【淮北—宿州—蚌埠，开始架梁！】近日，在淮宿蚌城际铁路蚌埠北特大桥施工现场，首节长32.6米、重790.25吨的简支梁在2台提梁机联机作业抬吊下精准吊装到位，宣告全线首片梁架设成功，标志着该工程进入架梁施工阶段。
淮北至宿州至蚌埠城际铁路位于安徽省北部，全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。
淮北至宿州至蚌埠城际铁路位于安徽省北部，全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。
#安徽铁路# 国之脊梁 盛世双堆—淮宿蚌铁路双堆集站！
站房建筑面积8000平方米。站房整体造型稳重大方，两侧倾斜的墙体犹如山石根基样稳健扎实，敦厚的石墙如革命的丰碑，檐口的细节如国之脊梁。生占房两侧的立柱代表淮海战役作战的两大野战军，立柱端部向中部延伸，形成视觉引导，自然围合成入口空间，形成具有仪式感和威严感的进站口。建筑立面运用整齐划一的线条，通过阵列组成建筑杆件，寓意着淮海战役的胜利是人民众志成城的成果。墙面水平构件韵律化的排列又犹如红旗招展，振奋人心。
站房建筑面积8000平方米。站房整体造型稳重大方，两侧倾斜的墙体犹如山石根基样稳健扎实，敦厚的石墙如革命的丰碑，檐口的细节如国之脊梁。生占房两侧的立柱代表淮海战役作战的两大野战军，立柱端部向中部延伸，形成视觉引导，自然围合成入口空间，形成具有仪式感和威严感的进站口。建筑立面运用整齐划一的线条，通过阵列组成建筑杆件，寓意着淮海战役的胜利是人民众志成城的成果。墙面水平构件韵律化的排列又犹如红旗招展，振奋人心。
#宿州身边事# 【淮北—宿州—蚌埠，开始架梁！】近日，在淮宿蚌城际铁路蚌埠北特大桥施工现场，首节长32.6米、重790.25吨的简支梁在2台提梁机联机作业抬吊下精准吊装到位，宣告全线首片梁架设成功，标志着该工程进入架梁施工阶段。
淮北至宿州至蚌埠城际铁路位于安徽省北部，全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。
淮北至宿州至蚌埠城际铁路位于安徽省北部，全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。
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