，同时将退缆的时间用于发电。各个方向的来风，都可以被最好的利用。
（占地面积只有同功率光伏发电的5%）
我希望我的这项专利，能够改写世界风力发电的历史，更能够改变世界能源格局。也希望并相信，我的这项专利，能够同中国的‘’高铁‘’和‘’华为‘’成为另一张中国名片。
有愿意合作的朋友，包括生产现有传统大型风电设备的厂家及运营商（或业主）朋友，请联系， 我的微信号13678239312，电话13398496305，
我希望与各位朋友一起，为实现我国碳达峰碳中和的战略目标作出贡献，也改变世界能源格局！
（ 我们还可以对现有正在运营的风电设备，按照前面（2）进行技术改造与升级。不改变原来的整体外观设计，无极限利用偏航系统跟踪风向，避免因退缆造成无用磨损，使其寿命延长，还可以增加发电时间，达到效益倍增。）
周末，国内再次传来三大好消息，太振奋了！
第一个好消息是：中国5G射频芯片打破国外垄断，成功实现量产，彻底结束了没有国产5G芯片可用的时代。
以前我们只能生产4G芯片，5G射频芯片都被高通、Skyworks、博通、村田、Qorvo等企业垄断。现在中国企业打破国外垄断，势必会改写射频芯片的国际市场格局。困难是难不倒中国人的，所有问题都会迎刃而解。
另外，随着科技的发展和社会的进步，人们越来越倡导绿色低碳的消费观念，所以新能源汽车就成了市场的宠儿。
如今，我们国内的新能源汽车行业拥有完整的产业链，这不新能源汽车行业也传来了两个好消息，我们一起看看吧。
第一个好消息是：新能源汽车再次实现技术突破，大大提高了竞争力。首先是CTC（cell to chassis）电池底盘一体化技术，CTC原本还是前两年提出的设想和纯电动汽车电池集成的趋势方向，但在2022年，这项技术已经上车并成为了现实。
然后就是第三代功率半导体SiC+800V技术，第三代功率半导体SiC最大的优势在于其更高的耐压能力，更好的高温环境适应性以及更低的开关损耗，如此可以让电驱动系统功率密度再度提升，进一步提高转化效率。
第二个好消息是：我国新能源车保有量正式突破千万大关，真是太振奋了，而这仅仅是2022年上半年就达到的成绩。如今，我国新能源汽车已经畅销海外，真是让国人自豪。
在国内新能源汽车也是随处可见，但是最让消费者担心的还是电池安全问题，自燃的事件层出不穷，所以电池安全问题的解决刻不容缓。
然而值得兴奋的是，广汽埃安旗下科技旗舰AION V Plus所搭载的弹匣电池在安全方面取得了重大突破，做到了针刺不着火不爆炸，以0自燃的优异成绩，成为电池安全行业的佼佼者，为车主行车保驾护航。
可能有人要问了，那弹匣电池为什么可以做到“0自燃”呢？
广汽埃安的弹匣电池主要是通过三大保护机制提升动力电池系统的安全性。
首先是超高耐热稳定的电芯，有效提升热稳定性，防止热失控，使电芯的耐热温度提升了30%，从根本上尽量避免自燃产生。
然后是超强隔热的电池安全舱，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱，同时电池包上壳体能耐温1400℃以上，从而有效保护电池整包。
另外，还有电池管理系统控制速冷系统，实现每秒10次全天候数据采集，对电池状态进行监测。发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温。
AION V Plus作为20万级别唯一智能纯电7座SUV，拥有灵活7座空间，双屏双芯高帧畅玩，还有最长700km的续航，最重要的是搭载了行业最高安全标准弹匣电池，全系上市至今一直保持着0自燃纪录，深受消费者的喜爱。
其实，不光是芯片和新能源汽车行业，我国在其他领域上也是创造一个又一个辉煌，相信以后也会越来越好。#AION V Plus 0自燃守护行动##AION V Plus#
第一个好消息是：中国5G射频芯片打破国外垄断，成功实现量产，彻底结束了没有国产5G芯片可用的时代。
以前我们只能生产4G芯片，5G射频芯片都被高通、Skyworks、博通、村田、Qorvo等企业垄断。现在中国企业打破国外垄断，势必会改写射频芯片的国际市场格局。困难是难不倒中国人的，所有问题都会迎刃而解。
另外，随着科技的发展和社会的进步，人们越来越倡导绿色低碳的消费观念，所以新能源汽车就成了市场的宠儿。
如今，我们国内的新能源汽车行业拥有完整的产业链，这不新能源汽车行业也传来了两个好消息，我们一起看看吧。
第一个好消息是：新能源汽车再次实现技术突破，大大提高了竞争力。首先是CTC（cell to chassis）电池底盘一体化技术，CTC原本还是前两年提出的设想和纯电动汽车电池集成的趋势方向，但在2022年，这项技术已经上车并成为了现实。
然后就是第三代功率半导体SiC+800V技术，第三代功率半导体SiC最大的优势在于其更高的耐压能力，更好的高温环境适应性以及更低的开关损耗，如此可以让电驱动系统功率密度再度提升，进一步提高转化效率。
第二个好消息是：我国新能源车保有量正式突破千万大关，真是太振奋了，而这仅仅是2022年上半年就达到的成绩。如今，我国新能源汽车已经畅销海外，真是让国人自豪。
在国内新能源汽车也是随处可见，但是最让消费者担心的还是电池安全问题，自燃的事件层出不穷，所以电池安全问题的解决刻不容缓。
然而值得兴奋的是，广汽埃安旗下科技旗舰AION V Plus所搭载的弹匣电池在安全方面取得了重大突破，做到了针刺不着火不爆炸，以0自燃的优异成绩，成为电池安全行业的佼佼者，为车主行车保驾护航。
可能有人要问了，那弹匣电池为什么可以做到“0自燃”呢？
广汽埃安的弹匣电池主要是通过三大保护机制提升动力电池系统的安全性。
首先是超高耐热稳定的电芯，有效提升热稳定性，防止热失控，使电芯的耐热温度提升了30%，从根本上尽量避免自燃产生。
然后是超强隔热的电池安全舱，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱，同时电池包上壳体能耐温1400℃以上，从而有效保护电池整包。
另外，还有电池管理系统控制速冷系统，实现每秒10次全天候数据采集，对电池状态进行监测。发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温。
AION V Plus作为20万级别唯一智能纯电7座SUV，拥有灵活7座空间，双屏双芯高帧畅玩，还有最长700km的续航，最重要的是搭载了行业最高安全标准弹匣电池，全系上市至今一直保持着0自燃纪录，深受消费者的喜爱。
其实，不光是芯片和新能源汽车行业，我国在其他领域上也是创造一个又一个辉煌，相信以后也会越来越好。#AION V Plus 0自燃守护行动##AION V Plus#
✋热门推荐