2020年的今天，让我遇到了唐佳音。遇见她，是自己一辈子最骄傲的事，巴不得向全世界炫耀她。一直都觉得，能够认识她，是自己花光了所有的运气才能遇见的，只记得当时在一起的那一晚，一整晚都高兴得睡不着。

不知不觉分开一年多了，没能娶到她，成了自己一辈子的遗憾。每一天无不在惭悔，对自己犯的错也经常心痛，因为自己而让她受到伤害这事也像一把刀一样扎在自己的心，口口声声说是自己心心念念爱到骨子里的人，可是犯下了让她受伤的事，每一天心都疼着…

豆啊，我知道你一定恨死我了。我没有脸去面对你，所以原谅我那天躲着你不敢回你消息，那天你说出没有后悔认识过我的时候，心里别提多难受多痛，我好想求着你回来，可是我清楚的知道你心里的痛是我造成的，而重新在一起只会把那些伤疤揭开。
可能最好的结局就是分开吧。也许瞒着所有人，包括你，继续爱着你这件事，看起来很蠢很无脑，可是只有我自己知道，爱到骨子里是一种什么样的感受，而你对我而言在我心里的地位是什么我很清楚。

还好思念无声，但又恨思念无声。瞒着所有人继续爱着你这件事，最终也都是在自我感动而已，何时不幻想着你能看见，最后一起把所有的误会，所有的心结给解开和你一辈子走下去，可是你也看不见，我也不会向任何人袒露我有多爱你…

要健健康康，永远开开心心的呐~
对你的爱，至死不渝！

2022年11月15日

一个情绪不稳定的人，是给不出情绪价值的，即使可以，提供的也是伪情绪价值，纯粹自我感动。

因为情绪价值，并非单纯嘘寒问暖，或是无脑夸夸夸。它所有基本点都要建立在深深的懂得上。

懂得一个人愤怒背后的脆弱，欲言又止背后的没有安全感，战战兢兢背后的害怕被拒绝，嘴上说不要背后的自卑不敢要。

情绪价值高的人，首先能满足的是自己的情绪价值，尚有盈余，才去满足别人。

真正的情绪价值，让人产生的是依赖，信任，难以割舍，唯独不会让人想离开。但凡让人想离开的，本质都是打着付出的名义在索取。

毕竟当一个人自己内心都兵荒马乱，杂草丛生时，只会自顾不暇，只会想方设法去防御，虐夺，道德绑架，压根就没有心思去理解别人，换位思考。

举个例子就是，你自己都没有钱，就没办法给别人钱，你自己都心情差，就没办法给别人带来好心情。你自己都缺爱，就没法给别人爱。

事实上，一个人，永远都没有办法给予别人，连自己都没有的东西。

奉劝无脑贬低新能源车的都闭嘴吧！中国必须发展新能源车，3个理由：
1、国产油车永远赶不上大众、丰田；
2、我们要摆脱欧美在石油领域卡脖子；
3、新能源车大家终于站在了同一起跑线；

我认为，目前新能源车就两个牌子——一个叫特斯拉，另一个叫比亚迪。有句话是“生于忧患死于安乐”，正是因为比亚迪造燃油车不行，所以让他们下定决心甩掉包袱，全力研发新能源车，所以比亚迪停产燃油车不失为一个明智的选择。

反观长城、吉利一类的车企，因为老款燃油车还能卖出去，并且卖得还不错，这让他们有了错觉，先不用着急投入太多到新能源车市场，先稳住哈弗H6的销量为第一要务，所以现在混动H6这么晚才出来，而人家隔壁比亚迪都已经月销量二十万，成统治级别了。

再往大看就是小日子的车了，他们的那些老古董在全球销量还阔以，所以他们觉得先不用着急，他们不能舍弃老旧的技术，没有壮士断腕的魄力，这就是温水煮青蛙，以前的辉煌成就了你，但是也束缚了你，不信你看看，现在马上都2023年了，丰田、本田、日产，连一款像样儿的新能源车都没有，已经被比亚迪打得晕头转向了。

国产车里面提起长城，很多人的第一反应就是安全性高；提起比亚迪，很多人的第一反应就是新能源车做得好；说白了，比亚迪已经把省油的标签打出去了，什么底盘啊、操控啊，大部分消费者压根儿就不在乎，大家要求的是省油、价格低、实惠。

现在唯一受到质疑的，就剩下电池的耐用性了，不过以我身边的例子来说吧，我同事的混动比亚迪唐DM，到今年第七年了，80km续航的小电池，去年的时候电池衰减到80%电量，赶在六年质保结束之前，跑去免费换了电池，现在像比亚迪这种大厂，电池基本都有终生质保，也算是消除消费者的一部分顾虑吧。

所以我的看法，以前汽车圈是大众、丰田、本田的天下，但是这种情况正在慢慢发生改变，以后将会是比亚迪、特斯拉这些新能源车企的天下（至于理想、蔚来、小鹏这种造车新势力就算了吧），唯独希望的是，国产车能够快快崛起，抢占高端，把特斯拉的份额也抢占回来！”

（以上内容来自网友）

【小控说】
就目前来看，比亚迪在新能源车市场的势头确实猛得一批，根据乘联会公布的2022年1-9月份新能源车企销量数据，销量排在前五的分别是：
1、比亚迪，累计销量 115.3w台；
2、五菱，累计销量32.5w台；
3、特斯拉，累计销量31.8w台；
4、吉利，累计销量20.5w https://t.cn/RqPYALj