【珠海机场自助行李托运系统正式启用】11月17日，珠海机场自助行李托运系统正式启用。“自助托运”是珠海机场智慧化建设的重要项目，设备位于候机楼内二楼出发大厅值机岛D、E岛区域，可一次性办理登机牌、行李托运值机手续。
珠海机场“自助行李托运”采用目前先进的全自助行李托运设备，基于数字化转型，运用成熟的AI+3D识别、大数据、RFID、生物识别、物联网等先进技术，旅客只需使用本人有效身份证件即可打印行李条，按照屏幕指示栓挂好行李条后，行李可自助进行检测、投放，打印目的地机场行李提取联。整个过程中，对旅客操作及行李检测的异常情况进行实时播报，提醒旅客，确保旅客及其行李的安全。
结合珠海机场值机岛行李系统全面升级改造，本次项目共建设10台自助行李托运设备，与珠海机场原6台设备一起，共16台自助行李托运设备集聚D、E值机岛打造旅客智慧体验专区。自助行李托运系统结合正在实施RFID行李全流程跟踪系统，未来可实现旅客托运行李实时定位跟踪查询，提升旅客行李服务满意度。旅客可以选择使用自助行李托运设备实现自助选座、打印登机牌及行李牌、粘贴行李标签、系统自助检测行李的尺寸、重量是否符合标准，并扫描行李牌号码，自助行李托运的整个办理过程平均约1分钟。旅客无需在人工值机柜台排队办理，一方面节省旅客排队时间，另一方面适应当前疫情环境，打造旅客全新的无接触式行李服务体验。
一切从旅客的需求出发，精细化打造全流程的细致服务，为旅客奉献美好的出行体验，让旅客在珠海机场不只是一次出行，而是一次快乐体验的开始，珠港机场管理有限公司首席助理总经理李浩峰如是说。未来，珠海机场将结合旅客出行新需求，推出更多的人性化服务举措，为南来北往的旅客提供安全高效、舒适快捷的服务，为满足人民群众美好出行愿望保驾护航。（中国民航报 记者冯智君）
珠海机场“自助行李托运”采用目前先进的全自助行李托运设备，基于数字化转型，运用成熟的AI+3D识别、大数据、RFID、生物识别、物联网等先进技术，旅客只需使用本人有效身份证件即可打印行李条，按照屏幕指示栓挂好行李条后，行李可自助进行检测、投放，打印目的地机场行李提取联。整个过程中，对旅客操作及行李检测的异常情况进行实时播报，提醒旅客，确保旅客及其行李的安全。
结合珠海机场值机岛行李系统全面升级改造，本次项目共建设10台自助行李托运设备，与珠海机场原6台设备一起，共16台自助行李托运设备集聚D、E值机岛打造旅客智慧体验专区。自助行李托运系统结合正在实施RFID行李全流程跟踪系统，未来可实现旅客托运行李实时定位跟踪查询，提升旅客行李服务满意度。旅客可以选择使用自助行李托运设备实现自助选座、打印登机牌及行李牌、粘贴行李标签、系统自助检测行李的尺寸、重量是否符合标准，并扫描行李牌号码，自助行李托运的整个办理过程平均约1分钟。旅客无需在人工值机柜台排队办理，一方面节省旅客排队时间，另一方面适应当前疫情环境，打造旅客全新的无接触式行李服务体验。
一切从旅客的需求出发，精细化打造全流程的细致服务，为旅客奉献美好的出行体验，让旅客在珠海机场不只是一次出行，而是一次快乐体验的开始，珠港机场管理有限公司首席助理总经理李浩峰如是说。未来，珠海机场将结合旅客出行新需求，推出更多的人性化服务举措，为南来北往的旅客提供安全高效、舒适快捷的服务，为满足人民群众美好出行愿望保驾护航。（中国民航报 记者冯智君）
#新车划重点# #车圈大事件#
2022年11月17日，极氪智能科技宣布：基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。极氪与全球知名无人驾驶技术公司Waymo携手开发的无人驾驶纯电汽车也于今日正式亮相美国洛杉矶，该车是极氪基于ZEEKR M-Vision概念车为Waymo One 无人驾驶车队定制开发的专属车辆。
【浩瀚-M架构】
据资料，浩瀚-M架构是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构，突破传统造车局限，依靠创新的硬件能力与可持续进化的软件生态能力，致力于构建可持续延展的移动出行服务体系。
基于浩瀚-M架构，可实现2700mm-3300mm的宽泛轴距，让基于浩瀚-M架构打造的车型拥有极强的扩展性，并支持灵活多变的座椅布局。
此外，浩瀚-M架构预埋无人驾驶接口，可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。
【着眼于未来智能出行】
在出行便利性方面，纯电架构有着先天性优势，而凭借原生纯电架构的优势，浩瀚-M架构具备着更优的乘坐体验、进出方便性、舒适性、静谧性，并且兼顾有低使用成本和全球五星安全。
而在着眼于未来智能出行方面的考虑，基于该架构开发的车型充分兼顾乘客和运营商的需求，可根据具体场景，提供个性化服务；也可根据运营商需求，实时提供车辆健康状态信息，帮助车队提升运营效率。
【ZEEKR M-Vision——“智能移动百变空间”】
作为基于浩瀚-M架构打造的概念车，ZEEKR M-Vision突破传统汽车聚焦驾驶者的设计思路，以乘坐者为核心，创造一个集超大空间、多功能座椅布局等特点于一体的智能移动百变空间。
在官图中我们可以看到，车内最大化设计了乘坐空间，整个乘坐区域被打造成“会客厅”场景，提供有2（独立）+3（联排）的座位布局，并在中间设有置物小桌，整个车厢内地板处于全平状态。
整车采用无B柱、电动对开门的设计，资料称门的极限开度达到1.4m, 这无疑将极大提升进出方便性。同时门槛高度在出行车辆中为全球最低，门洞高度更大，让儿童、老人或者身高195cm的乘客都能轻松上下。
在出行服务设计方面，ZEEKR M-Vision拥有5年50万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达16小时以上。同时强化了所有零部件强度与耐久性，提升服务寿命，为出行运营商降低运营成本。
【战略合作伙伴】
2021年12月29日, 极氪与Waymo宣布成为战略合作伙伴，不到一年，极氪基于M-Vision概念车为Waymo One无人驾驶车队定制开发的专属车辆如期落地。该车型将搭载最新一代的Waymo Driver无人驾驶方案，具备L4级智能驾驶能力，将在美国投入商业化运营。该车型由极氪欧洲创新中心（CEVT）和中国研发团队联合设计开发，充分利用M-Vision灵活的座舱设计，支持有驾控机构和无驾控机构两种方案。
2022年11月17日，极氪智能科技宣布：基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。极氪与全球知名无人驾驶技术公司Waymo携手开发的无人驾驶纯电汽车也于今日正式亮相美国洛杉矶，该车是极氪基于ZEEKR M-Vision概念车为Waymo One 无人驾驶车队定制开发的专属车辆。
【浩瀚-M架构】
据资料，浩瀚-M架构是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构，突破传统造车局限，依靠创新的硬件能力与可持续进化的软件生态能力，致力于构建可持续延展的移动出行服务体系。
基于浩瀚-M架构，可实现2700mm-3300mm的宽泛轴距，让基于浩瀚-M架构打造的车型拥有极强的扩展性，并支持灵活多变的座椅布局。
此外，浩瀚-M架构预埋无人驾驶接口，可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。
【着眼于未来智能出行】
在出行便利性方面，纯电架构有着先天性优势，而凭借原生纯电架构的优势，浩瀚-M架构具备着更优的乘坐体验、进出方便性、舒适性、静谧性，并且兼顾有低使用成本和全球五星安全。
而在着眼于未来智能出行方面的考虑，基于该架构开发的车型充分兼顾乘客和运营商的需求，可根据具体场景，提供个性化服务；也可根据运营商需求，实时提供车辆健康状态信息，帮助车队提升运营效率。
【ZEEKR M-Vision——“智能移动百变空间”】
作为基于浩瀚-M架构打造的概念车，ZEEKR M-Vision突破传统汽车聚焦驾驶者的设计思路，以乘坐者为核心，创造一个集超大空间、多功能座椅布局等特点于一体的智能移动百变空间。
在官图中我们可以看到，车内最大化设计了乘坐空间，整个乘坐区域被打造成“会客厅”场景，提供有2（独立）+3（联排）的座位布局，并在中间设有置物小桌，整个车厢内地板处于全平状态。
整车采用无B柱、电动对开门的设计，资料称门的极限开度达到1.4m, 这无疑将极大提升进出方便性。同时门槛高度在出行车辆中为全球最低，门洞高度更大，让儿童、老人或者身高195cm的乘客都能轻松上下。
在出行服务设计方面，ZEEKR M-Vision拥有5年50万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达16小时以上。同时强化了所有零部件强度与耐久性，提升服务寿命，为出行运营商降低运营成本。
【战略合作伙伴】
2021年12月29日, 极氪与Waymo宣布成为战略合作伙伴，不到一年，极氪基于M-Vision概念车为Waymo One无人驾驶车队定制开发的专属车辆如期落地。该车型将搭载最新一代的Waymo Driver无人驾驶方案，具备L4级智能驾驶能力，将在美国投入商业化运营。该车型由极氪欧洲创新中心（CEVT）和中国研发团队联合设计开发，充分利用M-Vision灵活的座舱设计，支持有驾控机构和无驾控机构两种方案。
#新车划重点# #车圈大事件#
2022年11月17日，极氪智能科技宣布：基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。极氪与全球知名无人驾驶技术公司Waymo携手开发的无人驾驶纯电汽车也于今日正式亮相美国洛杉矶，该车是极氪基于ZEEKR M-Vision概念车为Waymo One 无人驾驶车队定制开发的专属车辆。
【浩瀚-M架构】
据资料，浩瀚-M架构是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构，突破传统造车局限，依靠创新的硬件能力与可持续进化的软件生态能力，致力于构建可持续延展的移动出行服务体系。
基于浩瀚-M架构，可实现2700mm-3300mm的宽泛轴距，让基于浩瀚-M架构打造的车型拥有极强的扩展性，并支持灵活多变的座椅布局。
此外，浩瀚-M架构预埋无人驾驶接口，可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。
【着眼于未来智能出行】
在出行便利性方面，纯电架构有着先天性优势，而凭借原生纯电架构的优势，浩瀚-M架构具备着更优的乘坐体验、进出方便性、舒适性、静谧性，并且兼顾有低使用成本和全球五星安全。
而在着眼于未来智能出行方面的考虑，基于该架构开发的车型充分兼顾乘客和运营商的需求，可根据具体场景，提供个性化服务；也可根据运营商需求，实时提供车辆健康状态信息，帮助车队提升运营效率。
【ZEEKR M-Vision——“智能移动百变空间”】
作为基于浩瀚-M架构打造的概念车，ZEEKR M-Vision突破传统汽车聚焦驾驶者的设计思路，以乘坐者为核心，创造一个集超大空间、多功能座椅布局等特点于一体的智能移动百变空间。
在官图中我们可以看到，车内最大化设计了乘坐空间，整个乘坐区域被打造成“会客厅”场景，提供有2（独立）+3（联排）的座位布局，并在中间设有置物小桌，整个车厢内地板处于全平状态。
整车采用无B柱、电动对开门的设计，资料称门的极限开度达到1.4m, 这无疑将极大提升进出方便性。同时门槛高度在出行车辆中为全球最低，门洞高度更大，让儿童、老人或者身高195cm的乘客都能轻松上下。
在出行服务设计方面，ZEEKR M-Vision拥有5年50万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达16小时以上。同时强化了所有零部件强度与耐久性，提升服务寿命，为出行运营商降低运营成本。
【战略合作伙伴】
2021年12月29日, 极氪与Waymo宣布成为战略合作伙伴，不到一年，极氪基于M-Vision概念车为Waymo One无人驾驶车队定制开发的专属车辆如期落地。该车型将搭载最新一代的Waymo Driver无人驾驶方案，具备L4级智能驾驶能力，将在美国投入商业化运营。该车型由极氪欧洲创新中心（CEVT）和中国研发团队联合设计开发，充分利用M-Vision灵活的座舱设计，支持有驾控机构和无驾控机构两种方案。
2022年11月17日，极氪智能科技宣布：基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。极氪与全球知名无人驾驶技术公司Waymo携手开发的无人驾驶纯电汽车也于今日正式亮相美国洛杉矶，该车是极氪基于ZEEKR M-Vision概念车为Waymo One 无人驾驶车队定制开发的专属车辆。
【浩瀚-M架构】
据资料，浩瀚-M架构是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构，突破传统造车局限，依靠创新的硬件能力与可持续进化的软件生态能力，致力于构建可持续延展的移动出行服务体系。
基于浩瀚-M架构，可实现2700mm-3300mm的宽泛轴距，让基于浩瀚-M架构打造的车型拥有极强的扩展性，并支持灵活多变的座椅布局。
此外，浩瀚-M架构预埋无人驾驶接口，可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。
【着眼于未来智能出行】
在出行便利性方面，纯电架构有着先天性优势，而凭借原生纯电架构的优势，浩瀚-M架构具备着更优的乘坐体验、进出方便性、舒适性、静谧性，并且兼顾有低使用成本和全球五星安全。
而在着眼于未来智能出行方面的考虑，基于该架构开发的车型充分兼顾乘客和运营商的需求，可根据具体场景，提供个性化服务；也可根据运营商需求，实时提供车辆健康状态信息，帮助车队提升运营效率。
【ZEEKR M-Vision——“智能移动百变空间”】
作为基于浩瀚-M架构打造的概念车，ZEEKR M-Vision突破传统汽车聚焦驾驶者的设计思路，以乘坐者为核心，创造一个集超大空间、多功能座椅布局等特点于一体的智能移动百变空间。
在官图中我们可以看到，车内最大化设计了乘坐空间，整个乘坐区域被打造成“会客厅”场景，提供有2（独立）+3（联排）的座位布局，并在中间设有置物小桌，整个车厢内地板处于全平状态。
整车采用无B柱、电动对开门的设计，资料称门的极限开度达到1.4m, 这无疑将极大提升进出方便性。同时门槛高度在出行车辆中为全球最低，门洞高度更大，让儿童、老人或者身高195cm的乘客都能轻松上下。
在出行服务设计方面，ZEEKR M-Vision拥有5年50万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达16小时以上。同时强化了所有零部件强度与耐久性，提升服务寿命，为出行运营商降低运营成本。
【战略合作伙伴】
2021年12月29日, 极氪与Waymo宣布成为战略合作伙伴，不到一年，极氪基于M-Vision概念车为Waymo One无人驾驶车队定制开发的专属车辆如期落地。该车型将搭载最新一代的Waymo Driver无人驾驶方案，具备L4级智能驾驶能力，将在美国投入商业化运营。该车型由极氪欧洲创新中心（CEVT）和中国研发团队联合设计开发，充分利用M-Vision灵活的座舱设计，支持有驾控机构和无驾控机构两种方案。
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