福特EVOS2.0T+8AT黄金动力组合、全新一代SYNC+2.0智行互联系统、超广域12.3+27英寸巨幅屏、这样的体验不要太好了。#EVOS#
这是一辆我很喜欢的一辆福特EVOS,福特EVOS的造型显然格外年轻张扬,把年轻人的审美喜好拿捏得很准,该车的前进气格栅看上去相当酷,呼吸式化鳞甲格栅,格栅造型也是很有机甲感,此外进气格栅还具备主动闭合功能,对提升车辆空气动力学也有一定的作用,大灯则采用分体式设计,贯穿式LED日行灯横贯前脸,强调整车的视觉宽度,也提升了辨识度极高。,让前脸充满了战斗气息,1.1米的大联屏设计我真的很喜欢,给我带来强烈的科技氛围,给我的视觉也冲击力非常大,最为主要的还是内置SYNC 2.0车机系统系统,支持导航、语音控制、人脸识别、车联网、OTA升级等诸多当下主流的智能配置,让我太满意了,让我更加喜欢它,福特EVOS搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率238马力,峰值扭矩376牛米,传动系统方面与之匹配的是8AT变速箱,动力表现足够优秀,并且百公里油耗为7.5L,十分省油,这样的福特EVOS谁不爱?反正我是真的爱了!#福特evos#
这是一辆我很喜欢的一辆福特EVOS,福特EVOS的造型显然格外年轻张扬,把年轻人的审美喜好拿捏得很准,该车的前进气格栅看上去相当酷,呼吸式化鳞甲格栅,格栅造型也是很有机甲感,此外进气格栅还具备主动闭合功能,对提升车辆空气动力学也有一定的作用,大灯则采用分体式设计,贯穿式LED日行灯横贯前脸,强调整车的视觉宽度,也提升了辨识度极高。,让前脸充满了战斗气息,1.1米的大联屏设计我真的很喜欢,给我带来强烈的科技氛围,给我的视觉也冲击力非常大,最为主要的还是内置SYNC 2.0车机系统系统,支持导航、语音控制、人脸识别、车联网、OTA升级等诸多当下主流的智能配置,让我太满意了,让我更加喜欢它,福特EVOS搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率238马力,峰值扭矩376牛米,传动系统方面与之匹配的是8AT变速箱,动力表现足够优秀,并且百公里油耗为7.5L,十分省油,这样的福特EVOS谁不爱?反正我是真的爱了!#福特evos#
#新西兰# 继交付给NZ Bus惠灵顿后,宁波中车为新西兰奥克兰打造的纯电动三轴终于于上周投入服务啦!首批共36台全数投放Panmure车场,其中九台车专门配属东部海岸的Tamaki Link线路使用的是亮蓝色的专属涂装,其他随机行驶普通服务的车则是AT的银灰深蓝涂装。车身有纯电动车标识,车尾则使用了全新的大号AT标替换了原本的AT Metro贴纸。新车标配了英语+毛利语双语报站以及USB充电接口,司机对此车评价甚高,但亦有司机表示该车疑似电机调教问题导致半坡起步极易溜车,不知日后会否改进
福特#EVOS#。
这车车身将近5米,轴距近3米,2.0T+8AT黄金动力组合、全新一代SYNC+2.0智行互联系统、超广域12.3+27英寸巨幅屏、同级领先2945mm轴距。车内空间非常宽敞,全家人都坐进来也不会觉得拥挤,而且腿脚也可以自由活动,有时候跑远路坐累了伸伸腿,拉拉腰之类的完全没问题,后排空间非常大,可以躺平了睡,背箱也特别的大,#plog# 总的来说,乘坐的舒适性特别高。每逢节假日的时候我都会开着它带着家人一起出去看看风景,这种感觉特别安逸。
这车车身将近5米,轴距近3米,2.0T+8AT黄金动力组合、全新一代SYNC+2.0智行互联系统、超广域12.3+27英寸巨幅屏、同级领先2945mm轴距。车内空间非常宽敞,全家人都坐进来也不会觉得拥挤,而且腿脚也可以自由活动,有时候跑远路坐累了伸伸腿,拉拉腰之类的完全没问题,后排空间非常大,可以躺平了睡,背箱也特别的大,#plog# 总的来说,乘坐的舒适性特别高。每逢节假日的时候我都会开着它带着家人一起出去看看风景,这种感觉特别安逸。
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