杞梁妻哭夫，是“孟姜女哭长城”的故事原型， “孟姜女哭长城”是中国四大民间传说之一，是由一段史实杞梁妻的故事加工演变而成。从训诂学和文献学角度看，孟姜女并不姓孟，“孟”为兄弟姐妹中排行老大的意思；“姜”才是其姓氏。“孟姜女”实际的意思是“姜家的大女儿”；而且，孟姜女不是单指一个人，而是一类人的通称。据《毛传》：“孟姜，齐之长女。”陈奂传疏：“孟姜，世族之妻”等文献记载，先秦时期，“孟姜”一般称齐国国君之长女，亦通指世族妇女。也就是说，当时很多齐国公室的贵族妇女，都可称“孟姜”。此点除文献证据外，有文物桓子孟姜壶为证（此壶为春秋时期齐庄公姜光的大女儿姜蕾和丈夫田桓子无宇共铸，以悼念田桓子无宇的父亲田须无）。齐国大夫杞梁（名殖）之妻。杞梁妻的故事最早记载在信史《左传·襄公二十三年》里:齐侯（庄公）还自晋，不入。遂袭莒，门于且于，伤股而退。明日，将复战，期于寿舒。明日，先遇莒子蒲侯氏。莒子重赂之，使无死，曰：‘请有盟’。华周对曰：‘贪货弃命，亦君所恶也，昏而受命，日未中而弃之，何以事君？’莒子亲鼓之，从而伐之获杞梁。莒人行成。齐侯归，遇杞梁之妻于郊，使吊之，辞曰：“殖之有罪，何辱命焉？若免于罪，优有先人之敝庐在，下妾不得与郊吊，齐侯吊诸其室”。意思是周灵王二十二年（齐庄公四年，前550年）秋，齐庄公姜光伐卫、晋，一度夺取了卫国都城朝歌（今河南省淇县）。前549年，齐庄公从朝歌回师，没有返回齐都临淄，便突袭莒国（今山东莒县）。在袭莒的战斗中，齐国将领杞梁、华周英勇战死，为国捐躯。后来齐、莒讲和罢战，齐人载杞梁尸回临淄。杞梁妻哭迎丈夫的灵柩于郊外的道路。齐庄公派人吊唁。杞梁妻认为自己的丈夫有功于国，齐庄公派人在郊外吊唁，既缺乏诚意，又仓促草率，对烈士不够尊重，便回绝了齐庄公的郊外吊唁。后来，齐庄公亲自到杞梁家中吊唁，并把杞梁安葬在齐都郊外（据《山东通志》载：“杞梁墓在临淄县东三里，齐庄公袭莒杞梁死焉，其妻迎柩而哭，事见《檀弓》”。1921年《临淄县志》载：“杞梁墓，在县东三里郎家庄东，高仅数尺”。现杞梁墓，在临淄区齐都镇郎家村东约600米处，其封土于1967年因整地夷平，现遗址尚存。因在村东，村民都叫“东冢子”）。应该说，这段故事明文记载在《左传》中，是真人实事。虽无后来“哭夫”、“城崩”、“投水”等情节，主要是表现杞梁妻大义凛然的刚烈性格，但其反对战争、热爱丈夫的主体框架已隐隐显现。
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#眉山[超话]# 【成眉市域铁路S5线来了｜轨道同城 开启成眉新时代】https://t.cn/A6KzV0M2

9月26日，在四川省第三季度重大项目现场推进活动的现场，市域（郊）铁路成都至眉山线（以下简称成眉市域铁路S5线）项目全面开工，成都和眉山“以轨牵手”，将加快构建形成“两环三射”的都市圈轨道交通网络骨架，加速建成成渝地区双城经济圈多层次轨道交通体系，以实际行动落实成渝地区双城经济圈、成德眉资同城化发展等重大战略。

成眉市域铁路S5线起于何处？途经哪些地方？止于何处？让成都眉山两地如何“以轨牵手”，迎来再次提速？宜居眉山又会迎来哪些利好？成眉市域铁路S5线的全方位解读，让您深入了解眉山这座充满潜力、活力和机遇的城市。

11月12日，对于眉山天府新区、眉山城区和岷东新区的许多人来说，近两个月前的那场开工，依旧仿若昨日。回溯那天，在眉山天府新区的视高街道，随着汽车鸣笛，挖掘机抛下第一抔土，成眉市域铁路S5线正式破土动工，这将成为载入眉山发展史册的一个重要时间节点。

轨道交通将冲破市域界限，从成都接入眉山。

她一头牵着“天府之国——成都”，一头携手“千载诗书城——眉山”。

铁路衔接两地，各个站点串连成珠，350万眉山人翘首以盼多年的成眉市域S5线终于实锤，让眉山这座城市的“轨道交通”呼之欲出，成眉同城迈入“轨道同城”新时代。

成眉同城发展中，成眉市域铁路S5线建设是重要一环。作为贯彻落实党中央成渝地区双城经济圈建设重大决策部署，省委“一干多支”、成德眉资同城化发展“先手棋”发展战略的重要基础设施项目之一，该项目是“双城”“同城”的标志性项目，也是眉山“三市一城”建设的代表性工程。

不同于一般的轨道交通项目，成眉市域铁路S5线是一个城市轨道项目，13个站点中，有5个地下站、8个高架站。眉山市交通运输局相关负责人表示：“因为投资强度大、加上跨市级行政区，导致该项目的实施难度远超过一般的轨道交通项目，项目虽提出得较早，但前期推进比较缓慢。”

2021年，借力“成渝地区双城经济圈建设”，在眉山市第五次党代会上，眉山市委将“双城”“同城”作为最大的发展机遇，在构筑综合交通枢纽时提出，积极争取都市圈环线铁路规划建设，建成投用成眉市域铁路S5线，构建“四横五纵”铁路网。

同年，成眉市域铁路S5线规划建设驶入快车道。省委省政府、市委市政府的高度重视，成眉两地的通力配合，工程技术人员的持续奋战，让此前制约项目的技术、资金、机制等难题迎刃而解。

项目的开工建设既是成眉同城的大事，更是两地人民的喜事。该项目起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山东站，总投资221亿元，线路全长约59公里。成都段约19公里，眉山段约40公里，共设车站13座，其中，眉山设有8个站点，设计运行速度160公里/小时。

“线路将直接接驳成都城市轨道交通网，大幅提高两地交通通行能力，成都中心城市的经济辐射带动作用进一步增强，对打造轨道上的都市圈，构建极核引领、轴带串联、多点支撑的网络化都市圈空间发展格局具有重要意义。”据四川成眉轨道交通有限公司相关负责人介绍，该项目建设期为51个月，预计将于2026年建成，“建成后，将实现成都至眉山30分钟轨道通勤，以及眉山天府新区至成都天府新区15分钟通勤。”

其实，该项目的强力推进和顺利开工，只是眉山市抢抓西部陆海新通道、“双城”“同城”建设等战略机遇，把交通同城作为同城发展的牵引性工程，加快共建轨道上的都市圈，聚力打造都市圈南部交通枢纽，全力融入新发展格局的一个缩影。

近年来，眉山大力推进交通基础设施攻坚行动，在成眉间布局“7高8轨16快”综合交通路网。截至目前，已建成“5高2轨4快”11条通道，正加快建设9条快速路，成眉间动车日开行达96列，开通跨市公交线路5条，成德眉资四市实现“一码通乘”，成眉间构建起畅联“双机场”、成眉通勤、相邻市通达3个“半小时”交通圈。

不止成眉市域铁路S5线，“十四五”期间，眉山着力在“铁公机”三线上发力，以打造成都都市圈南部综合交通枢纽为目标，突出对接天府、双流两大国际机场、融入都市路网、畅达陆海通道，实施综合交通重点项目80个，计划完成投资约1000亿元，到2025年，将构建“11高8轨21快”40条综合交通大通道。

一个个具体交通项目的推进，也印证着国家战略在眉山的推进力度，在成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设、国家天府新区建设等重大国家战略机遇加持下，眉山适逢前所未有的历史机遇，驶入了发展的快车道。

来源：红星新闻

楚野辩女
在楚国郊野，有一位能言善辩的女子，她是昭氏的妻子。
郑简公派大夫去出使楚国，车子行驶到一段狭窄道路，迎面遇到一妇人乘车迎面而来，大夫的车毂与其相撞，车轴撞断了，大夫大怒，举起鞭子就要抽打妇人。
妇人说:“我听说君子不迁怒，不贰过。我已经最大限度地退到道路边缘了，而你的车夫却一点也不肯让，所以才撞坏了你的车子。反倒要抓住我打，这不是自己有错却迁怒他人吗？车夫有错你不去责怪车夫，反而怨恨于我，这不是同一个错误犯了两次的贰过又是什么？《周书》上说‘毋侮鳏寡，毋畏高明’，而今你身为大夫不作表率，却迁怒贰过，放过仆从而打我一个妇人，轻视我这样的身份卑微之人，能说是不侮辱鳏寡吗？我挨鞭子也就罢了，只可惜大夫你丧失为善的名声。”
大夫一听，惭愧得无言以对，于是命车夫放了妇人，让她近前答话。妇人说:“我是楚国的乡野鄙人。”大夫心生爱慕说：“可以跟我到郑国去吗？”女人傲娇地说：“我已经有丈夫了，是昭氏家族的。”说完，扬长而去。
君子曰：“辨女能以辞免。诗云：“惟号斯言，有伦有脊。”此之谓也。
颂曰：辨女独乘，遇郑使者，郑使折轴，执女忿怒，女陈其冤，亦有其序，郑使惭去，不敢谈语。
评:现在看来，这个妇人是个情商极高的人，面对气势汹汹的郑国大夫，她先是把君子“不迁怒，不贰过”的道德标杆立了起来，让这位郑国大夫不敢行凶；接着她以事实说话，指出自己已经做了最大限度的礼让，车祸之所以发生，对方车夫应负全责，让大夫自感理屈；妇人又引经据典，指责大夫欺负弱势群体，让大夫无地自容。只得向妇人示好。不料妇人并不买账，扬长而去，让大夫更加狼狈。故事中妇人虽自称“楚野之鄙人”，我怀疑这是位饱读诗书的大家闺秀。
——记于2022.11.19.
【原文】
楚野辩女者，昭氏之妻也。郑简公使大夫聘于荆，至于狭路，有一妇人乘车，与大夫遇，毂击而折大夫车轴，大夫怒，将执而鞭之，妇人曰：“君子不迁怒，不贰过。今于狭路之中，妾已极矣，而子大夫之仆不肯少引，是以败子大夫之车，而反执妾，岂不迁怒哉！既不怒仆，而反怨妾，岂不贰过哉！周书曰：‘毋侮鳏寡，而畏高明。’今子列大夫而不为之表，而迁怒贰过，释仆执妾，轻其微弱，岂可谓不侮鳏寡乎！吾鞭则鞭耳，惜子大夫之丧善也！大夫惭而无以应，遂释之，而问之，对曰：“妾楚野之鄙人也。”大夫曰：“盍从我于郑乎？”对曰：“既有狂夫，昭氏在内矣。”遂去。君子曰：“辨女能以辞免。诗云：“惟号斯言，有伦有脊。”此之谓也。
颂曰：辩女独乘，遇郑使者，郑使折轴，执女忿怒，女陈其冤，亦有其序，郑使惭去，不敢谈语。
（出处:《烈女传》）