【如皋都市区发展思考③丨轴环联串,谈谈未来的交通网络】
前几天,如皋“龙游河科创走廊”的横空出世,引起网友们对未来“如皋带状都市区”的广泛兴趣。除了文旅功能区的融入和布局,快速交通网络的构建,也是大家热议的话题。
如皋都市区南北一体化发展,格局宏伟,肯定不是一朝一夕就能建成的,这中间必然有个循序渐进的过程。网友认为,快速交通网络的构建,是先行实施的要素之一。交通先行,搭建都市骨架,串起各功能区,逐步形成一体化氛围,这方面,无论南京,还是泰州,都给我们提供了很好的示范。
比如南京江北新区,通过高品质快速路网,串起浦口、江浦等原有城镇,已形成绵延之势,一路过去几十里,现代都市氛围已十分浓郁,再加上保留了不少山体、林地、景区资源,整体城市形态给人感觉疏密得当,很有品质。
再看泰州,和如皋的地理格局差不多,也是主城在北,南有港城,为推动南北一体化发展,在中间布局了一个功能区(医药城),然后以多条纵向大道进行连接。而且这几条路都是以城市化标准来打造的,功能齐全。在路上驾车,因为有绿化的遮掩,看不到路外农田,给人感觉就一直处在城市氛围中。
结合如皋实际,综合各方建议,简单绘制了一幅示意图。
【综合分析】如皋的整体交通布局,南、北各有一条横向高速(G40、S28),其他的纵向干线,比如G15、G204,基本都是斜向东南。能串联三大片区的南北向干道,目前只有如港公路和G204。随着横向的沪渝蓉高铁、如常高速,以及纵向的走向未定的东如高速的落地,这一区域未来的对外交通会获得较大的提升。过境交通,毕竟以承载市外车流为主。而如皋都市区的市内交通,还是得靠本地路网来完成。
【纵向快线】因为是南北向的带状组团,所以我们首先要考虑用几条纵向快速干道来进行串联。在这里,我们建议用“如皋快速”的简称(如快)“RK”来命名各条快速路,分别为西边的如港大道RK2、中间的纵向直线RK4、东边结合通皋大道快速路RK1,在下原引出一条线RK3,接港区。这三条纵向快速路,可与三大片区的快速环线(路网)无缝串接,共同组成都市区快速路体系。
另外有些线路,咱们也来议一议。
【如常高速】为省道S30,连接如皋和常州。目前常州至泰兴段已在建,泰兴往东至如皋段,尚未见开工迹象。根据颠倒是非划,这条线将在如皋城南向东,接沈海高速。与计划中的东如高速一道,将形成如皋主城区高速公路成环。这条路一直未开建,也引发网友联想,于是出现两种可能性方案(北线、南线),北线是沿丁磨路一线,南线在磨头镇南边,如皋西站一线向东。具体如何布线,有必要仔细衡量,力争利益最大化。此外,也有网友建议,这条线继续东延,打造两如高速,在如东接启扬高速。这样就形成如皋主城连接上海浦东的最短高速线。不管怎样,我们都期待S30尽快落地。
【东如高速】尚属传说,连接东台和如皋,接张皋过江通道。大桥北接线走向似乎已定,在大桥北边拐了一个急弯向西接G40,然后向北。不少人担心线路太过偏西会不利于如皋利益最大化,反过来用我们的大量资源为别的城市“做嫁衣”,所以在大家的分析中,存在两种可能性走向(东线、西线),其中东线更靠近如皋人口及经济核心区域,或许更加有利于如皋的发展。
【常泰城际铁路东延如皋】目前,常泰大桥工程建设如火如荼,伴随着这座大桥的,不光有如常高速,还有常泰城际铁路,网友建议,从促进长三角城市群互联互通的角度,建议铁路东延至如皋,从泰兴引出,接如皋西站,还可继续往东接如东。
【苏张如城际轨道线】连接苏州、张家港、如皋,并与常泰如铁路在如皋西站交汇。有利于进一步优化长三角城市群城际铁路网络,拉动长三角一体化大发展。
【林吴线拉直】另外我们看一下林吴线,连接林梓和吴窑,中间在老204国道,形成Z字形连接,从地图上看,这条线其实是可以拉直的,改线不会很长。
以上所述,仅供参考。不算成熟,权当抛砖引玉。大家有什么想说的,欢迎留言。(转自如皋城建论坛)
前几天,如皋“龙游河科创走廊”的横空出世,引起网友们对未来“如皋带状都市区”的广泛兴趣。除了文旅功能区的融入和布局,快速交通网络的构建,也是大家热议的话题。
如皋都市区南北一体化发展,格局宏伟,肯定不是一朝一夕就能建成的,这中间必然有个循序渐进的过程。网友认为,快速交通网络的构建,是先行实施的要素之一。交通先行,搭建都市骨架,串起各功能区,逐步形成一体化氛围,这方面,无论南京,还是泰州,都给我们提供了很好的示范。
比如南京江北新区,通过高品质快速路网,串起浦口、江浦等原有城镇,已形成绵延之势,一路过去几十里,现代都市氛围已十分浓郁,再加上保留了不少山体、林地、景区资源,整体城市形态给人感觉疏密得当,很有品质。
再看泰州,和如皋的地理格局差不多,也是主城在北,南有港城,为推动南北一体化发展,在中间布局了一个功能区(医药城),然后以多条纵向大道进行连接。而且这几条路都是以城市化标准来打造的,功能齐全。在路上驾车,因为有绿化的遮掩,看不到路外农田,给人感觉就一直处在城市氛围中。
结合如皋实际,综合各方建议,简单绘制了一幅示意图。
【综合分析】如皋的整体交通布局,南、北各有一条横向高速(G40、S28),其他的纵向干线,比如G15、G204,基本都是斜向东南。能串联三大片区的南北向干道,目前只有如港公路和G204。随着横向的沪渝蓉高铁、如常高速,以及纵向的走向未定的东如高速的落地,这一区域未来的对外交通会获得较大的提升。过境交通,毕竟以承载市外车流为主。而如皋都市区的市内交通,还是得靠本地路网来完成。
【纵向快线】因为是南北向的带状组团,所以我们首先要考虑用几条纵向快速干道来进行串联。在这里,我们建议用“如皋快速”的简称(如快)“RK”来命名各条快速路,分别为西边的如港大道RK2、中间的纵向直线RK4、东边结合通皋大道快速路RK1,在下原引出一条线RK3,接港区。这三条纵向快速路,可与三大片区的快速环线(路网)无缝串接,共同组成都市区快速路体系。
另外有些线路,咱们也来议一议。
【如常高速】为省道S30,连接如皋和常州。目前常州至泰兴段已在建,泰兴往东至如皋段,尚未见开工迹象。根据颠倒是非划,这条线将在如皋城南向东,接沈海高速。与计划中的东如高速一道,将形成如皋主城区高速公路成环。这条路一直未开建,也引发网友联想,于是出现两种可能性方案(北线、南线),北线是沿丁磨路一线,南线在磨头镇南边,如皋西站一线向东。具体如何布线,有必要仔细衡量,力争利益最大化。此外,也有网友建议,这条线继续东延,打造两如高速,在如东接启扬高速。这样就形成如皋主城连接上海浦东的最短高速线。不管怎样,我们都期待S30尽快落地。
【东如高速】尚属传说,连接东台和如皋,接张皋过江通道。大桥北接线走向似乎已定,在大桥北边拐了一个急弯向西接G40,然后向北。不少人担心线路太过偏西会不利于如皋利益最大化,反过来用我们的大量资源为别的城市“做嫁衣”,所以在大家的分析中,存在两种可能性走向(东线、西线),其中东线更靠近如皋人口及经济核心区域,或许更加有利于如皋的发展。
【常泰城际铁路东延如皋】目前,常泰大桥工程建设如火如荼,伴随着这座大桥的,不光有如常高速,还有常泰城际铁路,网友建议,从促进长三角城市群互联互通的角度,建议铁路东延至如皋,从泰兴引出,接如皋西站,还可继续往东接如东。
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【#江苏农商行# #银行面试# 23家面试通知已出】
[心]准备时间紧张,通知出来第二天就面试,同学抓紧领取《江苏农商行面试真题》进行准备面试吧~也可预约江苏农商行主题面试班,1天or2天皆可预约[开学季]
目前江苏农商行已经通知的银行有:
无锡农商行——11月13日面试
金湖农商行——11月13日面试
东台农商行——11月13日面试
新沂农商行——11月13日面试
仪征农商行——11月13日面试
泰兴农商行——通知入围面试提交资料
沭阳农商行——11月13日面试
盐城农商行——11月13日面试
建湖农商行——11月13日面试
丰县农商行——11月13日面试验证,14日正式面试
赣榆农商行——11月14日
宜兴农商行—11月14日面试
镇江农商行——11月15日
淮安农商行——11月15日
海安农商行——11月16日
姜堰农商行——11月16日
泗阳农商行——通知入围提交材料
射阳农商行——通知进面资格复审
泰州农商行——通知入围面试
射阳农商行 通知进面资格复审
涟水农商行——11月13日
苏州农商行——下午前回复
盱眙农商行——11月16日
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