8月9日，吉利汽车官方正式宣布旗下缤越COOL车型正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为9.98-11.98万元。
外观方面，作为中期改款车型，新车整体延续了缤越车型的轮廓设计，但针对部分设计细节进行了调整，让整车看上去更具视觉冲击。前脸采用了全新的“狂暴进气格栅”，上下分层设计结合上内部的红色饰条与S标识，让前脸看上去更加运动。
车身侧面，整体变化不大，向后上扬的线条让车侧看上去层次分明，同时悬浮式车顶、黑色轮圈与红色刹车卡钳，营造出的视觉效果也是颇为运动。车尾部分，新车配备了最新样式的贯穿式尾灯，结合上车顶扰流板和双边共四出式排气布局，进一步强调了新车的运动属性。
内饰方面，新车液晶仪表和中控屏采用了联屏设计，贯穿中控台的亮色饰条加入，进一步提升了车内的活力气息。动力上，新车搭载的是1.5T发动机，最大功率为133kW，峰值扭矩为290Nm，传动系统匹配7挡双离合变速器。

日前，雷达RD6实车首次亮相，该车定位纯电动皮卡，基于SEA浩瀚架构打造，将在四季度上市并交付，预售价格也将在四季度对外公布。目前已开启0元盲订，订车可享6大权益。

雷达RD6的白车身基于吉利豪越打造而来，外观设计风格自然也是走硬朗时尚风格。车头采用了时下乘用的贯穿LED日间行车灯，配合黑色封闭式中网和更加运动的前杠造型，整体看起来颇具城市SUV的风格。

侧面是传统的双排皮卡造型，并且C柱以前部分基本和豪越别无二致。不过货斗部分造型平直，后悬行程也要比前悬略长，体现出相对SUV更注重装载性能的考量。至于尾部造型，贯穿的LED尾灯组在两侧呈现出X型，点亮后有着很强的辨识度。

由于基于SEA浩瀚纯电架构打造，雷达RD6提供了70L隐藏式前备箱（带盖），后排座椅底部有48L储物空间。货箱长宽高为1525/1450/540mm，载物空间1200L。车身长宽高为5260/1900/1830mm，轴距3120mm，提供大地霜绿、晨曦橙、极夜黑、微光白、雪灰、月灰、云咖、雾绿等漆色可选。

内饰同样和豪越保持高度一致，雷达RD6主要在用料和配色上有所区分。大面积软性材质的包覆，辅以镀铬饰件点缀，进一步凸显出豪华和精致感，这也与皮卡工具车的属性大相径庭。中控台上方配备有大尺寸悬浮式多媒体屏和液晶仪表，智能化体验表现突出。

动力搭载后桥200kW单电机，具备经济、舒适、运动多种驾驶模式。百公里加速将踏入6s级门槛，纯电超过600km。货斗具备具备6kW外放电，配置了多功能放电面板-220V/10A接口、220V/16A接口以及12V接口，可在户外同时为3台2kW电烤炉供电，最大支持5台家用空调（1.5匹制冷）同时工作。#撩妹不如撩车# #雷达汽车品牌发布会#

全能型的五菱征程，车长超5米1配双侧滑门，家用/客运/拉货样样行
所有国产汽车品牌中，跟普通老百姓、创业者们黏性最强的或许就是五菱了，自它成立以来，旗下诞生的车型几乎都跟奋斗者处于同一战线上。如今，随着劳动人民需求的不断增加，五菱也在持续推出更为实用的车型，刚上市不久的五菱征程，便是为数不多具备客货双赢特征的车型。

对于这台新车，很多人愿意将其称为“商务座驾”，事实也是如此，因为该车不管是拉货还是载客都行，足够宽敞的空间也能满足用户装载更多的需求。不过，由于该车旗下分为4款不同的车款，到底该怎么选，也是不少人头疼的事情。那今天，咱们就从它的配置入手，看看到底应该怎么选择。

目前，五菱征程旗下共有4款车型可供用户选择，售价区间为7.58-9.08万。而这四款车型中，其实可以大致分为三种类型，一种是专门拉货的车型，即售价7.58万的舒适型封窗车；一种是专门载客的车型，即售价9.08万的豪华型营运车。还有一种能够在拉货和载客之间切换的普通版车型，即7.58万的舒适型和8.38万的豪华型。

根据这三种车型的不同，其实就已经能够作一个小小的区分。如果你入手一台车的目的就是为了送货，例如小商品批发供应商、小超市老板或是跑“货拉拉”等用户，就可以直接选择舒适型封窗车。在5.15米的超长车身下，该车仅为2座布局，座椅后方是达4882L的超大同级货箱，如果算上驾驶舱的空间，容积能超过5立方米，载货能力相当出色，这也就是官方主打的卖点“五方五米”大空间。

如果你买车是为了跑客运，例如像类似乡村公交、景区接驳车、乡村旅游接待车等，就可以直接选择豪华型营运车。同样是5.15米的车长及3.18米的轴距下，它可以选择7/8/9三种不同的座椅布局，人数众多的情况下就能缓解一定的压力。且基础配置也比较全面，像上坡辅助、车身稳定、刹车辅助控制、后盘式刹车等功能都是全系独有，开起来更易掌控车辆。

若用车条件不像以上两种那样极端的话，那剩下的舒适型和豪华型，则视情况而定。这两台车只是在配置上略有不同，相比之下，豪华型要多出8英寸中控屏、第二排独立座椅及座椅可调，同时还有倒车影像、定速巡航这样比较实用的配置。若是家用，肯定是豪华型更合适一些，若是公司使用，舒适型也就足够了。

值得一提的是，无论是哪种类型的车型，它们都是搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机的数据为最大功率108kW，最大扭矩250N·m，传动系统则都是6MT。这台发动机动力并不差，经过多年的市场考验，其可靠性和耐造程度都是公认。另外，非常实用的双侧滑门，在它身上也都是标配，既方便用户上下货物，又方便乘员上下车。且9座版为2+2+2+3座设计，在第二、三排之间提供宽472mm的走廊，便于后排乘客进入座位。

经过咱们简单的分析，其实称五菱征程是一款又大又亲民的“商务座驾”，我认为还是非常恰当的。既能拉货又能载客，这是征程身上本就有的属性，而起步7万多，标配1.5T发动机、双侧滑门等，又进一步增强了它的市场竞争力。但具体该选谁，就得根据个人拉货或载人的不同需求，选择相应的车型了。