#今日灼见# 王志文在《天道》里的一段台词，一针见血说出人性真相：

“老鼠从不认为自己吃的东西是偷来的，苍蝇从不觉得自己脏，蝙蝠也不知道自己有毒，毕竟在乌鸦的世界里，天鹅都是有罪的。思想不在一个高度，就没有必要互相征服。

这个世界就两种人，一种是羊，一种是狼。可现如今的社会呢，你定睛这么一看，狼未必是狼，羊未必是羊。
为什么呢？因为，所有的狼都想装成羊，这就是披着羊皮的狼。所有的羊都想装成狼，这就是装大尾巴狼。”

星云大师icon曾言：“凡事皆有利弊，只要懂得权衡之道，往大处着眼，枯石朽木也能入药；凡人皆有长短，只要懂得用人之道，取彼之所长，破铜烂铁也能成钢。交友以无瞋为自在，做人以无痴为清凉，用心以无相为淨土，修行以无得为涅槃。”

不讲道理的人，不必费心解释;认知不同的人，无需据理力争。常与同好争高下，不与傻瓜论短长。

在针头线脑里争输赢，只会赔上好心情，输掉自己的情商;在鸡毛蒜皮上辩对错，只会搭上教养，败光他人好感。

柏拉图有句名言：“智者说话，是因为他们有话要说;愚者说话，则是因为他们想说。”

喧嚣的世界，止语，是上等的智慧，止心，是上等的律己。

生活本来就无所谓输赢，但是人要有了胜负心，要做一个好人不难，但是要做一个永远不说谎的人很难。因为，真话和谎话它同时都在调剂着我们的生活和工作。

生存法则很简单，就是忍人所不忍，能人所不能，忍是一条线，能又是一条线，这个两者之间就是生存工作。就好比，在狼和羊二者之间的徘徊变换。

如果我们真能做到忍人所不忍，能人所不能，那我们的生存空间就比别人大。胜负往往就在毫厘之间两败俱伤，如果你比他多一口气撑下去，你就是赢家。

在狼的眼睛里，永远看不到失败的气馁，因为它们知道，不管经历过多少次失败，最后的成功一定是属于它们的。所以狼永远是草原上的王者。

一个厉害的人，要想能做大事，就必须要能屈能伸，只要能达到最终目的，过程可以有很多选择。没有固定的规则就是永恒的规则，自然界变化无常，人世间瞬息万端，只有不拘泥于过去，才能活得更好。

曾国藩告诫后人的处世名言说： “遇诡诈人变换百端，不可测度，吾一以至诚待之，彼术自穷。做人，一要有志，二要有识，三要有恒。何必择地？何必择时？但自问立志之真不真耳。”

不为明天做准备的人永远不会有未来，今天就准备好明天的事情就永远不会饿死。

要想顺利地生存下去，不仅要有无惧危险的勇气，更要有发现危险的能力，如果你嗅不到明天的危险，那么明天也许就是你的死期。

蔚小理为何后劲不足？

蔚小理面对的问题各不相同，但也有共性，就是发展后劲不足。之所以如此，是因为成本过高、供应链管理能力不足、销售网络欠缺。
第一，投入是刚性的，但销售规模上不去，成本就下不来。
汽车企业的成本需要与销量规模相匹配，销量规模大，就可以将研发、销售、人员开支等成本均摊，降低企业的经营压力。
蔚小理各自的年销量在10万辆左右，但他们的年投入却堪比百万规模车企，这就导致单车成本更高。2021年，蔚来的单车成本为12.6万元，理想汽车为7.6万元，小鹏汽车为9.6万元，而比亚迪为3.3万元，长城汽车为1.1万元。
蔚来的成本之所以最高，是因为蔚来坚持换电模式，耗巨资在全国各地兴建换电站，为车主免费换电。另外，蔚来定位豪华车市场，为车主提供24小时贴身服务，包括车辆维修、换电、洗车、违章处理、机场免费泊车等，无微不至，这也意味着更高的经营成本。
销量增加才能摊薄成本，但蔚小理的销量均呈下降的态势，单车成本愈发难降。
另外，蔚小理包括动力电池在内的许多零部件都需要从外部采购，这也导致成本难降。
第二，尚不能确保供应链安全。
供应链安全需要车企和供应商充分的互信，这种互信是通过长期合作建立，无法在短期内用钱买到。
老牌车企更容易获得供应商的信赖，供应商更敢于跟随其投资产能，优先供货。吉利汽车为了加快极氪001车型的交付，可以直接包下供应商的一条生产线为自己生产空气悬挂。相比起来，新势力即便能够拿出资金买，供应商也未必敢卖；
供应链管理能力也非短期就能建立。汽车供应链动辄涉及上千家公司，并且在任何一个品类，传统车企在主供应商之外，还会挑选2-3家后备供应商，以保证供应链安全。后备供应商比主供应商更难维护，既要让他们任劳任怨当备胎，又要能及时响应，随时补缺。传统车企为了维护与这些供应商的关系，有时宁可增加成本积压库存，也要维持采购量。
对于蔚小理来说，随着产销规模变大，提升供应链管理能力已成为绕不过的必修课。
由于零部件供应紧张，蔚来在2021年8月和10月的销量突然降低到5880辆和3667辆，显著低于其2021年月均8000辆左右到水平；理想汽车在2021年9月、10月的销量也出现了类似的短暂下降。
另外，理想之所以在2022年10月突然停掉老款的ONE车型转向新款车，也是因为供应能力受限。理想的年供应能力仅有10万辆左右，供应能力迟迟跟不上，因此，为了优先产销新车型，理想只能抛弃老车型。
在新老车型交替的过程中，传统车企通常不会突然停掉老款车型，而是安排新老车型并行生产和销售一段时间，让新老车型慢慢切换。
第三，线下渠道薄弱。
此前，造车新势力通过线上渠道或粉丝运营，赢得了一线城市中对新事物有接受能力的消费者。但到2022年9月，中国市场当月销售的乘用车中，新能源车的比例（渗透率）已突破30%。新能源车的消费已从小众进入大众，更多的消费增量来自下沉市场，这就更依赖二三线城市的线下经销网点。
目前，蔚小理各自在全国的经销商网点数量不过几百家。比亚迪的网点总数在1600家左右，今年销量表现较好的极氪品牌在短短一年内开了近300家线下门店，问界品牌的线下网点数量已经超过1000家。
线上线下消费者存在较大差异，蔚小理过于依赖线上销售。小鹏G9的定价基于线上调研，但发布后市场却不买账，不得不立刻调整售价。反观吉利极氪001，线上销量以YOU版本车型为主，线下门店则主打长巡航版本的WE车型，各得其所。
以上三点不足都非短期内能够弥补，但蔚小理必须跟时间赛跑，因为财务视角而言，他们都是在烧钱造车。#投资##价值投资日志[超话]#

【抗疫情 保生产｜巩义产业园区精准防控生产忙】

正观记者 安学军 谢庆 韩玉 /文图

11月17日上午7时许，天色蒙蒙亮，在巩义市先进制造业开发区，河南义瑞新材料科技有限公司的姚振营和工友排队进行核酸检测，过后匆匆赶往工作岗位，开始了一天的工作。

上午9时，巩义市河南豫联能源集团有限责任公司园区内，张维峰正在认真查看冷轧车间内的工作情况，身旁“安全是生命之本”的红色横幅在黄色栏杆的衬托下愈发显眼。

10月以来，郑州市疫情防控形势复杂多变。精准落实疫情防控、确保不因疫情停工停产，巩义市的各家企业努力交出了自己的答卷。

精准防控，园区持续平稳运行

位于巩义市先进制造业开发区内的豫联集团是一家拥有煤电铝及绿色水电铝双产业链的国际化高端铝合金新材料企业。

生产车间内，铝卷材呈车轮状依次摆放，一眼望去黄色栏杆和银色管道相错，冷轧工区内工区长张维峰正在搭建的离地面3米左右的过道上查看工作，工区内摆放的大型机器引人注目，拥有多年工作经验的他早已对这“庞然大物”驾轻就熟。

热轧工区内，轧机传送着长长的铝扁锭，“轰隆隆”地像火车驶过，人们说话时需要把耳朵凑到嘴边。经过反复碾轧，620毫米厚的铝片轧成薄薄一片，用于制造易拉罐、汽车板用料等。

45岁的张维峰是重庆人，2015年来到园区工作，如今已在巩义安家定居，一家四口平时居住在园区配套宿舍内，餐厅供应一日三餐。本轮疫情以来，园区内实行疫情精准防控，未出现停工停产情况。

中孚实业董事长马文超告诉记者，根据疫情防控要求，公司从两方面进行精准防控：管理好外来人员，落实提前报备制度；对于内部员工严格实行报备制度，对外地返回人员落实疫情防控制度，同时保障其余人员的生活生产不受影响。

在做好疫情防控的同时，园区内的生产也并未落下。马文超说，豫联集团在河南省第一批白名单企业内，政府提供点对点服务，生产、销售、材料供应等方面均未受到影响，目前园区内的生产正常、运行健康。

今年，豫联集团先后启动了年产12万吨第四台冷轧生产线、年产12万吨绿色新型包装材料项目、年产6万吨涂层生产线及配套项目。当前，第四台冷轧机成功穿带后转入精调阶段，新型包装材料项目稳步推进，项目建成后，企业冷轧年产能将扩大至69万吨，将进一步提升企业在国际铝高端消费市场的竞争优势。

化解难题，把外地设备供应商“请到”厂里隔离

驱车行至位于巩义市先进制造业开发区的河南明泰铝业股份有限公司门前，数十辆等候拉货的货车依次有序通行，因为是以货订车，企业代办，他们很快就能从企业装上货物，顺利进出巩义。整个开发区的运输并未受到疫情太大影响。

在明泰铝业板带二分厂，家住洛阳市偃师区的齐晓智已经有一个月没后回家了。“这段时间一直吃住在厂里，公司为我们补充了充足的宿舍和被褥，还为我们提供丰富多样的菜品，健身房、图书室等也适时开放，提供了免费的无线网络，丰富了我们的业余生活。公司组织了专业的队伍在厂内开展核酸检测，方便又安全。”齐晓智说道。

据了解，为保障企业正常生产、抗击疫情，巩义市在龙头骨干企业内设置核酸检测点，依照相关要求为企业人员进行核酸检测，“不出厂区，每次从排队到做完核酸三五分钟就行”，这让姚振营和工友们觉得很方便。充足的后勤保障，也让齐晓智他们在生产一线很安心。

在河南艾锐海新材料有限公司厂区内，来自江苏常州的许贤刚正在调试设备。许贤刚供职的常州鼎龙环保设备有限公司是艾锐海公司的设备供应商之一，他几天前从常州赶到巩义。

艾锐海公司副总经理张腾飞说，艾锐海项目设备来自国外、国内多省，受疫情、国际局势等影响，公司遭遇设备、人员进不来等问题。为破解这个难题，在开发区管委会协调下，设备部件分批次直接运送到厂区，公司为设备组装提供相应配套设施、点对点接回设备技术人员和组装人员，在项目现场进行成套组装。开发区管委会在艾锐海厂区办公楼三楼设置单独的隔离间，按照相关防疫政策对入厂区人员进行隔离、上门核酸检测，隔离结束后马上投入安装。

许贤刚和同事们结束隔离后立即投入工作，目前厂区第一条生产线已进入设备收尾调试阶段，第二条生产线正在组装，7天的隔离生活给许贤刚留下深刻印象，“每天餐饭送到房间门口，核酸检测也是上门做的，他们做得很不错”。

面对大考，疫情防控和经济发展双线双赢

在巩义市先进制造业开发区内，像艾锐海公司这样的企业还有许多。

巩义市先进制造业开发区党工委副书记、管委会副主任闫龙涛告诉记者，巩义市先进制造业开发区内有千余家企业，其中规模企业企业200余家，规模以上工业增加值约占整个巩义市的比重为68%。在本轮疫情中，开发区抓好企业疫情防控和正常生产经营双统筹，打通物流、人才流通通道，确保全区工业企业尤其是规上企业无一家因疫情原因停产停工，今年全区总投资的235亿元的39个重点项目快马加鞭如期推进，实现了疫情防控和经济发展的双线双赢。

今年，在经历多轮疫情考验的情况下，基本实现预期投资的目标，全区地方级税收将突破13亿元，与去年相比预计将有大幅度增长。

临近中午，在巩义市先进制造业开发区内一条内部公路两边，推土机正在平整两块面积约三百多亩的土地。

据了解，该区域现有义瑞新材料、通兴新材料、大众新材料、高精铝创业园、中部铝港等几个高精铝项目正在实施，预计到2025年，巩义的铝加工产能将突破500万吨，千亿级高精铝都的步伐将更加坚定、全国铝加工行业的龙头地位将更加稳固！