螃蟹在剥我的壳，笔记本在写我，漫天的我落在枫叶雪花上，而你在想我
仍然有开在泥泞里温柔的花，有明晃晃的夏天，我喜欢这个世界，但更喜欢你
一颗气球一粒星，一把糖果一朵云，都放进你的手心里
你是我未完的相遇，倾尽佳话执笔，绘一场梨花雪月，等风起，看城下烟波如你
我喜欢你，像花落满地，不留空隙；我喜欢你，像太阳升起落去，不论朝夕
实在太喜欢你 馋的时候就舔一口 那也可以甜到心里
第一眼看到就心动的人，多看几眼会更喜欢呀，想来想去，都是想你
仍然有开在泥泞里温柔的花，有明晃晃的夏天，我喜欢这个世界，但更喜欢你
一颗气球一粒星，一把糖果一朵云，都放进你的手心里
你是我未完的相遇，倾尽佳话执笔，绘一场梨花雪月，等风起，看城下烟波如你
我喜欢你，像花落满地，不留空隙；我喜欢你，像太阳升起落去，不论朝夕
实在太喜欢你 馋的时候就舔一口 那也可以甜到心里
第一眼看到就心动的人，多看几眼会更喜欢呀，想来想去，都是想你
昨天深夜睡不着，翻看了《深奥的简洁》。无意读到有关间断平衡的一章，让我恍然大悟。
“一个物种被另一个物种取代的戏剧性变化在化石记录中只是朝夕之间的事情。
假设有一种老鼠会慢慢进化成像大象这么庞大的物种，而幼鼠的体型会比它的父母大两万分之一，每一代的体型也都以相同的比例增加。那么，要经过两万代，这种老鼠才能“进化”成体型像大象那么大的超级老鼠。
因此这种转变要花上十万年。以化石的时间尺度而言，那只相当于一瞬间。要区分相隔10万年的化石，几乎是不可能的事情。”
然后今天又看了欧丽娟教授的关于Overview Effect的讲解，正好提到有人研究上过太空的人在前后的变化，他们看过宇宙之大，再看人类的纷争，自然显得无限渺小。
看来无论从时间还是空间而言，如果用总观视角这个标尺衡量当下的一切，可以说都是【无】。这么一想，我过去的数月绝对是给自己徒增烦恼。
再延申思考，个人追求的丰功伟业从物种进化的角度来看什么都不是，追求的万亩豪宅从太空往下俯瞰什么都不是，毕竟地球也只是一个小星球。
查理芒格力荐这本深奥的简洁，买回来之后久久未读，因为我觉得实在是深奥，看不明白。不知道为什么昨晚随手一翻看完了间断平衡这个概念，突然豁然开朗。
不知道这是第几次，阅读硬生生把我从黑暗角落推出来了，又像上天伸出手静悄悄地在某个时刻把书翻到某一页塞到我的手里，我像着了魔一样就闷头看看看，结果突然惊醒。
除了感恩阅读，感恩家人朋友，其余遇到所有顺逆之事，均是小事。
“一个物种被另一个物种取代的戏剧性变化在化石记录中只是朝夕之间的事情。
假设有一种老鼠会慢慢进化成像大象这么庞大的物种，而幼鼠的体型会比它的父母大两万分之一，每一代的体型也都以相同的比例增加。那么，要经过两万代，这种老鼠才能“进化”成体型像大象那么大的超级老鼠。
因此这种转变要花上十万年。以化石的时间尺度而言，那只相当于一瞬间。要区分相隔10万年的化石，几乎是不可能的事情。”
然后今天又看了欧丽娟教授的关于Overview Effect的讲解，正好提到有人研究上过太空的人在前后的变化，他们看过宇宙之大，再看人类的纷争，自然显得无限渺小。
看来无论从时间还是空间而言，如果用总观视角这个标尺衡量当下的一切，可以说都是【无】。这么一想，我过去的数月绝对是给自己徒增烦恼。
再延申思考，个人追求的丰功伟业从物种进化的角度来看什么都不是，追求的万亩豪宅从太空往下俯瞰什么都不是，毕竟地球也只是一个小星球。
查理芒格力荐这本深奥的简洁，买回来之后久久未读，因为我觉得实在是深奥，看不明白。不知道为什么昨晚随手一翻看完了间断平衡这个概念，突然豁然开朗。
不知道这是第几次，阅读硬生生把我从黑暗角落推出来了，又像上天伸出手静悄悄地在某个时刻把书翻到某一页塞到我的手里，我像着了魔一样就闷头看看看，结果突然惊醒。
除了感恩阅读，感恩家人朋友，其余遇到所有顺逆之事，均是小事。
#通行线·铁路#【重庆铁路枢纽东环线新建的8座站房集体亮相】10月15日，重庆铁路枢纽东环线新建的8座站房其中6座（珞璜东、迎龙、龙兴、水土、古路、统景）站房正式完工，为重庆铁路枢纽东环线如期通车奠定坚实基础。重庆铁路枢纽东环线全长约158公里、设计时速160公里，新建珞璜东、迎龙、龙兴、南彭、水土、古路、统景、银花8座站房，沿线各站与城市轨道交通、地面公交等进行便捷换乘。下面，来跟通通一起看看这8座车站的效果图吧[馋嘴]
⭐ 珞璜东站——白鹭秋日立，青映彩霞飞
珞璜东站地处重庆市江津区珞璜镇，重庆主城区西南边缘长江之滨，三峡库区尾部，建筑面积约2478平方米，站台雨棚面积约10450平方米，建筑造型提取江津四面山的望乡台瀑布、高山、河流与彩虹等元素，将铁路站点升华为东环线绿色生态线路的点睛之笔，将“记住江津之美”的设计理念贯穿始终，融入站房建筑中，给乘客带来全新体验。
⭐ 迎龙站——千帆迎朝阳，飞龙偎浮云
迎龙站位于重庆市南岸区，地处城市副中心——茶园新区范围内，建筑面积约2497平方米，站台雨棚面积约10450平方米，站台规模为2台8线，该站设计理念强调工业机械设计感，将物流园常见的大型集装箱堆叠抽象化，几何厚重的形体与玻璃、木质百叶的视觉冲击，结合物流港有序的道路交织线条感，将工业机械设计感化作简洁大气的建筑语言，使站房整体庄重又不失亲和力。
⭐ 龙兴站——借古为今，风骨传承
龙兴站位于重庆市渝北区，建筑面积约5998平方米，站台雨棚面积约10450平方米，是全线规模最大的站房之一。该站建筑以三段式来衬托龙盛稳中有新的发展态势，建筑设计以柱式为构图基础，提取当地建筑中的牌楼造型，利用深色的铝板装饰、玻璃幕墙与浅色的石材幕墙结合，将近现代建筑的特点通过建设风格体现建筑语言，使站房建设与当地地域文化、自然风貌融入一体。
⭐ 水土站——两江腾飞远，创新水土高
水土站位于重庆市北碚区，建筑面积约5998平方米，站台雨棚面积约16044平方米，该站房根据两江新区总体发展规划高新、科技的定位，通过起伏的屋檐和伸展的两翼刻画舒展有力的水平线条，横向线条整体形象如展翅翱翔的飞鸟，檐部和双翼两条曲线寓意长江和嘉陵江在此处流过，墙面与地面简洁大气，营造出具有高新、科技感的建筑空间，建筑两翼呈向上的“V”字形，以简洁流畅的线条表现交通建筑的舒展与大气，打造了一个具有当地特色且极具现代感的水土站。
⭐ 古路站——飞鸟愿天时，古路望朝夕
古路站位于重庆市渝北区空港物流园，毗邻重庆江北国际机场，为客货两用站房，总建筑面积约3495平方米，站台雨棚面积约10450平方米，主体一层。该站融入江北国际机场临空区域的现代感和科技感，候车厅装饰延续了外立面干净、利落、简洁、优雅的设计理念，地面与墙面采用天然石材，天面采用铝平板和条板分割又结合，体现建筑的现代感和科技感，延续外立面直线段拼接风格，让建筑装饰充满了节奏感与生命力。
⭐ 统景站——泉温润双轨，层峦彩羽飞
统景站位于重庆市渝北区东站御临河畔，重庆统景温泉以“统景峡猿”居“巴渝十二景”之首，被誉为“自然博物馆”“武陵仙境”，统景站建筑面积约2499平方米，站台雨棚面积约8800平方米，站台规模为2台4线，主体两层布局，站型为线侧平式，站房配套建有信号楼，工区综合楼，单身宿舍，牵引变电所，桶装油存放间等附属用房。是全线最具地方特色的站房之一。
⭐ 银花站——人文悠长银花岸，水草丰美两水间
银花站位于重庆市渝北区，建筑面积约2500平方米，站台规模为2台4线，站台雨棚面积约7391平方米，该站提取当地川南民居风格和古代遗址风景元素与站房建设相结合，候车大厅以郭家站所在地郭家沱的传统工业制造为设计理念，提练老式建筑和工业厂房的设计元素，天花采用大面积铝格栅米白色，黑色凹槽条纹分色。室内墙地面灰色材料，柱身的石材采用菱形图案雕刻排列，突出工业美感，和地方特色完美结合。
⭐ 南彭站——水韵涟漪动，流光碧彩酥
南彭站地处重庆市巴南区南彭镇，位于巴南区中部，建筑面积约2497平方米，站台雨棚面积约10450平方米，主体一层，建筑高度为14.2米，两侧附属屋面6.9米。建筑顶盖曲线如流水，同时从地面直接贯通到顶，象征着物流业的蓬勃发展，势头强劲。物流动线的交织与水韵律动两种元素相互融合，既符合南彭的地理优势与发展，也形成了具有独特美感的现代化建筑。
（图源：西南铁路社交媒体）
#在路上看中国#
⭐ 珞璜东站——白鹭秋日立，青映彩霞飞
珞璜东站地处重庆市江津区珞璜镇，重庆主城区西南边缘长江之滨，三峡库区尾部，建筑面积约2478平方米，站台雨棚面积约10450平方米，建筑造型提取江津四面山的望乡台瀑布、高山、河流与彩虹等元素，将铁路站点升华为东环线绿色生态线路的点睛之笔，将“记住江津之美”的设计理念贯穿始终，融入站房建筑中，给乘客带来全新体验。
⭐ 迎龙站——千帆迎朝阳，飞龙偎浮云
迎龙站位于重庆市南岸区，地处城市副中心——茶园新区范围内，建筑面积约2497平方米，站台雨棚面积约10450平方米，站台规模为2台8线，该站设计理念强调工业机械设计感，将物流园常见的大型集装箱堆叠抽象化，几何厚重的形体与玻璃、木质百叶的视觉冲击，结合物流港有序的道路交织线条感，将工业机械设计感化作简洁大气的建筑语言，使站房整体庄重又不失亲和力。
⭐ 龙兴站——借古为今，风骨传承
龙兴站位于重庆市渝北区，建筑面积约5998平方米，站台雨棚面积约10450平方米，是全线规模最大的站房之一。该站建筑以三段式来衬托龙盛稳中有新的发展态势，建筑设计以柱式为构图基础，提取当地建筑中的牌楼造型，利用深色的铝板装饰、玻璃幕墙与浅色的石材幕墙结合，将近现代建筑的特点通过建设风格体现建筑语言，使站房建设与当地地域文化、自然风貌融入一体。
⭐ 水土站——两江腾飞远，创新水土高
水土站位于重庆市北碚区，建筑面积约5998平方米，站台雨棚面积约16044平方米，该站房根据两江新区总体发展规划高新、科技的定位，通过起伏的屋檐和伸展的两翼刻画舒展有力的水平线条，横向线条整体形象如展翅翱翔的飞鸟，檐部和双翼两条曲线寓意长江和嘉陵江在此处流过，墙面与地面简洁大气，营造出具有高新、科技感的建筑空间，建筑两翼呈向上的“V”字形，以简洁流畅的线条表现交通建筑的舒展与大气，打造了一个具有当地特色且极具现代感的水土站。
⭐ 古路站——飞鸟愿天时，古路望朝夕
古路站位于重庆市渝北区空港物流园，毗邻重庆江北国际机场，为客货两用站房，总建筑面积约3495平方米，站台雨棚面积约10450平方米，主体一层。该站融入江北国际机场临空区域的现代感和科技感，候车厅装饰延续了外立面干净、利落、简洁、优雅的设计理念，地面与墙面采用天然石材，天面采用铝平板和条板分割又结合，体现建筑的现代感和科技感，延续外立面直线段拼接风格，让建筑装饰充满了节奏感与生命力。
⭐ 统景站——泉温润双轨，层峦彩羽飞
统景站位于重庆市渝北区东站御临河畔，重庆统景温泉以“统景峡猿”居“巴渝十二景”之首，被誉为“自然博物馆”“武陵仙境”，统景站建筑面积约2499平方米，站台雨棚面积约8800平方米，站台规模为2台4线，主体两层布局，站型为线侧平式，站房配套建有信号楼，工区综合楼，单身宿舍，牵引变电所，桶装油存放间等附属用房。是全线最具地方特色的站房之一。
⭐ 银花站——人文悠长银花岸，水草丰美两水间
银花站位于重庆市渝北区，建筑面积约2500平方米，站台规模为2台4线，站台雨棚面积约7391平方米，该站提取当地川南民居风格和古代遗址风景元素与站房建设相结合，候车大厅以郭家站所在地郭家沱的传统工业制造为设计理念，提练老式建筑和工业厂房的设计元素，天花采用大面积铝格栅米白色，黑色凹槽条纹分色。室内墙地面灰色材料，柱身的石材采用菱形图案雕刻排列，突出工业美感，和地方特色完美结合。
⭐ 南彭站——水韵涟漪动，流光碧彩酥
南彭站地处重庆市巴南区南彭镇，位于巴南区中部，建筑面积约2497平方米，站台雨棚面积约10450平方米，主体一层，建筑高度为14.2米，两侧附属屋面6.9米。建筑顶盖曲线如流水，同时从地面直接贯通到顶，象征着物流业的蓬勃发展，势头强劲。物流动线的交织与水韵律动两种元素相互融合，既符合南彭的地理优势与发展，也形成了具有独特美感的现代化建筑。
（图源：西南铁路社交媒体）
#在路上看中国#
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