【威马CEO内部信曝光】：全员工资打折并取消年终奖，威马激流下保命？
据威马内部员工爆料称，11月21日下午威马汽车CEO沈晖发布了全员内部信，信中称为了应对2022年的资金压力，将会进行一系列的财务手段降低运营成本，以此保证威马汽车在行业存活。
其中的财务手段包括：
1、M4及以上级别管理员主动降薪，发放50％基本工资；
2、其他基础员工发放70％基本工资，取消年终奖、暂停发放购车补贴等福利。
威马的降薪内部信确实是让外部人有些措手不及，在今年的6月1日，威马汽车曾正式向港交所提交上市申请书，申请在港股上市。
根据当时招股书披露的细节来看，威马总收入呈现上涨趋势，自2019年17.62亿元迅速增长51.6％至2020年的26.71亿元，并且在2021年迎来了最大涨幅增长77.5％，达到了47.42亿元。
总收入的猛增之下，是威马不断大量的投入支出，与营收增长呈现强烈正相关关系，销售成本也从27.8亿元逐年增长至66.89亿元。
排除掉迪王和埃安，国产新势力始终还在“亏损卖车”的困境中挣扎，当这场“烧钱大战”随着疫情高速化，行业的生死线预计会出现在来年（2023年）的年中，这个关键时间点前威马的“激流勇退”仅仅只会是国产新能源汽车的开始。
随着投资的冷静降温，会有一批国产新势力在生死线前后掉队。
#威马汽车##威马##新能源汽车#
据威马内部员工爆料称，11月21日下午威马汽车CEO沈晖发布了全员内部信，信中称为了应对2022年的资金压力，将会进行一系列的财务手段降低运营成本，以此保证威马汽车在行业存活。
其中的财务手段包括：
1、M4及以上级别管理员主动降薪，发放50％基本工资；
2、其他基础员工发放70％基本工资，取消年终奖、暂停发放购车补贴等福利。
威马的降薪内部信确实是让外部人有些措手不及，在今年的6月1日，威马汽车曾正式向港交所提交上市申请书，申请在港股上市。
根据当时招股书披露的细节来看，威马总收入呈现上涨趋势，自2019年17.62亿元迅速增长51.6％至2020年的26.71亿元，并且在2021年迎来了最大涨幅增长77.5％，达到了47.42亿元。
总收入的猛增之下，是威马不断大量的投入支出，与营收增长呈现强烈正相关关系，销售成本也从27.8亿元逐年增长至66.89亿元。
排除掉迪王和埃安，国产新势力始终还在“亏损卖车”的困境中挣扎，当这场“烧钱大战”随着疫情高速化，行业的生死线预计会出现在来年（2023年）的年中，这个关键时间点前威马的“激流勇退”仅仅只会是国产新能源汽车的开始。
随着投资的冷静降温，会有一批国产新势力在生死线前后掉队。
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事实上，10年之前，我国出生人口规模在1600万水平，而2020年出生人口仅1200万，比上一年下降265万，降幅高达18%。去年的出生人口也只有1062万，创下1949年以来新低。根据预测，今年出生人口或将不到1000万。
——该死的！减吧！负吧！
《中国占世界人口比重将减大半，少子老龄化正迎人口拐点，生育与教育焦虑谁先解》“世界人口总量仍将持续增长，中国人口总量即将迎来拐点。”https://t.cn/A6KACP5P
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永茂泰：多渠道布局一体化压铸免热处理材料
行业知名汽车铝合金及铝铸件厂商、上交所上市企业——上海永茂泰汽车科技股份有限公司（简称“永茂泰”）近日表示，公司 2022 年 9 月与凤阳爱尔思轻合金精密成型有限公司（简称“爱尔思”）签订专利授权《合作协议》，授权专利为“非热处理自强化铝硅合金及其制备工艺”，专利权人为爱尔思与上海交通大学，本次授权为普通授权，不属于独占性、排他性授权。
多管齐下布局一体化压铸免热处理铝合金
据介绍，爱尔思依托上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心，开展高性能铝合金、镁合金等轻量化材料的研发应用技术和产业化、工艺技术一体化，其免热处理铝合金技术具有较高的市场认可度。该授权专利材料体系中，JDA1b 铸态下延伸率12%-15%、抗拉强度 260-300Mpa、屈服强度 130-150Mpa，可应用于大型一体化车身结构件。
自合作研发免热处理材料方面，永茂泰表示，其2012 年与上海交大合作研发一项免热处理铝合金材料，2020年获得“一种高强韧压铸铝合金及其制备方法”发明专利，材料延伸率达 7%、抗拉强度达 270MPa、屈服强度达 160MPa，主要用于汽车发动机油底壳。
据介绍，永茂泰与皮尔博格、大众等下游客户及沈阳航空航天大学等高校合作研发的另一款免热处理铝合金材料，延伸率超过 12%、抗拉强度超过 260Mpa、屈服强度超过 130Mpa，可用于大型一体化压铸，在主要客户试制过程中，与其他材料对比性能优势明显，目前正在申请专利。
在安徽、云南投资汽车铝合金项目
汽车铝合金（铝合金锭及铝液直供）是永茂泰的最大的业务板块。永茂泰表示，其现有汽车用铝合金锭产能 10 万吨、铝合金液产能 13.7万吨。铝合金液采用厂内直供模式，公司租赁客户的厂房或客户租赁公司的厂房，包括安徽皮尔博格 8 万吨、一汽铸造成都有色 3.5 万吨、上海科尔本1.2 万吨、重庆科尔本 1 万吨，目前还在拓展其他新项目。
永茂泰安徽子公司今年 6 月取得危险废物和 9 类危险品运输资质，可向周边企业运输提供铝合金液，实现厂外销售。另外，公司在安徽基地新建 16 万吨汽车铝合金项目、在云南布局绿色铝合金生产基地。
另外，永茂泰还披露，10 万吨/年铝灰渣资源化利用项目一期3.3万吨已完成建设，近期会投产。据介绍，铝灰渣项目由全资子公司安徽永茂泰环保科技在安徽广德分三期建设。一方面进一步充分回收铝灰渣中的铝资源，另一方面处理后含铝量极低的铝灰可作为脱氧剂、铝酸钙及建筑材料的原料。
汽车零部件业务实现增长，与客户合作开发一体化压铸件
汽车零部件是永茂泰的另一大业务板块。据介绍，永茂泰汽车零部件主要为各类铝合金铸件，前三季度销量同比增长 7.05%，收入同比增长 41.33%。除公司批量生产的零部件外，正处于 PPAP（生产件批准程序）程序的新能源车类零部件有减速器支撑座、电机端盖、制动卡钳等，客户包括上汽通用、联合汽车电子、大陆制动器等；传统燃油车类零部件有油底壳、发动机缸体、支架、油泵体、油泵盖、涡轮增压器压壳等。与此同时，永茂泰还正在开发的新能源车类零部件，以及传统燃油车类零部件。
在一体化压铸的布局方面，永茂泰表示，其正在与皮尔博格、大众等下游客户合作开发大型一体化压铸件，大批量生产的业务合作模式尚未确定。公司可以提供免热处理铝合金材料，也可以承担一体化压铸任务，公司具备技术和资金条件，但最终看客户需要，以及客户车型、大型一体化压铸件开发进度。
得益于汽车铝合金和汽车零部件的产销量和收入实现增长，2022年1-9 月，永茂泰实现营业收入26.71亿元，同比增长19.32%，其中汽车铝合金销量12.69万吨、同比增长 4.45%，收入19.41 亿元、同比增长 12.34%；汽车零部件销量 1877 万件、同比增长 7.05%，收入 6.84 亿元、同比增长 41.33%。
行业知名汽车铝合金及铝铸件厂商、上交所上市企业——上海永茂泰汽车科技股份有限公司（简称“永茂泰”）近日表示，公司 2022 年 9 月与凤阳爱尔思轻合金精密成型有限公司（简称“爱尔思”）签订专利授权《合作协议》，授权专利为“非热处理自强化铝硅合金及其制备工艺”，专利权人为爱尔思与上海交通大学，本次授权为普通授权，不属于独占性、排他性授权。
多管齐下布局一体化压铸免热处理铝合金
据介绍，爱尔思依托上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心，开展高性能铝合金、镁合金等轻量化材料的研发应用技术和产业化、工艺技术一体化，其免热处理铝合金技术具有较高的市场认可度。该授权专利材料体系中，JDA1b 铸态下延伸率12%-15%、抗拉强度 260-300Mpa、屈服强度 130-150Mpa，可应用于大型一体化车身结构件。
自合作研发免热处理材料方面，永茂泰表示，其2012 年与上海交大合作研发一项免热处理铝合金材料，2020年获得“一种高强韧压铸铝合金及其制备方法”发明专利，材料延伸率达 7%、抗拉强度达 270MPa、屈服强度达 160MPa，主要用于汽车发动机油底壳。
据介绍，永茂泰与皮尔博格、大众等下游客户及沈阳航空航天大学等高校合作研发的另一款免热处理铝合金材料，延伸率超过 12%、抗拉强度超过 260Mpa、屈服强度超过 130Mpa，可用于大型一体化压铸，在主要客户试制过程中，与其他材料对比性能优势明显，目前正在申请专利。
在安徽、云南投资汽车铝合金项目
汽车铝合金（铝合金锭及铝液直供）是永茂泰的最大的业务板块。永茂泰表示，其现有汽车用铝合金锭产能 10 万吨、铝合金液产能 13.7万吨。铝合金液采用厂内直供模式，公司租赁客户的厂房或客户租赁公司的厂房，包括安徽皮尔博格 8 万吨、一汽铸造成都有色 3.5 万吨、上海科尔本1.2 万吨、重庆科尔本 1 万吨，目前还在拓展其他新项目。
永茂泰安徽子公司今年 6 月取得危险废物和 9 类危险品运输资质，可向周边企业运输提供铝合金液，实现厂外销售。另外，公司在安徽基地新建 16 万吨汽车铝合金项目、在云南布局绿色铝合金生产基地。
另外，永茂泰还披露，10 万吨/年铝灰渣资源化利用项目一期3.3万吨已完成建设，近期会投产。据介绍，铝灰渣项目由全资子公司安徽永茂泰环保科技在安徽广德分三期建设。一方面进一步充分回收铝灰渣中的铝资源，另一方面处理后含铝量极低的铝灰可作为脱氧剂、铝酸钙及建筑材料的原料。
汽车零部件业务实现增长，与客户合作开发一体化压铸件
汽车零部件是永茂泰的另一大业务板块。据介绍，永茂泰汽车零部件主要为各类铝合金铸件，前三季度销量同比增长 7.05%，收入同比增长 41.33%。除公司批量生产的零部件外，正处于 PPAP（生产件批准程序）程序的新能源车类零部件有减速器支撑座、电机端盖、制动卡钳等，客户包括上汽通用、联合汽车电子、大陆制动器等；传统燃油车类零部件有油底壳、发动机缸体、支架、油泵体、油泵盖、涡轮增压器压壳等。与此同时，永茂泰还正在开发的新能源车类零部件，以及传统燃油车类零部件。
在一体化压铸的布局方面，永茂泰表示，其正在与皮尔博格、大众等下游客户合作开发大型一体化压铸件，大批量生产的业务合作模式尚未确定。公司可以提供免热处理铝合金材料，也可以承担一体化压铸任务，公司具备技术和资金条件，但最终看客户需要，以及客户车型、大型一体化压铸件开发进度。
得益于汽车铝合金和汽车零部件的产销量和收入实现增长，2022年1-9 月，永茂泰实现营业收入26.71亿元，同比增长19.32%，其中汽车铝合金销量12.69万吨、同比增长 4.45%，收入19.41 亿元、同比增长 12.34%；汽车零部件销量 1877 万件、同比增长 7.05%，收入 6.84 亿元、同比增长 41.33%。
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