【多出380个停车位！街道打好规划、盘活、共享组合拳，缓解居民停车难困境】
https://t.cn/A6KhzXe4
“孜孜不倦地抢车位”
“家在眼前，堵在门口回不去”
“半夜起来挪车”
....
近年，随着城市机动车保有量持续增加，停车问题给城市管理带来很大压力，也成为困扰居民和上班族的一大难题。为助力解决这一难题，江川路街道通过“共享停车”方式充分挖掘社区内可利用的停车位资源，实行错时共享，盘活闲置车位，增加车位利用率，有效解决了居民的停车难题。
瑞丽新村始建于1958年，小区建成时未规划过相应停车位，停车难问题一直困扰着小区居民。在2016年美丽家园项目中，通过调整拓宽道路，规划了少量停车位，但仍然杯水车薪，无法从根本上解决小区的停车矛盾。
2022年，瑞丽新村启动了房屋大修工程，大部分房屋搭起了脚手架开展施工，严重影响了小区车辆的停放。经实地查看，因施工而占据的停车位将近50余个，停车矛盾骤然激化。为解决瑞丽小区停车难问题，街道城建中心积极协调居委、物业、旧改办等相关单位，召开关于小区停车问题协调会，从瑞丽小区周边停车场地中协调挖潜。
经过多方协调，双江小学校区、江川路瑞丽路东北角两块场地开放给瑞丽小区居民用作车辆临时停放，同时居委和旧改办督促施工队加快房屋大修施工进度，尽快释放占用的停车位。“对我们老旧小区的居民来说，停车位又少又小，下班回家晚找车位太费力了，停车全靠眼力和技术！这次协调开放了周边场地给居民缓解停车难解决了很多糟心事，特别好。”居民们纷纷点赞感谢。
此外，结合本次瑞丽小区房屋大修工程，街道在小区内调整规划出更多的停车位，以满足居民私家车停放的需求，让机动车停放更规范有序。
江川路街道积极探索缓解小区停车难问题，不同类型小区有不同解决方案，最终形成了一套有效的停车治理模式和解决方法。截至目前，街道合理规划、盘活了近380个共享停车位，舒缓解决了居民群众私家车“一位难求”的问题。
下一步，街道城建中心还将继续推进停车资源共享利用项目，一方面通过外部新建、内部改造、错峰共享等方式，打出停车治理“组合拳”，确保社区交通顺畅；另一方面通过深入推进政府、社会共同参与的多元共治格局，增加停车供给、推行资源共享，切实缓解“停车难”问题。
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“孜孜不倦地抢车位”
“家在眼前，堵在门口回不去”
“半夜起来挪车”
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近年，随着城市机动车保有量持续增加，停车问题给城市管理带来很大压力，也成为困扰居民和上班族的一大难题。为助力解决这一难题，江川路街道通过“共享停车”方式充分挖掘社区内可利用的停车位资源，实行错时共享，盘活闲置车位，增加车位利用率，有效解决了居民的停车难题。
瑞丽新村始建于1958年，小区建成时未规划过相应停车位，停车难问题一直困扰着小区居民。在2016年美丽家园项目中，通过调整拓宽道路，规划了少量停车位，但仍然杯水车薪，无法从根本上解决小区的停车矛盾。
2022年，瑞丽新村启动了房屋大修工程，大部分房屋搭起了脚手架开展施工，严重影响了小区车辆的停放。经实地查看，因施工而占据的停车位将近50余个，停车矛盾骤然激化。为解决瑞丽小区停车难问题，街道城建中心积极协调居委、物业、旧改办等相关单位，召开关于小区停车问题协调会，从瑞丽小区周边停车场地中协调挖潜。
经过多方协调，双江小学校区、江川路瑞丽路东北角两块场地开放给瑞丽小区居民用作车辆临时停放，同时居委和旧改办督促施工队加快房屋大修施工进度，尽快释放占用的停车位。“对我们老旧小区的居民来说，停车位又少又小，下班回家晚找车位太费力了，停车全靠眼力和技术！这次协调开放了周边场地给居民缓解停车难解决了很多糟心事，特别好。”居民们纷纷点赞感谢。
此外，结合本次瑞丽小区房屋大修工程，街道在小区内调整规划出更多的停车位，以满足居民私家车停放的需求，让机动车停放更规范有序。
江川路街道积极探索缓解小区停车难问题，不同类型小区有不同解决方案，最终形成了一套有效的停车治理模式和解决方法。截至目前，街道合理规划、盘活了近380个共享停车位，舒缓解决了居民群众私家车“一位难求”的问题。
下一步，街道城建中心还将继续推进停车资源共享利用项目，一方面通过外部新建、内部改造、错峰共享等方式，打出停车治理“组合拳”，确保社区交通顺畅；另一方面通过深入推进政府、社会共同参与的多元共治格局，增加停车供给、推行资源共享，切实缓解“停车难”问题。
和拿铁非常相似的吉利星越L插混版的价格出来了，补贴后价格为25.37万，只有一个配置版本。相比于拿铁的超大杯，这台车的价格高出了一万块。那么在基础参数方面，这台车和拿铁的大杯比是怎样呢？这部车的基本参数已经在懂车帝上展示出来了，就让我来比较一下，看看这部车和拿铁比起来怎样。
首先个人认为两辆车最大的不同在于燃油发动机，星越L的插电混动，用的是一台三缸发动机。众所周知，直列三缸发动机在怠速共振方面总做不到高水平，因为在一条直线上的三组气缸就像一条跷跷板，三缸以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功会让机体摇摆。尤其是点火间隔角夸张到240°的三缸机，其点火做功后留出了充足的时间让机体摆动，在中低转速区间这种摆动的幅度会相当大，结果则会造成机体左摇右晃因其车身共振，只有在中高转速区间点火间隔时间短才会好一些。三缸发动机目前没有任何一家企业能够将其做到平稳运行，不论是英杰力的三缸还是BMW的三缸都不例外。好在星越L插电混是一台混动车，可以在中低速采用纯电驱动，在中高速再让发动机点火。不过在严重馈电的条件下，这台发动机的表现还需要实车测试一下。拿铁dht phev是四缸发动机，各大车评人的测评都有了，发动机在介入时非常安静，这里就不多介绍了。
翻到发动机那一栏，发现一个比较奇怪的数据。星越L的发动机压缩比为13，高于拿铁的11.8。压缩比表示气体压缩的程度，是气体压缩前后的体积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。 当气体被压缩时，温度与压力成正比，压力越高，温度越高。因此，当发动机的压缩比比较高时，汽油和空气体的混合气体压缩后能够达到的温度也比较高。当火花塞点燃混合气体时，燃烧动作可以在相对较短的时间内完成，释放出相对较大的爆炸能量，从而输出相对较大的功率。相反，压缩相对较低，混合物压缩后能达到的温度也相对较低。火花塞点燃混合气时，需要很长时间才能完成燃烧动作，并且需要一定的能量来升高混合气的温度，使其无法输出大功率。然而，拿铁的最大马力、最大功率、最大扭矩都比星越L的高一些。发动机的功率高、扭矩强，对于混动车来说，可以让电池电量比较低，电动机动力不足的条件下，发动机发电+直驱的力量更强，这就可以让整部车子纯电续航的里程更长。拿铁的插电混动车型，众多车评人已经测过无数次了，加上我本人的经验，一般是纯电续航还剩5%的时候，发动机才会介入，提供动力和充电。即便是纯电只剩了5%，在高速上的动力和静谧性都没什么问题，这得益于拿铁发动机的强大动力。作为混动车型来说，发动机介入的越晚，纯电续航越长，越省油。拿铁已经被测试过，经受过了考验。星越L的情况，还得等可以试驾了再谈。
谈完发动机，再说说电动机。拿铁的电动机有130kW的功率，属于混动车型里较高的水平，而星越L的电动机功率为107kW，在同类车型里面略低。120kW是这类2吨左右混动的SUV的分水岭，120kW以上一般为优秀，120kW以下就差一点。107kW可以吊打合资混动（比如路虎发现极光的phev车型），但是在国产混动的水平差一点。更低的电动机功率，意味着在某些特定条件下，发动机要提前介入，这样就会更费油。总的来说，动力这块，星越L要差一点，无论是发动机还是电动机，都差一点点。
接下来谈谈电池，两家都是三元锂电池，然后星越L说有一个ctp平板电池技术是特色。其实电池这块，两者质量上区别不大，因为星越L的电池供应商有两家，宁德时代和蜂巢能源。蜂巢能源就是长城旗下的电池供应商，所以电池技术上两家不会有区别。感慨一句星越L的电池真大，比拿铁的要多7度电，再加上大油箱，所以星越L的总续航一定会更好，达到1200公里的总续航也是真的厉害。
最后两者的区别在于dht变速箱，拿铁是两档dht，星越L是三挡dht。我的观点是，混动变速箱，一档太少，两档正好，三挡太多了。燃油发动机低速效率低，电动机在高速效率低，变速箱存在的意义在于把两个动力系统都放在最合适的地方工作，给两个系统有更多合作的机会。这样高速的时候电动机转速就会降低，两者可以扬长避短，两个档位刚刚好。档位太多的话，一来是没必要，二来会有一些反作用，比如增加了重量、尺寸和成本，另外在不同档位换挡的平顺性会有影响，有顿挫。拿铁在这块做的是非常好的，星越L还需要再看看。
总的来说，单单从数据上来说，拿铁dht phev超大杯，是一台动力更好、开起来更平顺的车，而得益于大电池大油箱，星越L插混会是一台总里程更长的车。我这里比较了混动车的几个重要部件：发动机、电动机、电池、变速箱，拿铁除了电池电量之外全部胜出。这样一来，多花1w3买星越L，目前看不值，毕竟追求极限，需要开1200公里续航的情况并不多，拿铁的1000公里总续航完全足够。其他的，三缸车的抖动，换挡的顿挫，动力上的差别，都是买星越L的隐患。在25w左右的插混suv，我会毫不犹豫推荐拿铁。
首先个人认为两辆车最大的不同在于燃油发动机，星越L的插电混动，用的是一台三缸发动机。众所周知，直列三缸发动机在怠速共振方面总做不到高水平，因为在一条直线上的三组气缸就像一条跷跷板，三缸以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功会让机体摇摆。尤其是点火间隔角夸张到240°的三缸机，其点火做功后留出了充足的时间让机体摆动，在中低转速区间这种摆动的幅度会相当大，结果则会造成机体左摇右晃因其车身共振，只有在中高转速区间点火间隔时间短才会好一些。三缸发动机目前没有任何一家企业能够将其做到平稳运行，不论是英杰力的三缸还是BMW的三缸都不例外。好在星越L插电混是一台混动车，可以在中低速采用纯电驱动，在中高速再让发动机点火。不过在严重馈电的条件下，这台发动机的表现还需要实车测试一下。拿铁dht phev是四缸发动机，各大车评人的测评都有了，发动机在介入时非常安静，这里就不多介绍了。
翻到发动机那一栏，发现一个比较奇怪的数据。星越L的发动机压缩比为13，高于拿铁的11.8。压缩比表示气体压缩的程度，是气体压缩前后的体积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。 当气体被压缩时，温度与压力成正比，压力越高，温度越高。因此，当发动机的压缩比比较高时，汽油和空气体的混合气体压缩后能够达到的温度也比较高。当火花塞点燃混合气体时，燃烧动作可以在相对较短的时间内完成，释放出相对较大的爆炸能量，从而输出相对较大的功率。相反，压缩相对较低，混合物压缩后能达到的温度也相对较低。火花塞点燃混合气时，需要很长时间才能完成燃烧动作，并且需要一定的能量来升高混合气的温度，使其无法输出大功率。然而，拿铁的最大马力、最大功率、最大扭矩都比星越L的高一些。发动机的功率高、扭矩强，对于混动车来说，可以让电池电量比较低，电动机动力不足的条件下，发动机发电+直驱的力量更强，这就可以让整部车子纯电续航的里程更长。拿铁的插电混动车型，众多车评人已经测过无数次了，加上我本人的经验，一般是纯电续航还剩5%的时候，发动机才会介入，提供动力和充电。即便是纯电只剩了5%，在高速上的动力和静谧性都没什么问题，这得益于拿铁发动机的强大动力。作为混动车型来说，发动机介入的越晚，纯电续航越长，越省油。拿铁已经被测试过，经受过了考验。星越L的情况，还得等可以试驾了再谈。
谈完发动机，再说说电动机。拿铁的电动机有130kW的功率，属于混动车型里较高的水平，而星越L的电动机功率为107kW，在同类车型里面略低。120kW是这类2吨左右混动的SUV的分水岭，120kW以上一般为优秀，120kW以下就差一点。107kW可以吊打合资混动（比如路虎发现极光的phev车型），但是在国产混动的水平差一点。更低的电动机功率，意味着在某些特定条件下，发动机要提前介入，这样就会更费油。总的来说，动力这块，星越L要差一点，无论是发动机还是电动机，都差一点点。
接下来谈谈电池，两家都是三元锂电池，然后星越L说有一个ctp平板电池技术是特色。其实电池这块，两者质量上区别不大，因为星越L的电池供应商有两家，宁德时代和蜂巢能源。蜂巢能源就是长城旗下的电池供应商，所以电池技术上两家不会有区别。感慨一句星越L的电池真大，比拿铁的要多7度电，再加上大油箱，所以星越L的总续航一定会更好，达到1200公里的总续航也是真的厉害。
最后两者的区别在于dht变速箱，拿铁是两档dht，星越L是三挡dht。我的观点是，混动变速箱，一档太少，两档正好，三挡太多了。燃油发动机低速效率低，电动机在高速效率低，变速箱存在的意义在于把两个动力系统都放在最合适的地方工作，给两个系统有更多合作的机会。这样高速的时候电动机转速就会降低，两者可以扬长避短，两个档位刚刚好。档位太多的话，一来是没必要，二来会有一些反作用，比如增加了重量、尺寸和成本，另外在不同档位换挡的平顺性会有影响，有顿挫。拿铁在这块做的是非常好的，星越L还需要再看看。
总的来说，单单从数据上来说，拿铁dht phev超大杯，是一台动力更好、开起来更平顺的车，而得益于大电池大油箱，星越L插混会是一台总里程更长的车。我这里比较了混动车的几个重要部件：发动机、电动机、电池、变速箱，拿铁除了电池电量之外全部胜出。这样一来，多花1w3买星越L，目前看不值，毕竟追求极限，需要开1200公里续航的情况并不多，拿铁的1000公里总续航完全足够。其他的，三缸车的抖动，换挡的顿挫，动力上的差别，都是买星越L的隐患。在25w左右的插混suv，我会毫不犹豫推荐拿铁。
回看了看其实挺好奇，原角星到底是什么职位啊。
妖皇和祭首是他宣布，然后众人欢呼的，考虑到敖忌说的君权神授，难道他是教皇之类的存在吗？[允悲]
这段回忆中，三兄弟都意气风发，神采飞扬的。螣九岐捧着埙，看着两位义兄，这应该就是他最幸福的时刻吧。
螣九岐说灵鹿公子一杯就倒，其实他酒量也不怎么样，喝多了趴在桌子上念叨俩义兄。好萌。而且考虑到他被敖忌扇了巴掌就红的脸，可以得出一个结论，他皮肤角质层一定很薄，嗯，没准还是个疤痕体质呢[允悲]
这里角星还摸他的头，真的很温馨了。可惜角星就没个正常光线下的剧情，也没看见完整的偶，不然这里应该更美好吧。就是那个爪子有点危险，别戳破了小九的皮肤啊。
这段记忆中的摸头和现在的螣九岐躲开残缺的角星的触碰对比下来，是真的好虐。人也非，事也非，往事不可追，来日也没得续。
角星的声音是爽朗舒阔又有点张扬的，作为承接他一半身体的猎星，声音就是深沉冷肃的，偏沉稳。他们俩应该本来就是不同的两种类型的人吧。
虽然是喜欢猎星，但是也好想正经地看看角星是什么样，看看被冠以灵鹿公子称号的他是什么风采。
角星和猎星可能本身就很像？诀别那场戏，猎星因为制约没办法说出一个字，只能扶着濒死的角星，让螣九岐看他们俩的脸，试图让他明白。螣九岐也疑惑为什么这个人的形貌和义兄相似，只是这时角星的鹿角和爪子已经消散了，他没多想。还有之前安太岁也曾经对角星发出过这样的疑问，觉得他长得像猎星。
要么是这俩太有缘了长得像，要么就黑暗一点，猎星带花纹的半张脸都是从角星脸上撕下来的，连带着一支鹿角，整个移植给他，然后做了点修改。所以看起来才相似。
这场戏是三个人的痛，角星猎星痛在当下，螣九岐痛在余生。
总之是个大写的惨。
妖皇和祭首是他宣布，然后众人欢呼的，考虑到敖忌说的君权神授，难道他是教皇之类的存在吗？[允悲]
这段回忆中，三兄弟都意气风发，神采飞扬的。螣九岐捧着埙，看着两位义兄，这应该就是他最幸福的时刻吧。
螣九岐说灵鹿公子一杯就倒，其实他酒量也不怎么样，喝多了趴在桌子上念叨俩义兄。好萌。而且考虑到他被敖忌扇了巴掌就红的脸，可以得出一个结论，他皮肤角质层一定很薄，嗯，没准还是个疤痕体质呢[允悲]
这里角星还摸他的头，真的很温馨了。可惜角星就没个正常光线下的剧情，也没看见完整的偶，不然这里应该更美好吧。就是那个爪子有点危险，别戳破了小九的皮肤啊。
这段记忆中的摸头和现在的螣九岐躲开残缺的角星的触碰对比下来，是真的好虐。人也非，事也非，往事不可追，来日也没得续。
角星的声音是爽朗舒阔又有点张扬的，作为承接他一半身体的猎星，声音就是深沉冷肃的，偏沉稳。他们俩应该本来就是不同的两种类型的人吧。
虽然是喜欢猎星，但是也好想正经地看看角星是什么样，看看被冠以灵鹿公子称号的他是什么风采。
角星和猎星可能本身就很像？诀别那场戏，猎星因为制约没办法说出一个字，只能扶着濒死的角星，让螣九岐看他们俩的脸，试图让他明白。螣九岐也疑惑为什么这个人的形貌和义兄相似，只是这时角星的鹿角和爪子已经消散了，他没多想。还有之前安太岁也曾经对角星发出过这样的疑问，觉得他长得像猎星。
要么是这俩太有缘了长得像，要么就黑暗一点，猎星带花纹的半张脸都是从角星脸上撕下来的，连带着一支鹿角，整个移植给他，然后做了点修改。所以看起来才相似。
这场戏是三个人的痛，角星猎星痛在当下，螣九岐痛在余生。
总之是个大写的惨。
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