【#阿根廷队英雄迟暮#】#世界杯 大冷门#
沙特队2比1击败阿根廷,爆出卡塔尔世界杯开赛两天以来的最大冷门。比起失利更加让人感到忧心的是,当阿根廷队在比分上处于被动的时候,没有人能够及时挺身而出扮演那个带领球队“破冰”的角色,即便是梅西也没能在本场比赛中做到这一点。
阿根廷队32年来第一次在世界杯的赛场上输给非欧洲球队,也是在世界杯的参赛历史中第一次输给亚洲球队。本场比赛,阿根廷队首发11人中有4名球员的年龄在34岁以上,其中就包括35岁的梅西,这个数据也创造了世界杯的历史。可见,阿根廷的年轻人还不能完全挑起球队大梁,老将们的作用在球队中依然重要,但是老将们或许真的有些力不从心了
8年前,梅西在世界杯决赛赛场与大力神杯擦肩而过,那是他距离世界之巅最近的一次,那时候的他也正值最好的年华。一个四年又一个四年过去,当梅西在状态低迷了一个赛季后逐渐回勇,他也很难再回到他的巅峰岁月了,当他和迪马利亚等老将依然并肩战斗在世界杯的赛场,却在逆境中无能为力的时候,颇有些英雄迟暮的感觉。
但无论如何,这仅仅是个开始,“潘帕斯雄鹰”究竟只是打了个盹,还是真的难以展翅高飞,就要看调整过后的阿根廷队如何应对接下来的比赛了。
文/北青体育 王帆
沙特队2比1击败阿根廷,爆出卡塔尔世界杯开赛两天以来的最大冷门。比起失利更加让人感到忧心的是,当阿根廷队在比分上处于被动的时候,没有人能够及时挺身而出扮演那个带领球队“破冰”的角色,即便是梅西也没能在本场比赛中做到这一点。
阿根廷队32年来第一次在世界杯的赛场上输给非欧洲球队,也是在世界杯的参赛历史中第一次输给亚洲球队。本场比赛,阿根廷队首发11人中有4名球员的年龄在34岁以上,其中就包括35岁的梅西,这个数据也创造了世界杯的历史。可见,阿根廷的年轻人还不能完全挑起球队大梁,老将们的作用在球队中依然重要,但是老将们或许真的有些力不从心了
8年前,梅西在世界杯决赛赛场与大力神杯擦肩而过,那是他距离世界之巅最近的一次,那时候的他也正值最好的年华。一个四年又一个四年过去,当梅西在状态低迷了一个赛季后逐渐回勇,他也很难再回到他的巅峰岁月了,当他和迪马利亚等老将依然并肩战斗在世界杯的赛场,却在逆境中无能为力的时候,颇有些英雄迟暮的感觉。
但无论如何,这仅仅是个开始,“潘帕斯雄鹰”究竟只是打了个盹,还是真的难以展翅高飞,就要看调整过后的阿根廷队如何应对接下来的比赛了。
文/北青体育 王帆
社交中月天秤:大家好才是真的好。
真实的月天秤:我好才是真的好。
尽管月亮天秤们会在社交中主动站出来维持表明的和谐,但实际上他们并不在乎到底发生了什么样矛盾或争纷,愿意出面周全只是因为自己喜欢文明、和谐的社交环境。
实在劝不住,大不了就撤嘛,总不能因为别人影响自己的心情和利益。所以看似是在为别人服务,其实是为自己打造舒适的社交环境。
与其吐槽月天秤们冷漠,倒不如说他们多了一份利己的真实,他们会在社交中把自己看得很重,优先个人利益,交际场合里也非常清楚自己想要什么,对应的又要付出什么。
在这个范围之内,月天秤们都会好脾气的应对,一旦过了界,就直接抽身离开,也不会再理会得寸进尺的人。比起社交中太多共情和体谅的人,反而让自己更舒服潇洒。
#冬日许愿季##塔罗超话##失恋分手复合##恋爱##星盘##塔罗##星盘小知识##星座##十二星座##星座性格##星座爱情#
真实的月天秤:我好才是真的好。
尽管月亮天秤们会在社交中主动站出来维持表明的和谐,但实际上他们并不在乎到底发生了什么样矛盾或争纷,愿意出面周全只是因为自己喜欢文明、和谐的社交环境。
实在劝不住,大不了就撤嘛,总不能因为别人影响自己的心情和利益。所以看似是在为别人服务,其实是为自己打造舒适的社交环境。
与其吐槽月天秤们冷漠,倒不如说他们多了一份利己的真实,他们会在社交中把自己看得很重,优先个人利益,交际场合里也非常清楚自己想要什么,对应的又要付出什么。
在这个范围之内,月天秤们都会好脾气的应对,一旦过了界,就直接抽身离开,也不会再理会得寸进尺的人。比起社交中太多共情和体谅的人,反而让自己更舒服潇洒。
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#威马CEO发全员信取消年终奖##汽场全开##一笑一言# 终于威马顶不住了。
11月21日,威马汽车CEO沈晖发布全员内部信,称为了应对资金压力,将通过一系列财务措施降低运营成本,包括M4及以上级别管理者主动降薪,发放50%基本工资;其他员工发放 70% 基本工资,取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。
洋洋洒洒的“小作文”,总而言之就是威马没钱了。
而关于“威马没资本喜欢”的传闻在今年也陆续传出来,行业内也对威马汽车目前的状态表示过一些看法,比起其他新势力车企,威马的确有点落后了。
而在本次发布的内部信之前,也有传闻说沈晖的年薪高到离谱。此前报道,2021年,威马汽车创始人沈晖薪酬为12.617亿元。同年,威马汽车向主要管理层支付的薪资总额为17.5亿元,沈晖一人薪资占据了主要管理层薪资的72%。
但随后也被辟谣,“招股书写得很清楚,威马沈晖12.617亿元的年薪中,其中201万元为薪酬及花红,12.597亿元为“受限制股份/购股权开支”。同样,威马主要管理层薪酬的17.5亿元,也由“受限制股份/购股权开支”所构成。换而言之,威马汽车沈晖实际薪酬为201万元,其余为期权激励。”
2019年,威马汽车销量达1.69万辆,在我国造车新势力中稳居第二;2020年,威马汽车全年累计销量达2.25万辆,同比增长33.3%
但此后,一落千丈。
本次威马内部信会不会是正式末日的开始呢?
11月21日,威马汽车CEO沈晖发布全员内部信,称为了应对资金压力,将通过一系列财务措施降低运营成本,包括M4及以上级别管理者主动降薪,发放50%基本工资;其他员工发放 70% 基本工资,取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。
洋洋洒洒的“小作文”,总而言之就是威马没钱了。
而关于“威马没资本喜欢”的传闻在今年也陆续传出来,行业内也对威马汽车目前的状态表示过一些看法,比起其他新势力车企,威马的确有点落后了。
而在本次发布的内部信之前,也有传闻说沈晖的年薪高到离谱。此前报道,2021年,威马汽车创始人沈晖薪酬为12.617亿元。同年,威马汽车向主要管理层支付的薪资总额为17.5亿元,沈晖一人薪资占据了主要管理层薪资的72%。
但随后也被辟谣,“招股书写得很清楚,威马沈晖12.617亿元的年薪中,其中201万元为薪酬及花红,12.597亿元为“受限制股份/购股权开支”。同样,威马主要管理层薪酬的17.5亿元,也由“受限制股份/购股权开支”所构成。换而言之,威马汽车沈晖实际薪酬为201万元,其余为期权激励。”
2019年,威马汽车销量达1.69万辆,在我国造车新势力中稳居第二;2020年,威马汽车全年累计销量达2.25万辆,同比增长33.3%
但此后,一落千丈。
本次威马内部信会不会是正式末日的开始呢?
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