健帆生物三季度业绩确实暴雷了，至于以后还有没有更大的雷，我们预测不到，也不去瞎猜。
但是有几点现在可以确定：
第一，疫情情况不理想，全国新增感染者达到25 129，西南重庆4 666，广州超过10 230，四川，新疆，贵州都不容乐观。疫情是影响公司业绩的最大不确定因素，目前只是稍微有点点变化，疫情情况至少一年后才能有根本的变化，现在还没有到最恐慌的时候，只有到了大家身边很多人都经历了疫情，那时候才可能向好的方向转变，所谓否极泰来。外部疫情环境恶化，导致中间商压货情况更少。至于有人说三季度暴雷是一次出清，我觉得也有疑问，一个公司做重大改革，特别是营销改革，至少一年才能搞定吧，特别是现在大环境不好，效率肯定打折扣。所以我认为健帆生物适合长期持有，时间至少3-5年。
第二，健帆生物估值PE(TTM)只有20多倍，历史最低，中间值56.99.市值下跌75%，标准的腰斩再腰斩，集采杀一半，业绩杀一半。泡沫已经基本挤干净，杀估值也已经比较彻底（至于还有没有地下室就不得而知）。
第三，健帆生物的产品逻辑没有发生根本性变化。健帆的产品确实是好东西，副作用少临床也认可。市场占有率80%，这是产品技术垄断跟公司营销的双重贡献。未来三年中国退休人口每年超过2000万，肾病每年的增长率超过15%，未来二十年都是老龄化高速发展期。市场前景没有变化。一旦外部环境变好，需求会有强烈反弹，经销商会激进补库存。
第四，公司董事长增持公司股票及可转债，共投入 6.36 亿元，并继续持有中。还有公司的肝科，脓毒症，设备方面也有亮点。
第五，公司关于集采问题，医保局对创新医疗器械暂不纳入集采。健帆生物11月10日公告：公司被认定为“2022年国家技术创新示范企业”。全国范围只有65家企业入选，充分彰显公司的技术创新实力与行业引领地位。公司暂时被集采风险小。
未完待续
但是有几点现在可以确定：
第一，疫情情况不理想，全国新增感染者达到25 129，西南重庆4 666，广州超过10 230，四川，新疆，贵州都不容乐观。疫情是影响公司业绩的最大不确定因素，目前只是稍微有点点变化，疫情情况至少一年后才能有根本的变化，现在还没有到最恐慌的时候，只有到了大家身边很多人都经历了疫情，那时候才可能向好的方向转变，所谓否极泰来。外部疫情环境恶化，导致中间商压货情况更少。至于有人说三季度暴雷是一次出清，我觉得也有疑问，一个公司做重大改革，特别是营销改革，至少一年才能搞定吧，特别是现在大环境不好，效率肯定打折扣。所以我认为健帆生物适合长期持有，时间至少3-5年。
第二，健帆生物估值PE(TTM)只有20多倍，历史最低，中间值56.99.市值下跌75%，标准的腰斩再腰斩，集采杀一半，业绩杀一半。泡沫已经基本挤干净，杀估值也已经比较彻底（至于还有没有地下室就不得而知）。
第三，健帆生物的产品逻辑没有发生根本性变化。健帆的产品确实是好东西，副作用少临床也认可。市场占有率80%，这是产品技术垄断跟公司营销的双重贡献。未来三年中国退休人口每年超过2000万，肾病每年的增长率超过15%，未来二十年都是老龄化高速发展期。市场前景没有变化。一旦外部环境变好，需求会有强烈反弹，经销商会激进补库存。
第四，公司董事长增持公司股票及可转债，共投入 6.36 亿元，并继续持有中。还有公司的肝科，脓毒症，设备方面也有亮点。
第五，公司关于集采问题，医保局对创新医疗器械暂不纳入集采。健帆生物11月10日公告：公司被认定为“2022年国家技术创新示范企业”。全国范围只有65家企业入选，充分彰显公司的技术创新实力与行业引领地位。公司暂时被集采风险小。
未完待续
【A轮融资近50亿！岚图汽车CEO卢放：拟综合市场情况考虑IPO计划】
受多重因素影响，近期一级市场避险情绪升温。在部分投资机构放慢投资节奏、捂紧了“弹药”的背景下，新能源汽车仍然是多数PE/VC投资的热门板块之一。
在资本市场整体低迷的情况下，如何投？怎么投？投哪些？成为了一级市场投资者纠结的关键点。证券时报记者注意到，今年以来，由传统车企孵化的新品牌纷纷向资本市场靠近，以更加开放的模式引入战略投资，而部分新势力的融资进度却有些放缓。二者之间的“冰火境遇”，间接透露了资本市场对于新能源汽车板块的投资偏好分化。
11月17日晚间，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割。据悉，岚图汽车本轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元，是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资。
11月18日，围绕着此次融资的细节，岚图汽车CEO卢放和岚图汽车CFO沈军接受了包括证券时报在内的多家媒体专访。
卢放表示，岚图汽车融资既可推动公司与产业链上下游更好地协同，也利于完善公司治理结构，进一步提升国有资本的保值增值、提高国有经济竞争力、放大国有资本功能。
据悉，下一步，岚图将综合市场及监管政策情况，考虑后续IPO计划。
为何要推动融资？
公开信息显示，岚图汽车是东风集团旗下的高端智能电动汽车科技公司，组建于2018年，目前已面向市场推出了岚图FREE、岚图梦想家两款车型。最新款的轿车产品“追光”预计于今年12月首发亮相。
11月17日，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元。
据悉，岚图汽车本轮融资，投资方共10家，由具有战略协同的央企国家队和大型国有金融机构联合领投，国有资本、地方国资、产业及民营资本跟投。
其中，联合领投方为国企混改基金和中银资产，跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资本，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投三家地方国资，赣锋锂业、欣旺达两家产业及民营资本。
同时，东风集团同步跟进本次融资，投资9亿元。本轮融资后，东风集团持股78.88%，A轮投资者持股12.37%，岚图员工持股平台持股8.75%。
作为央企旗下的子品牌，岚图汽车为何要推动此次融资？是市场上关注的焦点。
卢放表示，岚图汽车推动融资有两方面考虑，一方面通过引战赋能，在上下游产业链特别是三电、营销生态合作等方面形成产业协同，与投资人实现优势互补，进一步助推岚图业务快速发展；另一方面也是继续落实“双百企业”混改的相关要求，完善公司治理结构，放活体制机制，进一步提升国有资本的保值增值、提高国有经济竞争力、放大国有资本功能。
资本市场看中岚图哪些潜力？
当前，国际经济形势严峻，资本市场整体低迷。在复杂的环境下，岚图汽车首次融资的金额便超出了市场预估，实现行业引领，融资后市场估值近300亿元，这在新能源汽车行业内是相对少见的，也侧面体现了一级市场对岚图汽车的信心。
那么，资本市场究竟看中了岚图汽车的哪些特质和潜力？卢放透露道，在我们与投资人沟通的过程中，我们注意到投资者最认可岚图的核心竞争力主要集中在以下几个方面：首先是岚图完善的技术研发体系和领先的技术研发能力；其次是岚图技术路线和战略布局符合行业赛道方向；其次是岚图的高端产品品类齐全，市场预期良好；最后是公司善于与市场接轨、灵活高效的体制机制。
据悉，目前岚图已经集合了一支以电动化、智能化工程师为核心的研发团队，研发人员占公司总人数38%。同时，目前岚图所有技术均实现了全栈自研，在新能源整车平台、三电、智能化、车身技术等领域均有显著优势。在技术路线上，岚图成立之初就瞄准了电动化和智能化赛道，并实现了ESSA原生智能电动架构与中央集中式SOA电子电气架构的“双布局”。
据悉，面向未来，岚图还布局了固态电池、氢动力、L4级别以上的自动驾驶等领先技术。
融资后将重点提升核心技术能力
拟综合市场情况考虑IPO计划
显然，对于岚图汽车而言，此轮融资的意义非常重要。卢放认为，岚图汽车的诞生本身就承载着东风品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命，通过融资这种形式充分参与市场竞争，可以帮助岚图完善治理结构、提升经营效率、创新体系能力，进一步助力东风集团体制机制改革。
据了解，本轮融资资金，岚图汽车将用于支撑公司技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与岚图主营业务经营及拓展相关事宜，预计40%以上的费用将用于技术研发。
沈军透露道，岚图汽车本轮融资投资者与岚图汽车均有战略协同关系，特别是在混合所有制及体制机制改革、战略业务协同、综合金融服务、三电供应链等方面将与岚图汽车实现资源整合和优势互补，建立融合共生的产业新生态。
下一步，岚图汽车将保持一年一款新车的战略布局，在SUV、MPV、轿车领域布局更多的细分市场，并推动产品加快子欧洲市场的投放节奏。继挪威市场后，岚图汽车还将陆续进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列4国市场。
此外，对于后续的融资进展，沈军也进行了初步透露。她表示，下一步，岚图将在本轮成功融资的基础上，根据实际发展需要及市场情况，择机继续开展后续轮次融资工作；同时，岚图也将综合市场及监管政策情况，考虑后续IPO计划。
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受多重因素影响，近期一级市场避险情绪升温。在部分投资机构放慢投资节奏、捂紧了“弹药”的背景下，新能源汽车仍然是多数PE/VC投资的热门板块之一。
在资本市场整体低迷的情况下，如何投？怎么投？投哪些？成为了一级市场投资者纠结的关键点。证券时报记者注意到，今年以来，由传统车企孵化的新品牌纷纷向资本市场靠近，以更加开放的模式引入战略投资，而部分新势力的融资进度却有些放缓。二者之间的“冰火境遇”，间接透露了资本市场对于新能源汽车板块的投资偏好分化。
11月17日晚间，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割。据悉，岚图汽车本轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元，是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资。
11月18日，围绕着此次融资的细节，岚图汽车CEO卢放和岚图汽车CFO沈军接受了包括证券时报在内的多家媒体专访。
卢放表示，岚图汽车融资既可推动公司与产业链上下游更好地协同，也利于完善公司治理结构，进一步提升国有资本的保值增值、提高国有经济竞争力、放大国有资本功能。
据悉，下一步，岚图将综合市场及监管政策情况，考虑后续IPO计划。
为何要推动融资？
公开信息显示，岚图汽车是东风集团旗下的高端智能电动汽车科技公司，组建于2018年，目前已面向市场推出了岚图FREE、岚图梦想家两款车型。最新款的轿车产品“追光”预计于今年12月首发亮相。
11月17日，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元。
据悉，岚图汽车本轮融资，投资方共10家，由具有战略协同的央企国家队和大型国有金融机构联合领投，国有资本、地方国资、产业及民营资本跟投。
其中，联合领投方为国企混改基金和中银资产，跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资本，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投三家地方国资，赣锋锂业、欣旺达两家产业及民营资本。
同时，东风集团同步跟进本次融资，投资9亿元。本轮融资后，东风集团持股78.88%，A轮投资者持股12.37%，岚图员工持股平台持股8.75%。
作为央企旗下的子品牌，岚图汽车为何要推动此次融资？是市场上关注的焦点。
卢放表示，岚图汽车推动融资有两方面考虑，一方面通过引战赋能，在上下游产业链特别是三电、营销生态合作等方面形成产业协同，与投资人实现优势互补，进一步助推岚图业务快速发展；另一方面也是继续落实“双百企业”混改的相关要求，完善公司治理结构，放活体制机制，进一步提升国有资本的保值增值、提高国有经济竞争力、放大国有资本功能。
资本市场看中岚图哪些潜力？
当前，国际经济形势严峻，资本市场整体低迷。在复杂的环境下，岚图汽车首次融资的金额便超出了市场预估，实现行业引领，融资后市场估值近300亿元，这在新能源汽车行业内是相对少见的，也侧面体现了一级市场对岚图汽车的信心。
那么，资本市场究竟看中了岚图汽车的哪些特质和潜力？卢放透露道，在我们与投资人沟通的过程中，我们注意到投资者最认可岚图的核心竞争力主要集中在以下几个方面：首先是岚图完善的技术研发体系和领先的技术研发能力；其次是岚图技术路线和战略布局符合行业赛道方向；其次是岚图的高端产品品类齐全，市场预期良好；最后是公司善于与市场接轨、灵活高效的体制机制。
据悉，目前岚图已经集合了一支以电动化、智能化工程师为核心的研发团队，研发人员占公司总人数38%。同时，目前岚图所有技术均实现了全栈自研，在新能源整车平台、三电、智能化、车身技术等领域均有显著优势。在技术路线上，岚图成立之初就瞄准了电动化和智能化赛道，并实现了ESSA原生智能电动架构与中央集中式SOA电子电气架构的“双布局”。
据悉，面向未来，岚图还布局了固态电池、氢动力、L4级别以上的自动驾驶等领先技术。
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显然，对于岚图汽车而言，此轮融资的意义非常重要。卢放认为，岚图汽车的诞生本身就承载着东风品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命，通过融资这种形式充分参与市场竞争，可以帮助岚图完善治理结构、提升经营效率、创新体系能力，进一步助力东风集团体制机制改革。
据了解，本轮融资资金，岚图汽车将用于支撑公司技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与岚图主营业务经营及拓展相关事宜，预计40%以上的费用将用于技术研发。
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