2022年记忆
83
晚上，从司马南下午微博看到，据BBC、澳天空新闻消息：盛世公主号游轮载有3300名旅客1300名船员，日前从新西兰出发，昨天抵达悉尼环形码头 ，结束长达12天航行。
该邮轮靠港后发出警报，人不能随便下船，游客中出现了800名阳性，1/5确诊新冠，这是继2020年初红宝石公主号以来最严重的游轮疫情。
船在行驶途中发现病例陡增，口罩也戴起来了，应检尽检也实施了，能隔离也隔离了，但游轮空间狭小，无法达到防疫要求，12天下来船上1/5的人感染成了阳性！
夜里21:00，妻子刚刚躺下，接到南寒街办防疫人员打来的电话，了解赋黄码的事情，问了妻子赋码的时间和居住的地点位置和小区楼层门牌。妻子一一作了回答。他们说是了解一下情况，便挂了电话。妻子说不会是有什么事情吧？我说能有什么事情，不就是黄码嘛！
夜里22:14，看到单位群里发布紧急通知，是说接区政府通报，公司事业分公司春晖幼儿园职工出现1例阳性病例，焦煤集团党委高度重视，要求山焦西山党委提高政治站位，压实责任，确保矿区广大职工家属健康不受威胁，第一时间启动应急预案，召开专门会议进行部署，制定了防御措施，配合街办、社区做好防疫和流调工作。
明天，又将是紧张繁忙的一天！前山地区的紧张程度是可想而知的……
14日一早，一睁开眼就看到今日头条· 太原日报官方账号发布11月14日8:00-13:00，万柏林区部分区域开展核酸检测的通报：鉴于当前全市疫情防控形势严峻，切实保障人民群众生命健康安全，根据太原市防控办的要求，万柏林区疫情防控指挥部研究决定，在王化、白家庄、杜儿坪、西铭、南寒、和平、东社、万柏林、兴华、小井峪街道辖区范围开展一次区域核酸检测。
紧接着，看到昨晚23:31太原市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布的（2022年第156号）关于我市新增病例活动轨迹的通告。通告中说：11月12日18:00-13日18:00，我市新增确诊病例（轻型）2例、无症状感染者20例。
其中关键的2例，涉及身边我们日常活动、生活的区域！
病例48：
女，居住于万柏林区南寒圣都小区。11月12日由万柏林区集中隔离医学观察，当日核酸检测结果为阳性，随即闭环转运至太原市第四人民医院隔离诊治，诊断为无症状感染者。根据流行病学调查，初步活动轨迹如下:
11月9日
8:00左右，到万柏林区建筑北巷小学；
12:00左右，返回南寒圣都小区家中；
14:20左右，到万柏林区建筑北巷小学；
17:50左右，回家后未外出。
11月10日
8:00左右，到万柏林区建筑北巷小学；
12:00左右，到唐久便利南寒圣都店购物；
19:10左右，到南寒圣都小区裕隆佳友生鲜超市购物，后回家未外出。
11月11日
16:30左右，到达美口腔（迎西分院）就医；
16:40左右，到好利来太原西山店购物；
17:00左右，到南寒圣都小区小赵生鲜便利店购物；
17:20左右，到裕隆佳友生鲜超市、唐久便利南寒圣都店购物；
17:40左右，中国工商银行北寒支行办理业务，后回家未外出。
病例61：
女，居住于万柏林区中海国际社区。11月10日居家隔离医学观察，11月12日由万柏林区集中隔离医学观察，11月13日核酸检测结果为阳性，随即闭环转运至太原市第四人民医院隔离诊治，诊断为无症状感染者。根据流行病学调查，初步活动轨迹如下:
11月7日
18:40左右，在中海国际社区滋味面馆就餐，后回家未外出。
11月8日
7:20左右，到万柏林区春晖幼儿园；
12:30左右，到中海国际社区醉爱川菜馆就餐；
14:20左右，到万柏林区春晖幼儿园；
18:00左右，回家后未外出。
11月9日
15:30左右，到五育中学（羊市街校区）附近蜜雪冰城店购物；
16:10左右，到五育中学附近核酸采样点采样，万柏林区电石苑小区附近小卖部、菜市场购物，电石苑二小烧烤店就餐，后回家未外出。
8:00多的时候，孩子从单位打来电话，可能看到了万柏林区部分区域开展核酸检测的通报，提醒她妈和我记着做核酸。妻子回说知道了。
9:00下楼，我们看到院里做核酸的人群已经排了很长的队伍，就出了小区，在朝南寄过快递，计划到桃杏小区人少的点去做核酸。路过桃杏府时，因疫情，桃杏府的南门已经关闭，只好原路返回。妻子说，那就不要过去了，一会回咱们小区的点做就是了。回来时，遇到路边卖菜的摊贩，顺便买了些菜，因昨天晚上的摊贩，平时4斤10元的西红柿和青菜，昨天卖到了每斤10元！
83
晚上，从司马南下午微博看到，据BBC、澳天空新闻消息：盛世公主号游轮载有3300名旅客1300名船员，日前从新西兰出发，昨天抵达悉尼环形码头 ，结束长达12天航行。
该邮轮靠港后发出警报，人不能随便下船，游客中出现了800名阳性，1/5确诊新冠，这是继2020年初红宝石公主号以来最严重的游轮疫情。
船在行驶途中发现病例陡增，口罩也戴起来了，应检尽检也实施了，能隔离也隔离了，但游轮空间狭小，无法达到防疫要求，12天下来船上1/5的人感染成了阳性！
夜里21:00，妻子刚刚躺下，接到南寒街办防疫人员打来的电话，了解赋黄码的事情，问了妻子赋码的时间和居住的地点位置和小区楼层门牌。妻子一一作了回答。他们说是了解一下情况，便挂了电话。妻子说不会是有什么事情吧？我说能有什么事情，不就是黄码嘛！
夜里22:14，看到单位群里发布紧急通知，是说接区政府通报，公司事业分公司春晖幼儿园职工出现1例阳性病例，焦煤集团党委高度重视，要求山焦西山党委提高政治站位，压实责任，确保矿区广大职工家属健康不受威胁，第一时间启动应急预案，召开专门会议进行部署，制定了防御措施，配合街办、社区做好防疫和流调工作。
明天，又将是紧张繁忙的一天！前山地区的紧张程度是可想而知的……
14日一早，一睁开眼就看到今日头条· 太原日报官方账号发布11月14日8:00-13:00，万柏林区部分区域开展核酸检测的通报：鉴于当前全市疫情防控形势严峻，切实保障人民群众生命健康安全，根据太原市防控办的要求，万柏林区疫情防控指挥部研究决定，在王化、白家庄、杜儿坪、西铭、南寒、和平、东社、万柏林、兴华、小井峪街道辖区范围开展一次区域核酸检测。
紧接着，看到昨晚23:31太原市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布的（2022年第156号）关于我市新增病例活动轨迹的通告。通告中说：11月12日18:00-13日18:00，我市新增确诊病例（轻型）2例、无症状感染者20例。
其中关键的2例，涉及身边我们日常活动、生活的区域！
病例48：
女，居住于万柏林区南寒圣都小区。11月12日由万柏林区集中隔离医学观察，当日核酸检测结果为阳性，随即闭环转运至太原市第四人民医院隔离诊治，诊断为无症状感染者。根据流行病学调查，初步活动轨迹如下:
11月9日
8:00左右，到万柏林区建筑北巷小学；
12:00左右，返回南寒圣都小区家中；
14:20左右，到万柏林区建筑北巷小学；
17:50左右，回家后未外出。
11月10日
8:00左右，到万柏林区建筑北巷小学；
12:00左右，到唐久便利南寒圣都店购物；
19:10左右，到南寒圣都小区裕隆佳友生鲜超市购物，后回家未外出。
11月11日
16:30左右，到达美口腔（迎西分院）就医；
16:40左右，到好利来太原西山店购物；
17:00左右，到南寒圣都小区小赵生鲜便利店购物；
17:20左右，到裕隆佳友生鲜超市、唐久便利南寒圣都店购物；
17:40左右，中国工商银行北寒支行办理业务，后回家未外出。
病例61：
女，居住于万柏林区中海国际社区。11月10日居家隔离医学观察，11月12日由万柏林区集中隔离医学观察，11月13日核酸检测结果为阳性，随即闭环转运至太原市第四人民医院隔离诊治，诊断为无症状感染者。根据流行病学调查，初步活动轨迹如下:
11月7日
18:40左右，在中海国际社区滋味面馆就餐，后回家未外出。
11月8日
7:20左右，到万柏林区春晖幼儿园；
12:30左右，到中海国际社区醉爱川菜馆就餐；
14:20左右，到万柏林区春晖幼儿园；
18:00左右，回家后未外出。
11月9日
15:30左右，到五育中学（羊市街校区）附近蜜雪冰城店购物；
16:10左右，到五育中学附近核酸采样点采样，万柏林区电石苑小区附近小卖部、菜市场购物，电石苑二小烧烤店就餐，后回家未外出。
8:00多的时候，孩子从单位打来电话，可能看到了万柏林区部分区域开展核酸检测的通报，提醒她妈和我记着做核酸。妻子回说知道了。
9:00下楼，我们看到院里做核酸的人群已经排了很长的队伍，就出了小区，在朝南寄过快递，计划到桃杏小区人少的点去做核酸。路过桃杏府时，因疫情，桃杏府的南门已经关闭，只好原路返回。妻子说，那就不要过去了，一会回咱们小区的点做就是了。回来时，遇到路边卖菜的摊贩，顺便买了些菜，因昨天晚上的摊贩，平时4斤10元的西红柿和青菜，昨天卖到了每斤10元！
【潮州特斯拉车祸致2死3伤！车主家属控诉，特斯拉做出三点回应】
特斯拉再度卷入“刹车失灵”风波。
11月5日，广东潮州饶平县发生了一起交通事故，造成2死3伤，引起广泛关注。网传视频显示，一辆特斯拉失控后高速行驶约2公里，接连撞上多辆自行车、摩托车，造成2死3伤。
事故发生后，涉事司机的亲属通过媒体及微博平台发声，表示经交警检测排除了驾驶者酒驾、毒驾的可能。事故发生前，驾驶者正准备停车，但制动踏板很硬无法停车，随后车辆突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，造成严重交通事故。
据潮州市交警大队工作人员表示，截至目前，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果还没出来。
11月13日，在事故风波持续发酵后，特斯拉方面发出回应，表示目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
车主亲属自述：停车时刹车失灵，车辆突然失控
近日，一段网传视频引发关注。视频画面中，一辆特斯拉疾驰驶过，期间进行了几次紧急避让，视频中有急促的喇叭声，在行驶过程中，该车辆撞上了两辆摩托车和一辆自行车，最终撞向了路边的一侧房屋，车身被严重损毁。
据悉，事故造成了2死3伤，驾驶者正在医院治疗中。11月12日晚间，一名自称为事故司机亲属的微博用户发布长文介绍了事故情况。
据微博长文描述，11月5日，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车、面包车和小货车。据悉，事故车辆最快时速一度达到了198公里每小时。
对于该事故引发的网友质疑，该微博用户进行了一一回应，表示：
1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾。
2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
3、从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
11月14日，驾驶者本人通过媒体发声详述了事故发生当天的始末。他表示，在感觉刹车踏板是硬的时候，他再次踩踏刹车踏板，还是没用，就按下了P档，但车辆开始自动加速，往前走。于是他拼命踩刹车，并本能地挥方向盘躲避行人和车辆。当车辆疾驰两公里左右时，他的意识还很清醒，但最终车辆发生撞击后，他失去了意识昏迷了。
对于视频中的喇叭声，该驾驶者表示，那是其他车辆发出的声音，他当时没有办法按喇叭，两只手都在方向盘，右手还要去按P档。同时，该驾驶者强调，他的右脚一直在刹车上。
据潮州市交警大队的最新消息，截至目前，本次事故仍在进一步调查中。
特斯拉：司机全程没有踩刹车动作，警方正在寻求第三方鉴定
11月13日，特斯拉中国官方对此事件进行了回应，表示后台数据显示，事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；事故车辆全程没有踩下刹车的动作；事故车辆行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
同时，特斯拉方面也表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
对于调查的最新进展，证券时报·e公司记者联系了特斯拉中国，截至发稿前，对方并没有对事故调查的最新情况进行回应。
一年内进行4次汽车召回，合计涉及27.58万辆特斯拉汽车
自2020年起，关于因特斯拉“刹车失灵”事故频繁被曝出。据不完全统计，仅2020年下半年，因特斯拉车辆突然“刹车失灵”发生的事故有近十起，涉及车型包括Model 3、Model X和Model S。对于这些事件，特斯拉官方公布的调查结果，多归因于车主“踩错刹车”。
国家市场监督管理总局公布的数据显示，截至今年7月底，特斯拉在中国总计进行了4次汽车召回，累计涉及27.58万辆特斯拉汽车。
5月16日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、ModelY电动汽车，共计10.72万辆。
召回原因主要是因为部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
4月，特斯拉则备案了两次召回计划，累计涉及14.25万辆Model 3车型。其中，4月29日的召回是因为软件原因。据悉，召回范围内的车辆在赛道模式下，中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位（KM/H）。车辆在赛道模式下行驶时，上述情况可能影响驾驶员对车速信息的正确理解，极端情况下会增加发生碰撞事故的风险。
此外，今年2月，特斯拉又因为部分车辆存在热泵电子膨胀阀定位有微小移动进行了车辆召回，涉及2.60万辆Model 3和Model Y。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
特斯拉再度卷入“刹车失灵”风波。
11月5日，广东潮州饶平县发生了一起交通事故，造成2死3伤，引起广泛关注。网传视频显示，一辆特斯拉失控后高速行驶约2公里，接连撞上多辆自行车、摩托车，造成2死3伤。
事故发生后，涉事司机的亲属通过媒体及微博平台发声，表示经交警检测排除了驾驶者酒驾、毒驾的可能。事故发生前，驾驶者正准备停车，但制动踏板很硬无法停车，随后车辆突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，造成严重交通事故。
据潮州市交警大队工作人员表示，截至目前，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果还没出来。
11月13日，在事故风波持续发酵后，特斯拉方面发出回应，表示目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
车主亲属自述：停车时刹车失灵，车辆突然失控
近日，一段网传视频引发关注。视频画面中，一辆特斯拉疾驰驶过，期间进行了几次紧急避让，视频中有急促的喇叭声，在行驶过程中，该车辆撞上了两辆摩托车和一辆自行车，最终撞向了路边的一侧房屋，车身被严重损毁。
据悉，事故造成了2死3伤，驾驶者正在医院治疗中。11月12日晚间，一名自称为事故司机亲属的微博用户发布长文介绍了事故情况。
据微博长文描述，11月5日，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车、面包车和小货车。据悉，事故车辆最快时速一度达到了198公里每小时。
对于该事故引发的网友质疑，该微博用户进行了一一回应，表示：
1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾。
2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
3、从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
11月14日，驾驶者本人通过媒体发声详述了事故发生当天的始末。他表示，在感觉刹车踏板是硬的时候，他再次踩踏刹车踏板，还是没用，就按下了P档，但车辆开始自动加速，往前走。于是他拼命踩刹车，并本能地挥方向盘躲避行人和车辆。当车辆疾驰两公里左右时，他的意识还很清醒，但最终车辆发生撞击后，他失去了意识昏迷了。
对于视频中的喇叭声，该驾驶者表示，那是其他车辆发出的声音，他当时没有办法按喇叭，两只手都在方向盘，右手还要去按P档。同时，该驾驶者强调，他的右脚一直在刹车上。
据潮州市交警大队的最新消息，截至目前，本次事故仍在进一步调查中。
特斯拉：司机全程没有踩刹车动作，警方正在寻求第三方鉴定
11月13日，特斯拉中国官方对此事件进行了回应，表示后台数据显示，事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；事故车辆全程没有踩下刹车的动作；事故车辆行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
同时，特斯拉方面也表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
对于调查的最新进展，证券时报·e公司记者联系了特斯拉中国，截至发稿前，对方并没有对事故调查的最新情况进行回应。
一年内进行4次汽车召回，合计涉及27.58万辆特斯拉汽车
自2020年起，关于因特斯拉“刹车失灵”事故频繁被曝出。据不完全统计，仅2020年下半年，因特斯拉车辆突然“刹车失灵”发生的事故有近十起，涉及车型包括Model 3、Model X和Model S。对于这些事件，特斯拉官方公布的调查结果，多归因于车主“踩错刹车”。
国家市场监督管理总局公布的数据显示，截至今年7月底，特斯拉在中国总计进行了4次汽车召回，累计涉及27.58万辆特斯拉汽车。
5月16日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、ModelY电动汽车，共计10.72万辆。
召回原因主要是因为部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
4月，特斯拉则备案了两次召回计划，累计涉及14.25万辆Model 3车型。其中，4月29日的召回是因为软件原因。据悉，召回范围内的车辆在赛道模式下，中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位（KM/H）。车辆在赛道模式下行驶时，上述情况可能影响驾驶员对车速信息的正确理解，极端情况下会增加发生碰撞事故的风险。
此外，今年2月，特斯拉又因为部分车辆存在热泵电子膨胀阀定位有微小移动进行了车辆召回，涉及2.60万辆Model 3和Model Y。
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#广东潮州一特斯拉疑失控致伤亡#失控”特斯拉司机儿子：买车一年多主要由父亲开，行程近2万公里！
↑事发车辆已严重毁坏 图据车主亲属微博↑事发车辆已严重毁坏 图据车主亲属微博
特斯拉再度卷入“刹车失灵”事故风波。
11月5日发生在广东潮州饶平县的一起特斯拉汽车事故引发关注。车主亲属表示，事发时车辆制动失灵后又突然加速，涉事车辆1分钟左右快速行驶约2.6公里，车子起初在避开行人的情况下先后与多车相撞，造成2死3伤。
而特斯拉方面则回应称，后台数据显示车主全程没有踩刹车的动作，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。随后，车主亲属通过微博回应，坚称是特斯拉出现故障。
目前，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相。
特斯拉疑似失控致2死3伤
视频显示连撞多车，事故原因引发网友讨论
近日，一段网传视频引发关注。一辆特斯拉汽车在各个路段发生事故的监控视频显示，一辆行驶中的白色特斯拉突然转向左边，避开一名骑车者，视频中发出嘈杂的喇叭声。其他路段中，高速行驶中的车辆撞向同向行驶的两轮摩托车，又撞向对向行驶的自行车，后来又撞向一辆三轮摩托车。这辆特斯拉最后撞向一侧房屋处，现场有物品被撞飞，车体遭到严重破坏。
↑车祸现场 视频截图↑车祸现场 视频截图
网传还有一段疑似与此事故相关的聊天记录。有网友发文称，根据聊天记录，一名自称事故车辆车主是其叔叔的网友在群内称，事发时，车主要靠边停车，但发现刹车踏板特别僵硬，随后使劲踩下，结果特斯拉猛然加速，时速一度达到198km，最后撞击的时候也有近100km的时速。群聊内容显示，该网友称，这辆Model Y“自动加速、刹车失灵”，“刹车都刹到冒烟了”。
有网友表示，“刹车刹到冒烟还有一百多千米的车速，牛顿都无法理解”“特斯拉刹车失灵是最容易被实锤的，因为有EDR和行车记录视频，但现在为止还没见过实锤，万一出现刹车失灵特斯拉反而是所有车里最不容易出问题的，特斯拉的强制动能回收会使得即使刹车失灵松开电门踏板也能获得中等力度的制动。”
也有网友怀疑车主开启单踏板模式，单踏板模式在正常驾驶的情况下，可以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹车时，驾驶者仍然需要踩刹车踏板来完成。
车主儿子：
这辆车主要是父亲在开，当时试图停车
11月12日，这辆特斯拉车主亲属在一社交平台上介绍了事发经过，该亲属还在网上发布上述视频表示确为事发时的视频。
车主亲属发布的长文描述，车主詹先生目前还在医院里。“11月5日早上6点59分左右，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P挡车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车和面包车，造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡。”这一严重交通事故还造成包括车主在内的3人受伤。
对于网传信息，车主亲属还进行如下解答：
第一，经实际测量失控路段总长度为2.6公里，车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾。
第二，最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
第三，从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这明显违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
第四，在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车！只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间干扰或关断了刹车灯电路！
詹先生的儿子告诉红星新闻记者，亲属在微博上发布的内容全部属实，目前，父亲依旧住在医院。他的父亲驾龄约30年，其中包括多年货车驾驶经验。这辆特斯拉是一年多前购买，平时约八成的时间都是父亲在开。目前，车辆已经行驶约2万公里。
詹先生的儿子提到，父亲当时想停下车，并想办法避让行人，但是在踩刹车的时候，车没有停反而猛加速，中途一直尝试刹车但车子都没有减速。撞到三轮车后，父亲就陷入了昏迷，这1分钟左右的时间，汽车行驶了约2.6公里。
詹先生的儿子称，事故发生后，特斯拉的相关工作人员前往现场调查。目前，当地交警也正在调查此事，结果尚未出来。11月13日，红星新闻多次联系饶平交警，截至发稿前均未获得正式回应。
特斯拉回应：
司机全程没有踩下刹车的动作
11月13日，特斯拉就此事作出回应：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
特斯拉方面表示，目前，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
红星新闻记者就特斯拉方面13日的回应，询问詹先生儿子的看法。他表示，因为疫情的原因，家属也无法见到詹先生，家属了解到的上述情况也是从詹先生回答警方询问的笔录中获知的。随后，红星新闻记者试图从其家属处要詹先生的联系方式进行核实，但截至发稿时未获得。
此后，詹先生亲属通过微博针对特斯拉方面发布的信息作出回应。
亲属指出，肇事车辆狂奔了2.6公里，期间某个第三方监控摄像头抓拍到了这辆特斯拉的高位刹车灯和两侧刹车灯曾短暂亮起，当时车辆前方没有障碍物阻挡，证明这个刹车灯不是“紧急自动刹车AEB”点亮的，而是驾驶员踩亮的。如果按照特斯拉的说法，“车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%”，亲属认为这个说法不合理，“一边深踩电门一边还能躲避骑车人？如果踩错电门，一个老司机为何一度保持100%？”
↑车祸现场 图据车主亲属微博↑车祸现场 图据车主亲属微博
其微博还称，本案不是驾驶员误操作而是特斯拉出故障，特斯拉也从未向车主方提供过后台数据。数据显示无刹车并不等于现实中无刹车动作，车主都知道冒险按P挡尝试强停了，“不知道踩刹车？是没有踩，还是踩了无效？”
亲属还在微博中指出，这辆特斯拉在气囊弹出后车速并未降低仍继续狂奔，这表明车辆已经出现某种严重故障，导致其未能执行正常流程。这辆车前期多次撞击其它车辆没有丝毫减速，这表明这辆特斯拉出厂标配的自动紧急刹车AEB也因某种故障而彻底失效。视频中多处可见车辆紧急闪躲规避行人车辆，证明特斯拉驾驶员意识完全清醒，该证据完全不支持他会连续2.6公里分不清刹车和油门。
汽车行业分析师钟师表示，由于目前披露的具体细节尚不充分，在更多的信息或官方报告出来之前，难以看出这是车辆故障还是操作失误。由于特斯拉的后台对汽车的相关数据记录较全面，对于工作人员来说，事故原因的调查是有迹可循的，也可以请国家指定的专业数据检测机构来进行检测。只有凭借可靠的证据作出鉴定，才能得出最终结论。
钟师告诉红星新闻记者，包括特斯拉在内，许多高档电车都存在提速快的特点。如果驾驶员技术不到位，就有可能发生车祸。对于此次事故，广大车主无需过度恐慌。但需要注意的是，在路况复杂的城市里驾驶这类车辆，需要小心谨慎，切忌大意。
↑事发车辆已严重毁坏 图据车主亲属微博↑事发车辆已严重毁坏 图据车主亲属微博
特斯拉再度卷入“刹车失灵”事故风波。
11月5日发生在广东潮州饶平县的一起特斯拉汽车事故引发关注。车主亲属表示，事发时车辆制动失灵后又突然加速，涉事车辆1分钟左右快速行驶约2.6公里，车子起初在避开行人的情况下先后与多车相撞，造成2死3伤。
而特斯拉方面则回应称，后台数据显示车主全程没有踩刹车的动作，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。随后，车主亲属通过微博回应，坚称是特斯拉出现故障。
目前，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相。
特斯拉疑似失控致2死3伤
视频显示连撞多车，事故原因引发网友讨论
近日，一段网传视频引发关注。一辆特斯拉汽车在各个路段发生事故的监控视频显示，一辆行驶中的白色特斯拉突然转向左边，避开一名骑车者，视频中发出嘈杂的喇叭声。其他路段中，高速行驶中的车辆撞向同向行驶的两轮摩托车，又撞向对向行驶的自行车，后来又撞向一辆三轮摩托车。这辆特斯拉最后撞向一侧房屋处，现场有物品被撞飞，车体遭到严重破坏。
↑车祸现场 视频截图↑车祸现场 视频截图
网传还有一段疑似与此事故相关的聊天记录。有网友发文称，根据聊天记录，一名自称事故车辆车主是其叔叔的网友在群内称，事发时，车主要靠边停车，但发现刹车踏板特别僵硬，随后使劲踩下，结果特斯拉猛然加速，时速一度达到198km，最后撞击的时候也有近100km的时速。群聊内容显示，该网友称，这辆Model Y“自动加速、刹车失灵”，“刹车都刹到冒烟了”。
有网友表示，“刹车刹到冒烟还有一百多千米的车速，牛顿都无法理解”“特斯拉刹车失灵是最容易被实锤的，因为有EDR和行车记录视频，但现在为止还没见过实锤，万一出现刹车失灵特斯拉反而是所有车里最不容易出问题的，特斯拉的强制动能回收会使得即使刹车失灵松开电门踏板也能获得中等力度的制动。”
也有网友怀疑车主开启单踏板模式，单踏板模式在正常驾驶的情况下，可以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹车时，驾驶者仍然需要踩刹车踏板来完成。
车主儿子：
这辆车主要是父亲在开，当时试图停车
11月12日，这辆特斯拉车主亲属在一社交平台上介绍了事发经过，该亲属还在网上发布上述视频表示确为事发时的视频。
车主亲属发布的长文描述，车主詹先生目前还在医院里。“11月5日早上6点59分左右，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P挡车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车和面包车，造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡。”这一严重交通事故还造成包括车主在内的3人受伤。
对于网传信息，车主亲属还进行如下解答：
第一，经实际测量失控路段总长度为2.6公里，车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾。
第二，最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
第三，从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这明显违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
第四，在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车！只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间干扰或关断了刹车灯电路！
詹先生的儿子告诉红星新闻记者，亲属在微博上发布的内容全部属实，目前，父亲依旧住在医院。他的父亲驾龄约30年，其中包括多年货车驾驶经验。这辆特斯拉是一年多前购买，平时约八成的时间都是父亲在开。目前，车辆已经行驶约2万公里。
詹先生的儿子提到，父亲当时想停下车，并想办法避让行人，但是在踩刹车的时候，车没有停反而猛加速，中途一直尝试刹车但车子都没有减速。撞到三轮车后，父亲就陷入了昏迷，这1分钟左右的时间，汽车行驶了约2.6公里。
詹先生的儿子称，事故发生后，特斯拉的相关工作人员前往现场调查。目前，当地交警也正在调查此事，结果尚未出来。11月13日，红星新闻多次联系饶平交警，截至发稿前均未获得正式回应。
特斯拉回应：
司机全程没有踩下刹车的动作
11月13日，特斯拉就此事作出回应：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
特斯拉方面表示，目前，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
红星新闻记者就特斯拉方面13日的回应，询问詹先生儿子的看法。他表示，因为疫情的原因，家属也无法见到詹先生，家属了解到的上述情况也是从詹先生回答警方询问的笔录中获知的。随后，红星新闻记者试图从其家属处要詹先生的联系方式进行核实，但截至发稿时未获得。
此后，詹先生亲属通过微博针对特斯拉方面发布的信息作出回应。
亲属指出，肇事车辆狂奔了2.6公里，期间某个第三方监控摄像头抓拍到了这辆特斯拉的高位刹车灯和两侧刹车灯曾短暂亮起，当时车辆前方没有障碍物阻挡，证明这个刹车灯不是“紧急自动刹车AEB”点亮的，而是驾驶员踩亮的。如果按照特斯拉的说法，“车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%”，亲属认为这个说法不合理，“一边深踩电门一边还能躲避骑车人？如果踩错电门，一个老司机为何一度保持100%？”
↑车祸现场 图据车主亲属微博↑车祸现场 图据车主亲属微博
其微博还称，本案不是驾驶员误操作而是特斯拉出故障，特斯拉也从未向车主方提供过后台数据。数据显示无刹车并不等于现实中无刹车动作，车主都知道冒险按P挡尝试强停了，“不知道踩刹车？是没有踩，还是踩了无效？”
亲属还在微博中指出，这辆特斯拉在气囊弹出后车速并未降低仍继续狂奔，这表明车辆已经出现某种严重故障，导致其未能执行正常流程。这辆车前期多次撞击其它车辆没有丝毫减速，这表明这辆特斯拉出厂标配的自动紧急刹车AEB也因某种故障而彻底失效。视频中多处可见车辆紧急闪躲规避行人车辆，证明特斯拉驾驶员意识完全清醒，该证据完全不支持他会连续2.6公里分不清刹车和油门。
汽车行业分析师钟师表示，由于目前披露的具体细节尚不充分，在更多的信息或官方报告出来之前，难以看出这是车辆故障还是操作失误。由于特斯拉的后台对汽车的相关数据记录较全面，对于工作人员来说，事故原因的调查是有迹可循的，也可以请国家指定的专业数据检测机构来进行检测。只有凭借可靠的证据作出鉴定，才能得出最终结论。
钟师告诉红星新闻记者，包括特斯拉在内，许多高档电车都存在提速快的特点。如果驾驶员技术不到位，就有可能发生车祸。对于此次事故，广大车主无需过度恐慌。但需要注意的是，在路况复杂的城市里驾驶这类车辆，需要小心谨慎，切忌大意。
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