广州地铁13号线在建的纪念堂站将预留24号线换乘节点，这两条东西、南北向的地铁快线，将实现站台到站台的便捷换乘。24号线从广州北站到纪念堂，预留往南延伸的条件。此前招标显示，24号线设计时速也是100公里。线路在纪念堂站与13号线垂直相交，两条线路形成“十字”交会。24号线正纳入第三期建设规划调整向国家申报，若获得通过将成为下一批开建的新线。
13号线纪念堂站以后换乘24号线方便了，市民期待类似的优化再多一些。上月结束的广州轨道交通线网规划（2018-2035年）方案公开征求意见中，市民徐先生建议13号线在中山一立交加站，换乘26号线（即广州大道线、南北快线）和10号线。
　　13号线增加中山一立交站，可与26号线形成“十字”快线换乘枢纽，后者作为3号线姊妹线，若能与13号线换乘，可吸引更多客流，进一步分担体育西路站的客运压力。同时，此举可以改变26号线在中心城区与多条东西向线路无法换乘的局面，提升线路的通达性并完善线网结构，让更多市民获得地铁新线带来的便利。
下图为纪念堂站投影图，首期工程起点，设置于解放北路与东风路交口南侧，沿解放北路东侧南北向敷设。地下五层岛式车站，南端站后设双存车线。将换乘13/2号线。与L13呈T字布置，未知会否改节点；与L2通道换乘。https://t.cn/A6SksU5p

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1⃣据悉，佛山市南海区有轨电车里水示范段及配套市政道路工程目前已启动各项建设工作。

早在8月18日《关于里水镇产城融合发展规划研究的报告》里指出，里水积极构建由城际轨道交通、地铁等构成的多层次交通系统，形成快速连接广州佛山中心城区的路网系统，全面融入大湾区“1小时”交通圈。

南海区有轨电车里水示范段线路始于规划的里湖新城中轴线里湖新城站（暂定名），线路沿环镇北路、草场工业大道、里广路敷设，止于里横路站（暂定名），全长9.834公里，其中地下站1座，换乘站2座，在岗美站（暂定名）与佛山地铁8号线换乘，在里横路站（暂定名）与广州地铁12号线换乘。

项目共分为三个标段，已于2021年3月进场施工。一标段主要进行下穿隧道围护结构、基坑土方开挖，地基加固、路基填筑、里水涌、梅涌桥梁主体结构等施工，项目已完成管线迁改4470米，草场工业大道及里广路两侧人行道的绿化迁移工作已基本完成。

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2⃣此前，有网友咨询南海有轨电车的规划建设状况，于是留言咨询相关进展。为此，南海区交通运输局官方回复称：（一）南海区已完成有轨电车线网规划编制，接下来将结合南海区政府的工作安排与实际情况，稳步推动相关有轨电车线路的实施。（二）目前，狮山镇已启动狮山有轨电车项目，正在有序推进。

#广州地铁[超话]##广州地铁##广州轨道交通##直击羊角新线##广州地铁7号线# 广州开投润埔实业发展集团有限公司计划投资2665万元在广州市黄埔区黄埔街道大沙东路318号建设地铁七号线大沙东站D2出入口接驳地下室项目。

项目总建筑面积509.29平方米，其中不计容地下室509.28平方米，主要用于建设与在建地铁七号线大沙东地铁站D2出入口接驳场地。

大沙东站是地铁七号线二期全线唯一的地下四层车站，与既有五号线大沙东站通道换乘。车站位于大沙东路与镇东路交叉口，沿镇东路敷设，地处黄埔区中心老城区，毗邻原黄埔区人民政府，属黄埔临港经济区的繁华地段。目前，地铁七号线二期大沙东站主体结构已封顶，正在进行附属结构及机电安装施工。

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