#新车售价官降后该不该补偿老车主#
其实讨论该不该没有任何意义,大家心里都很清楚,会不会补偿老车主完全基于车企的决策,而不会因车主不满而改变。
国内新势力品牌和外资特斯拉都曾进行过多次价格调整,其中不乏有伤害到老用户的时候,但也因为产生了一句行业笑话“车企降价如果给你补贴,那车企涨价你能补贴车企吗”——这句话真的没什么道理,作为消费者就不用去操心车企挣不挣钱的问题了。
不管是宝马还是奔驰,在本次价格调整补贴老车主的背景下,有这么几个前提条件:
1.旗下新能源系列产品的销售情况都不理想,即使在促销政策极大倾斜的情况下,收效也甚微;
2.价格调整幅度过大,不能简单理解为新势力品牌那种日常价格波动,而是短时间内甚至在整个产品声明周期都不太可能出现第二次的价格调整战略,那么给老车主一个交代就是很有必要的;
3.豪华品牌的口碑优势在电汽化已经有所下降,奔驰宝马这类一线豪华品牌更在乎市场的口碑传播和品牌建议,所以在必要的时候重视满意度也是一个重要课题。#微博新知博主##汽场全开#
其实讨论该不该没有任何意义,大家心里都很清楚,会不会补偿老车主完全基于车企的决策,而不会因车主不满而改变。
国内新势力品牌和外资特斯拉都曾进行过多次价格调整,其中不乏有伤害到老用户的时候,但也因为产生了一句行业笑话“车企降价如果给你补贴,那车企涨价你能补贴车企吗”——这句话真的没什么道理,作为消费者就不用去操心车企挣不挣钱的问题了。
不管是宝马还是奔驰,在本次价格调整补贴老车主的背景下,有这么几个前提条件:
1.旗下新能源系列产品的销售情况都不理想,即使在促销政策极大倾斜的情况下,收效也甚微;
2.价格调整幅度过大,不能简单理解为新势力品牌那种日常价格波动,而是短时间内甚至在整个产品声明周期都不太可能出现第二次的价格调整战略,那么给老车主一个交代就是很有必要的;
3.豪华品牌的口碑优势在电汽化已经有所下降,奔驰宝马这类一线豪华品牌更在乎市场的口碑传播和品牌建议,所以在必要的时候重视满意度也是一个重要课题。#微博新知博主##汽场全开#
你真的真的很普通很普通,不论方方面面你都是一个普通的人,你要做的,只是做正确的事情,克制自己,不准自己长时间颓废,不用去在乎别人,也不用去干涉别人,更不要去看不起别人的生活,过程,因为你不知道将来会成就什么,你不知道别人有什么背景,有一句话叫“花香蝶自来”,上进心这三个字不是用嘴巴说出来,是用行动来证明,普通就过好普通的生活,只要你每一步做的都是正确的事情,生活总会回报你的,不要过多的充满期待,也不要丧失对未来的美好憧憬,当感觉到很困难的时候,当不想起床的时候,当健身感到很累的时候,当沉迷于刷手机的时候,就看一看,想一想未来的美好生活,这样做的事情对吗?有用吗?开开心心是一天,不高兴没动力也是一天,那就让自己的一天过得开心,激情一点。
配个新文字重发。
昨天一直打哈欠,平常上课我很少这样,因为睡得够多,课又很少。昨天就一直打哈欠流眼泪,感觉是我的大脑知道我已经积累了过多负面情绪,主动给我找个台阶,帮我把脑子里的泪流出来。
走路拍照的时候我总是要扭头看看后面有没有人,有人就立刻收手,所以拍出来的都很慌乱。可能也是因为太在乎表面的皮囊,所以灵魂才会如此拘束。
昨天一直打哈欠,平常上课我很少这样,因为睡得够多,课又很少。昨天就一直打哈欠流眼泪,感觉是我的大脑知道我已经积累了过多负面情绪,主动给我找个台阶,帮我把脑子里的泪流出来。
走路拍照的时候我总是要扭头看看后面有没有人,有人就立刻收手,所以拍出来的都很慌乱。可能也是因为太在乎表面的皮囊,所以灵魂才会如此拘束。
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