美国9月CPI同比上涨8.2%，高于市场预期的8.1%，前值8.3%；9月CPI环比上涨0.4%，是市场预期0.2%的两倍，并大幅高于前值0.1%。在剔除波动较大的食品和能源价格后，9月核心CPI同比上涨6.6%，不仅高于市场预期的6.5%以及前值的6.3%，而且再创1982年8月以来的新高；核心CPI环比连续第二个月攀升0.6%，高于市场预期的0.4%。

“新美联储通讯社” Nick Timiraos称，CPI坐实了11月将连续第四次加息75个基点，美联储延迟原定从12月起放缓加息步伐的风险提升，官员们上调对明年利率升幅预期的可能性也增大了。市场已预计终端利率接近5%，12月加息75个基点押注翻倍至60%。

当地时间周四，美国公布9月CPI数据，核心CPI意外创四十年来最快同比增速，市场完全定价11月加息75基点，甚至再现100基点预期，受此影响美股大幅低开，盘初纳指一度跌超3%，道指跌超500点，但随后暴力拉升，道指盘中一度涨近1000点，日内巨震1500点，三大指数全线涨超2%，可谓美股“大奇迹日”。

为什么会出现这种情况？和A股最近的表现类似，主要是跌太多了，利空兑现变利好，最差也就是这样了，后面通胀数据会越来越好，所以就反转了。

那今天A股会怎么走，大概率还是要调整的，应该会比较温和，昨天大跌的部分新能源股可以适当买回了，建筑材料的坚朗五金又到新的买点了，可以重点关注。

凌晨公布了美联储9月货币政策会议纪要，从言论上看有减缓加息的意思
但11月加息75个基点仍然是大概率事件，目前3.25%，再次加息75个基点正好就是4%了
今晚即将公布上个月的CPI数据，公布数据之后市场对11月加息75个基点的概率就有预期了，行情也会随之波动，市场预测值8.1%，前值8.3%
做好投资计划，该空仓就空仓，该押注就押注
祝大家好运[嘻嘻]

交付量是衡量一家新能源车企实力最重要的因素，而比亚迪今年的交付量已经可以比肩特斯拉了，且随着交付数量的稳步增长，新能源车年交付数量超过100万辆应该是大概率事件。对比造车新势力年10万辆左右的交付数据，比亚迪的确可以高看一线。

另外，在价格上其实目前新能源车企并没有拉开明显的差距，如果在交付数量上一直保持，那么我认为比亚迪和特斯拉市值差距不应该有这么大。

值得注意的是，Cathie Wood（木头姐）今年也大举增持了比亚迪的ADR。

根据中国基金报报道，今年以来Cathie Wood旗下自动驾驶和机器人ETF ARKQ持有比亚迪股份数显著增加。

具体来看，截至2021年年底，ARKQ持有比亚迪ADR股份数为309126股。4月1日，ARKQ持股数量达到481833股，其后仓位有所降低。

众所周知，Cathie Wood是特斯拉的忠实粉丝，其因为在特斯拉股价上的押注，让她一战扬名。但是去年因为特斯拉股价的不及预期，她的基金遭到“重创”。今年以来，Cathie Wood旗下自动驾驶和机器人ETF ARKQ净值下跌超过了30%，规模大概为12亿美元。据悉，该基金的第一大重仓股就是特斯拉。

实际上，该基金不仅买入了比亚迪ADR，4月以来还对蔚来汽车进行了建仓，并且对小鹏汽车的关联企业广州橙行智动汽车进行了增持。也就是说，在增持比亚迪这件事情上，Cathie Wood和巴菲特“达成”了一致，这也就证明了他们共同看好比亚迪的未来。