一探究竟｜企业文化如何助力品牌增长和转型
11月10日朗标集团将举行关于“ 企业文化助力品牌增长和转型”的线上研讨会，此次内容主要关注模式创新和企业文化建设。朗标集团成功助力保时捷中国，汉高集团，徐工集团等大型企业打造雇主品牌和创新驱动企业文化。
主讲嘉宾李然Gina，朗标集团VP，2019年作为中国唯一女企业家代表参加APAC科技创新会谈，2019年度创新家获得者，上海工业设计协会主理人，并参与福特中国，国泰君安证券、荷比卢工商协会和科技创新社群大会等创新理念发言人。
如果您有兴趣参加，与Gina面对面沟通，立即扫码报名吧。
#LabbrandGroup##朗标##企业转型##企业文化##雇主品牌##人才建设##商业模式##创新##企业管理##保时捷##徐工##汉高##HR##人力资源##文化##培训##国有企业##民营企业##上市公司##雇主品牌[超话]##企业文化[超话]##文化[超话]#
11月10日朗标集团将举行关于“ 企业文化助力品牌增长和转型”的线上研讨会，此次内容主要关注模式创新和企业文化建设。朗标集团成功助力保时捷中国，汉高集团，徐工集团等大型企业打造雇主品牌和创新驱动企业文化。
主讲嘉宾李然Gina，朗标集团VP，2019年作为中国唯一女企业家代表参加APAC科技创新会谈，2019年度创新家获得者，上海工业设计协会主理人，并参与福特中国，国泰君安证券、荷比卢工商协会和科技创新社群大会等创新理念发言人。
如果您有兴趣参加，与Gina面对面沟通，立即扫码报名吧。
#LabbrandGroup##朗标##企业转型##企业文化##雇主品牌##人才建设##商业模式##创新##企业管理##保时捷##徐工##汉高##HR##人力资源##文化##培训##国有企业##民营企业##上市公司##雇主品牌[超话]##企业文化[超话]##文化[超话]#
韩庆祥、汪业周：**现实的问题逻辑
政治最直接地关涉人的生存与发展，人性发展状况是政治发展状况的重要表征。在当代中国，政治文明发展方面还存在诸多问题，比如权大于法、情大于理、“关系”高于能力、依附高于自立等，因而，当代中国人面临着“政治解放”和“人类解放”双重任务。
人性发展是政治发展的集中表征，因而对当代中国人的人性发展状态进行判断显得十分重要，它关系到我们关照“中国问题”的准确程度和着力点。我们认为，从当代中国人性发展状态看，不仅社会主义市场经济体制的构建和完善还在征途中，传统中国的封建政治文化对健康人性的发育影响依然十分强大；同时，我国还处于社会主义初级阶段，经济、政治和文化诸方面，对人性的解放、发挥和发展也还有其不利的方面，这是我们必须面对、无法逾越的阶段。因此，当代中国人性发展总体上仍处于马克思所说的消解“人的依赖”和“物的依赖”并存的历史阶段，我们面临着双重压力。
中国政治较为明显地缺乏理性政治的传统和理念，在具体体制层面进行理性设计较少，因而导致在政治实践中，我国的政治活动与政治行为相对缺乏科学精神，注重权力、情感、主观意志和“关系”的非理性因素较多；另一方面，在现实层面，我国的一些政治活动与政治行为对公民的合法权益、平等独立的人格和创新能力相对注重不够，一定意义上还缺乏应有的人文关怀。这样的政治活动与政治行为会产生许许多多的问题，当今中国存在的根本问题与这种缺乏理性（科学）精神与人文精神的一些政治行为有直接关系。由此，确立当代中国马克思主义政治哲学的核心理念，就必须坚持科学精神与人文精神的统一。
一个更值得我们关注的也是引发诸多社会问题的现实是，在目前社会结构中不是凭能力而是凭权力“切蛋糕”，不仅物质资源，包括人力资源的配置也不是根据能力而配置到相应的位置上，权力在资源配置中作用过大，甚至成为差距拉大的最主要原因。越是官商勾结严重的领域差距越大，就是明证。因而，既要重视结果公正，更要高度重视机会公正。在当今中国，权力主义才是公正的最大敌人，才是影响公正的一切问题的滥觞，才是真正的社会达尔文主义。——韩庆祥、汪业周
近年来中国公众对社会问题抱怨最多的要算是分配不公。其实这里有一个需要澄清的概念，国为中国这些年的问题不是出在国民收入的一次分配和二次分配中，而是出在市场前权力分配作用下的资源配置中。所谓“资源”有无形资源和有形资源两种类别，无形资源是一些经营特许权，如房地产经营权、某类物质的进出口权、股票上市等等；有形资源如上地、计划物质等等。在这 10 多年积累财富的前几轮竞赛中，得利最大的就是在掌握资源分
配大权的部门和企业这两大科层组织中少部分掌握实权者。这少部分人形成了我国社会转型期过程中的分利集团，他们利用自己掌握的政治（社会）资源和经济资源，出于互利这一目的，展开了大量的寻租活动。这前六章 ，主要就是论述我国政治经济这两大科层组织的少部分掌权者，如何利用权力这只严重变形的手，“创造”了中国当代资本原始积累这一现代神话。
通过对大量事实的伦理追问表明“中国当代所有的经济问题虽发生在经济领域，但其根源却深桓于非经济领域。在约束软化的情况下，部分政府官员对法规的遵守陷入了一种非常随意和松弛的状态。权力层大规模的贪污腐败行为对下层广泛渗透，导致了中国当代经济伦理的剧变、对金钱意义的张扬达到了一种藐视任何道德法则的地步，由于市场缺乏伦理规则的约束，我国经济出现一种过度投机的状态。——【现代化陷阱】
政治最直接地关涉人的生存与发展，人性发展状况是政治发展状况的重要表征。在当代中国，政治文明发展方面还存在诸多问题，比如权大于法、情大于理、“关系”高于能力、依附高于自立等，因而，当代中国人面临着“政治解放”和“人类解放”双重任务。
人性发展是政治发展的集中表征，因而对当代中国人的人性发展状态进行判断显得十分重要，它关系到我们关照“中国问题”的准确程度和着力点。我们认为，从当代中国人性发展状态看，不仅社会主义市场经济体制的构建和完善还在征途中，传统中国的封建政治文化对健康人性的发育影响依然十分强大；同时，我国还处于社会主义初级阶段，经济、政治和文化诸方面，对人性的解放、发挥和发展也还有其不利的方面，这是我们必须面对、无法逾越的阶段。因此，当代中国人性发展总体上仍处于马克思所说的消解“人的依赖”和“物的依赖”并存的历史阶段，我们面临着双重压力。
中国政治较为明显地缺乏理性政治的传统和理念，在具体体制层面进行理性设计较少，因而导致在政治实践中，我国的政治活动与政治行为相对缺乏科学精神，注重权力、情感、主观意志和“关系”的非理性因素较多；另一方面，在现实层面，我国的一些政治活动与政治行为对公民的合法权益、平等独立的人格和创新能力相对注重不够，一定意义上还缺乏应有的人文关怀。这样的政治活动与政治行为会产生许许多多的问题，当今中国存在的根本问题与这种缺乏理性（科学）精神与人文精神的一些政治行为有直接关系。由此，确立当代中国马克思主义政治哲学的核心理念，就必须坚持科学精神与人文精神的统一。
一个更值得我们关注的也是引发诸多社会问题的现实是，在目前社会结构中不是凭能力而是凭权力“切蛋糕”，不仅物质资源，包括人力资源的配置也不是根据能力而配置到相应的位置上，权力在资源配置中作用过大，甚至成为差距拉大的最主要原因。越是官商勾结严重的领域差距越大，就是明证。因而，既要重视结果公正，更要高度重视机会公正。在当今中国，权力主义才是公正的最大敌人，才是影响公正的一切问题的滥觞，才是真正的社会达尔文主义。——韩庆祥、汪业周
近年来中国公众对社会问题抱怨最多的要算是分配不公。其实这里有一个需要澄清的概念，国为中国这些年的问题不是出在国民收入的一次分配和二次分配中，而是出在市场前权力分配作用下的资源配置中。所谓“资源”有无形资源和有形资源两种类别，无形资源是一些经营特许权，如房地产经营权、某类物质的进出口权、股票上市等等；有形资源如上地、计划物质等等。在这 10 多年积累财富的前几轮竞赛中，得利最大的就是在掌握资源分
配大权的部门和企业这两大科层组织中少部分掌握实权者。这少部分人形成了我国社会转型期过程中的分利集团，他们利用自己掌握的政治（社会）资源和经济资源，出于互利这一目的，展开了大量的寻租活动。这前六章 ，主要就是论述我国政治经济这两大科层组织的少部分掌权者，如何利用权力这只严重变形的手，“创造”了中国当代资本原始积累这一现代神话。
通过对大量事实的伦理追问表明“中国当代所有的经济问题虽发生在经济领域，但其根源却深桓于非经济领域。在约束软化的情况下，部分政府官员对法规的遵守陷入了一种非常随意和松弛的状态。权力层大规模的贪污腐败行为对下层广泛渗透，导致了中国当代经济伦理的剧变、对金钱意义的张扬达到了一种藐视任何道德法则的地步，由于市场缺乏伦理规则的约束，我国经济出现一种过度投机的状态。——【现代化陷阱】
【又一新汽车品牌亮相，苏伟铭造车细节揭晓：BeyonCa首款车预计2024年下线，公司已获雷诺、东风投资】
随着新能源汽车市场占有率的不断提升，智能电动汽车赛道的发展趋势的确定性渐强。与此同时，充满竞争与变化的市场竞争格局尚未确定，这也吸引着越来越多的造车新秀躬身入局。
日前，又一电动汽车品牌——BeyonCa正式亮相，该品牌定位于豪华智能电动汽车品牌，其创始人苏伟铭曾在戴姆勒-奔驰、戴姆勒-克莱斯勒、大众集团和雷诺担任高管，亲身经历了中国及亚洲汽车市场近三十年间的飞速发展。
苏伟铭为何会选择在此入局造车？他想打造一个什么样的品牌和产品？伴随着BeyonCa的首次亮相，上述问题的答案也逐一揭晓。
以新逻辑造车
过去的五年，是智能电动汽车发展最为迅猛的五年，无论是传统车企还是新造车企业，均在思考着造车及运用运营的逻辑转变。
而BeyonCa的推出，则是为探索豪华智能电动汽车新定义而来。据悉，该公司计划于明年一季度公布第一款车型并宣布品牌中文名。第一辆量产车型将于2024年下线。
公开信息显示，BeyonCa创始人苏伟铭，曾在大众汽车集团等多家公司担任高管。而此次创立BeyonCa，苏伟铭也是聚集了汽车行业内众多顶尖人才。
其中，产品的首席设计师曾是宾利全球设计总监，其代表作包括第一代明锐、第一代奥迪A3、宾利欧陆GT等；公司的首席技术官是则曾先后出任斯柯达整车开发负责人、宾利品牌技术研发董事、大众商用车品牌技术研发董事、奥迪品牌技术研发董事等职位。他监管研发的明星车型包括兰博基尼Urus、保时捷911和奥迪R8等。
此外，BeyonCa计划在北京、上海、武汉、新加坡和慕尼黑设立五个研发、设计和运营中心，同时，公司造车理念已获得包括东风汽车集团、雷诺、长江资本在内的中外战略投资人的认同。
苏伟铭表示，他将带领着BeyonCa坚定地走着一条与传统车企和新造车企都不同的造车路线。在他看来，当技术聚焦在连接与效率时，技术发展会将人推向更加繁重的生产工作、推向996。而关注生命本身，才应该是技术发展的终极目标，因此在打造BeyonCa品牌时，他特别注重对用户体验、健康的重视程度。
以场景定义汽车
在活动现场，苏伟铭特别强调了BeyonCa的造车特色，就是要基于对用户车内、外深度场景的洞察，构建出行解决方案和健康生态体系。
苏伟铭表示，以场景定义汽车不是功能和配置上的简单叠加，而是要让技术发展以服务人为核心。
具体来说，BeyonCa将主打一种健康的生态服务体系，致力于从产品定义阶段开始，重新进行生态服务体系设计。在这个过程中，软件是实现上述功能的核心工具。苏伟铭认为，“智能”不仅仅是芯片、传感器、摄像头、软件等的简单叠加，更需要整合这些技术配置，通过软件来提升服务。
据悉，为聚焦于“深度场景定义汽车”的核心理念，BeyonCa聚集了专家医生团队、汽车工程师、软件与数据工程师，共同整合了AI技术、智能驾驶与健康管理服务，以为用户提供高品质健康管理和智慧医疗解决方案。截止目前，BeyonCa开发了具有实时健康监测系统的智能座舱，已经能够实现全感知、全响应、全触达的健康解决方案。
据悉，这套健康生态服务，被苏伟铭称为BeyonCa参与造车竞争的差异点。同时，BeyonCa也将对标欧洲顶级豪华车制造商，将真正的竞争对手锁定于保时捷、宾利的电动车产品。
苏伟铭认为，90年是欧洲车的天下，而未来则会是中国车的天下。对于豪华车电动汽车市场而言，2025年到2030年便是最佳的市场窗口期，而BeyonCa正是看中了这一市场机遇，选择在这一窗口期来临之前提前布局。
新能源赛道的混战加剧
今年以来，新能源汽车赛道的混战更加激烈，“蔚小理”三家造车新势力的发展路线开始出现分化，哪吒、零跑等原本居于第二梯队的造车新势力开始后来居上，造车新势力内部的竞争格局出现了剧烈变动。
另一方面，由传统车企孵化打造的新品牌，包括埃安、极氪、飞凡、智己、阿维塔、岚图等，正在向造车新势力的优势市场发起进攻。同时，这些新汽车品牌也在加速向资本市场靠近，进一步稀释了新造车企业的优势。
与此同时，百度、小米等互联网和手机巨头公司也开始下场造车，给原本就充满变化的智能电动汽车产业再添活水。此前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表达了他对汽车市场的预测。在他看来，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，就中国汽车市场而言，最终主力玩家将不超过5个。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
随着新能源汽车市场占有率的不断提升，智能电动汽车赛道的发展趋势的确定性渐强。与此同时，充满竞争与变化的市场竞争格局尚未确定，这也吸引着越来越多的造车新秀躬身入局。
日前，又一电动汽车品牌——BeyonCa正式亮相，该品牌定位于豪华智能电动汽车品牌，其创始人苏伟铭曾在戴姆勒-奔驰、戴姆勒-克莱斯勒、大众集团和雷诺担任高管，亲身经历了中国及亚洲汽车市场近三十年间的飞速发展。
苏伟铭为何会选择在此入局造车？他想打造一个什么样的品牌和产品？伴随着BeyonCa的首次亮相，上述问题的答案也逐一揭晓。
以新逻辑造车
过去的五年，是智能电动汽车发展最为迅猛的五年，无论是传统车企还是新造车企业，均在思考着造车及运用运营的逻辑转变。
而BeyonCa的推出，则是为探索豪华智能电动汽车新定义而来。据悉，该公司计划于明年一季度公布第一款车型并宣布品牌中文名。第一辆量产车型将于2024年下线。
公开信息显示，BeyonCa创始人苏伟铭，曾在大众汽车集团等多家公司担任高管。而此次创立BeyonCa，苏伟铭也是聚集了汽车行业内众多顶尖人才。
其中，产品的首席设计师曾是宾利全球设计总监，其代表作包括第一代明锐、第一代奥迪A3、宾利欧陆GT等；公司的首席技术官是则曾先后出任斯柯达整车开发负责人、宾利品牌技术研发董事、大众商用车品牌技术研发董事、奥迪品牌技术研发董事等职位。他监管研发的明星车型包括兰博基尼Urus、保时捷911和奥迪R8等。
此外，BeyonCa计划在北京、上海、武汉、新加坡和慕尼黑设立五个研发、设计和运营中心，同时，公司造车理念已获得包括东风汽车集团、雷诺、长江资本在内的中外战略投资人的认同。
苏伟铭表示，他将带领着BeyonCa坚定地走着一条与传统车企和新造车企都不同的造车路线。在他看来，当技术聚焦在连接与效率时，技术发展会将人推向更加繁重的生产工作、推向996。而关注生命本身，才应该是技术发展的终极目标，因此在打造BeyonCa品牌时，他特别注重对用户体验、健康的重视程度。
以场景定义汽车
在活动现场，苏伟铭特别强调了BeyonCa的造车特色，就是要基于对用户车内、外深度场景的洞察，构建出行解决方案和健康生态体系。
苏伟铭表示，以场景定义汽车不是功能和配置上的简单叠加，而是要让技术发展以服务人为核心。
具体来说，BeyonCa将主打一种健康的生态服务体系，致力于从产品定义阶段开始，重新进行生态服务体系设计。在这个过程中，软件是实现上述功能的核心工具。苏伟铭认为，“智能”不仅仅是芯片、传感器、摄像头、软件等的简单叠加，更需要整合这些技术配置，通过软件来提升服务。
据悉，为聚焦于“深度场景定义汽车”的核心理念，BeyonCa聚集了专家医生团队、汽车工程师、软件与数据工程师，共同整合了AI技术、智能驾驶与健康管理服务，以为用户提供高品质健康管理和智慧医疗解决方案。截止目前，BeyonCa开发了具有实时健康监测系统的智能座舱，已经能够实现全感知、全响应、全触达的健康解决方案。
据悉，这套健康生态服务，被苏伟铭称为BeyonCa参与造车竞争的差异点。同时，BeyonCa也将对标欧洲顶级豪华车制造商，将真正的竞争对手锁定于保时捷、宾利的电动车产品。
苏伟铭认为，90年是欧洲车的天下，而未来则会是中国车的天下。对于豪华车电动汽车市场而言，2025年到2030年便是最佳的市场窗口期，而BeyonCa正是看中了这一市场机遇，选择在这一窗口期来临之前提前布局。
新能源赛道的混战加剧
今年以来，新能源汽车赛道的混战更加激烈，“蔚小理”三家造车新势力的发展路线开始出现分化，哪吒、零跑等原本居于第二梯队的造车新势力开始后来居上，造车新势力内部的竞争格局出现了剧烈变动。
另一方面，由传统车企孵化打造的新品牌，包括埃安、极氪、飞凡、智己、阿维塔、岚图等，正在向造车新势力的优势市场发起进攻。同时，这些新汽车品牌也在加速向资本市场靠近，进一步稀释了新造车企业的优势。
与此同时，百度、小米等互联网和手机巨头公司也开始下场造车，给原本就充满变化的智能电动汽车产业再添活水。此前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表达了他对汽车市场的预测。在他看来，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，就中国汽车市场而言，最终主力玩家将不超过5个。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
✋热门推荐