【全新保时捷 911 Dakar 发布】
先说重要的,中国市场配额只有 250 台,要的先去下单。
看看这涂装,这辆 911 Dakar 在外观上完全是对 1984 年巴黎-达喀尔拉力赛冠军赛车的致敬。
911 Dakar 搭载 3.0L 双涡轮六缸发动机,最高可输出 480 马力、570 牛米,整车重量控制在了 1605kg,零百加速只要 3.4 秒,极速可以达到 240km/h。
这辆「全地形版 911」的离地间隙比普通 911 高了 50mm,在 Rallye 和 Offroad 模式下还能再升高 30mm,只不过,此时的最高时速会被限制在 170km/h。
对了,老板们记得把行李架选上,911 Dakar 的车顶配有一个外露的 12V 电源插座,用于行李架的前灯。行李架可以用来放置油箱、水箱、折叠铲和脱困板等一系列拉力装备。#911dakar##保时捷911##保时捷911达喀尔版发布#
先说重要的,中国市场配额只有 250 台,要的先去下单。
看看这涂装,这辆 911 Dakar 在外观上完全是对 1984 年巴黎-达喀尔拉力赛冠军赛车的致敬。
911 Dakar 搭载 3.0L 双涡轮六缸发动机,最高可输出 480 马力、570 牛米,整车重量控制在了 1605kg,零百加速只要 3.4 秒,极速可以达到 240km/h。
这辆「全地形版 911」的离地间隙比普通 911 高了 50mm,在 Rallye 和 Offroad 模式下还能再升高 30mm,只不过,此时的最高时速会被限制在 170km/h。
对了,老板们记得把行李架选上,911 Dakar 的车顶配有一个外露的 12V 电源插座,用于行李架的前灯。行李架可以用来放置油箱、水箱、折叠铲和脱困板等一系列拉力装备。#911dakar##保时捷911##保时捷911达喀尔版发布#
#保时捷911# Porsche 911 Dakar ' 2023
有着巨大的悬挂提升和全地形轮胎,仅限量2500台。911达喀尔采用了经过重新校准的悬挂系统,可将车辆提升51毫米。但在需要时,特殊的提升系统可再增加30毫米。这比标准的911 Carrera多出了81毫米,这与传统的SUV高度很相似了。提升装置的使用速度可达169公里/小时,极速241公里/小时(电子限速)。
搭配倍耐力Scorpion全地形轮胎,前 245/45 R19,后 295/40 R20。对于寻求更专业轮胎的驾驶者,夏季性能轮胎或雪地轮胎是可选的。
搭载双涡轮增压3.0升水平对置6缸机,输出功率为473马力,与911 GTS的输出功率相同,八速PDK变速箱,零百加速3.2秒。保时捷给911达喀尔赋予了两种新的驾驶模式: Off-Road 和 Rallye。他们在车顶还安置了车顶帐篷和置物架,可承载42公斤的份量。
一个可选的Rallye设计包进一步增加了拉力赛的感觉,在车门上会有1 -999的专属号码标识。买家还可以独家购买Porsche Design Dakar主题手表。当然,它的价格不会便宜,起价223450美元,明年春季开始供货。
有着巨大的悬挂提升和全地形轮胎,仅限量2500台。911达喀尔采用了经过重新校准的悬挂系统,可将车辆提升51毫米。但在需要时,特殊的提升系统可再增加30毫米。这比标准的911 Carrera多出了81毫米,这与传统的SUV高度很相似了。提升装置的使用速度可达169公里/小时,极速241公里/小时(电子限速)。
搭配倍耐力Scorpion全地形轮胎,前 245/45 R19,后 295/40 R20。对于寻求更专业轮胎的驾驶者,夏季性能轮胎或雪地轮胎是可选的。
搭载双涡轮增压3.0升水平对置6缸机,输出功率为473马力,与911 GTS的输出功率相同,八速PDK变速箱,零百加速3.2秒。保时捷给911达喀尔赋予了两种新的驾驶模式: Off-Road 和 Rallye。他们在车顶还安置了车顶帐篷和置物架,可承载42公斤的份量。
一个可选的Rallye设计包进一步增加了拉力赛的感觉,在车门上会有1 -999的专属号码标识。买家还可以独家购买Porsche Design Dakar主题手表。当然,它的价格不会便宜,起价223450美元,明年春季开始供货。
#汽车资讯# 【能跑川藏线的跑车 保时捷911 Dakar发布:离地间隙堪比SUV】
11月17日,保时捷911 Dakar正式全球首发,该车以1984年巴黎-达喀尔冠军车为灵感,采用全新车身形式,进一步诠释保时捷911 的全能车型理念。
该车定位是一辆能够提供出色越野性能的双门跑车,限量打造2500辆,将于2023年第一季度启动中国市场预售。
该车外观十分硬核,前包围进行重新设计,采用更大的散热开口造型,并在前唇处增加银色的下护板,车顶上还装备带有四个高亮LED射灯的置物架,其承重重量为42公斤,可以提供更好的视野,也能装下一些工具包等。
新车轮圈采用前19英寸后20英寸的五辐式设计,并使用专为该车型研发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎越野轮胎,可轻松应对非铺装路面。
内饰依旧是保时捷经典的五连圆盘的仪表盘设计,配备带有驾驶模式选择旋钮的三辐式多功能方向盘,并大量采用翻毛皮材质包裹,以提升更好的摩擦力。
既然能越野,那么它的通过性一定要有保证,其相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50mm,已经接近普通SUV的高度。
另外,标配的升降系统可再升高30mm,在“高位”设置下,车辆极速可达170km/h,当车速超过170 km/h,车辆将自动降低高度至“标准”位置。
动力部分,新车将搭载3.0升水平对置涡轮增压六缸发动机,最大可输出480马力,峰值扭矩570牛米,并匹配重新标定的四驱系统以及8挡双离合变速箱,0-100km/h加速时间仅为3.4秒,搭配全地形轮胎最高时速为240km/h。#大V聊车##保时捷911#
11月17日,保时捷911 Dakar正式全球首发,该车以1984年巴黎-达喀尔冠军车为灵感,采用全新车身形式,进一步诠释保时捷911 的全能车型理念。
该车定位是一辆能够提供出色越野性能的双门跑车,限量打造2500辆,将于2023年第一季度启动中国市场预售。
该车外观十分硬核,前包围进行重新设计,采用更大的散热开口造型,并在前唇处增加银色的下护板,车顶上还装备带有四个高亮LED射灯的置物架,其承重重量为42公斤,可以提供更好的视野,也能装下一些工具包等。
新车轮圈采用前19英寸后20英寸的五辐式设计,并使用专为该车型研发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎越野轮胎,可轻松应对非铺装路面。
内饰依旧是保时捷经典的五连圆盘的仪表盘设计,配备带有驾驶模式选择旋钮的三辐式多功能方向盘,并大量采用翻毛皮材质包裹,以提升更好的摩擦力。
既然能越野,那么它的通过性一定要有保证,其相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50mm,已经接近普通SUV的高度。
另外,标配的升降系统可再升高30mm,在“高位”设置下,车辆极速可达170km/h,当车速超过170 km/h,车辆将自动降低高度至“标准”位置。
动力部分,新车将搭载3.0升水平对置涡轮增压六缸发动机,最大可输出480马力,峰值扭矩570牛米,并匹配重新标定的四驱系统以及8挡双离合变速箱,0-100km/h加速时间仅为3.4秒,搭配全地形轮胎最高时速为240km/h。#大V聊车##保时捷911#
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