关于“神通”
神通，从来不是外求来的，这是我们忆起自己本来面目，自然而然的功能，空中生妙有，就是如此。
有不少人觉得证悟的人，一定具有大神通，其实，真正开悟的人，会非常明白，神通不是外求而来的，一旦有所求，就离道了。就不能契入根本真理，解脱自在了。
凡是一个人内心还有所求，都是有为法，都是靠不住，没有办法恢复自己的真实身份，找到“真我”
。
很多人以为的那些神通，其实，是宇宙之间有意识的暗物质，常常会依附在人的身上，吸取人的精血和能量，为自己所用。
当然，人若心上无住，清净，它就没有办法依附，人若是想追求这些神通，很容易被这些暗物质利用，失去自己的灵魂。
比如，有些灵媒，会有预言能力，明天会发生什么，会有什么人来，结果，第二天，果然如此，让人不得不信，也让很多人误以为这就是神通。
其实，这和神通毫不相干，若是听它的，依靠它，就会失去了道心，偏离自身的轨道，若想真正的明心见性，就很难了。
什么是神通
有的人，会把拥有神通当着是成道的标准，以为有了神通，才是真正的明心见性，就真正成就了，到本源了。这可真是捡了芝麻，丢了西瓜，本末倒置啊！
那些我们不曾看见的有意识的暗物质，它们拥有人类都想拥有的神通，可是，它们解脱了吗，它们成就无上大道了吗？
一旦，我们开始向外追求神通，内心就开始产生分别了，也就离解脱正道，越来越远了。
若是某个人，执着于拥有神通，试图想尽办法开启各种神通，基本就是入魔的征兆。
向外求，是心没有真正的清净下来，心上还有欲求，心上还住着各种各样的念头，遮蔽了本来的自性光明，不但不能成道，成佛，反而容易成魔。
想要去发神通的人啊，总想向外去炫耀自己，表现自己，证明自己多么有本事，狂妄自大，不可一世，贡高我慢。
这已经是远离自性，迷于色相了，是离开心性而修的邪法，这样怎么会有结果呢？
所谓的神通，也是妖魔鬼怪的附体。
它不是从我们自性心中，自然生发出来的真神通，追随神通，容易让人升起各种邪念，把自己的力量交托给外人，把人往邪道上领。
从根本真理入手，方是正道。
或许，你会常常听到有人说，我悟道了啊，明心见性了啊，怎么没有大神通呢？
神是什么？神就是我们如如不动，不生不灭，不增不减的自性。
通是什么？通就是我们心上没有住任何东西，没有障碍，自然流通。
当我们认出自己的真心，不住于任何色相上，自然就会真正的心通，心通即是道通，何愁不明心见性啊。
————陳鸿泰
神通，从来不是外求来的，这是我们忆起自己本来面目，自然而然的功能，空中生妙有，就是如此。
有不少人觉得证悟的人，一定具有大神通，其实，真正开悟的人，会非常明白，神通不是外求而来的，一旦有所求，就离道了。就不能契入根本真理，解脱自在了。
凡是一个人内心还有所求，都是有为法，都是靠不住，没有办法恢复自己的真实身份，找到“真我”
。
很多人以为的那些神通，其实，是宇宙之间有意识的暗物质，常常会依附在人的身上，吸取人的精血和能量，为自己所用。
当然，人若心上无住，清净，它就没有办法依附，人若是想追求这些神通，很容易被这些暗物质利用，失去自己的灵魂。
比如，有些灵媒，会有预言能力，明天会发生什么，会有什么人来，结果，第二天，果然如此，让人不得不信，也让很多人误以为这就是神通。
其实，这和神通毫不相干，若是听它的，依靠它，就会失去了道心，偏离自身的轨道，若想真正的明心见性，就很难了。
什么是神通
有的人，会把拥有神通当着是成道的标准，以为有了神通，才是真正的明心见性，就真正成就了，到本源了。这可真是捡了芝麻，丢了西瓜，本末倒置啊！
那些我们不曾看见的有意识的暗物质，它们拥有人类都想拥有的神通，可是，它们解脱了吗，它们成就无上大道了吗？
一旦，我们开始向外追求神通，内心就开始产生分别了，也就离解脱正道，越来越远了。
若是某个人，执着于拥有神通，试图想尽办法开启各种神通，基本就是入魔的征兆。
向外求，是心没有真正的清净下来，心上还有欲求，心上还住着各种各样的念头，遮蔽了本来的自性光明，不但不能成道，成佛，反而容易成魔。
想要去发神通的人啊，总想向外去炫耀自己，表现自己，证明自己多么有本事，狂妄自大，不可一世，贡高我慢。
这已经是远离自性，迷于色相了，是离开心性而修的邪法，这样怎么会有结果呢？
所谓的神通，也是妖魔鬼怪的附体。
它不是从我们自性心中，自然生发出来的真神通，追随神通，容易让人升起各种邪念，把自己的力量交托给外人，把人往邪道上领。
从根本真理入手，方是正道。
或许，你会常常听到有人说，我悟道了啊，明心见性了啊，怎么没有大神通呢？
神是什么？神就是我们如如不动，不生不灭，不增不减的自性。
通是什么？通就是我们心上没有住任何东西，没有障碍，自然流通。
当我们认出自己的真心，不住于任何色相上，自然就会真正的心通，心通即是道通，何愁不明心见性啊。
————陳鸿泰
#研究称男性生育能力断崖式下跌#
这能上热搜就算了，我还点进去了。nb
这大概是我今年重上微博号手最贱的一次了
既然都点进去了，那就批跨两句吧
我承认有些东西是客观存在的，但是一个在现实生活中，幸福快乐的人，却将网上的一些东西强加在自己身上，这并不合适。
有些东西骗骗别人还行，骗到自己就不好了
一个人过的怎么样，显然有很多因素，但是毫无疑问最主要的原因在自己，如果一个人身边充满了恶意，大概率是别人的原因，但换个环境仍然充满了恶意，这个时候就该反思自己了。大环境对群体的压迫固然存在，但对个体的影响微乎其微，人最怕的是将大环境对某一群体的影响误以为是对自己个人的压迫，从而走上一个极端。
任何关系都是双方共同建设出来的，没有任何大环境可以让某一个体做不愿意做的事。如果有，那就是你自己在微观相处中亲手构建的不平等关系与主动的妥协退让。
如果我身边有谁遭受了这一片极端言论所谓的压迫与歧视，大可以告诉我，让我开开眼界。我不需要所谓的网上新闻，因为违法犯罪遍地都是。切身体会可以给我讲讲，也许是我生活的环境太好，甚至于连猥亵这类犯罪行为，都只在网上见过。
在虚拟世界里，妖魔鬼怪频出腥风血雨乍现，可事实上，这类人在现实生活中，风调雨顺，相敬如宾。
而唯一的受害者不过是没有辨别力与自控力，深受其极端思想毒害的某类人罢了。这种人因为长久的包裹在被压迫的论调之中，甚至会从线上到线下的进行物理破坏与攻击。
可事实上，他只是将这一系列论调强加在自己身上罢了，所谓的被迫害与压迫和歧视甚至都是道听途说，或者用某些个例进行以偏概全，实际上他自己并没有真真切切的经历过。
如果婚姻压迫论的发言者全部都是已婚男女，那我对这一论调深以为然，觉得很有道理。可事实上，并不是，没当过家庭主妇的人诉说着婚姻的压迫，没结过婚的人大谈着婚姻的不幸。
至于所谓的就业问题，学过马哲的人都知道，矛盾是始终存在的，即使男性不准就业，难道就业歧视与竞争就不存在了吗？到那个时候不过是在女性群体中内生竞争与歧视罢了。我们应该做的是让企业消除歧视公平招聘而不是消灭所谓的男性。你需要知道的是这个歧视不是男性群体造成的，而是企业招聘者的逐利与市场的选择。
这能上热搜就算了，我还点进去了。nb
这大概是我今年重上微博号手最贱的一次了
既然都点进去了，那就批跨两句吧
我承认有些东西是客观存在的，但是一个在现实生活中，幸福快乐的人，却将网上的一些东西强加在自己身上，这并不合适。
有些东西骗骗别人还行，骗到自己就不好了
一个人过的怎么样，显然有很多因素，但是毫无疑问最主要的原因在自己，如果一个人身边充满了恶意，大概率是别人的原因，但换个环境仍然充满了恶意，这个时候就该反思自己了。大环境对群体的压迫固然存在，但对个体的影响微乎其微，人最怕的是将大环境对某一群体的影响误以为是对自己个人的压迫，从而走上一个极端。
任何关系都是双方共同建设出来的，没有任何大环境可以让某一个体做不愿意做的事。如果有，那就是你自己在微观相处中亲手构建的不平等关系与主动的妥协退让。
如果我身边有谁遭受了这一片极端言论所谓的压迫与歧视，大可以告诉我，让我开开眼界。我不需要所谓的网上新闻，因为违法犯罪遍地都是。切身体会可以给我讲讲，也许是我生活的环境太好，甚至于连猥亵这类犯罪行为，都只在网上见过。
在虚拟世界里，妖魔鬼怪频出腥风血雨乍现，可事实上，这类人在现实生活中，风调雨顺，相敬如宾。
而唯一的受害者不过是没有辨别力与自控力，深受其极端思想毒害的某类人罢了。这种人因为长久的包裹在被压迫的论调之中，甚至会从线上到线下的进行物理破坏与攻击。
可事实上，他只是将这一系列论调强加在自己身上罢了，所谓的被迫害与压迫和歧视甚至都是道听途说，或者用某些个例进行以偏概全，实际上他自己并没有真真切切的经历过。
如果婚姻压迫论的发言者全部都是已婚男女，那我对这一论调深以为然，觉得很有道理。可事实上，并不是，没当过家庭主妇的人诉说着婚姻的压迫，没结过婚的人大谈着婚姻的不幸。
至于所谓的就业问题，学过马哲的人都知道，矛盾是始终存在的，即使男性不准就业，难道就业歧视与竞争就不存在了吗？到那个时候不过是在女性群体中内生竞争与歧视罢了。我们应该做的是让企业消除歧视公平招聘而不是消灭所谓的男性。你需要知道的是这个歧视不是男性群体造成的，而是企业招聘者的逐利与市场的选择。
新时代物流人 人生第一辆车遇上欧航，绿通、普货怎么拉都赚钱！
在很多老司机眼中，拉绿通不仅累，而且还有可能因为误时、货物损坏等等原因被货主克扣运费，因此就算运费相对较高，但不少老司机依然不愿意跑绿通。然而刚刚入行的孔垂仆却偏偏就选择了绿通行业，这究竟是什么原因？让我们一起走近这位半路转行的绿通司机，听听他是怎么说的吧。
人生第一辆车，就看中了欧航
孔师傅是一位质朴、直爽的贵州六盘水人，一直以来从事的是装修的工作。那么为什么会转行跑起了绿通运输呢？孔师傅这样和我们说道，“这几年我们这边的装修行业受疫情的冲击很大，基本上也没什么活儿，就这样总是闲着肯定不是事，只能想办法干点别的。这瓜果蔬菜是我们生活必不可少的物品，怎么着也不会没活儿干，所以我今年年中的时候就开始准备买车跑绿通运输了。”
想跑运输，第一步就是要选一辆靠谱的车，关于买什么车，孔师傅也有着自己的想法，他说：“不管干什么，靠谱的工具很关键，所以买车我就选靠谱的，自己开着舒服的。欧航在我们这边用户的口碑特别好，看车的时候我也只看这一个品牌，第一次去4S店试驾了这辆欧航优享版AR200，自己特别满意，就和销售谈好了价钱和提车的日期。”
就这样，孔师傅人生的第一辆车就这样认定了欧航，整个购车过程看起来很简单，并没有反复的比较。对此孔师傅表示，“其实我这么坚决的选择这辆欧航优享版AR200，第一个原因就是欧航欧马可良好的口碑让我心里有底，第二个原因是我试驾后感觉特别舒服，这样跑绿通我就能轻松很多。另外，我觉得既然选定了就没必要再三比较，这样比来比去更是让人拿不定主意，相信很多人在买东西的时候都有这样的情况。”
绿通、普货都能拉，轻松赚钱无压力
今年9月底，孔师傅把自己的欧航优享版AR200开回了家，他的运输生活也算真正开始啦。不过因为疫情原因，孔师傅并没有选择跑长途，而是在家周围先把车跑起来，他说：“现在的情况跑长途着实有些不方便，如果途中遇到疫情，很可能就被隔离在外地动弹不得，我现在跑家周边肯定会好很多，一方面是为了安全，一方面也磨合一下车辆，而且除了拉绿通之外，平时也能接一些普货的单，整体的收入也非常不错。”
“在家周边我跑得都是国道，而且也经常要到田间地头直接装货，这辆欧航优享版AR200的动力真的很足，玉柴200马力的发动机，搭配成熟的8挡法士特变速器，跑起来一点不费劲儿，只要一给油，马上就能感觉到很强劲的动力，速度也很快，满足我拉绿通对时效的高要求。而且油耗也不高，平时和其他跑绿通的朋友在一起的时候，我们也经常聊起油耗，我的欧航优享版AR200比他们的油耗都低1.5到2升左右。现在油价这么高，百公里能省下1升油，一趟运输跑下来就能省出不少钱，一个月、一年跑下来就是很大一笔额外的收入。”孔师傅和我们分享着这一个月来使用欧航优享版AR200的感受。
“跑运输要想多赚钱，就得在合规的情况下多拉货才行。”孔师傅接着和我们分享自己跑车多赚钱的诀窍。“欧航优享版AR200整车应用了大量的轻量化技术，车架、车身、轮辋采用高强钢，确保整车承载性，油箱、飞轮壳等采用铝合金材质，有效降低整车自重1000斤。更低的自重不仅让整车单次载货能力全面提升，合规多拉更高效，更有效降低车辆的油耗。
“这段时间用下来，感觉到底盘钢板的韧性很好。就说我刚跑完这一趟吧，从云南到贵州的瓷砖，一车装完10多吨，拉起来完全没问题。”孔师傅说道。
虽然和欧航优享版AR200相处的时间并不长，但孔师傅已经深深的爱上它，他脸上露出满意的笑容和我们说道，“我很荣幸，跑运输的第一辆车就遇到了欧航，也让我这个新手入行轻松了很多。”有了欧航优享版AR200的助力，作为一个绿通运输“门外汉”的孔师傅却像老司机一样，找到了拉绿通多挣钱的办法，干得也越来越起劲儿了。
在很多老司机眼中，拉绿通不仅累，而且还有可能因为误时、货物损坏等等原因被货主克扣运费，因此就算运费相对较高，但不少老司机依然不愿意跑绿通。然而刚刚入行的孔垂仆却偏偏就选择了绿通行业，这究竟是什么原因？让我们一起走近这位半路转行的绿通司机，听听他是怎么说的吧。
人生第一辆车，就看中了欧航
孔师傅是一位质朴、直爽的贵州六盘水人，一直以来从事的是装修的工作。那么为什么会转行跑起了绿通运输呢？孔师傅这样和我们说道，“这几年我们这边的装修行业受疫情的冲击很大，基本上也没什么活儿，就这样总是闲着肯定不是事，只能想办法干点别的。这瓜果蔬菜是我们生活必不可少的物品，怎么着也不会没活儿干，所以我今年年中的时候就开始准备买车跑绿通运输了。”
想跑运输，第一步就是要选一辆靠谱的车，关于买什么车，孔师傅也有着自己的想法，他说：“不管干什么，靠谱的工具很关键，所以买车我就选靠谱的，自己开着舒服的。欧航在我们这边用户的口碑特别好，看车的时候我也只看这一个品牌，第一次去4S店试驾了这辆欧航优享版AR200，自己特别满意，就和销售谈好了价钱和提车的日期。”
就这样，孔师傅人生的第一辆车就这样认定了欧航，整个购车过程看起来很简单，并没有反复的比较。对此孔师傅表示，“其实我这么坚决的选择这辆欧航优享版AR200，第一个原因就是欧航欧马可良好的口碑让我心里有底，第二个原因是我试驾后感觉特别舒服，这样跑绿通我就能轻松很多。另外，我觉得既然选定了就没必要再三比较，这样比来比去更是让人拿不定主意，相信很多人在买东西的时候都有这样的情况。”
绿通、普货都能拉，轻松赚钱无压力
今年9月底，孔师傅把自己的欧航优享版AR200开回了家，他的运输生活也算真正开始啦。不过因为疫情原因，孔师傅并没有选择跑长途，而是在家周围先把车跑起来，他说：“现在的情况跑长途着实有些不方便，如果途中遇到疫情，很可能就被隔离在外地动弹不得，我现在跑家周边肯定会好很多，一方面是为了安全，一方面也磨合一下车辆，而且除了拉绿通之外，平时也能接一些普货的单，整体的收入也非常不错。”
“在家周边我跑得都是国道，而且也经常要到田间地头直接装货，这辆欧航优享版AR200的动力真的很足，玉柴200马力的发动机，搭配成熟的8挡法士特变速器，跑起来一点不费劲儿，只要一给油，马上就能感觉到很强劲的动力，速度也很快，满足我拉绿通对时效的高要求。而且油耗也不高，平时和其他跑绿通的朋友在一起的时候，我们也经常聊起油耗，我的欧航优享版AR200比他们的油耗都低1.5到2升左右。现在油价这么高，百公里能省下1升油，一趟运输跑下来就能省出不少钱，一个月、一年跑下来就是很大一笔额外的收入。”孔师傅和我们分享着这一个月来使用欧航优享版AR200的感受。
“跑运输要想多赚钱，就得在合规的情况下多拉货才行。”孔师傅接着和我们分享自己跑车多赚钱的诀窍。“欧航优享版AR200整车应用了大量的轻量化技术，车架、车身、轮辋采用高强钢，确保整车承载性，油箱、飞轮壳等采用铝合金材质，有效降低整车自重1000斤。更低的自重不仅让整车单次载货能力全面提升，合规多拉更高效，更有效降低车辆的油耗。
“这段时间用下来，感觉到底盘钢板的韧性很好。就说我刚跑完这一趟吧，从云南到贵州的瓷砖，一车装完10多吨，拉起来完全没问题。”孔师傅说道。
虽然和欧航优享版AR200相处的时间并不长，但孔师傅已经深深的爱上它，他脸上露出满意的笑容和我们说道，“我很荣幸，跑运输的第一辆车就遇到了欧航，也让我这个新手入行轻松了很多。”有了欧航优享版AR200的助力，作为一个绿通运输“门外汉”的孔师傅却像老司机一样，找到了拉绿通多挣钱的办法，干得也越来越起劲儿了。
✋热门推荐