华严经卷一讲解#（145）法身是诸佛菩萨果位的依据，功德之所依。《华严》圆教菩萨五十一个位次，五十一个位次依什麽安立？依法身。就偏、圆上而言，法身证得圆满者，称之为佛，称之为如来；证得不圆满，就是本经讲的四十一位法身大士。入法界有浅深不同，但都是一真法界，所以都称之为法身大士。因为四十一个位次都依法身，佛菩萨因地、果地无量功德也依法身，所以证得法身之后，诸佛菩萨的功德我们也可以拿来受用。为什麽？共同一法身。
为什麽一生到西方极乐世界，果报就那麽殊胜庄严？就是因为阿弥陀佛无量劫所修积的功德，我们生到西方极乐世界统统变成自己的功德。莲池大师在《弥陀经疏钞》，蕅益大师在《弥陀经要解》中都说过，「全摄佛功德成自功德」，将诸佛如来的功德变成自己的功德，不可思议。怎样能变？只要你没有妄想、分别、执着。如果参杂一个妄念，有自、有他，你就决定不能用他的东西。为什麽？他与自是二，如果自他不二就没有障碍。障碍从哪裡来？障碍从妄想来的，分别是妄想，执着也是妄想，无量无边的妄想所造成的障碍。
第四种「出世间上上藏」。这是说如来在果地上，称赞究竟的佛果。“上上”没有比它更上的，超过二乘，超过菩萨。第五种「法界藏」。法界藏中通因、通果。为什麽叫法界？法指世出世间一切法，界是界限；一切法都有其界限，所以称之为法界。而世出世间任何一法（任何一人），都含藏法性中圆满的德能，平等平等。所以《华严》才说「情与无情，同圆种智」，有情是法，无情也是法；相上不同，事上不同，作用不同，体性所含藏的德能相同。未完待续！（意通）
为什麽一生到西方极乐世界，果报就那麽殊胜庄严？就是因为阿弥陀佛无量劫所修积的功德，我们生到西方极乐世界统统变成自己的功德。莲池大师在《弥陀经疏钞》，蕅益大师在《弥陀经要解》中都说过，「全摄佛功德成自功德」，将诸佛如来的功德变成自己的功德，不可思议。怎样能变？只要你没有妄想、分别、执着。如果参杂一个妄念，有自、有他，你就决定不能用他的东西。为什麽？他与自是二，如果自他不二就没有障碍。障碍从哪裡来？障碍从妄想来的，分别是妄想，执着也是妄想，无量无边的妄想所造成的障碍。
第四种「出世间上上藏」。这是说如来在果地上，称赞究竟的佛果。“上上”没有比它更上的，超过二乘，超过菩萨。第五种「法界藏」。法界藏中通因、通果。为什麽叫法界？法指世出世间一切法，界是界限；一切法都有其界限，所以称之为法界。而世出世间任何一法（任何一人），都含藏法性中圆满的德能，平等平等。所以《华严》才说「情与无情，同圆种智」，有情是法，无情也是法；相上不同，事上不同，作用不同，体性所含藏的德能相同。未完待续！（意通）
辛卯日柱的男命好吗？辛卯日生男
辛卯日柱男命好吗
* 辛金坐于卯，从五行十二宫位看，是临于绝地。从五行关系看，卯木是辛金的偏财。乍眼一看，辛金临于绝地似乎应很弱，很倒霉。有财也难胜任。其实，易经思维，却不是这样看问题。易经思维告诉我们，任何事物的运动，都不是直线，而是曲线。事物发展到极致，就会走向它的反面。用通俗的话来说，就是任何事物，都有“绝处逢生”时。若我们再结合辛金柔软的本质，可在万千重锤的打压下，具有很强的柔韧性和延展性，就可以正确想象辛卯日出生人的基本人格了。 * 辛卯日出生的人，无论男女，都自尊心极强，很任性。希望在工作和事务中能完全贯彻自己的意志。富于行动力，而且只要他们能自强不息，多数人也就会是很有钱的命。 * 辛卯日出生的男性，进入社会，容易赢得很好的声誉。能得长上支援，偏财运极佳，所以，若从事工商业，竟可成为工商巨子。但是从家庭的角度看，则有尅妻之嫌，所以容易遭遇破家不幸。 * 辛卯日出生的人，无论男女，和属猪、属羊的人，很容易走到一起，这样的友谊，会给自己带来财运。对于辛卯日出生的男性来说，还会出现很多女性缘。 * 辛卯日出生的人，无论男女，在逢鸡的大运、流年，容易发生意想不到的事故。 * 辛卯日出生的人，在逢鸡的大运、流年，按中医理论，是阳明燥气被引动。在生理上容易有发热、肝病、胃出血、难产等开刀动手术的疾病发生。
《三命通会论》论辛卯日的命理
【辛卯】：下等日柱阴阳差错，但恐夫妻不睦。坐偏财，桃花，男命喜欢女色，女命稍好，但漂亮难禁风流（因既漂亮，又浪漫，对异性富吸引力）。 辛卯 凤阙早步日，临绝，支坐财，伤官，驿马，冲禄。 高山起程水流长，边塞迢迢雪满霜。 佛山玉女岂有情，雪山日照花海棠。 辰月，伤官伤尽，自立自成，技艺，卜相，医生。寅卯月，合，财丰。巳月，冲，文星出众。午月，自刑，先荣后刑。未月，富。申月，贫，人生不定。酉月，多争论。子月，食旺，福旺。亥月，伤官。技业成名。辛卯，偏财，为福贵双全日。 《辛 卯 绝 处》午未空亡 ★家庭运势不好，双亲多见不合；乃致影响一生发展。 ★身心脆弱，易有忧郁倾向，为人易受孤立，事易吃亏；容易失去信用，多见转变。 ★行事阴阳颠倒，多有事成反败之虞；不好变好，好变不好。诸事多见在阴错阳差下，或完成、或结束。 ★感情多争端，为人多情，婚缘运差，障碍多见，夫妻相处不睦、难偕。注意！一生须防意外、血光事生。 ★男命：娶妻财丰，不宜经商。 ★女命：很难守财，有财当破；防产厄。 ★运势多阻碍；从事公教、军警、法律、政治，或见成就。 ★为人正直，欠缺幽默感，做事多能踏实完成。 ★女命：稳重者居多，贤内助也。柱见劫财或刑冲，则不以此论。 辛卯 ①女人与夫同床异梦。 ②沉不住气。 ③女人四十岁左右克夫。 ④一生无衣食之虑。 ⑤若刻意追求完善则难有大成就，遭挫折。
辛卯日出生人的性格
辛卯日出生的人：口快心直，有志气，有权柄，利官近贵，身闲心不空；六亲少靠，自立家业，少年劳禄，晚年大利；女人持家，操劳，勤俭节约可兴隆。
辛卯日柱是上等日柱吗
辛卯日是下等日柱。坐偏财，桃花，男命喜欢女色，女命稍好，但漂亮难禁风流（因既漂亮，又浪漫，对异性富吸引力）。
辛卯日柱男命好吗
* 辛金坐于卯，从五行十二宫位看，是临于绝地。从五行关系看，卯木是辛金的偏财。乍眼一看，辛金临于绝地似乎应很弱，很倒霉。有财也难胜任。其实，易经思维，却不是这样看问题。易经思维告诉我们，任何事物的运动，都不是直线，而是曲线。事物发展到极致，就会走向它的反面。用通俗的话来说，就是任何事物，都有“绝处逢生”时。若我们再结合辛金柔软的本质，可在万千重锤的打压下，具有很强的柔韧性和延展性，就可以正确想象辛卯日出生人的基本人格了。 * 辛卯日出生的人，无论男女，都自尊心极强，很任性。希望在工作和事务中能完全贯彻自己的意志。富于行动力，而且只要他们能自强不息，多数人也就会是很有钱的命。 * 辛卯日出生的男性，进入社会，容易赢得很好的声誉。能得长上支援，偏财运极佳，所以，若从事工商业，竟可成为工商巨子。但是从家庭的角度看，则有尅妻之嫌，所以容易遭遇破家不幸。 * 辛卯日出生的人，无论男女，和属猪、属羊的人，很容易走到一起，这样的友谊，会给自己带来财运。对于辛卯日出生的男性来说，还会出现很多女性缘。 * 辛卯日出生的人，无论男女，在逢鸡的大运、流年，容易发生意想不到的事故。 * 辛卯日出生的人，在逢鸡的大运、流年，按中医理论，是阳明燥气被引动。在生理上容易有发热、肝病、胃出血、难产等开刀动手术的疾病发生。
《三命通会论》论辛卯日的命理
【辛卯】：下等日柱阴阳差错，但恐夫妻不睦。坐偏财，桃花，男命喜欢女色，女命稍好，但漂亮难禁风流（因既漂亮，又浪漫，对异性富吸引力）。 辛卯 凤阙早步日，临绝，支坐财，伤官，驿马，冲禄。 高山起程水流长，边塞迢迢雪满霜。 佛山玉女岂有情，雪山日照花海棠。 辰月，伤官伤尽，自立自成，技艺，卜相，医生。寅卯月，合，财丰。巳月，冲，文星出众。午月，自刑，先荣后刑。未月，富。申月，贫，人生不定。酉月，多争论。子月，食旺，福旺。亥月，伤官。技业成名。辛卯，偏财，为福贵双全日。 《辛 卯 绝 处》午未空亡 ★家庭运势不好，双亲多见不合；乃致影响一生发展。 ★身心脆弱，易有忧郁倾向，为人易受孤立，事易吃亏；容易失去信用，多见转变。 ★行事阴阳颠倒，多有事成反败之虞；不好变好，好变不好。诸事多见在阴错阳差下，或完成、或结束。 ★感情多争端，为人多情，婚缘运差，障碍多见，夫妻相处不睦、难偕。注意！一生须防意外、血光事生。 ★男命：娶妻财丰，不宜经商。 ★女命：很难守财，有财当破；防产厄。 ★运势多阻碍；从事公教、军警、法律、政治，或见成就。 ★为人正直，欠缺幽默感，做事多能踏实完成。 ★女命：稳重者居多，贤内助也。柱见劫财或刑冲，则不以此论。 辛卯 ①女人与夫同床异梦。 ②沉不住气。 ③女人四十岁左右克夫。 ④一生无衣食之虑。 ⑤若刻意追求完善则难有大成就，遭挫折。
辛卯日出生人的性格
辛卯日出生的人：口快心直，有志气，有权柄，利官近贵，身闲心不空；六亲少靠，自立家业，少年劳禄，晚年大利；女人持家，操劳，勤俭节约可兴隆。
辛卯日柱是上等日柱吗
辛卯日是下等日柱。坐偏财，桃花，男命喜欢女色，女命稍好，但漂亮难禁风流（因既漂亮，又浪漫，对异性富吸引力）。
【普利司通简史(1)】“既然这辈子要继承父业，那就必须把这份家业发展成全国性事业，为整个社会做贡献。”这是年仅17岁的普利司通创始人——石桥正二郎心中的抱负。
如果回顾普利司通的历史，我们能看见几乎和每一位成功创业者一样的艰苦卓绝的创业故事，但不仅如此，如果我们把目光带入其中，会发现它走过了一条充满勇气、不断突破质疑的改革之路，实现了真正伟大的梦想。
小作坊中有远见1906年，普利司通创始人石桥正二郎和兄长继承了父亲创办的布袜小作坊，志麻屋。一条不断突破质疑的改革之路就此开始了。
当时的志麻屋，出来制作布袜子以外，还有一些汗衫、裤子等众多衣物订单，正二郎发现了自己的作坊处理能力有限的问题，独断地将志麻屋转型为布袜专业户。
当时日本作坊的员工都是师徒制，也就是说要想找工作就要先拜师，师傅教本领、管吃住，徒弟则为师傅打工效劳。
但石桥正二郎的远见让他即使面对父亲的重责，也要毅然决然地将师徒制改为雇佣制，并且正二郎始终坚信，这次改革是引导企业发展的必然举措。
这次改革非常成功，徒弟转为工人后便有了工资和假期。这样一来，虽然缩短了工人们的工作时间，但工作效率却提升了不少。
改革后的正二郎陆续招纳了更多的新员工，修建了更大的新厂房，与此同时开展了机械化产业布局，引进了各种机器和设备来扩大产量。
至此，志麻屋从作坊变成了小规模企业。
没有马拉的马车志麻屋在兄弟俩的不断经营下，规模虽然小但信誉很好。
直到1912年，23岁的石桥正二郎上京时，在偶然之下参与了汽车的试乘，正二郎竟然想出了买下一辆汽车，运用汽车进行宣传的主意。
要知道，在当时整个日本的汽车保有量也不过只有354台。而且仅仅集中在最为发达的地区，而在偏僻地方的人们甚至都没见过轮胎长什么样。价值2000日元的汽车对于当时的志麻屋来说，可是一笔相当大的投资。
但这也不妨碍正二郎的远见，在商讨过后还是坚决果敢地买下了一辆汽车，并在车身侧面涂上了宣传广告。当该车游街宣传时，当地人民就会不可思议地说 :“没有马拉的马车来了。”
志麻屋也因此得到了巨大的回报，于1918年上升为正式法人机构，由志麻屋更名为“日本足袋株式会社”的公司诞生，公司资本为100万日元。
从橡胶鞋到振兴国家随着第一次世界大战，日本的经济出现衰退，布袜生意也受到了很大的影响，于是石桥正二郎决定开发新的市场，那就是橡胶底的袜子。
因为当时的人们，无论是在工作还是日常，都会穿着人工编织的草鞋，而走碎石路会使得布袜容易损坏，而橡胶底的袜子则很好地解决了这个问题，于是理所当然地被广大消费者接受了。
这一举措大获成功，在经济萧条的环境下，销量却连连攀升，销售网络也延伸到了海外。从此，他们具备了橡胶的加工能力，踏进橡胶工业的门槛。
虽然是国际性的成功，但正二郎依旧不满足于现状，他打算进入轮胎领域，一个完全陌生、未知、全新的领域。
当然，伴随正二郎的还是公司、家族、朋友等的激烈反对。但正二郎仍然没有放弃制造轮胎的决定。
工业报国的伟大理想随着汽车的发展，世界的轮胎市场以迅雷不及掩耳之势发展，发明出汽车充气轮胎的英国邓禄普在20世纪的初头占领了世界轮胎市场的领先地位。
美国市场上，能够在“大恐慌”中屹立不倒的固特异长期占有美国第一销量的地位；同为美国第二轮胎品牌的凡士通在充当量产先锋，成为福特的第一批轮胎供应商；法国轮胎生产商米其林拥有跃进的技术，率先发明了使用钢丝帘线的轮胎。
相对于正值发展期初期的日本汽车业，面对轮胎需求量的日益剧增，日本在拿不出自己的产品的情况下，轮胎市场只好被进口而来的外国轮胎品牌所瓜分。
国内汽车轮胎需求也不断增加，但也只能依靠质优价廉的进口品和当时英国邓禄普的子公司邓禄普橡胶的神户工厂来供应轮胎。
坚信日本 将来会实现汽车普及化进程的石桥正二郎，开始考虑用自己的力量将汽车轮胎国产化，他想的是：“用自己国家的资本依靠自己的技术让轮胎实现国产化”。有良心才有发展在没有国外技师、轮胎知识和相关经验的前提下，工人们仅凭成型与加硫机和一本10万字的说明书，就在跌跌碰碰的摸索下，制造出了日本第一条国产轮胎——“普利司通”轮胎第一号，时间为1930年4月9日下午4点。
第一条轮胎是诞生了，满足了正二郎的梦想，但随之而来的质量问题久久困扰着普利司通，无论在设计还是做工方面，远远不及于其他已存数载的国外轮胎品牌，理所当然地得不到消费者的认可，经销商也不敢投资普利司通。
新生品牌的首要目的就是要赢得信任，为此普利司通向所有的消费者承诺，不论问题大小，在轮胎使用过程中，但凡出现质量问题，普利司通都会无条件为车主更换全新的轮胎。即使亏本经营，加上退货率达到 25%，正二郎仍然坚持该制度，这就是良心企业。
最终普利司通赢得了普通消费者的信心，并于1932年1月，获得了日本商会的“优良国产制品”的认定。
既是奋斗史，又是一部改革史纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部改革史。
从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。
1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。
而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。
写在最后普利司通的宗旨是：“以最高品质贡献社会”。
这是一个让人崇敬的国际化轮胎品牌，在此后八十年的时间里，让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利、可靠。
最令人尊敬的是，普利司通永远都在突破质疑的路上。
我认为，虽然不是所有突破质疑都是正确的，因为别人的质疑和反对有可能是源于你的错误。
但是，突破质疑时迸发出的勇气，那种伟大果敢的改革精神，无疑是最令人敬佩的。
如果回顾普利司通的历史，我们能看见几乎和每一位成功创业者一样的艰苦卓绝的创业故事，但不仅如此，如果我们把目光带入其中，会发现它走过了一条充满勇气、不断突破质疑的改革之路，实现了真正伟大的梦想。
小作坊中有远见1906年，普利司通创始人石桥正二郎和兄长继承了父亲创办的布袜小作坊，志麻屋。一条不断突破质疑的改革之路就此开始了。
当时的志麻屋，出来制作布袜子以外，还有一些汗衫、裤子等众多衣物订单，正二郎发现了自己的作坊处理能力有限的问题，独断地将志麻屋转型为布袜专业户。
当时日本作坊的员工都是师徒制，也就是说要想找工作就要先拜师，师傅教本领、管吃住，徒弟则为师傅打工效劳。
但石桥正二郎的远见让他即使面对父亲的重责，也要毅然决然地将师徒制改为雇佣制，并且正二郎始终坚信，这次改革是引导企业发展的必然举措。
这次改革非常成功，徒弟转为工人后便有了工资和假期。这样一来，虽然缩短了工人们的工作时间，但工作效率却提升了不少。
改革后的正二郎陆续招纳了更多的新员工，修建了更大的新厂房，与此同时开展了机械化产业布局，引进了各种机器和设备来扩大产量。
至此，志麻屋从作坊变成了小规模企业。
没有马拉的马车志麻屋在兄弟俩的不断经营下，规模虽然小但信誉很好。
直到1912年，23岁的石桥正二郎上京时，在偶然之下参与了汽车的试乘，正二郎竟然想出了买下一辆汽车，运用汽车进行宣传的主意。
要知道，在当时整个日本的汽车保有量也不过只有354台。而且仅仅集中在最为发达的地区，而在偏僻地方的人们甚至都没见过轮胎长什么样。价值2000日元的汽车对于当时的志麻屋来说，可是一笔相当大的投资。
但这也不妨碍正二郎的远见，在商讨过后还是坚决果敢地买下了一辆汽车，并在车身侧面涂上了宣传广告。当该车游街宣传时，当地人民就会不可思议地说 :“没有马拉的马车来了。”
志麻屋也因此得到了巨大的回报，于1918年上升为正式法人机构，由志麻屋更名为“日本足袋株式会社”的公司诞生，公司资本为100万日元。
从橡胶鞋到振兴国家随着第一次世界大战，日本的经济出现衰退，布袜生意也受到了很大的影响，于是石桥正二郎决定开发新的市场，那就是橡胶底的袜子。
因为当时的人们，无论是在工作还是日常，都会穿着人工编织的草鞋，而走碎石路会使得布袜容易损坏，而橡胶底的袜子则很好地解决了这个问题，于是理所当然地被广大消费者接受了。
这一举措大获成功，在经济萧条的环境下，销量却连连攀升，销售网络也延伸到了海外。从此，他们具备了橡胶的加工能力，踏进橡胶工业的门槛。
虽然是国际性的成功，但正二郎依旧不满足于现状，他打算进入轮胎领域，一个完全陌生、未知、全新的领域。
当然，伴随正二郎的还是公司、家族、朋友等的激烈反对。但正二郎仍然没有放弃制造轮胎的决定。
工业报国的伟大理想随着汽车的发展，世界的轮胎市场以迅雷不及掩耳之势发展，发明出汽车充气轮胎的英国邓禄普在20世纪的初头占领了世界轮胎市场的领先地位。
美国市场上，能够在“大恐慌”中屹立不倒的固特异长期占有美国第一销量的地位；同为美国第二轮胎品牌的凡士通在充当量产先锋，成为福特的第一批轮胎供应商；法国轮胎生产商米其林拥有跃进的技术，率先发明了使用钢丝帘线的轮胎。
相对于正值发展期初期的日本汽车业，面对轮胎需求量的日益剧增，日本在拿不出自己的产品的情况下，轮胎市场只好被进口而来的外国轮胎品牌所瓜分。
国内汽车轮胎需求也不断增加，但也只能依靠质优价廉的进口品和当时英国邓禄普的子公司邓禄普橡胶的神户工厂来供应轮胎。
坚信日本 将来会实现汽车普及化进程的石桥正二郎，开始考虑用自己的力量将汽车轮胎国产化，他想的是：“用自己国家的资本依靠自己的技术让轮胎实现国产化”。有良心才有发展在没有国外技师、轮胎知识和相关经验的前提下，工人们仅凭成型与加硫机和一本10万字的说明书，就在跌跌碰碰的摸索下，制造出了日本第一条国产轮胎——“普利司通”轮胎第一号，时间为1930年4月9日下午4点。
第一条轮胎是诞生了，满足了正二郎的梦想，但随之而来的质量问题久久困扰着普利司通，无论在设计还是做工方面，远远不及于其他已存数载的国外轮胎品牌，理所当然地得不到消费者的认可，经销商也不敢投资普利司通。
新生品牌的首要目的就是要赢得信任，为此普利司通向所有的消费者承诺，不论问题大小，在轮胎使用过程中，但凡出现质量问题，普利司通都会无条件为车主更换全新的轮胎。即使亏本经营，加上退货率达到 25%，正二郎仍然坚持该制度，这就是良心企业。
最终普利司通赢得了普通消费者的信心，并于1932年1月，获得了日本商会的“优良国产制品”的认定。
既是奋斗史，又是一部改革史纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部改革史。
从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。
1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。
而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。
写在最后普利司通的宗旨是：“以最高品质贡献社会”。
这是一个让人崇敬的国际化轮胎品牌，在此后八十年的时间里，让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利、可靠。
最令人尊敬的是，普利司通永远都在突破质疑的路上。
我认为，虽然不是所有突破质疑都是正确的，因为别人的质疑和反对有可能是源于你的错误。
但是，突破质疑时迸发出的勇气，那种伟大果敢的改革精神，无疑是最令人敬佩的。
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