七旬老人500万房产被自己干儿子卖掉，被各种由头骗去上百万
我叫汪永力，今年73岁，住在北京市海淀区北蜂窝。
19年，我让干儿子胡楠帮我卖掉我哥哥留给我的一处房产，卖了500万。卖方的款项分三笔付。我跟胡楠妈妈认识比较久，是很好的朋友，也因此非常信任胡楠。卖房子的第.一笔钱下来后，胡楠以自己买经济适用房为由想借一些钱，想着他作为一个年轻人也不容易，于是便从卖房子的第.一笔钱里面借了30万给胡楠。
第2笔钱下来后，胡楠又以想去做倒卖二手汽.车的生意为由再次向我借钱。这一次借了胡楠40万。
从19年卖房子到现在，胡楠一共借了我70万至今未还，而第3笔房子的款项是胡楠自己去“我爱我家”房产经纪有限公司办的，胡楠至今也没有给我。问起这笔钱的时间和数目，胡楠含糊不清，再问就说自己瞎弄把钱弄没了，干的不是人事，就这样卖房子的上百万元不知所踪。
2020年胡楠说自己记不清第三笔房款的具体时间和数目
作为一个七旬老人，出于对朋友的信任，我才敢把卖房子这样重大的事交给胡楠去办，同时出于对晚辈的关心，才在胡楠每每提及借钱的时候都丝毫没有拒绝。这笔钱对任何一个普通家庭来说都不是小数目，是一个家庭辛苦数十年甚至二十年才能积攒下来的钱，就这样被胡楠轻易地挥霍掉。
2020年4月，距离卖房一年多时间，胡楠跟我说房子共卖了507万，缴税130万，过户费用90万，过桥垫资和其他记不清的费用好像是60万左右，除此之外还有一些借给胡楠的“周转资金”。胡楠对这些款项的数额和发生时间含糊其辞，没有一笔款项有明确记录在案。对于这笔“周转资金”胡楠一会儿说真记不太清楚了，一会又说想起来了说到手是60万。
他说现在跟自己说的都是真的，没有跟我藏着掖着，是自己瞎弄把钱弄没了，自己简直就不是个东西不是人办的事，但他手里确实没钱，让我不要误会他。
我试图咨.询过相关法律人士，他们说卖房属于交.易，交.易就得给G家上税，这个我完全是能理解的。但其中，具体涉及法律人士告诉我的教育费附加、土地增.值.税和个人所得税等的这些名目，胡楠至今没有给我一个有记录在案的交.易明细。我自己卖房子，如今对房子的款项还一无所知。我对自己的无知感到愤怒，但更对人心失去了信心，为此心力交瘁。我今年73岁了，卖房子已经过去四年时间了，要是当初自己去办，也不会沦落如此境地，想哭都没地方去。
2021年4月，在我的追问下，胡楠说第3笔卖房款项“我爱我家”房地产经纪有限公司给他结了30万左右，具体多少同前面一样他都记不清了。
我问他如果说什么都记不得了，那这笔钱是谁的你还知道吗？胡楠一次次地含糊其辞，将我卖房的上百万元挥霍不知所踪，我真是自讨苦吃，求告无门。这一次他也只是在我的追讨下写了一张连日期都没有的“借条”。
前段时间，他承诺我说把他的母亲的房子卖了给我五十万。至今没有下文。一次次地搪塞让我再也没办法相信胡楠的各种说辞。真是悔不当初，到底该找谁去说理？
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#格仔报报# [好运福灵剂]9月7日
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教育部教师工作司司长任友群表示：教师资格考试和定期注册制度全面实行，教师资格考试报名人数由最初的17.2万人次跃升至今年的1144.2万人次。

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陈春花经典语录：保持增长不仅仅是一个目标，它更是一种理念，一种韧性和毅力，在这种理念和方法的指导下，公司所有人一起努力，积极持续地促进公司的成长。

未来非油即电？#领克# 给出了#新能源# 的新选择｜汽势封面
汽势Auto-First|张弛
在新能源汽车的渗透率出人意料逼近30%，汽车产业新旧动能转换出现新风口之际，年轻的领克品牌以新能源为引领，开启全面向新。
新能源汽车市场山雨欲来风满楼
汽车新能源化这一百年未有之大变局正在以不可逆之势快速来袭。我国新能源汽车渗透率在去年21.6%的基础上，今年前7个月渗透率再创新高，以26.7%的渗透率超过去年同期10个百分点以上。
更有专家乐观预计，明年新能源车渗透率有望超过35%。届时，中国新能源汽车市场将进入市场化为引领的新发展阶段。
在新能源车渗透率快速增长的趋势和潮流之下，市场品类称得上“乱花渐欲迷人眼”，甚至面临着技术流派之争，纯电、混动、增程等多种技术路径齐头并进。
新能源出行时代，传统车企转型，不转不行，怎么转才行？考验着车企的心智。纯电产品前景很美好，但待解难题和用户痛点也多，如充电基础设施不完善、长途充电保障乏力导致的里程焦虑。
今年以来，高企的油价和不断上调的纯电车售价，让混动市场迎来了爆发式增长，逐渐形成与纯电动汽车分庭抗衡的格局。尤其是在严峻的“限电”形势下，越来越多消费者感受到“充电难”以及纯电动车使用场景的限制，进而将目光瞄向“可油可电”的混动产品，尤其是插电混动车型。
2021年，插混车型市场增速为171.2%，超过纯电动的168.6%，可谓并驾齐驱；今年前7个月，插混汽车同比增长170%，再次超过纯电100%的增长，更胜一筹。
特别值得一提的是，近几年自主品牌的插电混动技术水平已经打破日系品牌垄断的局面。截至今年7月，自主PHEV份额已达86%。中国汽车产业的弯道超车夙愿或通过PHEV产品实现。
今年成都车展的首发、上市新车中，新能源车占比已超50%。所有数据表明，我国新能源车需求正在进入发展快车道，汽车厂商的新能源转型也已进入深水区。
踩准时代节拍的领克节奏
领克把新能源化、智能化赋能给用户需求。布局混动是领克未雨绸缪的新能源发展路线，也是对用户新能源出行需求的回应。
领克用户泛90后占比约71%，多数为首次购车，用车场景多元，而混动是满足用户出行的多面手，正是基于这些洞察以及与时俱进地满足用户需求，让领克每一步新能源推进都踩准了时代节拍。
早在2018年，领克就未雨绸缪地推出插电混动产品—#领克01 PHEV#，成为领克践行新能源战略的第一步。2019年又推出首款油电混动车型——领克01 HEV，为用户提供了新选择，进一步丰富了混动产品矩阵。2020年插电混动产品登陆欧洲小试牛刀，不到两年领克出口近3万辆，实现了混动产品的出口常态化。
进入2021年，领克的混动产品进一步收获了消费者青睐，领克09的销量构成中，70%以上的用户首选PHEV车型。
在领克步步为营、环环相扣的新能源推进中，同时也在积累新的发展势能。2022年6月，领克推出智能电混Lynk E-Motive技术，为领克新能源产品赋予了新内涵、新价值。
领克始终强调让技术回归到实际的用户体验。Lynk E-Motive技术来源于雷神智能混动技术平台，结合领克的潮流出行理念，为领克新能源用户专属打造。让节能更性能、让智能更出色、让风格更个性，在兼顾节能环保的同时，为年轻态人群带来安全、有趣、无焦虑的新潮混动体验。这不仅是领克新能源最大的差异化优势，也是领克新能源产品的核心价值。
安全是领克最核心的造车观和产品价值体现。领克从解决用户最关切的电池热失控出发，新一代CTP平板电池具有高效吸能设计，防止电池损伤造成热失控，超过200项严苛的动力电池测试标准，确保电池安全。这也仅是领克产品安全品控的缩影，电池之外，其它部件的耐久性、可靠性试验，完全按照世界级安全标准的上限做卡尺。
乐趣方面，性能与智能兼具，互为搭台唱好戏。性能由智能电混Lynk E-Motive统领，智能基于全新一代电子电气架构，实现软硬件解耦，为领克的驾控乐趣保驾护航。而所有这些都是用户最真实、最底层的需求，因此，领克的智能化是以满足用户需求、超越用户期待为基础，不惜投入用好料。
安全、乐趣是领克朴素的造车观，它决定了造车的底线和造什么样的好车，这也是一个汽车品牌存在的根本意义和价值。
和其它品牌讲用户焦虑动辄就是里程焦虑不同，领克在解决了这一底层需求问题的同时，还推出购车无忧、保值无忧、品质无忧和养护无忧，让领克车主真正实现使用汽车的全生命周期无焦虑。
产品不止续航和智能化
领克深知在满足用户核心需求上不能有短板、打折扣，需要从用户的心理诉求、功能需求、应用场景等多维度打造产品力。
今年成都车展上市的智能混动领克01 EM-P，发动机动力和节能兼顾，领克01 EM-P搭载的DHE15 1.5TD混动专用发动机，热效率高达43.32%，这一行业最优解的数据，使得领克01 EM-P WLTC工况下综合油耗仅为1.54L/100km、馈电油耗5.1L/100km，是当之无愧的省油王。匹配3挡双电机混动电驱DHT Pro，零百公里加速仅需7.6s，节能和性能兼顾，成为最懂年轻人的驾控王和省油王。
智能方面，支持四大域软件OTA升级，高通骁龙8155智能芯片、8核CPU加身，让领克车机和智驾系统运行如行云流水，菜鸟也能秒变老司机，这些核心的用户体验，领克“卷”得很厉害。
随着领克智能电混技术持续落地，高端智能电混SUV——领克01 EM-F（油电混动）和01 EM-P（插电混动）先后上市，领克新能源布局加速推进。
按照规划，未来两年内，再推5款Lynk E-Motive新产品。到2025年，领克全系产品都将搭载Lynk E-Motive技术，实现全系产品电气化。为年轻态人群带来安全、乐趣、无焦虑的新潮混动体验。
汽势观：别把领克的新能源给读薄了
今年成都车展显露出“电动化不是新能源化全部”的行业新趋势，且新能源化也并不是用户需求的全部，回归价值需求才应是企业运营最底层的逻辑。
领克的战略选择显然符合了这一行业趋势，搭载了智能混动Lynk E-Motive技术的领克产品生长出了安全、有趣、无焦虑的全新产品价值。领克的新能源战略选择，源于新能源高于新能源，是有别于行业唯里程焦虑是瞻、“非油即电”的新选择。
领克把新能源化、智能化赋能给了用户需求，在满足了用户心理诉求、功能需求、安全、驾驶乐趣的同时，甚至考虑到了汽车全生命周期用户可能会遇到的各种问题。
事实上领克做到的是真正回归产品价值、用户价值、社会价值，心无旁骛地把解决用户和行业问题落到实处，看似简单，但整个产业界真正能做到的并不多。这也是领克知行合一的用户观使然。