广州租车｜还有人看不起玛莎拉蒂超豪华品牌？…#超跑租赁##玛莎拉蒂[超话]##豪车租赁#
咱就是说玛莎拉蒂这么豪华的牌子
还有人说它不如保时捷，不如宝马奔驰，牌子很一般，真的如他们说得这么不堪？？…
-
玛莎拉蒂吉博力Ghibli
这么“总裁”的车也会有人吐槽？
如此帅气优雅的外观和澎湃迷人的声浪完完全全让年轻人拒绝不了呜呜呜…
-
快来广州，一起来感受玛莎拉蒂的轰鸣声吧！❤️
大概只需要9xx就可以带走它喔
（关注我的宝宝还有惊喜价呢～）
动力方面：
3.0升涡轮增压发动机♨️
拥有350马力和500牛米的最大扭矩
这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟
最大扭矩转速为1750到4500转每分钟
外观方面：
前脸设计咄咄逼人
采用了玛莎拉蒂家族标志性的
多边形前进气格栅✔️
格栅内部设计有直瀑式镀铬条幅⛓️
1⃣️：从车身侧面来看：
新车前翼子板后部拥有玛莎拉蒂经典的三组鲨鱼腮装饰
其车身线条较为流畅
2⃣️：车顶至尾部：
拥有溜背式的设计
整体来看，该车腰线以上的部分有着跑车的造型特征。
3⃣️：尾部设计：
后翼子板部位的隆起也形成一定的肌肉感
而Levante的尾部设计则较为饱满
采用双边共四出式的排气布局
内饰方面：
采用了高品质的实木和真皮材料
仪表台、中控台和车门的优美造型及流畅线条完美匹配
营造出奢华的驾驶氛围
-
️：此时此刻，当你坐在玛莎拉蒂吉博力的主驾驶位置上，你心动了吗？
欢迎来感受一下
-
上水超跑俱乐部
▫️关注我 每天分享一条汽车趣闻～ https://t.cn/A6c7Skwe
咱就是说玛莎拉蒂这么豪华的牌子
还有人说它不如保时捷，不如宝马奔驰，牌子很一般，真的如他们说得这么不堪？？…
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玛莎拉蒂吉博力Ghibli
这么“总裁”的车也会有人吐槽？
如此帅气优雅的外观和澎湃迷人的声浪完完全全让年轻人拒绝不了呜呜呜…
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动力方面：
3.0升涡轮增压发动机♨️
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这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟
最大扭矩转速为1750到4500转每分钟
外观方面：
前脸设计咄咄逼人
采用了玛莎拉蒂家族标志性的
多边形前进气格栅✔️
格栅内部设计有直瀑式镀铬条幅⛓️
1⃣️：从车身侧面来看：
新车前翼子板后部拥有玛莎拉蒂经典的三组鲨鱼腮装饰
其车身线条较为流畅
2⃣️：车顶至尾部：
拥有溜背式的设计
整体来看，该车腰线以上的部分有着跑车的造型特征。
3⃣️：尾部设计：
后翼子板部位的隆起也形成一定的肌肉感
而Levante的尾部设计则较为饱满
采用双边共四出式的排气布局
内饰方面：
采用了高品质的实木和真皮材料
仪表台、中控台和车门的优美造型及流畅线条完美匹配
营造出奢华的驾驶氛围
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️：此时此刻，当你坐在玛莎拉蒂吉博力的主驾驶位置上，你心动了吗？
欢迎来感受一下
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【哈尔滨美音汇，日产奇骏，老树开新花，音响系统让老车澎湃起来。】日产奇骏（日产x-trail中文译名为奇骏）是东风日产汽车产品，于2000年底在日本推出。新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。
而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。奇骏为其所属系列下的最新车系。
然而这款车的原车音响系统差强人意，于是我们的车友来到哈尔滨美音汇汽车音响改装店，进行爱车的全车音响升级。
车型：日产奇骏。前声场：JBL两分频套装喇叭。后声场：JBL同轴喇叭。DSP：山水大功率DSP。隔音：意大利史泰格止震板。
美国JBL公司近年来为不断提高扬声器系统 的各种性能，在设计和生产中采取了许多行之有效的新技术措施。
在这款车上我们采用了原车位的高音安装方法，确保车体本身不受到任何损伤。
JBL的高音单元采用轻如薄纸，比钢还硬，厚度仅为0.001寸的三维钻石*纹压边的钛合金振膜专利技术，这种技术不仅使高音更为清晰明亮，而且还能够承受更大的冲击力。
音圈导线采用特制的方形截面铝合金导线，加上特别配方的绝缘漆皮，使音圈既轻又密，提高了功率容量，也提高了声压灵敏度。
采用磁液(MAGNETICFLUID)改善了音圈散热条件，增强了抗过载能力。
采用新颖的KAPTON材料作为音圈支架，这种材料的导热系数比常规材料大2倍，而且能承受更高的温度，确保音圈在高温时仍能正常工作。
"SONICGUARD"声音的保镖"是JBL一项突破性的发明，它防止了突如其来的大功率的峰值信号或长时间过荷所造成的高音单元损坏。SONICGUARD与一般的限幅保护技术的不同点，在于它能让音乐中许多动态非常大而其能量又不足以烧毁音圈的信号照样通过；会对过荷能量和具有破坏性的峰值信崐号自动分流衰减至安全水平。这个过程是在无声无息的状态下自动进行的，达到了既保护了音箱单元又不会牺牲音质（乐感和清晰度）两全其美的目的。
而JBL的中低音单元，为配合新型号筒,JBL专门开发了2447等超大型压缩驱动器，高频响应平坦至18KHZ,并改善了中音音质，令整个中高段的声音更清晰明快而又不刺耳，用这种单元组成的二路扬声器系统，其性能可与三路系统媲美。
很多有名的汽车音响品牌都是由家庭音响扩展而来，SANSUI日本山水是与先锋、建伍并称的日本三大音响品牌，75年的发展让SANSUI日本山水音响遍布全球，掳获了无数音响发烧友的心。
2009年，SANSUI日本山水音响投身到汽车音响领域发展，研发推出“黑洞”系列产品，让很多喜欢SANSUI日本山水音响的人们除了可以在家里聆听到动人旋律之外，终于也可以在车主随时随地享受到音乐带来的乐趣。近来随着DSP产品的盛行，SANSUI日本山水也顺应市场为中低端入门级改装的车主带来便利。
这台车采用了四门隔音的隔音布局。
四门隔音到底有用，四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体噪音降低，因为高频和低频噪音仍然存在，只是感觉噪音来源方向发生了改变，一定程度上会提高舒适程度。
而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。奇骏为其所属系列下的最新车系。
然而这款车的原车音响系统差强人意，于是我们的车友来到哈尔滨美音汇汽车音响改装店，进行爱车的全车音响升级。
车型：日产奇骏。前声场：JBL两分频套装喇叭。后声场：JBL同轴喇叭。DSP：山水大功率DSP。隔音：意大利史泰格止震板。
美国JBL公司近年来为不断提高扬声器系统 的各种性能，在设计和生产中采取了许多行之有效的新技术措施。
在这款车上我们采用了原车位的高音安装方法，确保车体本身不受到任何损伤。
JBL的高音单元采用轻如薄纸，比钢还硬，厚度仅为0.001寸的三维钻石*纹压边的钛合金振膜专利技术，这种技术不仅使高音更为清晰明亮，而且还能够承受更大的冲击力。
音圈导线采用特制的方形截面铝合金导线，加上特别配方的绝缘漆皮，使音圈既轻又密，提高了功率容量，也提高了声压灵敏度。
采用磁液(MAGNETICFLUID)改善了音圈散热条件，增强了抗过载能力。
采用新颖的KAPTON材料作为音圈支架，这种材料的导热系数比常规材料大2倍，而且能承受更高的温度，确保音圈在高温时仍能正常工作。
"SONICGUARD"声音的保镖"是JBL一项突破性的发明，它防止了突如其来的大功率的峰值信号或长时间过荷所造成的高音单元损坏。SONICGUARD与一般的限幅保护技术的不同点，在于它能让音乐中许多动态非常大而其能量又不足以烧毁音圈的信号照样通过；会对过荷能量和具有破坏性的峰值信崐号自动分流衰减至安全水平。这个过程是在无声无息的状态下自动进行的，达到了既保护了音箱单元又不会牺牲音质（乐感和清晰度）两全其美的目的。
而JBL的中低音单元，为配合新型号筒,JBL专门开发了2447等超大型压缩驱动器，高频响应平坦至18KHZ,并改善了中音音质，令整个中高段的声音更清晰明快而又不刺耳，用这种单元组成的二路扬声器系统，其性能可与三路系统媲美。
很多有名的汽车音响品牌都是由家庭音响扩展而来，SANSUI日本山水是与先锋、建伍并称的日本三大音响品牌，75年的发展让SANSUI日本山水音响遍布全球，掳获了无数音响发烧友的心。
2009年，SANSUI日本山水音响投身到汽车音响领域发展，研发推出“黑洞”系列产品，让很多喜欢SANSUI日本山水音响的人们除了可以在家里聆听到动人旋律之外，终于也可以在车主随时随地享受到音乐带来的乐趣。近来随着DSP产品的盛行，SANSUI日本山水也顺应市场为中低端入门级改装的车主带来便利。
这台车采用了四门隔音的隔音布局。
四门隔音到底有用，四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体噪音降低，因为高频和低频噪音仍然存在，只是感觉噪音来源方向发生了改变，一定程度上会提高舒适程度。
【听堂热评｜乘元宇宙东风 成都数字经济创新发展扶摇直上】11月21日，2022成都全球创新创业交易会——第二届国际区块链创新应用博览会正式拉开帷幕。开幕式上，基于AI驱动的创交会虚拟“数字人”元启，通过3D立体成像技术出场，和真人主持人共同主持了创交会开幕式，引发了全场的聚焦和关注，打造了一场虚拟与现实结合、云端与实景相融的视听盛宴。
虚拟“数字人”元启亮相不仅仅是一个扯眼球的噱头，“她”更实实在在地展现了成都数字经济发展的成果。也就是说，未来，以“数字人”为具体载体的“区块链+”技术将通过更丰富的创新应用场景融入到我们日常生活中，融入到产业建圈强链中，为城市发展注入源源不竭的澎湃动力。
元宇宙概念近年来持续升温，但怎样将它“落地”转化为产业创新升级动能却相当考“功夫”。成都则是有“想法”又有“行动”。从大会上发布的《成都市培育元宇宙产业行动方案（2022—2025年）》（征求意见稿）中我们可以看到，成都提出20条具体措施，未来将逐步打造元工业、元消费、元医疗、元教育、元文旅等八大场景，力争到2025年，成都元宇宙产业体系初具雏形，构建起完整的成都元宇宙产业链。
在今年2月，成都还成功入选国家区块链创新应用创新试点城市，这为成都提升产业发展提供了难得的机遇。4月，成都将一批区块链业务平台纳入《成都市“十四五”新型基础设施建设规划》，支持龙头企业参与区块链基础设施节点建设，重点围绕建圈强链，着力发现和培育本土区块链企业，鼓励企业围绕城市治理、智能制造、供应链金融等领域开展区块链的技术成果应用示范。
提高数字关键领域创新能力的关键在人才，在数字人才培育、招引方面，成都也下足了本，花了大力气。在创交会现场，多家高校和机构联合签署合作协议，合力共建成都区块链专业人才培训基地，以期共同发挥多主体协同创新优势，为成都加快区块链专业技术人才培养、服务产业人才需求、高质量建设国家区块链创新应用综合性试点城市提供助力。
建圈强链，为数字经济发展蓄起了“田”；人才招引，为数字经济发展注入了“水”。可以预见，以区块链为底层技术的元宇宙等颠覆性数字化创新的涌现，让未来数字经济的发展潜力无限。而乘着元宇宙的东风，成都深耕不辍这片“沃土”，加快推进区块链创新与产业化应用，一定能实现产业创新的“弯道超车”。（听堂FM—成都新闻广播评论员 赵映）
虚拟“数字人”元启亮相不仅仅是一个扯眼球的噱头，“她”更实实在在地展现了成都数字经济发展的成果。也就是说，未来，以“数字人”为具体载体的“区块链+”技术将通过更丰富的创新应用场景融入到我们日常生活中，融入到产业建圈强链中，为城市发展注入源源不竭的澎湃动力。
元宇宙概念近年来持续升温，但怎样将它“落地”转化为产业创新升级动能却相当考“功夫”。成都则是有“想法”又有“行动”。从大会上发布的《成都市培育元宇宙产业行动方案（2022—2025年）》（征求意见稿）中我们可以看到，成都提出20条具体措施，未来将逐步打造元工业、元消费、元医疗、元教育、元文旅等八大场景，力争到2025年，成都元宇宙产业体系初具雏形，构建起完整的成都元宇宙产业链。
在今年2月，成都还成功入选国家区块链创新应用创新试点城市，这为成都提升产业发展提供了难得的机遇。4月，成都将一批区块链业务平台纳入《成都市“十四五”新型基础设施建设规划》，支持龙头企业参与区块链基础设施节点建设，重点围绕建圈强链，着力发现和培育本土区块链企业，鼓励企业围绕城市治理、智能制造、供应链金融等领域开展区块链的技术成果应用示范。
提高数字关键领域创新能力的关键在人才，在数字人才培育、招引方面，成都也下足了本，花了大力气。在创交会现场，多家高校和机构联合签署合作协议，合力共建成都区块链专业人才培训基地，以期共同发挥多主体协同创新优势，为成都加快区块链专业技术人才培养、服务产业人才需求、高质量建设国家区块链创新应用综合性试点城市提供助力。
建圈强链，为数字经济发展蓄起了“田”；人才招引，为数字经济发展注入了“水”。可以预见，以区块链为底层技术的元宇宙等颠覆性数字化创新的涌现，让未来数字经济的发展潜力无限。而乘着元宇宙的东风，成都深耕不辍这片“沃土”，加快推进区块链创新与产业化应用，一定能实现产业创新的“弯道超车”。（听堂FM—成都新闻广播评论员 赵映）
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