日本擅长治疗什么癌症？
众所周知，日本的癌症治疗水平全球领先，甚至有些新技术连医疗技术首屈一指的美国也望尘莫及，在国际上备受瞩目。比如2021年刚刚获批的全球首款脑瘤溶瘤病毒疗法，以及各个国家聚焦研发的癌症疫苗，这些新技术给癌症患者带来了更多的治疗选择和希望，同时也吸引了大量的国内患者前往日本接受治疗。
那么日本擅长治疗哪些癌症呢？
就是手术机会更大的早期、中期实体瘤；其中，又以胃癌、结直肠癌、食道癌、肝癌、胰腺癌等消化系统肿瘤更为典型。因为日本和中国一样，都是全球消化道癌症的高发区。
早期癌症的治愈率远高于晚期，因为治愈癌症的主要方法是手术切除，而早期意味着患者有更多的手术机会。日本的抗癌策略就是：早发现、早治疗，用高超的外科技术尽可能地根治癌症。
日本癌症治疗拥有治愈率高、副作用小、复发率小三大特点。患者在接受日本癌症治疗之前进行日本癌症体检，最小可以发现5毫米以下的癌症，处于I期，癌细胞没有浸润（处在表皮，粘膜上，没有深入到肌肉），没有扩散（扩散到全部器官）没有转移（转移到其他器官），甚至是0期（原发性癌症）。发现这样的癌症是幸运的，通过切除手术就可治愈，如果注意生活方式的改变，一般不会复发。#日本看病##赴日就医##癌症[超话]##日本[超话]##肺癌#
众所周知，日本的癌症治疗水平全球领先，甚至有些新技术连医疗技术首屈一指的美国也望尘莫及，在国际上备受瞩目。比如2021年刚刚获批的全球首款脑瘤溶瘤病毒疗法，以及各个国家聚焦研发的癌症疫苗，这些新技术给癌症患者带来了更多的治疗选择和希望，同时也吸引了大量的国内患者前往日本接受治疗。
那么日本擅长治疗哪些癌症呢？
就是手术机会更大的早期、中期实体瘤；其中，又以胃癌、结直肠癌、食道癌、肝癌、胰腺癌等消化系统肿瘤更为典型。因为日本和中国一样，都是全球消化道癌症的高发区。
早期癌症的治愈率远高于晚期，因为治愈癌症的主要方法是手术切除，而早期意味着患者有更多的手术机会。日本的抗癌策略就是：早发现、早治疗，用高超的外科技术尽可能地根治癌症。
日本癌症治疗拥有治愈率高、副作用小、复发率小三大特点。患者在接受日本癌症治疗之前进行日本癌症体检，最小可以发现5毫米以下的癌症，处于I期，癌细胞没有浸润（处在表皮，粘膜上，没有深入到肌肉），没有扩散（扩散到全部器官）没有转移（转移到其他器官），甚至是0期（原发性癌症）。发现这样的癌症是幸运的，通过切除手术就可治愈，如果注意生活方式的改变，一般不会复发。#日本看病##赴日就医##癌症[超话]##日本[超话]##肺癌#
国盛智科作为国内先进的金属切削类中高档数控机床以及智能自动化生产线提供商,形成了数控机床、智能自动化生产线、装备部件三大系列产品,为德马吉森精机、德国宝马格等全球领先智能制造装备企业提供智能制造装备、配套装备部件和服务。公司针对一体化压铸模具加工难点，推出桥式三轴、五轴龙门加工中心广受好评。●秦川机床是我国精密数控机床与复杂工具研发制造基地、中国机床I具行业的龙头企业,拥有产业链完整、产品线众多、系统集成能力强大、综合竞争力强等优势提示：优秀的逻辑，需要结合个股的趋势！
华东数控主营业务为数控机床、普通机床及其关键功能部件的研发、生产和销售。公司主要产品有数控龙门铣床（龙门加工中心）、数控龙门磨床、数控外圆磨床、万能摇臂铣床、平面磨床、动静压主轴等机床和功能部件。工业母机概念的龙头，该股高位筹码比较密集，这个位置跟前高双头结构，不建议打板冒险【股市有风险，投资需谨慎，观点仅供参考】
#股票[超话]#
华东数控主营业务为数控机床、普通机床及其关键功能部件的研发、生产和销售。公司主要产品有数控龙门铣床（龙门加工中心）、数控龙门磨床、数控外圆磨床、万能摇臂铣床、平面磨床、动静压主轴等机床和功能部件。工业母机概念的龙头，该股高位筹码比较密集，这个位置跟前高双头结构，不建议打板冒险【股市有风险，投资需谨慎，观点仅供参考】
#股票[超话]#
【侠客勇深度评论】比亚迪商用车好男儿志在四方，你却还在小格局里转！
当经济全球化的浪潮席卷而来时，早就有所准备的企业站上浪尖看世界，而那些在小格局里昏昏欲睡的企业则很快就要被拍死在沙滩上。全球化来得很快，但这就是当下的世界，不管你接受不接受，它来了！
国庆节刚过去三天，比亚迪商用车宣布纯电动半挂牵引车在拉美交付，而在此半个月之前，比亚迪纯电动卡车、纯电动大巴亮相汉诺威车展，时间继续前推，今年3月份，瑞典一家货运公司购买了200辆纯电动牵引车。如果把时间拉回到现在，10月17日，比亚迪乘用车唐、汉、元PLUS正式在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等地交付，比亚迪正在加速“出海”，而比亚迪商用车显然在前面趟出了一条路，注意，这不仅仅是为比亚迪乘用车趟路，而且是为中国车企走向世界趟路。
比亚迪纯电动卡车、纯电动大巴亮相汉诺威车展
成功的为什么是比亚迪？
中国有那么多车企，不差钱的有、商乘并举的有、较早布局新能源的也有，那为什么偏偏是比亚迪成功出海了？
侠客勇认为，比亚迪的成功离不开三要素。第一要素，要做就要成为这个领域第一的执着精神。20多年以来，比亚迪把一件事做到了极致，那就是新能源汽车。需要特别说明的是，做一件事情时间长不是成功的必要条件，认准了方向从不左右摇摆、持续深耕才是。第二要素，自己确实有两把刷子。比亚迪是全球唯一一家同时拥有电池、电机、电控技术及车规级芯片技术的车企，这就是实力，尤其在“得电池者得天下”“得芯片者得天下”的新能源汽车市场，这就是最深的护城河。第三要素，王传福先生的眼光及全世界布局的能力。当你在艳羡比亚迪一单又一单地在海外成交时，一定要好好思考一下，面对一片蓝海的海外市场，你思考过哪些是目标市场吗，在这些市场有提前布局吗，你是否能解决海外服务与不同区域的政策、标准差异？这恰恰是比亚迪厉害的地方，它知道该在哪里打开突破口，更知道开拓海外市场就要以产品力为根本，以服务和口碑为翼，这样才能实现快速起飞。
比亚迪产品（部分）
车企出海有什么重要意义？
有没有发现身边的人越来越多地把“买新能源汽车只买比亚迪”当成共同认知？有没有留意到朋友中越来越多人把手机换成了华为？两家同处深圳的企业用强势崛起宣告了中国制造的到来。
这是一个民族自信觉醒的新时代，这也是一个自主品牌傲然站立起来的新时代，比亚迪的出海启示录成为成功的商业案例，最关键的是，这给整个汽车工业乃至制造业带来信心。
值得称赞的是，目前，比亚迪纯电动卡车及专用车在国内外市场已经交付了2万辆，而其纯电动大巴在全球已经卖了7万多辆，值得一提的是，比亚迪商用车在英国、德国、日本等发达国家实现了批量运营，它代表的是高端产品，扭转了外国人对中国制造低端、低质的固有印象，它向全世界宣布，中国比亚迪新能源汽车，很行！
比亚迪客车全球部分城市运营图
比亚迪在海外市场站稳脚跟、遍地开花的现实给其他车企注入了强心剂，中国汽车品牌有足够的实力参与国际市场的竞争，尤其在新能源汽车这条新赛道上，中国汽车品牌已经取得了领先。
一直厉害才算真厉害！
中国缺百年企业，也缺世界级的企业，比亚迪正在朝着这个方向进军。
缺百年企业是难得有企业愿意在一个领域深耕，缺世界级的企业是因为不是每一个企业家都有全球化眼光。每一天，都有企业昙花一现般冒头，每一天，都有企业在盛开后倒下去，比亚迪要做长盛不衰的那一个！
一家车企最难能可贵的地方是认识到技术投入的重要性，这恰恰是中国汽车品牌在海外市场闯出一片天地的核心保障。刀片电池技术、DM-i混动技术等都是比亚迪能够笑傲全球的技术支撑，最让竞争对手感到可畏的是比亚迪有一个“技术鱼池”，这个鱼池里面养着许多大鱼，当市场需要的时候随时可以捞出来使用。这就意味着比亚迪早就提前布局好了“未来技术”，这些技术让它不但在国内，即便在国外市场也能保持领先。
比亚迪专利墙
站在新能源汽车这条新赛道上，尽管所有车企都被“清零”后重新出发，但有积淀、有技术实力的车企显然会起步快、跑得快。最主要的是，像比亚迪这种有自己技术池的车企，就像赛跑者体内源源不断地输出能量，让他跑得更稳、更快而且在技术的护航下一次比一次跑得好，这样的赛者自然就是常胜冠军。总而言之，那些在市场上取得了一时领先的企业很难经受住时间的度量，只有扎扎实实做技术和产品、把眼光放在国内国外市场的企业才能走得更远，如比亚迪商用车这般，一手握着产品和技术，一手握着开拓海外市场的独门秘笈，这样的企业会一直厉害下去！
侠客勇：
在中国汽车市场，比亚迪是现象级存在。从它宣布停产燃油车以来，新能源路线便成了它的必走之路。它在新能源商用车市场的成功一方面验证了“机遇总会垂青于有准备的人”这一规律，一方面又说明市场不会偏离“良币驱逐劣币”的轨道。
比亚迪商用车出海记可视为中国新能源商用车求得更大生存空间的主动出击，也是中国车企“为地球降温1℃”正在做的勇敢践行。为这样志在四方的好男儿点赞，为这样有责任担当的中国车企点赞，更为这样一个更有希望成为百年品牌、世界级品牌的车企点赞！
当经济全球化的浪潮席卷而来时，早就有所准备的企业站上浪尖看世界，而那些在小格局里昏昏欲睡的企业则很快就要被拍死在沙滩上。全球化来得很快，但这就是当下的世界，不管你接受不接受，它来了！
国庆节刚过去三天，比亚迪商用车宣布纯电动半挂牵引车在拉美交付，而在此半个月之前，比亚迪纯电动卡车、纯电动大巴亮相汉诺威车展，时间继续前推，今年3月份，瑞典一家货运公司购买了200辆纯电动牵引车。如果把时间拉回到现在，10月17日，比亚迪乘用车唐、汉、元PLUS正式在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等地交付，比亚迪正在加速“出海”，而比亚迪商用车显然在前面趟出了一条路，注意，这不仅仅是为比亚迪乘用车趟路，而且是为中国车企走向世界趟路。
比亚迪纯电动卡车、纯电动大巴亮相汉诺威车展
成功的为什么是比亚迪？
中国有那么多车企，不差钱的有、商乘并举的有、较早布局新能源的也有，那为什么偏偏是比亚迪成功出海了？
侠客勇认为，比亚迪的成功离不开三要素。第一要素，要做就要成为这个领域第一的执着精神。20多年以来，比亚迪把一件事做到了极致，那就是新能源汽车。需要特别说明的是，做一件事情时间长不是成功的必要条件，认准了方向从不左右摇摆、持续深耕才是。第二要素，自己确实有两把刷子。比亚迪是全球唯一一家同时拥有电池、电机、电控技术及车规级芯片技术的车企，这就是实力，尤其在“得电池者得天下”“得芯片者得天下”的新能源汽车市场，这就是最深的护城河。第三要素，王传福先生的眼光及全世界布局的能力。当你在艳羡比亚迪一单又一单地在海外成交时，一定要好好思考一下，面对一片蓝海的海外市场，你思考过哪些是目标市场吗，在这些市场有提前布局吗，你是否能解决海外服务与不同区域的政策、标准差异？这恰恰是比亚迪厉害的地方，它知道该在哪里打开突破口，更知道开拓海外市场就要以产品力为根本，以服务和口碑为翼，这样才能实现快速起飞。
比亚迪产品（部分）
车企出海有什么重要意义？
有没有发现身边的人越来越多地把“买新能源汽车只买比亚迪”当成共同认知？有没有留意到朋友中越来越多人把手机换成了华为？两家同处深圳的企业用强势崛起宣告了中国制造的到来。
这是一个民族自信觉醒的新时代，这也是一个自主品牌傲然站立起来的新时代，比亚迪的出海启示录成为成功的商业案例，最关键的是，这给整个汽车工业乃至制造业带来信心。
值得称赞的是，目前，比亚迪纯电动卡车及专用车在国内外市场已经交付了2万辆，而其纯电动大巴在全球已经卖了7万多辆，值得一提的是，比亚迪商用车在英国、德国、日本等发达国家实现了批量运营，它代表的是高端产品，扭转了外国人对中国制造低端、低质的固有印象，它向全世界宣布，中国比亚迪新能源汽车，很行！
比亚迪客车全球部分城市运营图
比亚迪在海外市场站稳脚跟、遍地开花的现实给其他车企注入了强心剂，中国汽车品牌有足够的实力参与国际市场的竞争，尤其在新能源汽车这条新赛道上，中国汽车品牌已经取得了领先。
一直厉害才算真厉害！
中国缺百年企业，也缺世界级的企业，比亚迪正在朝着这个方向进军。
缺百年企业是难得有企业愿意在一个领域深耕，缺世界级的企业是因为不是每一个企业家都有全球化眼光。每一天，都有企业昙花一现般冒头，每一天，都有企业在盛开后倒下去，比亚迪要做长盛不衰的那一个！
一家车企最难能可贵的地方是认识到技术投入的重要性，这恰恰是中国汽车品牌在海外市场闯出一片天地的核心保障。刀片电池技术、DM-i混动技术等都是比亚迪能够笑傲全球的技术支撑，最让竞争对手感到可畏的是比亚迪有一个“技术鱼池”，这个鱼池里面养着许多大鱼，当市场需要的时候随时可以捞出来使用。这就意味着比亚迪早就提前布局好了“未来技术”，这些技术让它不但在国内，即便在国外市场也能保持领先。
比亚迪专利墙
站在新能源汽车这条新赛道上，尽管所有车企都被“清零”后重新出发，但有积淀、有技术实力的车企显然会起步快、跑得快。最主要的是，像比亚迪这种有自己技术池的车企，就像赛跑者体内源源不断地输出能量，让他跑得更稳、更快而且在技术的护航下一次比一次跑得好，这样的赛者自然就是常胜冠军。总而言之，那些在市场上取得了一时领先的企业很难经受住时间的度量，只有扎扎实实做技术和产品、把眼光放在国内国外市场的企业才能走得更远，如比亚迪商用车这般，一手握着产品和技术，一手握着开拓海外市场的独门秘笈，这样的企业会一直厉害下去！
侠客勇：
在中国汽车市场，比亚迪是现象级存在。从它宣布停产燃油车以来，新能源路线便成了它的必走之路。它在新能源商用车市场的成功一方面验证了“机遇总会垂青于有准备的人”这一规律，一方面又说明市场不会偏离“良币驱逐劣币”的轨道。
比亚迪商用车出海记可视为中国新能源商用车求得更大生存空间的主动出击，也是中国车企“为地球降温1℃”正在做的勇敢践行。为这样志在四方的好男儿点赞，为这样有责任担当的中国车企点赞，更为这样一个更有希望成为百年品牌、世界级品牌的车企点赞！
✋热门推荐