珠海要通新高铁了！最高时速350km！珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段站点曝光，有没有在你家附近？8月31日，《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段环境影响评价征求意见稿》（下称“《意见稿》”）公示出炉。根据公示信息，珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段工程位于广东省珠江三角洲地区，线路正线从深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南珠海方向条件。正线全长97.701km，包括江门地区、珠三角机场站相关工程。
线路自深茂铁路深江段区间引出，跨越 S47 江珠高速后，线路向西沿在建中开高速北侧走行，依次上跨江门水道、广珠铁路，线路折向北，上跨深茂铁路引入江门站。出站后，下穿新乐路、广珠铁路，尔后走行于广珠铁路和江肇高速公路东侧，向西北方向走行，以隧道形式穿越新会、蓬江片区，上跨 325 国道后设鹤山西站。出站后，线路继续折向西北，先后跨越 G94 高速、S272 省道、S113 省道，在佛山市高明区三和路北侧设高明站。出站后，线路上跨杨梅河、高明河、广明高速公路、G94 珠三角高速公路，尔后折向西于珠三角枢纽机场与广湛高铁接轨。

本工程铁路等级为高速铁路，采用电力牵引，设计速度目标值：起点至江门站为250km/h，江门站至终点为350km/h；全线设江门、鹤山西、高明和珠三角机场共4个车站。其中江门站、鹤山西站为地面站、高明站为高架车站，珠三角机场站为地下车站。工程投资估算总额244.93亿元。总工期4.5年。

其中，珠三角机场站国铁采用广湛铁路居中、深南外包引入的合场布置形式，国铁车站总规模2台8线，到发线有效长650m，设2个岛式站台，尺寸均为 450m×15m×1.25m。据介绍，本项目功能定位是深港、珠江西岸地区西向、西北向高速客运通道的重要组成部分；是落实粤港澳大湾区等国家战略，提高珠江西岸地区发展水平的重要交通设施；是珠三角枢纽机场集疏运体系的重要组成部分；是一条以中长途客流为主，兼顾大湾区内部城际客流的高速铁路。

本项目的建设是践行“一带一路”倡议、粤港澳大湾区等国家战略，促进湾区中心城市深圳、香港、澳门与我国大西南片区交流和发展的需要；是疏通粤港澳大湾区对外出行内部通道的需要；促进江门、佛山、肇庆等珠江西岸地区发展，推动珠江两岸协同、高质量发展的需要；是完善珠三角综合交通运输体系，发挥珠三角枢纽机场综合交通枢纽功能的需要；是坚持生态优先，促进绿色发展的需要。来源：南方+#珠海##珠海身边事##珠海头条#

【交通】珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段线路走向确定
近日，广东省铁路建设投资集团发布了《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段环境影响评价征求意见稿公示》。根据公示，该项目位于广东省珠江三角洲地区，线路正线从深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南珠海方向条件。正线全长97.701km，设计行车速度为起点至江门站250公里/小时，江门站至终点350公里/小时，包括江门地区、珠三角机场站相关工程。工程投资估算总额约245亿元。总工期4.5年。（来自：中国侨都-江门发布）

【3条高铁+1座新机场！将覆盖这些城市】9月1日，肇庆至高明高速公路一期工程如约动工。前一天，《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段环境影响评价征求意见稿》公示出炉。珠江肇高铁将从深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角机场站，并预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南珠海方向条件。珠三角机场站国铁采用广湛铁路居中、深南高铁外包引入的合场布置形式建设。
这意味着，将有深南高铁、广湛高铁、珠江肇高铁规划建设珠三角机场站。三条高铁交汇一座尚在规划建设的机场，一条可覆盖肇庆、佛山、江门、珠海，乃至茂名、南宁等更远的地区客流，与香港、广州、深圳机场构建大湾区骨干机场网络，共享国际航空枢纽红利的广东第三大机场呼之欲出。https://t.cn/A645P58E