车企的汽车矩阵
一个家喻户晓的车企，必然有一个合理且成熟的汽车矩阵。宝马主要分为3系，5系，7系。奔驰分为c级，e级，s级。
在这里面，宝马以3系和5系为主力，奔驰以c级和e级为销售主力。过多的产品线会让消费者难以抉择，按照车的轴距划分，把轿车和SUV的产品线规划好，也就是出好四款车，B级轿车、C级轿车、中型SUV、中大型SUV。

1.   比亚迪
比亚迪的产品线规划是最清楚的，在轿车里，分为比亚迪秦和比亚迪汉，SUV则分为比亚迪宋和比亚迪唐，主流产品线都规划得很好，这也是比亚迪月销量17万的实力所在，只要这四款车型保持合理的更新换代，那么国产一哥的名号就基本归属比亚迪了。
2.   理想
理想的SUV产品矩阵已经规划得很好了，L9价格在40万以上，月销量已经破万，L8、L7推出后，月销量破两万不成问题。SUV是最热门车型，保时捷推出卡宴以后，赚得盆满钵满，理想主要是纯电技术不够强，增程可以用在SUV上，但不能用在轿车上。期待理想的纯电车型和轿车车型。
3.   蔚来
蔚来的产品矩阵是完整的，轿车有ET7、ET5，SUV有ES6、ES8，蔚来的产品规划也是很清晰的，目前蔚来就是要把生产线的生产速度提上来，ET5的交付要及时，我认为ET5月销过万是没有难度的。另一个任务就是把ES6、ES8更新换代，这两款车的整体性能已经不够看了，是时候更新换代了。
4.   小鹏
小鹏是一手好牌，却打得一塌糊涂，P7爆火以后应该乘胜追击，继续往高端化进攻，如果下一款车是G9而不是P5，现在的压力会小很多。现在G9饱受质疑，看一下小鹏怎么挺过这段艰难的时光吧。
#蔚来et7##比亚迪汉##理想l9上市#

理想 9 月交付量 11,531 辆，环比提升巨大，但是相比理想自己的历史，这个并不算新的记录。

这个数据背后又有两点值得注意：

第一，9 月的 11,531 里 87.7%（10,123 辆）都是售价 45.9 万元的理想 L9，理想 ONE 只有 1,408 辆。

说实话 9 月底看到禾赛单月雷达出货量刚破 1 万，还在和朋友猜，供应链刚刚破万，L9 破万可能悬了，没想到还是稳稳破万。

这个确实打破了我对新势力产能爬坡的认知，现在比较好奇 ET5 10 月的数据，这也是一个需求大于产能的车。

L9 的大量交付，不仅会大大提高理想品牌的平均成交价，也会带来更好的毛利。

第二，理想 ONE 在这个月刚好处于新老款交替的时间，交付量跌倒 1 k 也理解，新款车型 L8 刚刚发布，11 月初开始交付。

10 月和 11 月理想的交付量都很有看点，10 月可以看看 L9 订单的持续情况怎么样，按照之前 3 万大定的数据来看，10 月继续破万问题不大。

11 月 L8 开始交付之后，可预期的是理想的交付量会达到一个新的高度，不过更值得观察的是 L8 对 L9 到底有没有影响，还有 L8 Pro 和 L8 Max 大家到底会怎么选。

另外，十分期待明年 1-2 月理想 2022Q4 的财报。

Ps. 昨天和向车企租车公司老板聊，L9 在租赁市场也很火，很多车企都在租 L9，所以他们都是 3-5 辆起买的，而且在上海，2,500 一天，还一车难求。

#新能源汽车##国产汽车##理想l8#

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