刚从昆明回来时，画室的花花草草经过炎夏的肆虐基本牺牲，唯这盆蟹爪兰挂满了花蕾，欣喜之下忙给她松土、浇水，没出几天便相继开放，数了一下，大概有六、七十朵呢，开的热闹，开的任性，因为她的绽放，画室生气非凡。
花期好长！一个多月了，还在开啊开。
＂有几次我看她蔫不拉叽的，还以为要完蛋了，你一回来咋又活了，看来你还真不能走＂。小朋友杜杜如是说。
其实，生命就是这样，有旺也有衰，旺者存，衷者亡，看自己的斗志了。
忙了一周，送了两拨春联，总算是有时间坐下来做作业了。
偌大个画室就我一人，相伴的是在天花板上来回奔跑的鼠们。
真是奇妙的相伴。
昨天办了出院手续，一百多个针眼换来膝盖的基本好转，与病共舞的年龄，以后光顾医院的时候少不了，没事的，重要的是心态和面对。
年味儿是越来越浓了，虽然小区内还没什么迹象，但小区日渐增多了许多年轻的身影，在外就读的天子骄子们回家过年了；小区外街上闪烁的彩灯、红红的灯笼在告诉人们：牛年即将过去，虎年就要到来。
每逢佳节倍思亲，此刻特别想念天堂的妈妈和小弟，再过几天便是妈妈的八周年祭、小弟的三周年祭。
真快！时间都被谁偷走了？
想念远方的小棉袄、小石头一家，想念蓉城的我的手足情，然，疫情阻隔了南来北往的亲人团聚，还好，有银屏。
明天，应邀去宜宾写（送）春联，至此，年前的活动结束了。
好吧，晚安，明天早起。

#趣味知识科普#【很多人想破脑袋都不明白：鸡蛋怎么装进油桶？】遥想当初，它难倒了众多文化之人，其实这就是一个障眼法，只能称赞劳动人民的智慧是无穷的。
在我读初中时，动车站还不普及，每逢佳节回家，都会在汽车站看见有人提着一桶鸡蛋，来回进出车站。
有些人满脸欣喜，有些人依恋不舍，油桶里的鸡蛋，它承载的是家乡幸福的味道，拧着走在大道上，回头率绝对100%。
我们经常会在火车站、汽车站或者公交、地铁上看到有人用食用油桶来拎鸡蛋。有些人甚至会在油桶中加入一些大米，而油桶表面看上去又像是完好无损的，非常神奇！
不得不说，中国劳动人民的智慧真是无穷无尽，他们竟然能够想到用油桶来装鸡蛋。将鸡蛋装在油桶里，一方面拎起来特别方便，另一方面能够有效的保护鸡蛋，防止路途遥远将其挤碎。
但是，鸡蛋是怎么放进油桶中去的呢？难不成真的是用什么科学的方法将鸡蛋从油桶口塞进去的吗？
有人认为先是将点燃的纸丢入到油桶中，然后迅速把鸡蛋放在瓶口处，鸡蛋就会被吸入到油桶中。
还有人认为是先将鸡蛋放在醋中浸泡，一定时间后，鸡蛋壳就会软化，这样就很好将鸡蛋塞进油桶中了！
其实，如何将鸡蛋放入油桶这个问题根本没有那么复杂，正是因为人们在考虑问题时存在思维定式，总想着将简单的问题复杂化，从而让这个问题困扰了一代人！
显然不是，其实这个原理也没那么复杂，什么热胀冷缩、压力差、外星鸡蛋，统统和这个问题没关系，只要一把剪刀一卷胶带就搞定了。先用剪刀在油壶上剪一个口，大小要能伸进去一只握鸡蛋的手就行了。小心扒开塑料壳，手握着鸡蛋小心翼翼将其放入壶底，拿出手来就这样鸡蛋就进了壶里，是不是很简单，要是你手快，一眨眼的功夫，鸡蛋就进去了，都可以上春晚，人人都是刘谦。鸡蛋一层层码上，装满后只需要用胶布将剪开的小口封上粘牢即可。
第一步：准备物品，一个洗干净晾干的油桶，剪刀或小刀，一卷透明胶带。
第二步：将油桶侧面找准一个长方形位置，剪三道口子。这里注意，横着剪两道，竖着剪一道，留一道竖着的口子，这样的口子保险，不会因为重力，裂口受损。
第三步：下面开始塞入鸡蛋。最好是塞得满满的，这样，即使路途颠簸，也不会造成鸡蛋破损。
第四步：使用胶带把三道口子全部封上。这里要多封几层，最保险的做法为，封口之外，再找一张合适的纸张，封在开口处，这样更保险。当然，能扯下油桶标签封口的，这样的伪装堪称完美。

#2022看浙江两会# 【一网近千万的大黄鱼引发“捞金潮”，人大代表呼吁：为子孙后代留一条鱼】这几天，一艘宁波籍渔船在东海一网捕获4000多斤野生大黄鱼、卖了957万元的新闻持续占据热搜，这也引起了正在出席省两会的省人大代表们的关注。尤其在与海洋渔业关系最密切的舟山代表团，大家在讨论中不时会提起这一话题，话语间有对大黄鱼资源得到一定恢复的欣喜，更多的则是对这一种群未来命运的担忧。

曾几何时，码头上大黄鱼堆积如山

一船黄鱼获益近千万的消息爆出后，越来越多的渔船、钓鱼艇纷纷奔赴附近海域碰运气。在舟山海域，前几天多家自媒体直播了一场大黄鱼“追寻之旅”，视频背景里密密麻麻都是海钓艇，数量超百艘。刷到这样的视频，省人大代表、平太荣远洋渔业集团总轮机长余雄伟坐不住了。和渔船、渔业打了半辈子交道的他，这两天紧急赶写了一份关于规范休闲海钓产业，巩固渔业资源修复成效的建议，提交给两会，希望大家不要忘记舟山渔业资源衰竭的教训，在大黄鱼资源刚有复苏迹象时，放它们一条“生路”。

曾几何时，在舟山大小渔港，每逢黄昏渔船归港，一筐筐大黄鱼被卸下，在码头上堆积成山，只要和渔民说一声，可随便拿一些大黄鱼回家。尽管当时大黄鱼的价格很低，但由于产量太大，交通不便，上好的黄鱼卖不出去，于是政府号召当地群众多吃鱼，以支援渔民。在当时，吃鱼也成了一种爱国行为，“爱国鱼”的叫法不胫而走。

“我小时候，在家里就能看见海上渔船的一点点灯光，那时候渔民都是早上出海，在家门口打到了几网就回港，一网上万斤大黄鱼也是常有的事。”余雄伟回忆，那时甚至在船上都能听到海上传来大黄鱼“咕咕”的叫声，如今，这种声音只存在于老渔民的记忆中了。

越冬期围捕垂钓，对种群恢复极为不利

从本世纪初开始，国家海洋渔业部门在洋山港等海域进行东海渔区的增殖放流，这几年捕捞强度也在降低，渔船出海次数、捕捞量得到了合理控制，休渔措施也在执行，这给了鱼类一个较宽松的生长空间，一度绝迹的野生大黄鱼又回来了。但眼下正是大黄鱼的集中越冬期，在利益驱使下，一窝蜂进行围捕和垂钓，是否会再次让大黄鱼遭受灭顶之灾？这正是余雄伟和不少代表担心的问题。

“一条船捕到近5000斤上了新闻，没上新闻的又有多少呢？”余雄伟说，在利益驱使下，部分经营者长时间高频次出海，即使每日捕捞数百斤，大多也是可产卵的亲鱼，对大黄鱼种群数量恢复极为不利，如不及时制止，多年来的资源养护成果有毁于一旦的风险。“我希望，不要让东海大黄鱼又成为传说，为子孙后代留下一条鱼。”余雄伟说。

此外，舟山海域的海钓船只也越来越多，仅舟山市普陀区就有休闲渔船142艘，从事海钓的小型休闲船艇455艘，还有大量青岛、江苏、温州、台州等外省市的小型休闲渔船。虽然它们的“杀伤力”不如拖网渔船，但架不住数量多、频次高，同时由于船体小，且活动范围与捕捞水域、货轮航道多有重叠，存在不小的安全隐患，碰撞事故时有发生。

建议大黄鱼越冬期、抱卵期，禁止海钓

对此，余雄伟呼吁，应尽快把浪岗、两兄弟屿、海礁等海区纳入舟山国家级海洋特别保护区范围，以发放海钓证、规定海钓船舶备案等形式将这些区域纳入管控。同时为保护大黄鱼洄游与繁殖，建议上述地区每年在野生大黄鱼的越冬期和抱卵期禁止海钓作业。他也呼吁，在全省沿岸海域通过划设休闲渔业专用水域，区分渔业生产和休闲渔业，把渔场还给渔民，减少休闲海钓对渔业生产的干扰。

此外，他建议参照专业渔船管理规定，在小型休闲船舶证书上载明航行范围，杜绝跨海区现象，进一步强化属地管理，遏制安全生产事故发生。同时加强行业管理，建立包括经营主体、活动区域、作业方式、经营规模、人员素质、管理措施等一整套管理规章制度，达到行业规范化管理要求。（钱江晚报·小时新闻记者 何晟）