#2021微博年度照片# 大隐隐于市——成都大慈寺

佛陀乔达摩•悉达多出身于古印度北部迦毗罗卫国（今尼泊尔南部）的释迦族（梵语天城文：शाक्य，拉丁文转音Sakya，巴利文：Śākala），佛陀也因此被尊称为“释迦牟尼”（Śākyamuni），即释迦族的圣人。

所谓“释迦族”其实就是发源于欧亚草原的斯基泰人（Skutai），又称为西徐亚人（Scythians），中国史籍称为塞种人，他们自己称自己为萨克人（Sakā），或译为萨迦人，古波斯人把他们分为戴尖帽塞人、饮豪麻汁塞人、海那边的塞人三个部落集团。

斯基泰人操印欧语系东伊朗语族语言，他们曾经在亚欧大陆中部纵横驰骋了数千年，于公元前1000年来到印度半岛，因晚于雅利安人，因此只能占据今印度北方邦、比哈尔邦和尼泊尔国等当时的边远地区。

很难想象，温文尔雅、耐心教导信众的佛陀竟然是浑身散发着尚武精神与粗野气质的斯基泰人后裔，这不得不说是最令人意想不到的历史之“迷”（迷人的迷）了。

在Pakarang海角以北4公里处，你会发现风景如画的Bang Sak海滩，澄澈湛蓝的海水拥吻着这一片美丽而宁静的白色沙滩。#泰国#南部林荫葱郁的木麻黄树成为海岛山丘上的绿色屏障。在这片碧海蓝天之下，您可以闲逸地看书、晒太阳，还可以和朋友一起野餐。这片海滩有着最新鲜食材的海鲜摊，烧烤鱼类海鲜菜肴味道鲜美，而且物美价廉。#奥瑞格蔻丽海滩度假酒店Outrigger Khao Lak Beach Resort#

#泰国星暹新闻#【泰国铁道局解释接受“二手火车”原因】
12月13日，泰国铁道局（SRT）接收了17列从日本北海道铁路公司（JR HOKKAIDO）捐赠的二手KIHA 183柴油火车，已抵达泰国春武里府是拉差县林查班港的铁路集装箱运输中心（SRTO），运输和进口费用为4200万泰铢。

SRT这次接收的列车之前在日本北部使用，通过初步检查，发现列车车身、发动机、推进系统、驾驶室状况良好。因为日本北海道铁路公司一直都在进行悉心地维护，并且最近还进行了一次大检查。因此，预计使用至少还可以使用50年。

下一步，铁路将运送17辆柴油KIHA 183火车到Makkasan工厂。机械部门将对列车进行性能测试，并彻底检查每一台列车的设备以确保安全。之后将改装成与泰国铁轨宽度相匹配的车架组装。

列车的翻新工作大约需要4个月时间。通过对主机、变速箱、卷扬机、空调、座椅、驾驶室内外等所有主要设备进行改造，将一一整修至4条线路完成，约需2年时间营运。改善方案与一般列车类似，还将配备有吧台等旅游配套设施。

在承包期内改进列车期间，国家铁路公司为17辆KIHA 183火车进行测试，例如短途列车、 特种车队等不同路线的专列。测试火车的性能，与公共一起建立旅游列车的意识。

改造完成后，铁道局将把捐赠的火车全部运往4条线路，并以包车的形式向公众、机构或有兴趣包车的人士开放。

主要有4条路线：
1.乌隆他尼-廊开-万象。支持老中铁路服务的游客和往返泰老两国的人民。
2.呵叻-孔敬。支持呵叻府和孔敬府之间旅行路线。包括作为曼谷-呵叻府高速铁路线的连续运输（Feeder）。
3. 曼谷-华欣- Suan Son Pradipat海滩。将取代流量大的普通旅游列车Suan Son Pradipat海滨旅游列车。以提高旅行质量为目标，并为新老客户创造良好的旅行体验。
4. 中部地区及附近府治的旅游车队，如大城府、华富里府、沙拉武里府、Pa Sak Jolasid Dam、巴冲县、佛統府、北柳府、素攀府。以促进距离曼谷不远的中部地区的季节性旅游。

泰国铁道局已经出来回应社会上关于此次接受日本捐赠的二手火车的问题，为了让公众理解此次事件的详情。
Q：为什么要接受使用了40年的二手火车？
A：二手货车于2016年停止使用，但是还是保持着日本的高标准，改进后可以继续使用。

Q：免费捐赠为什么还产生了费用？
答：4250万泰铢包括了进口税、增值税和运输费用。铁道局选择Doi Kro公司成为运营商。

Q : 日本火车如何在泰国使用？
答：日本火车的轴宽为1.067米，而泰国的火车轨道只有1米宽。但被认为是相同的标准，只需用液压机调整轴距即可使用。

Makkasan工厂的机械部门已经专门从事机械工程，每天可以调整2-3节车的车轮轮轴距宽度。此前，泰国铁道局曾接收过日本和澳大利亚的二手火车，经过翻新改造后才投入使用。 既能创造收入，又能促进旅游业。
Q：二手火车的价值在哪里？
A：过去，泰国铁道局从国外接收二手柴油火车和空调列车。改装成专供铁路业务使用的车厢，如SRT Prestige和SRT VIP列车等一级车厢，以旅游列车的形式向公众提供服务，如OTOP 列车。（编译：小鱼/信息来源：thainewsonline）