#嘉兴砍狗#
真的是丧心病狂吧！
一只被绳子栓住，活动范围仅几平米的小狗
一个年幼无力保护自己小狗的小主人
小狗狗无助的摇尾乞怜，小主人无助的哭声
真的好无力啊
为什么这样的人渣能无法无天的活着，那只受了伤害也希望通过自己摇摇尾巴就能被原谅的小狗却失去了生命？
可惜的是小狗狗没能把他儿子吓死
人在做天在看，等着吧人渣，你必cansi[打call]

哦对了，下图是他朋友的澄清贴
？？？？？？
鲨臂人就有鲨臂朋友！！！！
砍狗的时候不小心砍到舌头？
你™脑子缺的不是一点半点哦
砍狗就是对的？？？没病吧您？
他现在后悔不已？
后悔有用？？？
就算他现在跪在狗狗坟前都要被路人吐两口好吧？
痛苦不堪？
狗狗被砍舌头、砍前肢最后致死
狗狗不痛苦？？？
要不您俩自己试一试哪个更痛苦？？
内心过意不去是对有良心的人来说的
别一句轻飘飘的后悔痛苦就试图抹去残忍至极的行径好吧

㊗️您俩cansi～

【世界新造船市场遭遇“倒春寒”？】根据中国船协（CANSI）、克拉克森等机构统计数据，2022年一季度世界新造船市场成交1837万DWT、985万CGT，同比分别下降61.2%、37.4%。不同于同比下降，季度环比则呈现回升势头，一季度环比增长11.3%（CGT计）。可以看到一季度世界新造船市场同比出现较大下滑，主要原因是受2021年一季度高基数效应影响（历史第五高），排除2021年一季度非典型值，实际上今年一季度全球成交量比2016-2020年同期均值仍要高出43.6%，新造船市场进入上升周期的趋势没有改变。

一季度全球经济复苏放缓，通胀水平居高不下，市场风险显著提高。在此环境下，2022年一季度世界新造船成交量同比大幅下滑，不过仍远高于“十三五”同期均值。中韩两国依旧是接单主力，LNG运输船成交暴增，其它主力船型同比负增长。中长期持续看好，船队运力供需关系短期难缓解，航运绿色低碳转型继续加速，造船新周期上升动力十足。但要看到市场短期风险仍然存在，交付时间、相对较高的船价以及由散发疫情、地缘政治等突发事件导致的全球经济波动也将给今年世界新造船市场成交带来较大不确定性。

【鬼子吓尿了！】中国船舶工業行業協会（CANSI）の１月５日の発表によれば，上海の長興島で１月４日，中国の国有造船所大手中国船舶集団（CSSC）の長興造船基地第２期工事の着工式が開催された。これは長興島南岸に214.6万平方メートルの造船所を新設し，CSSC傘下の滬東中華造船を黄浦江下流域から全面移転するプロジェクトで，総投資額は180億元（約2,880億円）に上る。工事は２段階に分かれ，最初の段階では80億元を投じ，46万平方メートルのエリアに研究開発設計センター，船体組立工場，溶接工場，塗装工場，屋内ドック，屋外ドック，艤装岸壁などを2023年までに建設，特殊船換算で年間６隻の建造能力を持たせる。