作者：麦氏理论达人陈少川
麦氏理论解盘2022年11月15日 星期二
标题：筹码锁定成本分析，有效掌握决定盈亏。
当我们谈到A股看涨看跌？基本以是上证指数为准，即谈到A股今天涨跌，是以上证指数涨跌为依据。通常看指数涨跌的人绝对不懂股市，一般会问：“今天A股涨还是跌”？都他指数随意顺道的问，并非需要准确回答，或根本不在意您的回答。好比问“吃饱了吗”？绝对不是真的关心您吃饱了吗？只是两个人见面开口的一句客套话，没有意义，不必在意。
持股者会问：“今天涨什么股？买什么股？赚多少？”这才是最实在的问话。因为涨什么股关系到如何跟进？买什么股关系到会不会赚钱？赚了多少是直接挑明盈亏，这才是真实写照，并非今天A股涨了，您手中的股票就一定涨，A股涨跌跟您的持股可以一点关系都没有。
并非今天买了股票就一定会赚，可能买错股还倒亏。即使买对了股，买进的时机不对，买在高位，未必会赚钱。多数股民朋友会说：“等稳定确认后再进场，不要抢在前面，很容易做错亏钱”，所谓偷鸡不着蚀把米。只要吃之间的鱼肉就好，不要吃鱼头或鱼尾。这句话说起来简单，做起来太难，因为谁都不知道那一段是鱼头？那一段是鱼尾？中间的肉也许根本吃不到就反转，未必就会获利。
也有股民会说：“难道高卖低买不会赚钱吗”？如果确认是高然后卖出，确认是低然后买进，当然会赚钱。但哪里是高？哪里是低？根本搞不清楚高低位在哪里？如何把握操作？更有甚者会说“只要在最低位买进难道会亏钱吗”？都已是最低位当然不会亏钱，但最低位在哪里？这才是关键问题呀！
没有任何一个方法模式可以在事前准确认定最高与最高点，从来就没有那个人可以在事前确认最低点买进或最高点卖出。所谓卖在最高点，与买在最低点最理想状况，通常都做不到或可遇不可求，也许运气是正好碰上，大多数情况下是不可能遇上。只有通过某一种统计模型判断在大多数状况下，或大数据概率下在某个区域有很大机会出现最高或最低点，别相信事后的加上去的说词，胡乱穿凿附会编故事。
【麦氏理论】量潮分析中的时间周期结构推导论述分析判断，通过归纳统计提前强调某一种特征状况会进入低位周期，例如针对成交量的运行演变有三个特征：一。时间周期运行跨距；二、压缩比率特征；三、横向周期对比。
本栏一再强调2022年6月30日缩量低于20日均数量线，从这一天运行开始通常压缩比率达到0.618~0.5倍缩量比率就会进入低位周期，同时运行80~88天后就会进入时间周期的停顿状态，此时再采取横向对比前面低位周期的状况，大致上可以看出一定的变数效果。
针对这个特征谈到时间周期的转折是最大关键，第一个转折落在10月27日，本栏依据这个特征在当天大声说出“第一个转折日”，而第二个转折日在11月3日确认时就会是低位完成时。从10月27日到11月3日的两个转折日当时，低于2930点以下只有两天，本栏从周K线解读谈到，周K线会在周五收周K线时强势作价拔高，果然在11月4日完成这样的特征演变。
这个分析模式一样可以用在个股，但不同在于个股因为筹码被有效锁控会出现瞬间变数，必须要随时贴近跟着变，否则很难有效解读其中的变数。例如龙津药业（002750），十大流通盘股东前三个共计持有60.27%，不计其它持股显示市场流通盘不及39.73%或更少。周一换手率达到27.73%，显示流通盘筹码滚动换手率非常高。
前两个交易日合计换手率38.98%，几乎等于流通盘筹码全面换手，那么周一的换手率一定是前两个交易日买进者卖出，周一买进属于新单成交，前三个小时换手率21.61%，成本16.74元，后一个小时股价拉高上涨停才获利，但隔天呢？如此大量滚动换手，第二天应该要直接跳空紧锁涨停才对，如果再释放筹码显示未惜售或有效锁定，此时介入操作风险极高，股价随时会有反手下杀的危险。
倘若周二直接低开杀跌呢？要看卖出的筹码比率及杀跌的幅度，因为周一介入者成本在16.74元，再杀跌就亏损所以势必护守。只要不释放大成交手数，就会构成有效锁定继续再涨，这才是市场最好的成本分析，其它分析都无法很好解读筹码与成本的特征，明天帮我论证，看看结果如何？
同样分析模式看香雪制药（300147），前两个大股东持股达到28.26%，市场真实流通盘71.74%或更少。前面四个交易日换手率达到60.19%，假设介入者全面买进不卖出，周一只需要10.55%换手率就可以强势拔高，但周一换手率20.12%，显示有近10%的筹码是前面四天买进者卖出，有部份获利了结卖出，有部份继续强势垫高成本再加码拉抬，究竟周二会如何？
倘若筹码有效锁定，周二可以直接强势拔高大涨，也可以因为筹码锁定，不费吹灰之力大涨特涨甚或涨停。倘若又出现20%以上或更大的换手率，可以认定有明显边涨边卖没有惜售，没有筹码锁定。
本栏相信，这样分析可以更贴近介入者的操作思路与想法，可以做到知己知彼的操作，您才可以做到百战百胜，而且是百试不爽的优势分析与操作。解读个股就应该如此，不在于大盘的涨跌演变，只在于个股的操作把握，如此才是最好的分析解读模式，您说对吗？大盘的解读也应该如此，但有几个人可以做到呀！
麦氏理论解盘2022年11月15日 星期二
标题：筹码锁定成本分析，有效掌握决定盈亏。
当我们谈到A股看涨看跌？基本以是上证指数为准，即谈到A股今天涨跌，是以上证指数涨跌为依据。通常看指数涨跌的人绝对不懂股市，一般会问：“今天A股涨还是跌”？都他指数随意顺道的问，并非需要准确回答，或根本不在意您的回答。好比问“吃饱了吗”？绝对不是真的关心您吃饱了吗？只是两个人见面开口的一句客套话，没有意义，不必在意。
持股者会问：“今天涨什么股？买什么股？赚多少？”这才是最实在的问话。因为涨什么股关系到如何跟进？买什么股关系到会不会赚钱？赚了多少是直接挑明盈亏，这才是真实写照，并非今天A股涨了，您手中的股票就一定涨，A股涨跌跟您的持股可以一点关系都没有。
并非今天买了股票就一定会赚，可能买错股还倒亏。即使买对了股，买进的时机不对，买在高位，未必会赚钱。多数股民朋友会说：“等稳定确认后再进场，不要抢在前面，很容易做错亏钱”，所谓偷鸡不着蚀把米。只要吃之间的鱼肉就好，不要吃鱼头或鱼尾。这句话说起来简单，做起来太难，因为谁都不知道那一段是鱼头？那一段是鱼尾？中间的肉也许根本吃不到就反转，未必就会获利。
也有股民会说：“难道高卖低买不会赚钱吗”？如果确认是高然后卖出，确认是低然后买进，当然会赚钱。但哪里是高？哪里是低？根本搞不清楚高低位在哪里？如何把握操作？更有甚者会说“只要在最低位买进难道会亏钱吗”？都已是最低位当然不会亏钱，但最低位在哪里？这才是关键问题呀！
没有任何一个方法模式可以在事前准确认定最高与最高点，从来就没有那个人可以在事前确认最低点买进或最高点卖出。所谓卖在最高点，与买在最低点最理想状况，通常都做不到或可遇不可求，也许运气是正好碰上，大多数情况下是不可能遇上。只有通过某一种统计模型判断在大多数状况下，或大数据概率下在某个区域有很大机会出现最高或最低点，别相信事后的加上去的说词，胡乱穿凿附会编故事。
【麦氏理论】量潮分析中的时间周期结构推导论述分析判断，通过归纳统计提前强调某一种特征状况会进入低位周期，例如针对成交量的运行演变有三个特征：一。时间周期运行跨距；二、压缩比率特征；三、横向周期对比。
本栏一再强调2022年6月30日缩量低于20日均数量线，从这一天运行开始通常压缩比率达到0.618~0.5倍缩量比率就会进入低位周期，同时运行80~88天后就会进入时间周期的停顿状态，此时再采取横向对比前面低位周期的状况，大致上可以看出一定的变数效果。
针对这个特征谈到时间周期的转折是最大关键，第一个转折落在10月27日，本栏依据这个特征在当天大声说出“第一个转折日”，而第二个转折日在11月3日确认时就会是低位完成时。从10月27日到11月3日的两个转折日当时，低于2930点以下只有两天，本栏从周K线解读谈到，周K线会在周五收周K线时强势作价拔高，果然在11月4日完成这样的特征演变。
这个分析模式一样可以用在个股，但不同在于个股因为筹码被有效锁控会出现瞬间变数，必须要随时贴近跟着变，否则很难有效解读其中的变数。例如龙津药业（002750），十大流通盘股东前三个共计持有60.27%，不计其它持股显示市场流通盘不及39.73%或更少。周一换手率达到27.73%，显示流通盘筹码滚动换手率非常高。
前两个交易日合计换手率38.98%，几乎等于流通盘筹码全面换手，那么周一的换手率一定是前两个交易日买进者卖出，周一买进属于新单成交，前三个小时换手率21.61%，成本16.74元，后一个小时股价拉高上涨停才获利，但隔天呢？如此大量滚动换手，第二天应该要直接跳空紧锁涨停才对，如果再释放筹码显示未惜售或有效锁定，此时介入操作风险极高，股价随时会有反手下杀的危险。
倘若周二直接低开杀跌呢？要看卖出的筹码比率及杀跌的幅度，因为周一介入者成本在16.74元，再杀跌就亏损所以势必护守。只要不释放大成交手数，就会构成有效锁定继续再涨，这才是市场最好的成本分析，其它分析都无法很好解读筹码与成本的特征，明天帮我论证，看看结果如何？
同样分析模式看香雪制药（300147），前两个大股东持股达到28.26%，市场真实流通盘71.74%或更少。前面四个交易日换手率达到60.19%，假设介入者全面买进不卖出，周一只需要10.55%换手率就可以强势拔高，但周一换手率20.12%，显示有近10%的筹码是前面四天买进者卖出，有部份获利了结卖出，有部份继续强势垫高成本再加码拉抬，究竟周二会如何？
倘若筹码有效锁定，周二可以直接强势拔高大涨，也可以因为筹码锁定，不费吹灰之力大涨特涨甚或涨停。倘若又出现20%以上或更大的换手率，可以认定有明显边涨边卖没有惜售，没有筹码锁定。
本栏相信，这样分析可以更贴近介入者的操作思路与想法，可以做到知己知彼的操作，您才可以做到百战百胜，而且是百试不爽的优势分析与操作。解读个股就应该如此，不在于大盘的涨跌演变，只在于个股的操作把握，如此才是最好的分析解读模式，您说对吗？大盘的解读也应该如此，但有几个人可以做到呀！
好车创造更多可能，欧航自动挡中卡助力尚修建运输事业再上一层楼
“这台欧航自动挡中卡是我前半段职业生涯中拥有过最舒服的车！并且没有之一。”说话的人名叫尚修建，是一名来自江苏连云港的卡车司机，多年从事海鲜运输的他自从今年9月购入了一辆欧航自动挡中卡后，便让自己的运输体验愈发舒适自在。
信任口碑的力量 好车创造更多可能
回忆起当初的购车经历，尚修建说自己没有任何犹豫，在动了换车念头时就把目标瞄准了欧航自动挡中卡。这种果断表现在三个方面：一是为什么选择中卡，二是为什么选择自动挡，三是为什么选择欧航。
“有人说现在不是换车的好时机，但是我测算了一下成本和收益，在货源稳定前提下，使用中卡车型无疑更具运营优势”。经过精细测算后，尚修建将目光投向中卡市场。“现在市场上的车型太多了，大环境也不景气，雇司机成本太高，而一个人跑长途又太费精力，自动挡良好的舒适性解决了这个两难问题。”尚修建如是说。
此前，尚修建驾驶的是一辆欧马可四米二车型，五年总行驶里程55万公里，从未因故障耽误过送货，这段美好的合作经历让他对欧航欧马可品牌积累下良好信任基础。“不光是我，欧航欧马可在连云港口碑都很好，之前的欧马可S5和现在的欧航，一直是我们当地最畅销的黄牌车之一。”
有个人体验，有群众基础，欧航自动挡中卡成了尚修建购车的首选。在实际运营中，新车也如愿达到了当初设想的效果。自动挡彻底解放了左脚和右手，长途驾驶疲惫感大大降低，在新车加持下，过去不敢、不愿接的远距离运输，现在能接了，业务范围极大拓展。“过去常跑中短途，现在福建、广东也常去，单次最长运距2000公里以上，走出‘舒适圈’后，赚钱的路子更多了。”
开源节油有妙招 欧航是降本增效神器
一辆好车帮用户降本增效的诀窍无非是能省能赚，欧航自动挡中卡在这方面做到了极致，面对如今的行业现状，尚修建已经找到了开源节油的妙招。
做海鲜运输，最看重时效性，以1000公里运距为例，极端情况下客户给出的时效只有11小时左右。“考虑到出入市区比较拥堵，时间尽量要在高速路上节省下来，对车辆时速的要求比较高。”尚修建所驾驶的欧航自动挡中卡匹配东康260马力发动机，起步、加速性能好，满载时速跑到100公里以上不费力，完美满足了他对速度的追求。
八山一水一分田，福建自古以来就以山多路险著称，到广州、厦门送货，浙、闽山路是尚修建的必经之地。“广东、福建的用户讲究吃生猛海鲜，对货品质量要求高，每次去那边我都是铆足了劲儿跑。”想要供货质量稳定，在人努力基础上，还得车帮忙，欧航自动挡中卡山区动力不打折扣，为尚修建提供了最佳助力。“山区不会有明显的动力损失，给一脚油马上能感觉到速度攀升，爬坡上坎完全不是问题。”
高油价与低运价的“剪刀差”，给卡友日常运营带来了巨大挑战，“降本节油”可以说是当下运输人最迫切的需求，欧航自动挡中卡在这方面的表现给了尚修建一个不小的惊喜。“因为平时主要顾及时效性，不会特意把车速放在最佳节油区间，想不到即使在这种情况下欧航的油耗表现也还不错。目前百公里油耗20L出头，比同级车型要省一些，相信新车过了磨合期后油耗还能进一步降低。”他说。
货源稳定，车辆好用，尚修建的生意比原来又上了一个台阶，作为一个普通的运输人，他现在只有一个愿望。“希望油价降一点，运价高一点，疫情过去早一点，我们卡友可以放开手脚大干一番。相信未来行情正常后，我和我的欧航还有更广阔的天地去闯！”他说。
“这台欧航自动挡中卡是我前半段职业生涯中拥有过最舒服的车！并且没有之一。”说话的人名叫尚修建，是一名来自江苏连云港的卡车司机，多年从事海鲜运输的他自从今年9月购入了一辆欧航自动挡中卡后，便让自己的运输体验愈发舒适自在。
信任口碑的力量 好车创造更多可能
回忆起当初的购车经历，尚修建说自己没有任何犹豫，在动了换车念头时就把目标瞄准了欧航自动挡中卡。这种果断表现在三个方面：一是为什么选择中卡，二是为什么选择自动挡，三是为什么选择欧航。
“有人说现在不是换车的好时机，但是我测算了一下成本和收益，在货源稳定前提下，使用中卡车型无疑更具运营优势”。经过精细测算后，尚修建将目光投向中卡市场。“现在市场上的车型太多了，大环境也不景气，雇司机成本太高，而一个人跑长途又太费精力，自动挡良好的舒适性解决了这个两难问题。”尚修建如是说。
此前，尚修建驾驶的是一辆欧马可四米二车型，五年总行驶里程55万公里，从未因故障耽误过送货，这段美好的合作经历让他对欧航欧马可品牌积累下良好信任基础。“不光是我，欧航欧马可在连云港口碑都很好，之前的欧马可S5和现在的欧航，一直是我们当地最畅销的黄牌车之一。”
有个人体验，有群众基础，欧航自动挡中卡成了尚修建购车的首选。在实际运营中，新车也如愿达到了当初设想的效果。自动挡彻底解放了左脚和右手，长途驾驶疲惫感大大降低，在新车加持下，过去不敢、不愿接的远距离运输，现在能接了，业务范围极大拓展。“过去常跑中短途，现在福建、广东也常去，单次最长运距2000公里以上，走出‘舒适圈’后，赚钱的路子更多了。”
开源节油有妙招 欧航是降本增效神器
一辆好车帮用户降本增效的诀窍无非是能省能赚，欧航自动挡中卡在这方面做到了极致，面对如今的行业现状，尚修建已经找到了开源节油的妙招。
做海鲜运输，最看重时效性，以1000公里运距为例，极端情况下客户给出的时效只有11小时左右。“考虑到出入市区比较拥堵，时间尽量要在高速路上节省下来，对车辆时速的要求比较高。”尚修建所驾驶的欧航自动挡中卡匹配东康260马力发动机，起步、加速性能好，满载时速跑到100公里以上不费力，完美满足了他对速度的追求。
八山一水一分田，福建自古以来就以山多路险著称，到广州、厦门送货，浙、闽山路是尚修建的必经之地。“广东、福建的用户讲究吃生猛海鲜，对货品质量要求高，每次去那边我都是铆足了劲儿跑。”想要供货质量稳定，在人努力基础上，还得车帮忙，欧航自动挡中卡山区动力不打折扣，为尚修建提供了最佳助力。“山区不会有明显的动力损失，给一脚油马上能感觉到速度攀升，爬坡上坎完全不是问题。”
高油价与低运价的“剪刀差”，给卡友日常运营带来了巨大挑战，“降本节油”可以说是当下运输人最迫切的需求，欧航自动挡中卡在这方面的表现给了尚修建一个不小的惊喜。“因为平时主要顾及时效性，不会特意把车速放在最佳节油区间，想不到即使在这种情况下欧航的油耗表现也还不错。目前百公里油耗20L出头，比同级车型要省一些，相信新车过了磨合期后油耗还能进一步降低。”他说。
货源稳定，车辆好用，尚修建的生意比原来又上了一个台阶，作为一个普通的运输人，他现在只有一个愿望。“希望油价降一点，运价高一点，疫情过去早一点，我们卡友可以放开手脚大干一番。相信未来行情正常后，我和我的欧航还有更广阔的天地去闯！”他说。
【这两年这3个生意，谁干谁火 生意 创业 做生意】这两年你盯住这三个生意，谁干谁火谁牛逼多了不敢说啊，一年几十万的纯利是有的。
第一个生意纯靠外卖的店，只做外卖，不做堂食，早晚都可以卖，煎饼果子、烤冷面汤、烤五花肉，油炸臭豆腐，雷椒拌饭，麻辣鸭脖，再比如说火爆的鸡爪，柠檬鸡爪，泡椒鸡爪，投资一点都不大，以上前期的成本3000块到5000块就搞定了，而且回报率在60%以上，做得好的话，一个月赚他个四五万块钱，再高级一点，你教别人如何做这些单品，每个人收学费3000块到5000块，包教包会那一种，一个月收他个十个20个月收入个七八万块，没有什么太大的问题。纯外卖店的好处就是投资小，房主小，而且人工成本更少，你的开支成本只有线上的费用，因为平台要抽取你20%-25%的佣金，那咱没办法呀，咱们需要的就是平台的客户啊，这种纯外卖的店，你只需要一个20平方米左右的小店铺就够了。主要还是为了方便办理营业执照，但咱呢，可不能昧着良心从食材上偷工减料哈，一定要做到好吃不贵，多拉点回头客，你的销量不就上来了吗？不过这种小吃一般都是白领和年轻人喜欢吃，所以选址的话，你就选择学校或者写字楼附近。这种店线上的口碑非常重要，比如说上某团某点评，做得好的话，一个月净赚他个四五万不香吗？
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第一个生意纯靠外卖的店，只做外卖，不做堂食，早晚都可以卖，煎饼果子、烤冷面汤、烤五花肉，油炸臭豆腐，雷椒拌饭，麻辣鸭脖，再比如说火爆的鸡爪，柠檬鸡爪，泡椒鸡爪，投资一点都不大，以上前期的成本3000块到5000块就搞定了，而且回报率在60%以上，做得好的话，一个月赚他个四五万块钱，再高级一点，你教别人如何做这些单品，每个人收学费3000块到5000块，包教包会那一种，一个月收他个十个20个月收入个七八万块，没有什么太大的问题。纯外卖店的好处就是投资小，房主小，而且人工成本更少，你的开支成本只有线上的费用，因为平台要抽取你20%-25%的佣金，那咱没办法呀，咱们需要的就是平台的客户啊，这种纯外卖的店，你只需要一个20平方米左右的小店铺就够了。主要还是为了方便办理营业执照，但咱呢，可不能昧着良心从食材上偷工减料哈，一定要做到好吃不贵，多拉点回头客，你的销量不就上来了吗？不过这种小吃一般都是白领和年轻人喜欢吃，所以选址的话，你就选择学校或者写字楼附近。这种店线上的口碑非常重要，比如说上某团某点评，做得好的话，一个月净赚他个四五万不香吗？
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