专家肯定与用户信赖双面背书 欧航欧马可斩获两大年度车型奖项
由《中国汽车报》社有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司共同举办的“2023中国商用车产品测试活动”颁奖典礼11月16日在深圳隆重举办。在历时近两个月的评选活动中，欧航欧马可参赛车辆经过评审专家与“品鉴师”从3大维度、9大项目的主、客观全面评审后，得到专家评委组的一致认可，并分别授予“欧航超级中卡、欧马可S1冷藏车两款产品“年度载货车（N3组）”、“年度冷藏车”称号，从行业与用户两个维度肯定了欧航欧马可产品所具备的强大性能与科技内涵。
【欧马可S1冷藏车斩获“年度冷藏车”奖项】
【欧航超级中卡斩获N3组“年度载货车”奖项】
深度洞察行业，全面赋能运营欧马可“懂车”更“懂你”
自“蓝牌新规”之后，不仅行业在城市货运领域提出了高效、合规要求，用户更对产品发出舒适、安全等诉求。面对行业变化，欧马可积极拥抱变革，秉承“以用户为中心”的理念，不断将创新科技应用于整车之上，立足冷链、城配、商超等不同细分行业的需求，构建了丰富的产品组合，推动城市货运高质量发展。
本次参赛的欧马可S1 冷藏车更立足“人、车、货、商”需求，在欧马可全新平台加持下，拥有卓越动力、羽量科技、主动安全、驾乘舒适、环境适应、可靠耐久、节能降耗等产品硬核性能表现，从而在严苛的测试中取得卓越的成绩。
在本次比拼当中，欧马可S1冷藏车在进行专用车组空载/满载轴荷测量；空载状态下驾驶员耳旁噪声测量、方向盘自由转动量测量、蛇形试验；以及满载状态下滑行试验、最高车速试验、全油门加速通过400m时间试验、爬坡试验、等速行驶燃料消耗量试验、加速行驶燃料消耗量试验，行车制动试验、驻车制动试验、匀速行驶车内噪声测量、转向回正性试验、车辆紧急避障等试验时均获得优异成绩，获得现场评审组一致认可，赢得了“年度冷藏车”荣誉。
【欧马可S1冷藏车测试现场】
优异的成绩背后是欧马可对产品品质孜孜不倦的追求，欧马可S1冷藏车在专为冷链运输打造福康F冷链版动力加持下，实现低速扭矩由原来的300牛米提升至380牛米，大幅度提高起步加速超车性能。并且油耗更低，经验证与同类型产品相比，搭载福康F冷链版动力的欧马可S1冷藏车，整车油耗降低了10%，高效又经济。在整车开发方面， 欧马可S1 F冷链版整车底盘采用轻量化开发理念，应用行业最先进的喷粉工艺，车架耐盐雾及耐老化性超过1000h，采用环保水性漆，车身耐腐蚀性超过1200h，在继承“冷链一哥”所有技术优势和质量水平的同时，实现整车性能全面跃升，最大程度释放城配用户运营价值。
立足用户痛点，打通价值壁垒 欧航超级中卡强悍性能铸就行业荣誉
中卡作为城际运输重要载体，具有运距长、时间久等特点。长时间的驾驶使用户在要求车辆可靠、高效之外，更需要具备良好的舒适性。欧航身为高端中卡行业领导者，以领先科技和前瞻性战略精准洞察用户既要高效又要舒适的全新需求，为用户提供性能升级、舒适升级的优质产品。正是欧航这种时刻将用户需求作为研发源动力、将领先科技作为产品核心力的理念，造就了欧航超级中卡在“2023中国商用车产品测试活动”中获得专家、“品鉴师”一致认可。
作为精心之作，欧航超级中卡完美承袭全新ME4平台领先科技基因，严格遵循国典品质研发标准、生产流程，在欧航数百万用户工况数据加持下，深度链合发动机、变速箱企业，通过动力链底层逻辑互通、整车验证更全，历时4年、经历1000万公里实际道路验证，最终造就品质可靠、运输高效的优质产品。
【欧航超级中卡测试现场】
在欧航超级中卡的评审过程中，评委团从动态主观评价、静态主观评价、技术特色评价、动静态客观评价等多个方面入手，深度体验并用可视化评测数据来感受欧航超级中卡相较同类六缸机产品轻350公斤的轻量化设计；起步快、提速快、超车快、爬坡快的强悍动力；在长沙超卡工厂研发打造下满足欧洲ECE R29碰撞标准和CEC安全认证的安全可靠；四点悬浮座舱、全包裹座椅、指挥官扶手带来的舒适驾乘；以及整车保养周期长、整车油耗更低的经济性。更全、更优的整车性能不仅全面提升了用户运营价值，更展现出欧航行业领导者的实力与底气。
“品质赢荣誉，好事成双来”。凭借着自身硬核科技、硬核性能，欧航超级中卡、欧马可S1冷藏车这两款产品斩获了两大年度车型奖项。荣誉获得的背后，是欧航欧马可在追求产品品质与用户效益升级的路途上持续奋进，也是广大用户对欧航欧马可产品的认可。未来，欧航欧马可将会持续践行科技发展之路，以更加尖端的产品推动物流行业高质量发展，持续为用户创造更高价值。
由《中国汽车报》社有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司共同举办的“2023中国商用车产品测试活动”颁奖典礼11月16日在深圳隆重举办。在历时近两个月的评选活动中，欧航欧马可参赛车辆经过评审专家与“品鉴师”从3大维度、9大项目的主、客观全面评审后，得到专家评委组的一致认可，并分别授予“欧航超级中卡、欧马可S1冷藏车两款产品“年度载货车（N3组）”、“年度冷藏车”称号，从行业与用户两个维度肯定了欧航欧马可产品所具备的强大性能与科技内涵。
【欧马可S1冷藏车斩获“年度冷藏车”奖项】
【欧航超级中卡斩获N3组“年度载货车”奖项】
深度洞察行业，全面赋能运营欧马可“懂车”更“懂你”
自“蓝牌新规”之后，不仅行业在城市货运领域提出了高效、合规要求，用户更对产品发出舒适、安全等诉求。面对行业变化，欧马可积极拥抱变革，秉承“以用户为中心”的理念，不断将创新科技应用于整车之上，立足冷链、城配、商超等不同细分行业的需求，构建了丰富的产品组合，推动城市货运高质量发展。
本次参赛的欧马可S1 冷藏车更立足“人、车、货、商”需求，在欧马可全新平台加持下，拥有卓越动力、羽量科技、主动安全、驾乘舒适、环境适应、可靠耐久、节能降耗等产品硬核性能表现，从而在严苛的测试中取得卓越的成绩。
在本次比拼当中，欧马可S1冷藏车在进行专用车组空载/满载轴荷测量；空载状态下驾驶员耳旁噪声测量、方向盘自由转动量测量、蛇形试验；以及满载状态下滑行试验、最高车速试验、全油门加速通过400m时间试验、爬坡试验、等速行驶燃料消耗量试验、加速行驶燃料消耗量试验，行车制动试验、驻车制动试验、匀速行驶车内噪声测量、转向回正性试验、车辆紧急避障等试验时均获得优异成绩，获得现场评审组一致认可，赢得了“年度冷藏车”荣誉。
【欧马可S1冷藏车测试现场】
优异的成绩背后是欧马可对产品品质孜孜不倦的追求，欧马可S1冷藏车在专为冷链运输打造福康F冷链版动力加持下，实现低速扭矩由原来的300牛米提升至380牛米，大幅度提高起步加速超车性能。并且油耗更低，经验证与同类型产品相比，搭载福康F冷链版动力的欧马可S1冷藏车，整车油耗降低了10%，高效又经济。在整车开发方面， 欧马可S1 F冷链版整车底盘采用轻量化开发理念，应用行业最先进的喷粉工艺，车架耐盐雾及耐老化性超过1000h，采用环保水性漆，车身耐腐蚀性超过1200h，在继承“冷链一哥”所有技术优势和质量水平的同时，实现整车性能全面跃升，最大程度释放城配用户运营价值。
立足用户痛点，打通价值壁垒 欧航超级中卡强悍性能铸就行业荣誉
中卡作为城际运输重要载体，具有运距长、时间久等特点。长时间的驾驶使用户在要求车辆可靠、高效之外，更需要具备良好的舒适性。欧航身为高端中卡行业领导者，以领先科技和前瞻性战略精准洞察用户既要高效又要舒适的全新需求，为用户提供性能升级、舒适升级的优质产品。正是欧航这种时刻将用户需求作为研发源动力、将领先科技作为产品核心力的理念，造就了欧航超级中卡在“2023中国商用车产品测试活动”中获得专家、“品鉴师”一致认可。
作为精心之作，欧航超级中卡完美承袭全新ME4平台领先科技基因，严格遵循国典品质研发标准、生产流程，在欧航数百万用户工况数据加持下，深度链合发动机、变速箱企业，通过动力链底层逻辑互通、整车验证更全，历时4年、经历1000万公里实际道路验证，最终造就品质可靠、运输高效的优质产品。
【欧航超级中卡测试现场】
在欧航超级中卡的评审过程中，评委团从动态主观评价、静态主观评价、技术特色评价、动静态客观评价等多个方面入手，深度体验并用可视化评测数据来感受欧航超级中卡相较同类六缸机产品轻350公斤的轻量化设计；起步快、提速快、超车快、爬坡快的强悍动力；在长沙超卡工厂研发打造下满足欧洲ECE R29碰撞标准和CEC安全认证的安全可靠；四点悬浮座舱、全包裹座椅、指挥官扶手带来的舒适驾乘；以及整车保养周期长、整车油耗更低的经济性。更全、更优的整车性能不仅全面提升了用户运营价值，更展现出欧航行业领导者的实力与底气。
“品质赢荣誉，好事成双来”。凭借着自身硬核科技、硬核性能，欧航超级中卡、欧马可S1冷藏车这两款产品斩获了两大年度车型奖项。荣誉获得的背后，是欧航欧马可在追求产品品质与用户效益升级的路途上持续奋进，也是广大用户对欧航欧马可产品的认可。未来，欧航欧马可将会持续践行科技发展之路，以更加尖端的产品推动物流行业高质量发展，持续为用户创造更高价值。
#爱上汽车的理由##双十一购车狂欢季##双十一种草大会#
请抓住国补退坡最后的尾巴种草上汽大众ID.4X纯电动车，世界欠你的温柔，上汽大众ID.4X会有人为你补上它值得拥有！
根据《财政部/工业和信息化部/科技部/发展改革委关于完善新能源汽车推
广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年
12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆将不再给予补贴！这意味着，2023年1月1日起，再购买新能源，将损失如下金额：
1• 纯电动汽车续航里程=300至400公里，多花9,100元/辆
2.纯电动汽车续航里程＞400公里，多花12,600元/辆
请抓住国补退坡最后的尾巴种草上汽大众ID.4X纯电动车，世界欠你的温柔，上汽大众ID.4X会有人为你补上它值得拥有！
根据《财政部/工业和信息化部/科技部/发展改革委关于完善新能源汽车推
广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年
12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆将不再给予补贴！这意味着，2023年1月1日起，再购买新能源，将损失如下金额：
1• 纯电动汽车续航里程=300至400公里，多花9,100元/辆
2.纯电动汽车续航里程＞400公里，多花12,600元/辆
加拿大的杂货业零售巨头 Loblaws 拥有一支400辆卡车的车队，因为减排承诺要将车队完全电气化。2017年11月开始采购比亚迪的8级电动卡车，看照片应该是第一代 8TT 日间型半挂车，没有第二代后面那个电池包，满载续航124英里(200公里)。
不过这个合作没看到后续，Loblaws 其后似乎转向了其它品牌，预定了5辆戴姆勒的 eCascadia 和25辆特斯拉 Semi。eCascadia 2022/2023 交货，Semi估计也是2023年。
不过这个合作没看到后续，Loblaws 其后似乎转向了其它品牌，预定了5辆戴姆勒的 eCascadia 和25辆特斯拉 Semi。eCascadia 2022/2023 交货，Semi估计也是2023年。
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