【#今年贵阳贵安将从这五方面治堵# 】#贵阳贵安铁腕治堵# 3月2日，第六场2021年治堵攻坚战成效及2022年贵阳贵安城市交通拥堵治理工作新闻发布会召开，记者从会上获悉，今年，贵阳贵安按照“政府总调度、交警提需求、社会提意见、部门抓落实”的工作原则和“固成效、防反弹、促提升”的工作目标，将从五方面纵深推进治堵工作。
一是坚持科学施策，完善数据分析。依托数据分析、实地调研厘清致堵原因，并据此出台贵阳交管“治堵十一条”和“五项机制”，结合全市正在推进的“一圈两场三改”，通过启动“一点一策”，全面提升治堵工作运行质效。同时，借助与互联网企业的深度合作，做好数据采集、数据计算、数据共享，深化数据应用分析的科技支撑。
二是压实挂包责任，细化工作安排。依托市治堵办的统筹协调机制，市直单位之间的不断强化横向联系、纵向沟通，以职责清单为出发点、改善“32+N”个交通堵点状况为突破口，切实处理好“人、车、路、站”四要素的关系，针对学校、医院、商场等交通吸引源堵点，采取“一校一策”、“一院一策”、“一场一策”等方式，打好治堵工作系统治理、综合治理“组合拳”，通过落实堵点值守、警力下沉、联合公安“网格警”、发动学校助学岗等措施，强化“清停风暴”行动、“僵尸车”大起底大清仓等交通秩序专项整治行动，全力提升道路通行效率。
三是强化指挥调度，确保工作实效。完善道路拥堵指挥调度快速反应机制建设，通过高峰动态分组投屏、摩托巡逻勤务模式，依托扁平化指挥体系，主动发现、全面收集路面交通事故和车辆故障，变“被动接警”为“动中处警”，最大程度减少高峰期路面异常状况处置不及时带来的偶发性拥堵。
四是深化智慧交通，用好科技赋能。结合贵阳市智慧城市建设，提高道路交通科技化管理水平，打造智慧交通。加强与科技公司的深度合作，鼓励、引导和规范相关行业、利用大数据手段参与道路交通秩序和安全管理，进一步加强自有指挥交通项目的建设和深度应用，通过数智管理平台建设和数据分析服务项目、贵阳市交通地图数据服务及拥堵治理建设项目、“智慧交通一张图”等系列科技项目的建设，充分挖掘前期积累数据，建好用好智能交通指挥平台，构建更加“可感、可视、可控”的立体化、信息化指挥体系。
五是优化硬件基础，落实“双微”改造。采取停车线前移，压缩车道宽度、压缩中心隔离带增加路口车道数等方式优化交通组织，提高路口通行能力。同时结合机关、企事业单位、居民小区内部道路实际，组织对各区市县具备路网分流功能借道通行的内部道路进行摸底排查，通过打通小区内部道路，进一步分流车辆，提升道路通行能力。目前，已实现限时15分钟内免费借道通行16条。#强省会贵阳贵安在行动# （贵阳日报融媒体记者）
一是坚持科学施策，完善数据分析。依托数据分析、实地调研厘清致堵原因，并据此出台贵阳交管“治堵十一条”和“五项机制”，结合全市正在推进的“一圈两场三改”，通过启动“一点一策”，全面提升治堵工作运行质效。同时，借助与互联网企业的深度合作，做好数据采集、数据计算、数据共享，深化数据应用分析的科技支撑。
二是压实挂包责任，细化工作安排。依托市治堵办的统筹协调机制，市直单位之间的不断强化横向联系、纵向沟通，以职责清单为出发点、改善“32+N”个交通堵点状况为突破口，切实处理好“人、车、路、站”四要素的关系，针对学校、医院、商场等交通吸引源堵点，采取“一校一策”、“一院一策”、“一场一策”等方式，打好治堵工作系统治理、综合治理“组合拳”，通过落实堵点值守、警力下沉、联合公安“网格警”、发动学校助学岗等措施，强化“清停风暴”行动、“僵尸车”大起底大清仓等交通秩序专项整治行动，全力提升道路通行效率。
三是强化指挥调度，确保工作实效。完善道路拥堵指挥调度快速反应机制建设，通过高峰动态分组投屏、摩托巡逻勤务模式，依托扁平化指挥体系，主动发现、全面收集路面交通事故和车辆故障，变“被动接警”为“动中处警”，最大程度减少高峰期路面异常状况处置不及时带来的偶发性拥堵。
四是深化智慧交通，用好科技赋能。结合贵阳市智慧城市建设，提高道路交通科技化管理水平，打造智慧交通。加强与科技公司的深度合作，鼓励、引导和规范相关行业、利用大数据手段参与道路交通秩序和安全管理，进一步加强自有指挥交通项目的建设和深度应用，通过数智管理平台建设和数据分析服务项目、贵阳市交通地图数据服务及拥堵治理建设项目、“智慧交通一张图”等系列科技项目的建设，充分挖掘前期积累数据，建好用好智能交通指挥平台，构建更加“可感、可视、可控”的立体化、信息化指挥体系。
五是优化硬件基础，落实“双微”改造。采取停车线前移，压缩车道宽度、压缩中心隔离带增加路口车道数等方式优化交通组织，提高路口通行能力。同时结合机关、企事业单位、居民小区内部道路实际，组织对各区市县具备路网分流功能借道通行的内部道路进行摸底排查，通过打通小区内部道路，进一步分流车辆，提升道路通行能力。目前，已实现限时15分钟内免费借道通行16条。#强省会贵阳贵安在行动# （贵阳日报融媒体记者）
#纵深推进交通治堵# 【高峰拥堵指数下降11.1%！贵阳市治堵工作取得阶段性成效】
3月2日，记者从相关新闻发布会上获悉，2021年以来，随着疫情防控常态化，复工复产的有序推进，尤其是在取消机动车限行、限牌的“双限”政策及教育部门“双减”政策实施的多重影响下，贵阳市交通出行结构发生改变，部分道路节点、时间节点交通拥堵问题突出，一度在全国城市交通拥堵指数排名靠前。按照“党委领导、政府负责、部门协同、公众参与、督导问效”的工作机制，以交管部门为牵头单位的各级部门以“两高、两聚、两精、两协、两借”为思路，通过综合治理、系统治理、集中攻坚，截至目前贵阳市治堵工作取得阶段性成效。2021年第四季度交通拥堵指数排名由前一年同期的第3名降至第12名，2022年1、2月全市均拥堵指数和拥堵里程与去年同期相比均不同程度下降，其中高峰拥堵指数下降11.1%，高峰拥堵里程下降52.4%，高峰车速提升14.1%，人民群众出行畅通便捷程度持续提高。今年，贵阳市治堵办按照“政府总调度、交警提需求、社会提意见、部门抓落实”的工作原则和“固成效、防反弹、促提升”的工作目标，将纵深推进治堵工作。
一是坚持科学施策，完善数据分析。依托数据分析、实地调研厘清致堵原因，并据此出台贵阳交管“治堵十一条”和“五项机制”，结合贵阳市正在推进的“一圈两场三改”，通过启动“一点一策”，全面提升治堵工作运行质效。并借助与互联网企业的深度合作，做好数据采集、数据计算、数据共享，深化数据应用分析的科技支撑。
二是压实挂包责任，细化工作安排。依托贵阳市治堵办的统筹协调机制，市直单位之间的不断强化横向联系、纵向沟通，以职责清单为出发点、改善“32+N”个交通堵点状况为突破口，切实处理好“人、车、路、站”四要素的关系，针对学校、医院、商场等交通吸引源堵点，采取“一校一策”、“一院一策”、“一场一策”等方式，打好治堵工作系统治理、综合治理“组合拳”，通过落实堵点值守、警力下沉、联合公安“网格警”、发动学校助学岗等措施，强化“清停风暴”行动、“僵尸车”大起底、大清仓等交通秩序专项整治行动，全力提升道路通行效率。
三是强化指挥调度，确保工作实效。完善道路拥堵指挥调度快速反应机制建设，通过高峰动态分组投屏、摩托巡逻勤务模式，依托扁平化指挥体系，主动发现、全面收集路面交通事故和车辆故障，变“被动接警”为“动中处警”，最大程度减少高峰期路面异常状况处置不及时带来的偶发性拥堵。
四是深化智慧交通，用好科技赋能。结合贵阳市智慧城市建设，提高道路交通科技化管理水平，打造智慧交通。加强与科技公司的深度合作，鼓励、引导和规范相关行业、利用大数据手段参与道路交通秩序和安全管理，进一步加强自有指挥交通项目的建设和深度应用，通过数智管理平台建设和数据分析服务项目、贵阳市交通地图数据服务及拥堵治理建设项目、“智慧交通一张图”等系列科技项目的建设，充分挖掘前期积累数据，建好用好智能交通指挥平台，构建更加“可感、可视、可控”的立体化、信息化指挥体系。
五是优化硬件基础，落实“双微”改造。采取停车线前移，压缩车道宽度、压缩中心隔离带增加路口车道数等方式优化交通组织，提高路口通行能力。同时结合机关、企事业单位、居民小区内部道路实际，组织对各区市县具备路网分流功能借道通行的内部道路进行摸底排查，通过打通小区内部道路，进一步分流车辆，提升道路通行能力。目前，已实现限时15分钟内免费借道通行16条。
道路拥堵治理事关群众利益和城市形象交通拥堵治理是一项系统工程，具有长期性、复杂性等特征。随着开学季、复工季的来临，受2021年部分工程性改造和路网建设措施还处于实施阶段以及雨雾天气等偶发因素叠加影响，贵阳市整体交通通行情况大概率将出现新的变化。针对这一情况，贵阳市治堵办将持续发力，进一步调动交管、交委、教育、卫生、商务、城市综合执法以及辖区政府的主观能动性，从节点交通改善、区域交通优化、深化科技运用、丰富创新机制、强化协同联动、争取配套政策等方面着手进一步巩固成果、固化机制。并结合前期经验拓展治堵思路，将堵点治理由点向面、由个体向区域、由单项向综合进行延伸，通过节点疏导与整体推进相结合的方式，把“点”上的经验进行总结提炼，形成“面”上的做法，推动治堵工作抓手从管理类向政策引导类进行转变，努力实现堵点治理系统化、可持续化。例如，将进一步发挥2021年在贵阳市第三实验中学、贵阳市妇幼保健院、云岩区大上海万达广场取得的模板经验，继续探索定制巴士、摆渡公交、错峰出行等创新管理机制。
2022年将着重推行的“公交+学校”“公交+医院”“公交+企业”这一类交通拥堵治理的打算和思路，从源头做好堵点综合治理。（知知贵阳）
3月2日，记者从相关新闻发布会上获悉，2021年以来，随着疫情防控常态化，复工复产的有序推进，尤其是在取消机动车限行、限牌的“双限”政策及教育部门“双减”政策实施的多重影响下，贵阳市交通出行结构发生改变，部分道路节点、时间节点交通拥堵问题突出，一度在全国城市交通拥堵指数排名靠前。按照“党委领导、政府负责、部门协同、公众参与、督导问效”的工作机制，以交管部门为牵头单位的各级部门以“两高、两聚、两精、两协、两借”为思路，通过综合治理、系统治理、集中攻坚，截至目前贵阳市治堵工作取得阶段性成效。2021年第四季度交通拥堵指数排名由前一年同期的第3名降至第12名，2022年1、2月全市均拥堵指数和拥堵里程与去年同期相比均不同程度下降，其中高峰拥堵指数下降11.1%，高峰拥堵里程下降52.4%，高峰车速提升14.1%，人民群众出行畅通便捷程度持续提高。今年，贵阳市治堵办按照“政府总调度、交警提需求、社会提意见、部门抓落实”的工作原则和“固成效、防反弹、促提升”的工作目标，将纵深推进治堵工作。
一是坚持科学施策，完善数据分析。依托数据分析、实地调研厘清致堵原因，并据此出台贵阳交管“治堵十一条”和“五项机制”，结合贵阳市正在推进的“一圈两场三改”，通过启动“一点一策”，全面提升治堵工作运行质效。并借助与互联网企业的深度合作，做好数据采集、数据计算、数据共享，深化数据应用分析的科技支撑。
二是压实挂包责任，细化工作安排。依托贵阳市治堵办的统筹协调机制，市直单位之间的不断强化横向联系、纵向沟通，以职责清单为出发点、改善“32+N”个交通堵点状况为突破口，切实处理好“人、车、路、站”四要素的关系，针对学校、医院、商场等交通吸引源堵点，采取“一校一策”、“一院一策”、“一场一策”等方式，打好治堵工作系统治理、综合治理“组合拳”，通过落实堵点值守、警力下沉、联合公安“网格警”、发动学校助学岗等措施，强化“清停风暴”行动、“僵尸车”大起底、大清仓等交通秩序专项整治行动，全力提升道路通行效率。
三是强化指挥调度，确保工作实效。完善道路拥堵指挥调度快速反应机制建设，通过高峰动态分组投屏、摩托巡逻勤务模式，依托扁平化指挥体系，主动发现、全面收集路面交通事故和车辆故障，变“被动接警”为“动中处警”，最大程度减少高峰期路面异常状况处置不及时带来的偶发性拥堵。
四是深化智慧交通，用好科技赋能。结合贵阳市智慧城市建设，提高道路交通科技化管理水平，打造智慧交通。加强与科技公司的深度合作，鼓励、引导和规范相关行业、利用大数据手段参与道路交通秩序和安全管理，进一步加强自有指挥交通项目的建设和深度应用，通过数智管理平台建设和数据分析服务项目、贵阳市交通地图数据服务及拥堵治理建设项目、“智慧交通一张图”等系列科技项目的建设，充分挖掘前期积累数据，建好用好智能交通指挥平台，构建更加“可感、可视、可控”的立体化、信息化指挥体系。
五是优化硬件基础，落实“双微”改造。采取停车线前移，压缩车道宽度、压缩中心隔离带增加路口车道数等方式优化交通组织，提高路口通行能力。同时结合机关、企事业单位、居民小区内部道路实际，组织对各区市县具备路网分流功能借道通行的内部道路进行摸底排查，通过打通小区内部道路，进一步分流车辆，提升道路通行能力。目前，已实现限时15分钟内免费借道通行16条。
道路拥堵治理事关群众利益和城市形象交通拥堵治理是一项系统工程，具有长期性、复杂性等特征。随着开学季、复工季的来临，受2021年部分工程性改造和路网建设措施还处于实施阶段以及雨雾天气等偶发因素叠加影响，贵阳市整体交通通行情况大概率将出现新的变化。针对这一情况，贵阳市治堵办将持续发力，进一步调动交管、交委、教育、卫生、商务、城市综合执法以及辖区政府的主观能动性，从节点交通改善、区域交通优化、深化科技运用、丰富创新机制、强化协同联动、争取配套政策等方面着手进一步巩固成果、固化机制。并结合前期经验拓展治堵思路，将堵点治理由点向面、由个体向区域、由单项向综合进行延伸，通过节点疏导与整体推进相结合的方式，把“点”上的经验进行总结提炼，形成“面”上的做法，推动治堵工作抓手从管理类向政策引导类进行转变，努力实现堵点治理系统化、可持续化。例如，将进一步发挥2021年在贵阳市第三实验中学、贵阳市妇幼保健院、云岩区大上海万达广场取得的模板经验，继续探索定制巴士、摆渡公交、错峰出行等创新管理机制。
2022年将着重推行的“公交+学校”“公交+医院”“公交+企业”这一类交通拥堵治理的打算和思路，从源头做好堵点综合治理。（知知贵阳）
#乔治马丁安利艾尔登法环# 《冰与火之歌》作者乔治·R·R·马丁今日在自己博客上，发布了一段简短的#艾尔登法环# 安利文章，全文如下：
等待已经结束，酝酿多年的《艾尔登法环》于上周正式发售，在游戏界掀起风暴。
但不要只听我一家之言，毕竟From Software拜托我来构筑游戏世界观，因此还是很难去故作客观。
那么看看以下这些评测吧（多家媒体的评测文章链接），然后...诸如此类的文章还有很多很多。
“一个世代中绝无仅有的出色作品...大师杰作...美丽而残酷...一个丰富的开放世界...”
这些赞美之词犹如优美旋律一般萦绕耳畔
当然了，几乎所有的功劳都应该归功于宫崎英高和他出色的游戏设计团队，他们在这个游戏上投入了5年甚至更长时间，下决心打造有史以来最棒的电子游戏。我本人非常荣幸能认识他们并与他们一起共事，自己也做了一些微小的工作，在创造这个梦幻般的世界和让《艾尔登法环》成为具有里程碑意义的作品上发挥了一点作用。
祝大家游戏愉快
等待已经结束，酝酿多年的《艾尔登法环》于上周正式发售，在游戏界掀起风暴。
但不要只听我一家之言，毕竟From Software拜托我来构筑游戏世界观，因此还是很难去故作客观。
那么看看以下这些评测吧（多家媒体的评测文章链接），然后...诸如此类的文章还有很多很多。
“一个世代中绝无仅有的出色作品...大师杰作...美丽而残酷...一个丰富的开放世界...”
这些赞美之词犹如优美旋律一般萦绕耳畔
当然了，几乎所有的功劳都应该归功于宫崎英高和他出色的游戏设计团队，他们在这个游戏上投入了5年甚至更长时间，下决心打造有史以来最棒的电子游戏。我本人非常荣幸能认识他们并与他们一起共事，自己也做了一些微小的工作，在创造这个梦幻般的世界和让《艾尔登法环》成为具有里程碑意义的作品上发挥了一点作用。
祝大家游戏愉快
✋热门推荐