#鹿晗[超话]##鹿晗回来内娱开门##鹿晗演唱会#
《某时某刻》必须top1 是陪我高考的一首歌,歌词一出我好想就回到了当时选考压力很大坐在床帘里哭的时候 但是他又改变了旋律,哭一半high起来,对比原版更多一种“过来了”之后的释然和轻松 原来一定会存在someone catch me when I fall
《时间停了》这首歌大概鹿饭都知道不一样的意义,开场的时候真的很感动,发歌时的情况都还历历在目,就很想说一句“谢谢!”
《爱,很简单》好好听!
《天黑黑》绝了绝了 就是那种很坚定的力量感一切都会过去 有的能天亮的!
《像我这样的人》不得不说毛不易和鹿晗的合唱太牛了 棋逢对手yyds
《自由》好high!就觉得鹿晗现在的状态也好好,很自由 做自己想做的事,让自己开心,有一帮志同道合的朋友!
其他的歌也都好棒《橘子汽水》《风吹过》等等等等#鹿晗橘子汽水#
![](https://wx1.sinaimg.cn/large/a8959ecagy1h8as5zmxhcj23402c0qv6.jpg)
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《时间停了》这首歌大概鹿饭都知道不一样的意义,开场的时候真的很感动,发歌时的情况都还历历在目,就很想说一句“谢谢!”
《爱,很简单》好好听!
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《自由》好high!就觉得鹿晗现在的状态也好好,很自由 做自己想做的事,让自己开心,有一帮志同道合的朋友!
其他的歌也都好棒《橘子汽水》《风吹过》等等等等#鹿晗橘子汽水#
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我就纳闷儿了,为什么网上喷比亚迪的人那么多?听听你们说的:
1、这么多销量9成都是网约车;
2、燃油车都做不好,还想把电车做好?
3、电池不安全,容易自燃;
我也分析了,喷比亚迪的,大部分是这三类人:
A、合资车行业的相关从业者,比如丰田、本田、日产的销售,这些人整天混迹在车圈,比亚迪的崛起,动了他们奶酪,车子卖不动了,收入就降低了;
B、某些合资车车主,只要是国产车,在他们眼中就是低端、廉价的代名词,他们都没有了解过现在的国产车,还拿着10年前的眼光看待如今的国产车;
C、被比亚迪坑过的人,主要是以前的老车主,毕竟在以前的燃油车领域,比亚迪做得确实比不上吉利、哈弗那些车企,不少老车主也确实被伤害过;
个人认为,比亚迪这几年的风评,跟以前华为刚崛起的时候是一样的,必须挨骂,因为它算是行业的颠覆者,抢了别人的蛋糕,尤其是DM-i插混,动力又强,油耗又低,就连丰田、本田的油电混动,都甘拜下风。
去一趟各个牌子的4S店看一看,问问销售就知道了,就拿比亚迪秦PLUS DM-i这辆车为例吧,中配落地14w,同价位的新款日产轩逸落地也是14w,但是比亚迪有电机,市内用电行驶,每公里才5分钱,3电终身质保,内饰比轩逸好,配置比轩逸高,动力也比轩逸强,高速路上平均110km/h的时速,只用油,5L/100公里。
可以说,秦PLUS DM-i这车,把日系轿车按在地上摩擦,除了品牌力比不上丰田、本田以外,产品力和定位,根本没有任何短板,比亚迪现在最需要做的,就是提升品牌形象。就像以前的华为、小米,刚开始的时候大家都觉得低端、廉价,但是现在呢?没有人会这么想了吧?说白了,品牌需要时间来沉淀和提升。”
(以上内容来自网友)
【小控说】
个人认为,比亚迪这个品牌,称得上“国产车之光”了,先看看销量吧,根据乘联会公布的2022年10月份厂商销量排行榜,前五名分别是:
1、比亚迪,累计销量20.6w台;
2、一汽大众,累计销量13.7w台;
3、吉利汽车,累计销量13.4w台;
4、长安汽车,累计销量12.4w台;
5、上汽大众,累计销量11.4w台;
可以看到,比亚迪的销量已经超过了一汽大众,这还是在国内汽车市场整体处于下滑态势,并且比亚迪的产能严重不足的背景下取得的成绩,如果未来比亚迪的产能完全放开了,销量肯定还会更高,秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、唐、汉,每 https://t.cn/RqPYALj
![](https://wx2.sinaimg.cn/large/005QzBo0ly1h8aer0amxoj30il0cz41n.jpg)
1、这么多销量9成都是网约车;
2、燃油车都做不好,还想把电车做好?
3、电池不安全,容易自燃;
我也分析了,喷比亚迪的,大部分是这三类人:
A、合资车行业的相关从业者,比如丰田、本田、日产的销售,这些人整天混迹在车圈,比亚迪的崛起,动了他们奶酪,车子卖不动了,收入就降低了;
B、某些合资车车主,只要是国产车,在他们眼中就是低端、廉价的代名词,他们都没有了解过现在的国产车,还拿着10年前的眼光看待如今的国产车;
C、被比亚迪坑过的人,主要是以前的老车主,毕竟在以前的燃油车领域,比亚迪做得确实比不上吉利、哈弗那些车企,不少老车主也确实被伤害过;
个人认为,比亚迪这几年的风评,跟以前华为刚崛起的时候是一样的,必须挨骂,因为它算是行业的颠覆者,抢了别人的蛋糕,尤其是DM-i插混,动力又强,油耗又低,就连丰田、本田的油电混动,都甘拜下风。
去一趟各个牌子的4S店看一看,问问销售就知道了,就拿比亚迪秦PLUS DM-i这辆车为例吧,中配落地14w,同价位的新款日产轩逸落地也是14w,但是比亚迪有电机,市内用电行驶,每公里才5分钱,3电终身质保,内饰比轩逸好,配置比轩逸高,动力也比轩逸强,高速路上平均110km/h的时速,只用油,5L/100公里。
可以说,秦PLUS DM-i这车,把日系轿车按在地上摩擦,除了品牌力比不上丰田、本田以外,产品力和定位,根本没有任何短板,比亚迪现在最需要做的,就是提升品牌形象。就像以前的华为、小米,刚开始的时候大家都觉得低端、廉价,但是现在呢?没有人会这么想了吧?说白了,品牌需要时间来沉淀和提升。”
(以上内容来自网友)
【小控说】
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1、比亚迪,累计销量20.6w台;
2、一汽大众,累计销量13.7w台;
3、吉利汽车,累计销量13.4w台;
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5、上汽大众,累计销量11.4w台;
可以看到,比亚迪的销量已经超过了一汽大众,这还是在国内汽车市场整体处于下滑态势,并且比亚迪的产能严重不足的背景下取得的成绩,如果未来比亚迪的产能完全放开了,销量肯定还会更高,秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、唐、汉,每 https://t.cn/RqPYALj
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1、这么多销量9成都是网约车;
2、燃油车都做不好,还想把电车做好?
3、电池不安全,容易自燃;
我也分析了,喷比亚迪的,大部分是这三类人:
A、合资车行业的相关从业者,比如丰田、本田、日产的销售,这些人整天混迹在车圈,比亚迪的崛起,动了他们奶酪,车子卖不动了,收入就降低了;
B、某些合资车车主,只要是国产车,在他们眼中就是低端、廉价的代名词,他们都没有了解过现在的国产车,还拿着10年前的眼光看待如今的国产车;
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个人认为,比亚迪这几年的风评,跟以前华为刚崛起的时候是一样的,必须挨骂,因为它算是行业的颠覆者,抢了别人的蛋糕,尤其是DM-i插混,动力又强,油耗又低,就连丰田、本田的油电混动,都甘拜下风。
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5、上汽大众,累计销量11.4w台;
可以看到,比亚迪的销量已经超过了一汽大众,这还是在国内汽车市场整体处于下滑态势,并且比亚迪的产能严重不足的背景下取得的成绩,如果未来比亚迪的产能完全放开了,销量肯定还会更高,秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、唐、汉,每个细分市场,比亚迪现在都能找出来一款“很能打”的车型。
另外,比亚迪刚刚发布了高端品牌——仰望,据说这个品牌下的第一款车将会是硬派SUV,售价可能在80-150w之间,我想问问你:你觉得“仰望”这个命名好听吗?#汽车杂谈#
![](https://wx1.sinaimg.cn/large/7471ae7fgy1h89fry3f36j20ik0d0gt1.jpg)
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另外,比亚迪刚刚发布了高端品牌——仰望,据说这个品牌下的第一款车将会是硬派SUV,售价可能在80-150w之间,我想问问你:你觉得“仰望”这个命名好听吗?#汽车杂谈#
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