【逸动PLUS通过中国汽研“低风阻汽车”认证】9月9日，@长安汽车 长安逸动PLUS走进中国汽研空气动力学-声学风洞试验室，公开挑战行业首批第三方低风阻车型认证。

长安汽车乘用车营销事业部副总经理兼逸动产品营销总监雍军携手长安汽车国际空气动力学及热管理领域资深专家孙络典现场为观众讲解逸动PLUS，通过包括烟流测试、天平测试以及风阻测试多重环节。最终，逸动PLUS以风阻系数0.27Cd、气动阻力411.86N（120km/h）的优异成绩通过中国汽研“低风阻汽车”认证，成绩达到国内同级燃油轿车的领先水平。

在业内看来，本次逸动PLUS荣膺中国汽研“低风阻汽车”认证与长安汽车背后严苛的造车体系和以用户为中心的造车理念密不可分。汽车整车优化作为一项系统性工程，是汽车空气动力学领域极为重要的课题，优化工作好坏直接关乎一辆车的空气动力学表现，也就直接影响到车辆造型设计及油耗表现等方面。

长安逸动PLUS的CFD（计算流体动力学）技术团队通过一系列科学严谨、可靠性分析论证，先后做过包括车头、前保险杠、机舱盖、前挡风窗、A柱、车身侧部、车顶、后视镜、后窗、车尾、行李箱、后保险杠车轮及车腔等13个关键部位，22个关键参数的整车优化流程，最终打造出了“低风阻汽车”逸动PLUS。

#爱驰快讯#9月3日-5日，由易车网主办的以“来者可追，安且吉兮”为主题的“易境思·2020中国汽车营销沙龙”在浙江安吉举办，国内经济学家、行业专家及车企营销高管汇聚，围绕“在困境中如何寻找新机遇”话题，展开探讨，集百家之长，试图发现汽车品牌发展的未来之路。爱驰汽车副总裁金新应邀出席，在谈到“新能源车营销有何不同”时金新表示，“当我们谈论汽车产业变革时，营销变革和产品变革同样重要，如何把车卖给用户，没有准确的答案，但我肯定的是，只有真正关心用户的人，才有机会赢得市场。而解决新物种使用的痛点问题（里程焦虑、电池安全、品质），以用户思维做产品，才能给用户带来更好体验，建立品牌信赖度。”

财智之选财经论坛，2020年参加的第一个线下活动，丰田花大力气请来几个经济学专家和大咖在几个城市做的财经讲座活动，既进行了市场营销，又向大众传播了经济和金融的知识及社会趋势。几位专家都谈到了经济大循环和双循环，对经济发展和增速基本持保守态度。管清友的宏观数据和观点很有说服力，叶檀的投资主题很吸引人，准备去读一下朱宁的《刚性泡沫》了，听作者演讲就觉得是本好书。总体来讲收获还是很大的！