21个国家禁止粮食出口，危及17%全球供给。
茅于轼：买，都可以买，大不了加价买！
茅于轼，原名汪文轼，是大汉奸汪精卫的三公子，他的一些“著名观点”和几段“经典语录”：
“下岗是好事，因为全社会的经济效率提高了”；“中国不需要保留核武器，有美国一家就够了”；“高利贷不是剥削，而是利国利民大好事”；“廉租房不该有厕所，因为穷人不配”；“不要拿我交的税款去建航空母舰”，“为领土完整而战是不顾人民生命”；“卖掉国有资产，来对付金融危机”……
“18亿亩红线的数目完全是拍脑袋出来的，没有经过任何经得起检验的研究，这条红线极大地阻碍了我国城镇化的进程，极不利干加速农民进城和解决三农问题。完全没有必要，17亿亩没有必要，10亿亩也没有必要，任何红线都没有必要。国外有足够的粮食生产和全球化的市场。发生饥荒的可能性即使不等干零，也是微乎其微的。”
“在某些情况下，失掉一点领土，但是那儿的百姓能够生活得更自由、更富有，对百姓是有利的。这样的领土完整就没有必要去追求。是领土完整重要，还是百姓的生命财产重要？我认为当然是百姓的生命财产更重要。领土不完整，少了一块，于我何干呢？”
“钓鱼岛那儿的领土，压根儿就没人居住，争夺那儿的领土完整，却要百姓付出沉重的代价，有什么必要？……那儿连一个居民都没有。一个人的生命为什么那么不值钱？简单说，就是因为受了政治家的蒙骗！牺牲自己为人民的利益是对的，可是牺牲自己为国家就要好好想一想，是不是真有必要？！如果那是一块连人都没有的荒岛，争这块领土就毫无意义。或者这块土地上的百姓归属别人管理之后，生活反而提高了，自由反而扩大了，那么这种领土主权的转移，不但不必反对，还值得欢迎！”
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1959年11月，苏联最先进的月球探测器正在墨西哥展览，哪知道，4名美国特工竟从戒备森严的苏联警卫手中，偷走了这颗绝密探测器！
“月球3号”是苏联在1959年10月4日发射的一枚月球探测器，后来成了地球的卫星。这颗探测器采取了特殊的技术设计和飞行轨道安排，使人类第一次看到了月球背面的情况。
“月球3号”里程碑式的成功，让一直太空技术领先的美国人产生了恐慌情绪。他们对“月球3号”的助推器、制导系统和数据传输技术无比好奇，加之此前苏联“月球2号”成功在月球表面着陆，让美国人更加焦虑和发狂，产生了“人造卫星危机”。
时任美国总统的艾森豪威尔要求对“月球3号”探测器进行评估，并下令拨款1.1亿美元制造能超过苏联人的卫星，代号“电晕”计划。但美国航天局接下来的表现并不佳，发射的7颗人造卫星几次出现爆炸和坠毁事故。
苏联人在太空竞争上咄咄逼人，艾森豪威尔逐渐失去耐心。这时中情局告诉艾森豪威尔；“咱们可以偷一颗苏联卫星回来，看看它为什么飞得那么远！”虽然CIA神通广大，但苏联人也不是吃素的，想要得到苏联探测器的机密谈何容易。正当美国人一筹莫展的时候，转机来了！
苏联人为了大肆显摆自己的航天科技成就，从1958年开始举行大规模的太空技术全球巡回展览，仅在1961年就进行了25次国际展览。这些展览里包含了“斯普特尼克1号”和“月球3号”等这些苏联领先世界的重量级太空成就展品。
虽然美国人认为苏联不会傻到把真正的卫星拿到国外展览，不过美国特工还是决定到某座城市的展览会上“瞄上一眼”。想不到令美国特工震惊的是，居然是一颗真的“月球3号”卫星，苏联人将它重新喷漆喷的锃光瓦亮，虽然这颗卫星少了一些关键设备，但仍是接近原型的测试模型。
美国人顿时欣喜若狂，他们决定把这颗卫星搞过来研究一番。但这也不是一件容易的事，苏联的警卫24小时盯着它，美国人根本无法靠近。但美国特工发现，这颗卫星在每个城市展览之后，又会用卡车送到火车站，通过火车流转到下一个城市，运输过程中卫星的守卫最薄弱，或许是下手的最佳时机。
美国特工了解到，11月21日这颗卫星将会在墨西哥城的国家礼堂展出，他们决定展出结束后，在运往火车站的途中将其掉包。为了实施这一冒险计划，中情局派出了4个特工，4人中有一个是墨西哥当地人，其他3个都是美国人，与此同时，中情局还派出了5个卫星和火箭的专家参与行动。
当天下午，苏联在墨西哥城国家大礼堂的航空展出十分成功，按计划卫星将会在下午运到火车站，明天运往下一站古巴哈瓦那展览。但从大礼堂到火车站这一路程有很大的安保漏洞，因为跟随着运输车队的警卫押运车只有一辆，而且火车站接车的警卫还不知道车队何时到达，到底有多少箱货品。
这就给了美国特工千载难逢的机会，他们制定了秘密计划，中途劫持那辆装有探测器的卡车，然后将其运到一个废旧隐秘的木材场，由航空专家和特工对卫星进行拆解研究，第二天早上再将卫星交还给苏联人。
下午4点，展览结束后在苏联重兵把守下，装着探测卫星的5.2米长箱子被抬上卡车。但苏联警卫发现，这辆卡车怎么也打不着火，司机一脸无辜地说车辆可能出现了机械故障（实际上司机已被美国特工买通，车辆的配电马达已被特工破坏）。
苏联人不得不抓紧维修卡车，足足花了一个半小时，新的备件才送过来，车辆修好之后，已是晚上5点，运输车队其他车辆早已出发。这些都是美国特工精心设计的，此时正是城市的晚高峰，这辆装着卫星的卡车很快进入拥堵地段。后面押运车上的苏联士兵早已等得急不可耐，他们迫切地想要去参加墨西哥人为他们准备的晚会。
美国人还制造了一个铁道施工路段，卡车很快在施工路段产生了混乱，押运车和运输车一下子被冲散，被分割在铁路道口两边。押运车上的士兵见前方的运输车渐渐消失不见，料想运输车不会出什么问题，于是不也再跟随，急不可耐地掉头前往酒吧参加晚会。
下午5点30分，美国特工见苏联士兵不再跟踪，顿时大喜，连忙换下了司机，开着卡车直奔事先准备好的木材场。而火车站等待的苏联士兵，早已被诱骗回旅店，美国人有13个小时来研究这颗探测器！
专家们打开发动机舱门130个螺丝钉，然后钻进探测器狭窄的内部进行拍照。专家又将发动机拆下，钻进去准备继续向前拍摄，但发现设备上有苏联人特制的封印，如果破坏掉肯定会被苏联人发现。于是特工们干脆为此连夜做了一个一模一样的，等专家拆完后再装回去！
就这样，特工和航空专家们一直干到凌晨5点，他们几乎拍下了探测器的所有部件，包括苏联先进的陀螺仪和测量仪表。在苏联人毫不知情的情况下，美国人还成功获得了“月球3号”完整的电路图。
在天亮之前，特工和专家们将探测器复原，卫星被重新放回卡车上。早上7点，负责任的司机将箱子安全运抵了火车站。美国人从苏联探测器里获得多少用于自己航天器上有价值的技术尚未披露，但几个月后美国的科罗间谍卫星成功上天。
“月球3号”是苏联在1959年10月4日发射的一枚月球探测器，后来成了地球的卫星。这颗探测器采取了特殊的技术设计和飞行轨道安排，使人类第一次看到了月球背面的情况。
“月球3号”里程碑式的成功，让一直太空技术领先的美国人产生了恐慌情绪。他们对“月球3号”的助推器、制导系统和数据传输技术无比好奇，加之此前苏联“月球2号”成功在月球表面着陆，让美国人更加焦虑和发狂，产生了“人造卫星危机”。
时任美国总统的艾森豪威尔要求对“月球3号”探测器进行评估，并下令拨款1.1亿美元制造能超过苏联人的卫星，代号“电晕”计划。但美国航天局接下来的表现并不佳，发射的7颗人造卫星几次出现爆炸和坠毁事故。
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苏联人为了大肆显摆自己的航天科技成就，从1958年开始举行大规模的太空技术全球巡回展览，仅在1961年就进行了25次国际展览。这些展览里包含了“斯普特尼克1号”和“月球3号”等这些苏联领先世界的重量级太空成就展品。
虽然美国人认为苏联不会傻到把真正的卫星拿到国外展览，不过美国特工还是决定到某座城市的展览会上“瞄上一眼”。想不到令美国特工震惊的是，居然是一颗真的“月球3号”卫星，苏联人将它重新喷漆喷的锃光瓦亮，虽然这颗卫星少了一些关键设备，但仍是接近原型的测试模型。
美国人顿时欣喜若狂，他们决定把这颗卫星搞过来研究一番。但这也不是一件容易的事，苏联的警卫24小时盯着它，美国人根本无法靠近。但美国特工发现，这颗卫星在每个城市展览之后，又会用卡车送到火车站，通过火车流转到下一个城市，运输过程中卫星的守卫最薄弱，或许是下手的最佳时机。
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当天下午，苏联在墨西哥城国家大礼堂的航空展出十分成功，按计划卫星将会在下午运到火车站，明天运往下一站古巴哈瓦那展览。但从大礼堂到火车站这一路程有很大的安保漏洞，因为跟随着运输车队的警卫押运车只有一辆，而且火车站接车的警卫还不知道车队何时到达，到底有多少箱货品。
这就给了美国特工千载难逢的机会，他们制定了秘密计划，中途劫持那辆装有探测器的卡车，然后将其运到一个废旧隐秘的木材场，由航空专家和特工对卫星进行拆解研究，第二天早上再将卫星交还给苏联人。
下午4点，展览结束后在苏联重兵把守下，装着探测卫星的5.2米长箱子被抬上卡车。但苏联警卫发现，这辆卡车怎么也打不着火，司机一脸无辜地说车辆可能出现了机械故障（实际上司机已被美国特工买通，车辆的配电马达已被特工破坏）。
苏联人不得不抓紧维修卡车，足足花了一个半小时，新的备件才送过来，车辆修好之后，已是晚上5点，运输车队其他车辆早已出发。这些都是美国特工精心设计的，此时正是城市的晚高峰，这辆装着卫星的卡车很快进入拥堵地段。后面押运车上的苏联士兵早已等得急不可耐，他们迫切地想要去参加墨西哥人为他们准备的晚会。
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下午5点30分，美国特工见苏联士兵不再跟踪，顿时大喜，连忙换下了司机，开着卡车直奔事先准备好的木材场。而火车站等待的苏联士兵，早已被诱骗回旅店，美国人有13个小时来研究这颗探测器！
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