#美好辽宁欢迎您# 【大连航空推出多项新服务】推出联程优惠产品，中转旅客可享受行李直挂、免费住宿等多项服务；打造联程航线，客货并举，实现客运便捷，货运畅通；大连至成都中转的联程航班可通达西南、西北、新疆、西藏等全国多地；从大连至北京、上海可中转至全国各地，更有换季联程特价……在新航季中，大连航空以中转便利化为切入点，联合大连国际机场与在连国航系各航司共同打造“干支通、内外通”互联互通的航空运输服务网络；聚焦客票销售、行李直挂、中转服务、政策支持等环节，明确工作重点，细化落实举措，不断探索提升航线中转效率与服务质量，提升“老、少、边、红”地区旅客出行便利度，逐步满足广大人民群众多样化、多层次、多方面的航空出行需求。#奔跑中的大连# （资料：大连航空）https://t.cn/A6oHeZ5n #2022全球工业互联网大会#
在世界互联性能最高的网络上构建实时视频和音频应用（二）
如何开始使用？
什么是 WebRTC？
WebRTC 是一种点对点协议，支持两个或更多用户的设备直接彼此通信，而无需离开浏览器。在原生实现中，点对点通常很适合只有两个参与者的 1:1 呼叫。但随着您添加更多参与者，参与者常常会遇到可靠性问题，包括视频冻结、参与者不同步。原因何在？因为随着参与者人数的增加，用户设备之间的协调开销也相应增加。每个参与者都需要向其他每个参与者发送媒体，每台计算机中的数据消耗就会呈指数级增长。
选择性转发单元 (SFU) 可以解决这个问题。SFU 是在实时应用中将用户彼此连接的一种系统，它在参与者之间智能地管理和路由视频与音频数据。使用 SFU 的应用彼此之间所需的数据容量更低，因为并不是每个用户都必须向其他每个用户发送数据。当应用程序需要确定谁当前在发言时，或者要在使用 WebRTC 同步转发的情况下发送合适分辨率的视频时，SFU 是实时应用程序的必需部分。
超越 SFU
SFU 的集中式性质也是其弱点。集中式 WebRTC 服务器需要一个区域，这意味着它在世界上大部分地区对于大部分用户很缓慢，而仅对于少数精选区域很快速。
如果只有一个邮局收发全世界的所有邮件，那么世界上大部分人的邮件都会延迟送达。SFU 接收每个用户发送的信息，并将其转发到相应的目的地，就像邮局一样。SFU 得到广泛使用的原因在于，可靠、可配置且经济实惠的规模化开箱即用型替代方法极少。
通常，SFU 是在公共云内部构建的。它们会消耗大量带宽，通过许多设备收发高分辨率媒体。而且它们会带来很高的开发运营开销，需要您的团队手动配置区域和可扩展性。
我们认识到，仅仅提供 SFU 即服务，并不能解决成本和带宽效率的问题。
世界上最大的 WebRTC 服务器
如果您处于由经典 WebRTC 实现提供技术支持的五人视频呼叫中，每个人的设备会直接彼此通信。用 WebRTC 的术语来说，这五个参与者各自称为一个对等。此外，五人呼叫的可靠性完全取决于互联网连接信号最弱的人员（或对等）的可靠性。
我们根据一个简单的前提构建了 Calls：“要是 Cloudflare 可以充当 WebRTC 对等会怎么样？”Calls 是一个“超级对等”或“横跨全世界的巨大服务器”，允许构建的应用程序超越最小公分母对等或集中式 SFU 的局限性。开发人员可以专注于其应用的优点，而不是试图弥补点对点拓扑中最弱对等的不足。
Calls 并不使用每个参与者都连接到单一位置的集中式服务器的传统 SFU 拓扑。相反，每个参与者都连接到其本地 Cloudflare 数据中心。当另一个参与者想检索该媒体时，会找到托管原始媒体流的数据中心，并自动在数据中心之间转发轨道。如果两个参与者在物理上彼此靠近，其媒体不会满世界跑到某个集中式区域，相反，两者会使用相同的数据中心，从而极大缩短延迟并提高可靠性。
试用测试版
我们会在今天发布 Cloudflare Calls 封测版。要试用 Cloudflare Calls，可请求受邀https://t.cn/A6oQ4JnK并在未来几周查看您的收件箱。
Calls 在测试期内免费。我们期待与抢先体验的客户密切合作，一起见证 Calls 从测试版到正式发布的全过程。如果您想立即构建实时视频应用，在扩展传统 WebRTC 基础设施时遇到挑战，或想探索一个好的创意，请在请求受邀时留言https://t.cn/A6oQ4JnK，我们会与您取得联系。
点击了解详情：https://t.cn/A6oQ4qFq
随时欢迎与我们取得联络，获取更多相关资讯：https://t.cn/A6SAHwNK
#Cloudflare##视频呼叫##音频视频同步##构建实时视频##高性能应用#
如何开始使用？
什么是 WebRTC？
WebRTC 是一种点对点协议，支持两个或更多用户的设备直接彼此通信，而无需离开浏览器。在原生实现中，点对点通常很适合只有两个参与者的 1:1 呼叫。但随着您添加更多参与者，参与者常常会遇到可靠性问题，包括视频冻结、参与者不同步。原因何在？因为随着参与者人数的增加，用户设备之间的协调开销也相应增加。每个参与者都需要向其他每个参与者发送媒体，每台计算机中的数据消耗就会呈指数级增长。
选择性转发单元 (SFU) 可以解决这个问题。SFU 是在实时应用中将用户彼此连接的一种系统，它在参与者之间智能地管理和路由视频与音频数据。使用 SFU 的应用彼此之间所需的数据容量更低，因为并不是每个用户都必须向其他每个用户发送数据。当应用程序需要确定谁当前在发言时，或者要在使用 WebRTC 同步转发的情况下发送合适分辨率的视频时，SFU 是实时应用程序的必需部分。
超越 SFU
SFU 的集中式性质也是其弱点。集中式 WebRTC 服务器需要一个区域，这意味着它在世界上大部分地区对于大部分用户很缓慢，而仅对于少数精选区域很快速。
如果只有一个邮局收发全世界的所有邮件，那么世界上大部分人的邮件都会延迟送达。SFU 接收每个用户发送的信息，并将其转发到相应的目的地，就像邮局一样。SFU 得到广泛使用的原因在于，可靠、可配置且经济实惠的规模化开箱即用型替代方法极少。
通常，SFU 是在公共云内部构建的。它们会消耗大量带宽，通过许多设备收发高分辨率媒体。而且它们会带来很高的开发运营开销，需要您的团队手动配置区域和可扩展性。
我们认识到，仅仅提供 SFU 即服务，并不能解决成本和带宽效率的问题。
世界上最大的 WebRTC 服务器
如果您处于由经典 WebRTC 实现提供技术支持的五人视频呼叫中，每个人的设备会直接彼此通信。用 WebRTC 的术语来说，这五个参与者各自称为一个对等。此外，五人呼叫的可靠性完全取决于互联网连接信号最弱的人员（或对等）的可靠性。
我们根据一个简单的前提构建了 Calls：“要是 Cloudflare 可以充当 WebRTC 对等会怎么样？”Calls 是一个“超级对等”或“横跨全世界的巨大服务器”，允许构建的应用程序超越最小公分母对等或集中式 SFU 的局限性。开发人员可以专注于其应用的优点，而不是试图弥补点对点拓扑中最弱对等的不足。
Calls 并不使用每个参与者都连接到单一位置的集中式服务器的传统 SFU 拓扑。相反，每个参与者都连接到其本地 Cloudflare 数据中心。当另一个参与者想检索该媒体时，会找到托管原始媒体流的数据中心，并自动在数据中心之间转发轨道。如果两个参与者在物理上彼此靠近，其媒体不会满世界跑到某个集中式区域，相反，两者会使用相同的数据中心，从而极大缩短延迟并提高可靠性。
试用测试版
我们会在今天发布 Cloudflare Calls 封测版。要试用 Cloudflare Calls，可请求受邀https://t.cn/A6oQ4JnK并在未来几周查看您的收件箱。
Calls 在测试期内免费。我们期待与抢先体验的客户密切合作，一起见证 Calls 从测试版到正式发布的全过程。如果您想立即构建实时视频应用，在扩展传统 WebRTC 基础设施时遇到挑战，或想探索一个好的创意，请在请求受邀时留言https://t.cn/A6oQ4JnK，我们会与您取得联系。
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商卓代表：
您提出的“关于加快推进解放路及延安路向南贯通到凤阳301省道的建议”收悉，经现场勘察、查阅相关资料、多次组织相关人员及交通专家进行专项研究等，现答复如下：
一、规划先行，合理布局。随着蚌埠、凤阳经济快速发展，两地一体化、同城化趋势明显，蚌埠与凤阳之间联系日益密切。我局编制《蚌埠市城市总体规划（2012-2030）》、《蚌埠市综合交通规划》时，对蚌埠、凤阳之间交通组织做了多方论证与研究。向东有胜利东路、东海大道、中环线、黄山大道等道路与凤阳县城连接，向南有迎宾大道、解放路等道路与凤阳县连接。东海大道、迎宾大道等多条道路已与凤阳互联互通，黄山大道、解放路与凤阳的贯通，也提上建设日程。
二、规划有安排、实施有保障
1、关于解放路与凤阳的连接。规划中，市区向南至蚌淮高速刘府出入口规划有一快速通道。起点从解放路沿南外环路向东至M-V-23路后，继续向南至蚌淮高速刘府出入口，该道路按主干路标准实施，道路总线长9.1km（其中蚌埠段长为2.5km），设计速度为60km/，红线宽度为70m。目前，道路设计方案已通过市规委会研究，由市重点工程局负责建设，建成后，我市向南与凤阳的联系更加便捷。
2、关于延安路与凤阳的连接。由于现状军用机场位于我市南端，暂无搬迁的可能，《蚌埠市城市总体规划（2012-2030）》延安路只能规划到南外环线，无法继续向南贯通到凤阳。
下一步，我单位将认真做好职责内工作，积极配合相关部门工作。
办复类别：B
联 系 人：陆民
联系电话：2567653
2022年6月23日
您提出的“关于加快推进解放路及延安路向南贯通到凤阳301省道的建议”收悉，经现场勘察、查阅相关资料、多次组织相关人员及交通专家进行专项研究等，现答复如下：
一、规划先行，合理布局。随着蚌埠、凤阳经济快速发展，两地一体化、同城化趋势明显，蚌埠与凤阳之间联系日益密切。我局编制《蚌埠市城市总体规划（2012-2030）》、《蚌埠市综合交通规划》时，对蚌埠、凤阳之间交通组织做了多方论证与研究。向东有胜利东路、东海大道、中环线、黄山大道等道路与凤阳县城连接，向南有迎宾大道、解放路等道路与凤阳县连接。东海大道、迎宾大道等多条道路已与凤阳互联互通，黄山大道、解放路与凤阳的贯通，也提上建设日程。
二、规划有安排、实施有保障
1、关于解放路与凤阳的连接。规划中，市区向南至蚌淮高速刘府出入口规划有一快速通道。起点从解放路沿南外环路向东至M-V-23路后，继续向南至蚌淮高速刘府出入口，该道路按主干路标准实施，道路总线长9.1km（其中蚌埠段长为2.5km），设计速度为60km/，红线宽度为70m。目前，道路设计方案已通过市规委会研究，由市重点工程局负责建设，建成后，我市向南与凤阳的联系更加便捷。
2、关于延安路与凤阳的连接。由于现状军用机场位于我市南端，暂无搬迁的可能，《蚌埠市城市总体规划（2012-2030）》延安路只能规划到南外环线，无法继续向南贯通到凤阳。
下一步，我单位将认真做好职责内工作，积极配合相关部门工作。
办复类别：B
联 系 人：陆民
联系电话：2567653
2022年6月23日
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