1982年，我军一辆中型运输机安-26从张家口某军用机场顺利起飞，可是仅仅飞行两分钟后，一架歼-6突然在正前方出现，并且还以极快的速度撞过来。
2019年，电影《中国机长》让老百姓知道了机长刘传健的英勇故事，然而在上世纪八十年代，空军队伍也曾发生过一起类似的事件，并且当时的情况也十分糟糕。
1982年9月20日上午，张家口境内发生了一起两机相撞事件，一架歼-6和一架安-26在空中相撞，随后发生凌空爆炸，歼-6直接失控，而安-26的情况也不容乐观，那么这起事故是如何发生的呢？两架飞机的结局是什么？
当时负责驾驶安-26的机长名叫刘晓莲，她是一位比较年轻的机长，当年才三十二岁，不过作为第二代飞行员，刘晓莲已经有了3000小时的飞行经验。
当天跟随刘晓莲一起执行任务的共有七人，他们于上午九时三十分从军用机场起飞，准备返回驻地，起飞的过程十分顺利，机组一行人也松了一口气。
可是仅仅两分钟之后，意外却发生了，当时飞机仅仅飞行到七百米的高度，突然正前方出现了一架歼-6战斗机，并且这架战斗机正朝这个方向飞来。
刘晓莲被眼前的这一幕吓到了，她第一时间准备避让，而歼-6也正在调整准备规避，可是由于当时两架飞机距离太近，根本来不及调整。
还没等双方反应过来，歼-6就撞在了安-26的机头位置，当时机组内的几个人都被突如其来的撞击感震晕，而歼-6飞行员为了不伤及地面的民众，选择了将飞机开往空旷地，最终在一片玉米地坠机爆炸。
虽然在最后时刻，两架飞机都做了最大努力，但是安-26依然有空中解体的风险，最关键的是由于机组人员昏迷，安-26开启了无人驾驶模式，并且下坠了三百米。
当刘晓莲恢复意识时，她才意识到事情的严重性，当时机舱内浓烟滚滚，到处都是警报的声音，飞机已经到了生死关头，刘晓莲脑子里只有一个想法：救飞机。
可是飞机由于受到猛烈撞击导致仪器全部失灵，并且失去了通信功能，就连油门推杆都被死死卡着，刘晓莲用最大的呼声叫醒其他机组人员，而自己则依然在尝试操作飞机。
在刘晓莲的呼声中，其他机组人员纷纷醒来，他们顾不得身上的伤，立即回到各自的位置，随后以最快的速度检查了各部件，并向刘晓莲报告。
在众人的共同努力下，最终飞机在三百米的高度被成功拉平，但是危险依然没有解除，想要成功降落的难度不是一点半点。
不能与塔台联络，那安-26就只能靠自己自救，但是当时的安-26根本不能长时间飞行，刘晓莲判断它随时都有可能在空中解体。
一旦在空中解体，那么势必会给地面带来巨大危害，好在当时的张家口某军用机场就在附近，刘晓莲只能决定去那里迫降。
可是迫降带来的风险也很大，因为飞机内还有很多燃油，如果在迫降的过程中与地方发生抹摩擦导致泄露，那么很有可能在跑道上爆炸。
并且，如果跑道被炸毁，那么空中的另一批歼-6就无法返航，当时这些战斗机都在上空盘旋，他们应该都是接到了塔台通知，可是歼-6的燃油并不充足，如果跑道被毁，那么他们很有可能因为油量耗尽而坠机。
考虑到这些因素之后，刘晓莲不得不做出一个大胆的决定，将飞机降落到跑道傍边的草地上，这样可以减少爆炸的风险，也可以避免跑道被炸毁。
随后，刘晓莲开始不断尝试调整飞机状态，她和副驾驶一起配合，控制机头的方向，尽可能减小风险，最终，在众人的努力下，安-26成功冲向草地。
伴随着一段滑行，安-26落在了草地上，然而在最后时刻，左侧跑道的一两歼-6却正在降落，而此时的安-26还在持续偏移，万一两架飞机再次相碰，那么危险将再次来临。
此时，刘晓莲再次站了出来，她和副驾驶用尽最后的力气将飞机的前起落架折断，这才避免了飞机继续偏移。
随后，机组七人终于松了一口气，在大家的共同努力下，安-26不仅成功落地，而且还避免了其他意外，此事距离事发仅仅过去了六分钟。
不管是安-26驾驶员还是歼-6驾驶员，他们都是空军队伍的骄傲，在我国的空军历史上，有许多像他们一样英勇的人，这些人永远是国家的骄傲，也是值得我们尊敬的人民子弟兵。
2019年，电影《中国机长》让老百姓知道了机长刘传健的英勇故事，然而在上世纪八十年代，空军队伍也曾发生过一起类似的事件，并且当时的情况也十分糟糕。
1982年9月20日上午，张家口境内发生了一起两机相撞事件，一架歼-6和一架安-26在空中相撞，随后发生凌空爆炸，歼-6直接失控，而安-26的情况也不容乐观，那么这起事故是如何发生的呢？两架飞机的结局是什么？
当时负责驾驶安-26的机长名叫刘晓莲，她是一位比较年轻的机长，当年才三十二岁，不过作为第二代飞行员，刘晓莲已经有了3000小时的飞行经验。
当天跟随刘晓莲一起执行任务的共有七人，他们于上午九时三十分从军用机场起飞，准备返回驻地，起飞的过程十分顺利，机组一行人也松了一口气。
可是仅仅两分钟之后，意外却发生了，当时飞机仅仅飞行到七百米的高度，突然正前方出现了一架歼-6战斗机，并且这架战斗机正朝这个方向飞来。
刘晓莲被眼前的这一幕吓到了，她第一时间准备避让，而歼-6也正在调整准备规避，可是由于当时两架飞机距离太近，根本来不及调整。
还没等双方反应过来，歼-6就撞在了安-26的机头位置，当时机组内的几个人都被突如其来的撞击感震晕，而歼-6飞行员为了不伤及地面的民众，选择了将飞机开往空旷地，最终在一片玉米地坠机爆炸。
虽然在最后时刻，两架飞机都做了最大努力，但是安-26依然有空中解体的风险，最关键的是由于机组人员昏迷，安-26开启了无人驾驶模式，并且下坠了三百米。
当刘晓莲恢复意识时，她才意识到事情的严重性，当时机舱内浓烟滚滚，到处都是警报的声音，飞机已经到了生死关头，刘晓莲脑子里只有一个想法：救飞机。
可是飞机由于受到猛烈撞击导致仪器全部失灵，并且失去了通信功能，就连油门推杆都被死死卡着，刘晓莲用最大的呼声叫醒其他机组人员，而自己则依然在尝试操作飞机。
在刘晓莲的呼声中，其他机组人员纷纷醒来，他们顾不得身上的伤，立即回到各自的位置，随后以最快的速度检查了各部件，并向刘晓莲报告。
在众人的共同努力下，最终飞机在三百米的高度被成功拉平，但是危险依然没有解除，想要成功降落的难度不是一点半点。
不能与塔台联络，那安-26就只能靠自己自救，但是当时的安-26根本不能长时间飞行，刘晓莲判断它随时都有可能在空中解体。
一旦在空中解体，那么势必会给地面带来巨大危害，好在当时的张家口某军用机场就在附近，刘晓莲只能决定去那里迫降。
可是迫降带来的风险也很大，因为飞机内还有很多燃油，如果在迫降的过程中与地方发生抹摩擦导致泄露，那么很有可能在跑道上爆炸。
并且，如果跑道被炸毁，那么空中的另一批歼-6就无法返航，当时这些战斗机都在上空盘旋，他们应该都是接到了塔台通知，可是歼-6的燃油并不充足，如果跑道被毁，那么他们很有可能因为油量耗尽而坠机。
考虑到这些因素之后，刘晓莲不得不做出一个大胆的决定，将飞机降落到跑道傍边的草地上，这样可以减少爆炸的风险，也可以避免跑道被炸毁。
随后，刘晓莲开始不断尝试调整飞机状态，她和副驾驶一起配合，控制机头的方向，尽可能减小风险，最终，在众人的努力下，安-26成功冲向草地。
伴随着一段滑行，安-26落在了草地上，然而在最后时刻，左侧跑道的一两歼-6却正在降落，而此时的安-26还在持续偏移，万一两架飞机再次相碰，那么危险将再次来临。
此时，刘晓莲再次站了出来，她和副驾驶用尽最后的力气将飞机的前起落架折断，这才避免了飞机继续偏移。
随后，机组七人终于松了一口气，在大家的共同努力下，安-26不仅成功落地，而且还避免了其他意外，此事距离事发仅仅过去了六分钟。
不管是安-26驾驶员还是歼-6驾驶员，他们都是空军队伍的骄傲，在我国的空军历史上，有许多像他们一样英勇的人，这些人永远是国家的骄傲，也是值得我们尊敬的人民子弟兵。
#军事[超话]##武器装备# 【歼20将首次公开静态展出】歼-20首次降落珠海
今天珠海航展最大的好消息，就是空军的歼20到场了。
据消息称，这一次空军一共有5架歼20抵达航展现场上空，对航展相关的事务进行一次检查。
其中有两架歼20降落到机场，并且滑行进入我们空军的静态展区。
这意味着我们空军的歼20隐身战斗机，将第一次在公众面前进行静态展出，这是我们空军高度自信的表现。
歼20在短暂停留以后，又起飞返回某军用机场，这说明歼20和其他的飞机不一样，不会在珠海航展现场过夜，而是白天飞抵，晚上返回机场。
毕竟歼20是最先进的隐身战斗机，在我们大大方方展示的同时，也要做好保密工作。
今天珠海航展最大的好消息，就是空军的歼20到场了。
据消息称，这一次空军一共有5架歼20抵达航展现场上空，对航展相关的事务进行一次检查。
其中有两架歼20降落到机场，并且滑行进入我们空军的静态展区。
这意味着我们空军的歼20隐身战斗机，将第一次在公众面前进行静态展出，这是我们空军高度自信的表现。
歼20在短暂停留以后，又起飞返回某军用机场，这说明歼20和其他的飞机不一样，不会在珠海航展现场过夜，而是白天飞抵，晚上返回机场。
毕竟歼20是最先进的隐身战斗机，在我们大大方方展示的同时，也要做好保密工作。
11月15日，南航CZ627V航班入位后，航空公司机务绕机时发现左发液压油泄漏，随即将相关信息报送盐城机场机务保障部。盐城机场机务保障部立即协助航空公司机务排查，并迅速协调中航油提供吸油毡吸取部分漏油，同时联系消防车冲洗飞机滑行路线上的液压油。经过航空公司机务进一步全面系统检查，飞机左发液压油泄漏超标，航空公司基地研判决定更换左发EDP。为了确保工作高效有序的推进，机场成立特情保障小组和航空公司机务通力合作，历时约13个小时，共同完成了飞机左发EDP拆卸与更换工作。回程CZ627W航班于17:01分起飞回深。近年来，盐城机场机务凭借着严谨的工作作风和精湛的业务技能，获得了航空公司的一致好评。盐城南洋国际机场将继续弘扬工匠精神，以强烈的责任意识和专业的业务技能，持续做好航空器维修排故工作，为航班安全正点运行提供有力的技术支持。
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