那会儿应该没有雾霾也没有光污染。
十岁以前印象最为深刻的场景大约是半夜不睡的月全食，和豫西南乡村晚饭后小楼楼顶躺椅上的满天繁星、苞谷暗香和夏夜蝉鸣。
应该是见到过最清晰的一次北半球夏季夜空，此后要么在城市的光污染里依稀可见大角星和金星，要么在去西部旅游的时候恰好是湿润的七月底，只有绵延不绝的多云而不见清朗的夜空。最近一次看到星空应该是在海南文昌，但是连我那入门残幅单反曝光十秒都只能带上难以忽视的背景噪音的星空显然不是我所期待的，好在距离一个一天之后就能在近地轨道上运行的航天器不到三公里极大地填补了我的失望。这样看下来在万宁看到的星空虽然有着不输于任何一座城市郊区的光污染，但是夜晚阵阵来自太平洋的略带咸味的海风和海浪拍岸的响声把这次背靠着灯塔仰望繁星的体验提到了极高的位置。
下一步的目的地是西藏阿里地区的国家天文台旁边的阿里暗夜公园宿营；去一趟青海冷湖镇的赛什滕山天文台，看看最干净的星空；新疆的赛里木湖和伊犁的那拉提喀拉峻；当然有机会的话美国的那些个国家公园，西欧的后院天文学家们，南半球新西兰澳大利亚甚至智利南极的也都希望能看一个遍。
永远做个对星空有饱满热情的孩子。
十岁以前印象最为深刻的场景大约是半夜不睡的月全食，和豫西南乡村晚饭后小楼楼顶躺椅上的满天繁星、苞谷暗香和夏夜蝉鸣。
应该是见到过最清晰的一次北半球夏季夜空，此后要么在城市的光污染里依稀可见大角星和金星，要么在去西部旅游的时候恰好是湿润的七月底，只有绵延不绝的多云而不见清朗的夜空。最近一次看到星空应该是在海南文昌，但是连我那入门残幅单反曝光十秒都只能带上难以忽视的背景噪音的星空显然不是我所期待的，好在距离一个一天之后就能在近地轨道上运行的航天器不到三公里极大地填补了我的失望。这样看下来在万宁看到的星空虽然有着不输于任何一座城市郊区的光污染，但是夜晚阵阵来自太平洋的略带咸味的海风和海浪拍岸的响声把这次背靠着灯塔仰望繁星的体验提到了极高的位置。
下一步的目的地是西藏阿里地区的国家天文台旁边的阿里暗夜公园宿营；去一趟青海冷湖镇的赛什滕山天文台，看看最干净的星空；新疆的赛里木湖和伊犁的那拉提喀拉峻；当然有机会的话美国的那些个国家公园，西欧的后院天文学家们，南半球新西兰澳大利亚甚至智利南极的也都希望能看一个遍。
永远做个对星空有饱满热情的孩子。
#轨道交通# 官方回复：地铁四期规划1个月内批复
杭州地铁四期规划批复了吗？什么时候公布？
杭州市发改委工作人员近日在回应政务咨询时表示：杭州地铁四期规划，目前已经走到国家层面的流程。估计1个月内能批复，本月发布，当然，具体线路以国家批复为准。
杭州地铁四期本月能批复 预计总里程150多公里
11月1日，杭州市发改委工作人员曾明确表示，杭州地铁四期本月能批复，但在线路总里程上，肯定有减少。
关于杭州地铁四期的总里程，网上流传版本众多。
首先，在杭州地铁四期申报初期，《杭州城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询函》公示中，杭州地铁四期有280公里。
公示之后，修改了一次。在第二次环评中，显示为240公里。
今年上半年，地铁四期部分线路前期工作开始进行地质勘测，这时候，网友们通过种种标书公示推测，传出地铁四期总里程的第三个版本：大约170公里。
上个月，随着地铁四期批复日期的临近，第四个版本又流传开来：大约152.9公里。
这几个版本中，究竟哪个比较靠谱？
从9月底到10月底，杭州地铁陆续发布了一系列地铁四期工程测绘招标，其中透露了地铁四期在各区的具体站点数量等内容。
通过各版本和站点数量的对比印证，记者又咨询了不少部门和专家，目前可以说第四个版本可信度较高，但是不是最终版本？还需等待官宣。
可以肯定的是，国家对城市地铁建设的审核越来越严格了。杭州地铁总里程已位居全国第五，今后大概率将放慢建设脚步，或更注重线路补强延伸以及地铁空白区域的发展。
南北快线基本确定 闲林线路可能还是“远期”
地铁线路是不少人安家、找工作的指标之一，也深远影响着区域板块发展走势。
在杭州地铁四期最早的规划里，城西闲林规划了一条线路，城北崇贤则有两条。这个消息一出，沉寂许久的闲林一下子活力四射。板块内的产业、景点、楼市，以及与未来科技城的交通便利，吸引了各方眼光。就连闲林楼市，看盘客流和成交量也明显增长。
杭州市地铁集团有限责任公司在政务网回复网友提问中也曾提道：“闲林地区有远期规划线路13号线经过，待国家发改委正式批复后，开展相关的线路工程可行性研究工作，并确定线路具体走向及车站站位。”
但从目前预估的里程数以及杭州地铁前期勘测公示中，可以发现，闲林这次很有可能与地铁失之交臂。
不仅13号线成为“远期”，原先设想由3号线小和山支线拆分后，分别向南、向北延伸，会经过闲林镇中心区域的地铁14号线，短期内也不会实现。
近日，杭州市发改委在政务网回复中明确：闲林的14号线，未纳入四期建设规划上报方案。
对于杭州城南、城北区域，则迎来好消息：崇贤、义桥、闻堰、塘栖、仁和等地首次喜提地铁。连接萧山城南和临平城北区域的南北快线，也基本确定可以“落地”。
目前150多公里的版本中，有哪些地铁线路？
我们来了解一下——
线路一
起于萧山义桥站，终至临平世纪大道站，也就是网传的南北快线。长48.0公里，全为地下线，设19座车站。
该线路将填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。
今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约61.3公里的前期勘察招标代理服务，从线路走向看，其中应该包含这条南北快线。
南北快线西侧，有临平北站以及杭州至桐乡的城际铁路，而往南一站，就是杭州至诸暨的城际铁路。
虽然此次杭州地铁四期申报中，南北快线似乎并没有连接到两条城际铁路，但将来极可能再次延伸，有望成为杭州同时串联三大高铁站（杭州东站、杭州城站、临平北站）、两条城际线（桐乡线、诸暨线）的交通大动脉。
亚太路站—崇贤站
起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站。长约40.5公里，全为地下线，设车站30座。
该线路将填补崇贤、智慧网谷、华家池等板块的地铁空白，同时进一步加密萧山城区南北向的地铁线网。
今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约40.8公里的前期勘察招标代理服务，说明线路已经板上钉钉。
美院象山站—东西大道站
由北段和南段组成。北段起于美院象山站（不含），终至东西大道站，全长31.3公里，设17座车站；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），长1.7公里，设车站1座。
该线路在进一步加密未来科技城线网密度的同时，也将之江和瓶窑串联起来，有望进一步提升西站和未来科技城的辐射能力，而美院象山站也将成为之江板块的换乘中心。
10号线北段延伸线路
北延段一，起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，长5.8公里，设车站3座。
北延段二，起于仁和南站，终至仁和北站，长约5公里，设车站3座。
10号线北延之后，地铁10号线将与杭州至德清的城际线路无缝对接。
池华街站—浦沿站
为地铁4号线西延、南延段。
西延段起于池华街站（不含），终至云谷附近，长约12.3公里，设车站10座；南延段起于闻堰站，终至浦沿站（不含），长约5公里，设车站4座。
这是产城发展优先线路，服务云城和三江汇。向西延伸至云城腹地，加密轨道网络；向南延伸至三江汇，闻堰迎来地铁。
3号线东延段
起于星桥路站（不含），终至临平星光街站，长约7.5公里，设车站5座。
这是临平新城西向的轨道交通生命线，与南北快线、9号线等连接成“井”字形线网，进一步拉近临平和主城区的时空距离。
9号线北延段
起于龙安站，终至塘栖站，长约9.6公里，设车站5座。
深入临平北腹地，塘栖古镇终于可以通上地铁了。
你觉得地铁四期会让杭州有什么样的变化？你对地铁四期哪条线路最为期待？地铁四期能挖掘出哪些板块的潜力？欢迎在橙柿互动App相关报道的评论区留言，也可以在橙友圈的“城市大喇叭”栏目，带上#杭州地铁四期#话题，发帖留言哦！
来源：临安新闻网
杭州地铁四期规划批复了吗？什么时候公布？
杭州市发改委工作人员近日在回应政务咨询时表示：杭州地铁四期规划，目前已经走到国家层面的流程。估计1个月内能批复，本月发布，当然，具体线路以国家批复为准。
杭州地铁四期本月能批复 预计总里程150多公里
11月1日，杭州市发改委工作人员曾明确表示，杭州地铁四期本月能批复，但在线路总里程上，肯定有减少。
关于杭州地铁四期的总里程，网上流传版本众多。
首先，在杭州地铁四期申报初期，《杭州城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询函》公示中，杭州地铁四期有280公里。
公示之后，修改了一次。在第二次环评中，显示为240公里。
今年上半年，地铁四期部分线路前期工作开始进行地质勘测，这时候，网友们通过种种标书公示推测，传出地铁四期总里程的第三个版本：大约170公里。
上个月，随着地铁四期批复日期的临近，第四个版本又流传开来：大约152.9公里。
这几个版本中，究竟哪个比较靠谱？
从9月底到10月底，杭州地铁陆续发布了一系列地铁四期工程测绘招标，其中透露了地铁四期在各区的具体站点数量等内容。
通过各版本和站点数量的对比印证，记者又咨询了不少部门和专家，目前可以说第四个版本可信度较高，但是不是最终版本？还需等待官宣。
可以肯定的是，国家对城市地铁建设的审核越来越严格了。杭州地铁总里程已位居全国第五，今后大概率将放慢建设脚步，或更注重线路补强延伸以及地铁空白区域的发展。
南北快线基本确定 闲林线路可能还是“远期”
地铁线路是不少人安家、找工作的指标之一，也深远影响着区域板块发展走势。
在杭州地铁四期最早的规划里，城西闲林规划了一条线路，城北崇贤则有两条。这个消息一出，沉寂许久的闲林一下子活力四射。板块内的产业、景点、楼市，以及与未来科技城的交通便利，吸引了各方眼光。就连闲林楼市，看盘客流和成交量也明显增长。
杭州市地铁集团有限责任公司在政务网回复网友提问中也曾提道：“闲林地区有远期规划线路13号线经过，待国家发改委正式批复后，开展相关的线路工程可行性研究工作，并确定线路具体走向及车站站位。”
但从目前预估的里程数以及杭州地铁前期勘测公示中，可以发现，闲林这次很有可能与地铁失之交臂。
不仅13号线成为“远期”，原先设想由3号线小和山支线拆分后，分别向南、向北延伸，会经过闲林镇中心区域的地铁14号线，短期内也不会实现。
近日，杭州市发改委在政务网回复中明确：闲林的14号线，未纳入四期建设规划上报方案。
对于杭州城南、城北区域，则迎来好消息：崇贤、义桥、闻堰、塘栖、仁和等地首次喜提地铁。连接萧山城南和临平城北区域的南北快线，也基本确定可以“落地”。
目前150多公里的版本中，有哪些地铁线路？
我们来了解一下——
线路一
起于萧山义桥站，终至临平世纪大道站，也就是网传的南北快线。长48.0公里，全为地下线，设19座车站。
该线路将填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。
今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约61.3公里的前期勘察招标代理服务，从线路走向看，其中应该包含这条南北快线。
南北快线西侧，有临平北站以及杭州至桐乡的城际铁路，而往南一站，就是杭州至诸暨的城际铁路。
虽然此次杭州地铁四期申报中，南北快线似乎并没有连接到两条城际铁路，但将来极可能再次延伸，有望成为杭州同时串联三大高铁站（杭州东站、杭州城站、临平北站）、两条城际线（桐乡线、诸暨线）的交通大动脉。
亚太路站—崇贤站
起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站。长约40.5公里，全为地下线，设车站30座。
该线路将填补崇贤、智慧网谷、华家池等板块的地铁空白，同时进一步加密萧山城区南北向的地铁线网。
今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约40.8公里的前期勘察招标代理服务，说明线路已经板上钉钉。
美院象山站—东西大道站
由北段和南段组成。北段起于美院象山站（不含），终至东西大道站，全长31.3公里，设17座车站；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），长1.7公里，设车站1座。
该线路在进一步加密未来科技城线网密度的同时，也将之江和瓶窑串联起来，有望进一步提升西站和未来科技城的辐射能力，而美院象山站也将成为之江板块的换乘中心。
10号线北段延伸线路
北延段一，起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，长5.8公里，设车站3座。
北延段二，起于仁和南站，终至仁和北站，长约5公里，设车站3座。
10号线北延之后，地铁10号线将与杭州至德清的城际线路无缝对接。
池华街站—浦沿站
为地铁4号线西延、南延段。
西延段起于池华街站（不含），终至云谷附近，长约12.3公里，设车站10座；南延段起于闻堰站，终至浦沿站（不含），长约5公里，设车站4座。
这是产城发展优先线路，服务云城和三江汇。向西延伸至云城腹地，加密轨道网络；向南延伸至三江汇，闻堰迎来地铁。
3号线东延段
起于星桥路站（不含），终至临平星光街站，长约7.5公里，设车站5座。
这是临平新城西向的轨道交通生命线，与南北快线、9号线等连接成“井”字形线网，进一步拉近临平和主城区的时空距离。
9号线北延段
起于龙安站，终至塘栖站，长约9.6公里，设车站5座。
深入临平北腹地，塘栖古镇终于可以通上地铁了。
你觉得地铁四期会让杭州有什么样的变化？你对地铁四期哪条线路最为期待？地铁四期能挖掘出哪些板块的潜力？欢迎在橙柿互动App相关报道的评论区留言，也可以在橙友圈的“城市大喇叭”栏目，带上#杭州地铁四期#话题，发帖留言哦！
来源：临安新闻网
【#杭州地铁四期有望11月获批# 你最期待哪里通地铁？】杭州市发改委工作人员近日在回应政务咨询时表示：杭州地铁四期规划，目前已经走到国家层面的流程。估计1个月内能批复，本月发布，具体线路以国家批复为准。但在线路总里程上，肯定有减少。在杭州地铁四期申报初期公示中，有280公里。上个月，网传大约152.9公里。在杭州地铁四期最早的规划里，城西闲林规划了一条线路，但从目前的公示看，闲林这次很可能与地铁失之交臂。（都市快报）https://t.cn/A6omf3v6
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