《速度与激情9》是“速度与激情”系列的第9部作品了，在中国，依然有着超高的热度。上映三天以来，收割了近9亿的票房。影片由范·迪塞尔、约翰·塞纳、米歇尔·罗德里格兹等主演。
与超高票房相对的，是其并不理想的口碑——豆瓣评分5.6分（还有可能会继续下降）。
这样的评分是我们中国观众打低了吗？显然不是，翻看“烂番茄”网站，《速9》的评分只有33%（100%为满分计算的话），也就是3分左右的评分（换算成10分制）。
口碑的崩塌，问题出在何处？
《速度与激情》系列，向来不以讲故事见长，并不像“碟中谍”系列一样擅长以情节推进，层层拨开迷雾。所以，如果一味地苛责《速度与激情9》的剧情，就仿佛是在对一部爱情文艺片苛求科技玄幻元素一样，并不科学。
那为什么这一次的《速度与激情9》的口碑崩坏得无以挽救呢？
“速度与激情”系列，真正拥有大量拥趸的重要原因之一，相信大多数人和我一样，就是“无脑爽”——当看着各种跑车在影片中酷炫漂移，车尾那淡蓝色的一氧化二碳火焰狂怒喷射的时候；当看着那些肌肉光头们大喊着“hey！man！what’s up？”，不服就肉搏的时候；当看着一个个金发美女火辣尤物，配以激情的背景音乐，热情舞蹈，弯腰提胯的时候；再加之，恰到好处地插入兄弟“基情”……
然而，《速度与激情9》，从以前的“无脑爽”，到而今丢了“爽”，而只剩下“无脑”了。
导演林诣彬仿佛试图在影片中锻造出一种全新的“科技感”，但这些创新，都是以损失赛车的戏份为代价的。
主角的成长，似乎也已经遇到了瓶颈。发展到《速9》，主角们的能力已经开始走向“癫狂”，从一开始的街头小混混，到后来的痞子英雄，再到特工一般的人物，再往下仿佛在往“漫威英雄”靠近？唐老大的形象，在《速9》中，不夸张地讲，美国队长也不过如此。
赛车的发展，似乎也变得越来越“狂野”。发展到《速9》，虽然整部影片中关于赛车的镜头和情节，相较于前几部来说，其实是减少了的。但只要影片中一出现赛车，还是非常高能的，甚至几近玄幻。在一座断掉的木桥之上飞过悬崖，这样的场景都算小意思，《速9》中还有直接开车飞向太空的豪情壮志。说上就上，一点都不需要准备，让各国的宇航员们看后，默默撕掉了自己的训练手册。
有人说，《速9》之后，“速度与激情”系列或许就会完结了。但我认为并不会，这一系列上次在北美的票房是15亿，中国这边却狂揽了29亿，能赚钱的片子为何不继续拍下去呢？甚至还可以出个“特别番外系列”。或许，中国人对于美国大片的偏袒，是该改变改变了。不是说美国大片不好，美国大片也有好的作品，同时也有烂片。不能一味地唯美国大片是尊，这种犹如《上海堡垒》一般的存在，一味消费情怀的无脑片，何必次次都买账？

周一，俄罗斯庆祝传奇飞行60周年，这此飞行使尤里·加加林成为进入太空的第一个人，是数百万同胞民族自豪感的主要来源。

加加林于1961年4月12日执行了标志着苏联取得历史性成就的任务，苏联在一场激烈的竞赛中击败了美国，将第一个人类送入太空。

由于失重相关的问题，飞行被限制在一个轨道上，加加林按计划应使用降落伞降落，因为当时还没有准备好软着陆系统。

加加林在给妻子瓦伦蒂娜的一封信中要求她抚养自己的女儿成为“不是小公主，而是真正的人”，如果他的任务被证明是致命的，她可以自由再婚。

“走吧！”，他在1961年4月12日莫斯科时间上午9:07起身飞向太空时大喊到。
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Komatsu - 4.6%
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Iridium - 4.3%
Thales SA - 4%